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전형용 ( Hyeongyong Jeon ),방준원 ( Joonweon Bang ),김의홍 ( Euihong Kim ),황치정 ( Chijung Hwang ) 한국정보처리학회 2008 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.15 No.2
미디어와 기술 발달의 따른 매우 원본과 같은 복제 영상인 유사-복제 영상들이 원저자의 동의 없이 사용자간의 교환이 무방비로 유통되고 있다. 이러한 문제점들을 해결하기 위하여, 본 논문에서는 새로운 영상 식별자를 제안한다. 제안된 영상 식별자는 특징점 기반이며, 그것의 주변 밝기 정보의 고유값 분해과정을 거쳐서 지역 기술자를 생성한다. 이 생성된 지역 기술자들을 원본 데이터베이스와 빠르게 검색하여 주어진 질의 영상과 관련된 원본을 찾는 시스템이다. 실험에서는 총 13 종 류의 영상을 왜곡을 시행하였으며, 거리의 따른 임계값은 false-positive alarm 을 시행하여 결정하였다. 실험결과 매우 높은 정확률을 가지며, 영상으로부터 영상 식별자 추출 및 데이터에이스 검색속도 또한 매우 우수한 성능을 가진다.
전형용 ( Hyeongyong Jeon ),방준원 ( Joonweon Bang ),김의홍 ( Euihong Kim ),황치정 ( Chijung Hwang ) 한국정보처리학회 2008 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.15 No.2
컴퓨터 비전 시스템에서 장면간의 객체 추적은 매우 유용한 도구이다. 이러한 추적 문제를 손 쉽게 해결하기 위하여, 많이 알려진 Kanade-Lucas-Tomasi(KLT)는 6 개의 인자를 사용한 시스템을 설계를 하였다. 그러나, 현실적으로 많은 지역 영역(local patch)을 추적하는데 있어서는 4 개의 인자 (수평과 수직방향 이동, 균등 비례적 축소, 회전)으로 충분히 설명이 가능할 수 있다. 본 실험에서는 이 4 개의 인자로 정의되는 시스템을 새롭게 정의하고, 실제적인 KLT 와 비교실험을 하였다. 실험결과 적은 수의 인자로 설명하였음에도 불구하고, KLT 보다 좋은 성능을 나타냈다.
원공배열 결정에 최적기준법에 의한 전동차 크로스 빔의 위상최적화에 관한 연구
전형용(Jeon Hyung-Yong),천홍정(Chun Hong-Jeong),송시엽(Song See-Yeob),최중호(Choi Joong-Ho) 한국철도학회 2002 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
Electric vehicle body has to be subjected to uniform load and requires auxiliary equipment such as air pipe and electric wire pipe. Especially, the cross beam supports the weight of passenger and electrical equipments. a lightweight vehicle body is salutary to save operating costs and fuel consumption. Therefore this study is to perform the size and the shape optimization of cross beam for electric vehicle using the method of topology optimization to introduce the concept of homogenization based on optimality criteria method which is efficient for the problem having the number of design variables and a few boundary condition. this provides the method to determine the optimum position and shape of circular hole in the cross beam and then can achieve the optimal design to reduce weight.
TRN을 이용하는 헬리콥터 3차원 GPS 항법의 실용화 알고리즘 연구
김의홍,전형용 대한공간정보학회 2008 한국지형공간정보학회 학술대회 Vol.2008 No.10
본 연구는 전년도 지형참조항법(TRN; Terrain Referenced Navigation)에 근거하는 3-D 헬리콥터 항법 시스템을 위한 알고리즘 개발의 후속 연구로서 실용적 완성을 위해 수행되었다. 본 연구에서 헬리콥터의 위성항법장치(GPS)로부터의 정보(X,Y,Z 좌표)는 자동차가 도로 주행중 매 l초 간격으로 수신되는 GPGGA Code로 대체되었다. 비행체는 3차원 직교 좌표 체계(Cartesian coordinate system)로 표현되는 수치지형모델(DTM; Digital Terrain Model)상에서 시점(Origination) - 종점 (Destination) 분석 기법에 의해 항로를 결정한다. 본 시스템은 우선 조종사에게 지형의 사전 인식을 위해 시점-종점 주변 3차원 지형도와 항로의 종단면도를 보여준다. 본 시스템은 직접적인 지상 충돌을 피하기 위해 지형 여유 층면(Terrain Clearance Floor)의 개념을 도입, 기복 지형 표면에 일정 높이의 완충 공간을 설정한다. 본 시스템은 매초 GPS로부터 실시간 수신되는 X,Y,Z 위치와 DTM상의 x,y,z를 비교하여 만약 비행체가 완충 공간에 접근하게 되면 즉시 경고음과 메시지를 발한다. 수치지형모델은 (주)첨성대가 확보하고 있는 3초 간격의 DTM을 채택, 작성하였다.
원공의 위치변화에 따른 고속화차용 대차프레임의 응력해석
장승민,안성찬,전형용,한근조 동아대학교 생산기술연구소 1999 生産技術硏究所硏究論文集 Vol.4 No.1
In this study, strain gauges were attached to the bogie frame for high speed cargo train whose maximum speed is 120 km/h and maximum load is about 100 tonf. By comparing the stress and vertical deflection of high speed cargo train with vertical dynamic load, 43.88 tonf on bolster as JIS with those obtained after solving by using of finite element analysis program, we could certified the reliability of finite element analysis. And we found out the optimal circular hole location of bogie frame minimized stress, vertical directional deflection after moving the circular hole vertically and laterally.