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- 저자 : 전태병(Tae-Byung Jeon) (검색결과 4 건)
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오세웅,전태병,이문진,서상현,조동오,Oh, Se-Woong,Jeon, Tae-Byung,Lee, Moon-Jin,Suh, Sang-Hyun,Cho, Dong-Oh 해양환경안전학회 2010 海洋環境安全學會誌 Vol.16 No.1
국제해사기구(IMO)와 세계 해운계에서는 해양환경 보호 및 해상안전 확보를 위해 각종 국제협약을 시행하고 있으나 개발도상국에서는 이를 이행하지 못해 해양사고의 주요 요인이 되고 있다. IMO A그룹 이사국으로 부상한 우리나라는 해사안전기술 이전실적이 마마하여 해사안전기술 분야의 국제협력 사업 발굴 및 추진이 요구되고 있다. 국제협력 사업을 추진하기 위해서는 해사안전 분야의 중요도가 높고 개발도상국에서 필요도가 높은 기술을 선정하여 추진하여야 하는 등 선택과 집중이 요구된다. 따라서 해사안전기술의 우선순위 도출이 필요하며 이를 위해서는 해사안전기술의 평가요인을 도출하고 그 요인에 따라 대상 해사안전기술을 평가하여 우선순위를 결정하여야 한다. 이때 평가요인 간의 중요도를 나타내는 중요 가중치가 평가요인마다 상이하며, 요인간에 종속성이 발생하므로 이를 고려하여야 한다. 본 연구에서는 해사안전기술 평가요인으로 해사안전기술성숙도, 국제협력사업추진가능성, 해사안전기술중요도의 세 그룹으로 구분하고 각 그룹별로 세부 요인을 도출하였다. 또한 평가요인 간의 중요 가중치와 상관 가중치를 고려하기 위해 Fuzzy AHP 기법과 극한확률 이론을 사용한 평가모델을 개발하였다. 본 평가모델의 적용을 위해 해양안전정보 분야에 9개의 해사안전 기술을 선정하고 각 기술의 평가 점수를 계산하였다. 적용 결과 전자해도관련기술이 0.0139로 가장 우선순위가 높았으며 선박모니터링기술과 유류유출확산예측및대응기술이 각각 0.0133, 0.0132로 계산되었다. IMO(International Maritime Organization) and the Shipping World rave complied with various kinds of international regulations for maritime safety and marine environmental protection, but the main reason of maritime accidents is that developing countries cannot implement maritime safety related regulations. Although Korea has been a member of the "A group" council of IMO, maritime technology transfer records of Korea are not good. To promote the project of official development assistance in Korea, it is required to select the technology which has a high degree of importance in the fields of maritime safety and has a high degree of demand on the transfer to developing countries, and to concentrate on the selected technology. So, it is necessary to draw valuation factors for maritime safety technology and to decide the priority in order among maritime safety technologies on the basis of valuation factors. Because the weights which show the degree of importance among valuation factors are different from factor to factor, interdependent relationship between factors should be considered on evaluation. In this study, the valuation factors were divided into three groups as the maturity of maritime safety technology, the promotion probability of projects and the degree of importance of technology, and the detailed factors of each group were drawn. A model which used Fuzzy AHP and limiting probability to consider the weights of importance and correlation among valuation factors was developed. To adopt this model, nine types of maritime safety technology in the field of maritime safety information were selected and points were scored for each technology through evaluation. In conclusion, first, ENC related technology was scored to be the highest as 0.0139. Second, the point of ship monitoring technology was scored as 0.0133. Last, oil spill response technology was scored as 0.0132.
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오세웅(Se-Woong Oh),전태병(Tae-Byung Jeon),박계각(Gyei-Kark Park),박종민(Jong-Min Park) 한국지능시스템학회 2009 한국지능시스템학회 학술발표 논문집 Vol.19 No.1
불확실성 하에서 하나의 대안을 선택해야 하는 의사결정 활동은 일상생활이나 전문 영역 등 우리가 활동하는 모든 부분에서 수행되고 있으며, 사회가 다양화됨에 따라 복잡성과 불확실성이 증가하여 의사결정이 어려워지고 있다. 계층적 의사결정방법은 복잡하고 쉽게 접근할 수 없는 문제를 대상으로 불확실한 상황에서 최적의 대안을 선택하는 체계적인 방법이다. 이는 수학적인 이론에 근거하지만 사용자 측면에서는 쌍대비교에 의한 이론의 단순성, 명확성, 간편성이라는 장점으로 다양한 분야에서 활용되고 있다. 방법론의 단순함에도 불구하고 해당 분야에 대한 계층적 의사결정방법 연구가 개별적으로 이루어져 왔기 때문에 다기준 의사결정문제를 지원할 수 있는 보편적인 도구 개발이 요구되어 왔다. 이에 본 연구에서는 다양한 분야에서 발생되는 다기준 의사결정문제 지원을 위한 의사결정 도구를 개발하였다. 본 연구에서 개발한 의사결정 도구에는 극한확률이론을 이용하여 평가기준 간의 상호연관성을 고려하였으며, Fuzzy AHP를 이용하여 판단 시의 모호성과 애매함을 도구에 반영하였다. 개발 도구를 검증하기 위하여 폐 FRP선박 최종 처리 시스템의 입지 선정 문제에 적용하였으며 그 결과를 검토 하였다.
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고현주(Hyun-Joo Ko),오세웅(Se-Woong Oh),박종민(Jong-Min Park),서상현(Sang-Hyun Suh),전태병(Tae-Byung Jeon) 한국항해항만학회 2011 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.춘계
국제수로기구는 국제표준기반의 S-100과 S-101을 개발하고 있고, 이에 따라 전자해도 정보를 사용하는 시스템에서는 직간접적인 영향이 예상되고 있다. 본 연구에서는 국제수로기구에서 개발이 완료된 S-100표준을 검토하고 총 4단계 개발 중 2단계에 해당하는 S-101 표준에 대해 분석하였다. 신규 표준 개발로 인한 파급효과 분석을 위해 전자해도를 사용하는 시스템을 조사하고 기존 S-57표준과의 차이점을 비교하였다. 본 연구 결과를 토대로 S-100과 S-101의 개발 동향과 전자해도를 사용하는 시스템으로의 파급효과를 정리하였다. IHO has been developing S-100 and S-101 based on international standards. According to development It is expected to have a effect on the system which can be used to display information of ENC. In this study, S-100 standard completed is reviewed and S-101 in the second phase is analyzed. In conclusion, we organized the trends of S-100 and S-101 standard and the ripple effect into the system used ENC.
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오세웅(Se-Woong Oh),박종민(Jong-Min Park),서상현(Sang-Hyun Suh),이문진(Moon-Jin Lee),전태병(Tae-Byung Jeon) 한국항해항만학회 2011 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.춘계
전자해도는 종이해도 간행을 위한 수치해도 기반으로 편집되며, 그리드 형식의 격자형 체계로 간행되고 있다. 이에 따라 전자해도에 포함되는 수심정보의 밀집도가 일관적이지 못하여 이에 대한 개선이 요구되었다. 본 연구에서는 위성영상 분류기법 중 K-Means 클러스터링 기법과 ISODATA 클러스터링 기법을 검토 하였으며, 이를 전자해도 수심정보에 맞게 수정 및 적용 하였다. 개발결과는 전자해도 로딩 부분, 수심 밀집도 개선 부분, 전자해도 쓰기 부분으로 구성되며, 알고리즘 적용 결과에 따라 수심 밀집도 개선된 결과를 확인 할 수 있었다. ENCs is edited based on the numerical charts for publishing paper charts and serviced in forms of grid styles. For this reason, the density of sounding information of ENCs is not consistent and was required for improvement. In this study, K-Means, ISODATA clustering algorithm as classification methods for satellite image was reviewed and adopted to case study. The developed results include loading module of ENC data, improvement algorithm of sounding information, writing module of ENC data. According to the results of algorithm, we could confirm the improved result.
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