농어촌지역 수요응답형교통(DRT)의 운행비용 특성분석

전상민(Jeon, Sangmin),정성봉(Chung, Sungbong),김시곤(Kim, Sigon) 대한토목학회 2012 대한토목학회논문집 D Vol.32 No.6D

최근 농어촌지역의 교통약자에 대한 대중교통서비스 개선 등이 사회적 관심을 받고 있고, 기존 고비용 저효율인 버스운영 시스템의 개선을 통하여 이용자 맞춤형서비스로의 전환 필요성이 제기되고 있다. 이러한 상황에서 정부 및 지자체에서는 기존 농어촌버스의 노선운행시스템 대안으로 수요대응형교통(Demad Responsive Transport) 도입을 추진하고 있다. DRT는 교통소외지역의 이용자편의를 증진시키는 것을 큰 목적으로 하고 있으나, 지금까지 도입에 따른 비용분석에 관한 연구가 거의 없는 실정이다. 본 연구는 농어촌지역에 DRT를 도입하였을 경우 차량운행대수 및 운행비용의 변화를 살펴봄으로써 비용측면에서의 도입가능성을 살펴보았다. 분석결과 농어촌버스의 대당 운행노선수의 과다와 노선흔재의 특성으로 DRT가 도입되더라도 기존 차량대수의 감축효과가 미미하기 때문에, 기존 노선운행시스템에 비해 추가차량 소요가 발생하였다. 그리고 이러한 추가차량 소요는 운행비용 증가를 가져오게 되어 도입 전과 비교하여 약 5~12%의 운행비용 증가가 발생할 것으로 추정되었다. 따라서 향후 농어촌지역에 DRT 도입을 위해서는 교통소외 지역주민의 교통편의증진을 목적으로 할 것인지, 기존 노선운행시스템의 비용비효율 해소를 목적으로 할 것인지에 대한 면밀한 검토와 방향설정이 필요하다는 것을 제시하였다. Recently, improving public transport service at disabled people has emerged as a social issue in rural areas. By improving expensive and inefficient existing operating system, the rural bus have to change a personalized service. Under these circumstances, government and local governments are promoting the introduction of DRT(Demand response transport). DRT system is intended to promote the user’s convenience. But, until now, in-depth research on the operating costs for the introduction of DRT is not well known. This study aims to look at changes in number of vehicle and operating costs before and after introduction of DRT. The results are as follows. Even though introducing DRT, total number of vehicles increases because it does not reduce the existing number of vehicles. And this study estimated to about 5 to 12 percent of the increase in the operating cost comparing before introduction of DRT. Therefore, The introduction of DRT in rural areas is a need to set the exact purpose as promote transportation convenience or cost efficiency.

역세권 세분화를 통한 도시철도 수요예측 개선에 관한 연구

전상민(Jeon, Sangmin),정성봉(Chung, Sungbong),김시곤(Kim, Sigon),조항웅(Cho, Hangung) 대한토목학회 2012 대한토목학회논문집 D Vol.32 No.6D

도시철도의 건설에 있어서 정확한 수요예측 과정은 매우 중요하고, 정밀한 타당성 검증이 요구되고 있다. 현재 도시철도 수요예측을 위한 교통존 기준은 행정동 단위를 기준으로 하고 있어, 역세권 특성이 반영되지 못하고 있다. 이에 본 연구에서는 역세권의 범위를 세분화하고 거리별 수단분담특성을 파악하여, 도시철도 수요예측의 정밀도를 향상시키는 것을 목적으로 하였다. 사례지역의 거리별 도시철도 수단분담률을 분석한 결과 도심형의 경우에는 500m, 외곽형의 경우에는 1,000m의 역세권 범위 설정이 기능하였다. 또한 기존 행정동 기준의 수요예측에 비해 역세권 세분화에 따른 수요예측결과가 실제치에 근접하여 신뢰도의 향상을 도모할 수 있었다. Accurate demand estimating process in the construction of urban railway is very important, and precise validation is required. Existing model formula in the 4 phase model is limited in the estimation of the demand the administrative boundary-based zone system reflects no spatial railway demand characteristics around railway stations. The purpose of this study is improving the accuracy of urban rail demand estimation through segmentations of station influence areas and modal split characteristics within the areas. According to the case analysis, it is possible to set up the ststion influence area with a radius of 500m in the urban region and 1,000m in the suburban. And eastablishing proper segmentations of the ststion influence area shows more accurate results to the real demand of railway stations.

고장 분석 문서에서 자동 고장 지식 추출

전상민(SangMin Jeon),서효원(HyoWon Suh),정면규(MyeonGyu Jeong) (사)한국CDE학회 2015 한국 CAD/CAM 학회 학술발표회 논문집 Vol.2015 No.하계

Most engineers in manufacturing industries routinely handle large volumes of engineering documents that are stored in PLM system. The challenge for extracting knowledge from the engineering documents is to quickly gather the right information from unstructured text in engineering documents into a structured knowledge. Since context is very important information to understand knowledge in unstructured text, it should be extracted and reflect to organize a structured knowledge. Several studies to extract knowledge from unstructured text focus on extracting concepts and their relationships using matching between terminologies in text and concepts in a predefined ontology. They did not extract context information from unstructured texts. This paper undertakes the in-depth analysis of failure analysis documents collected from a manufacturing company and provides a method for failure knowledge extraction based on failure context, which enables to prevent potential failure in a design process by securing the failure knowledge. Two-layered model, failure-context and product-component layers, is also developed to exploit both failure knowledge and relevant design information through a series of proposed linguistic operations.

밭가뭄 영향 평가를 위한 밭관개시설물 현황분석

전종찬 ( Jongchan Jeon ),김효동 ( Hyodong Kim ),전상민 ( Sangmin Jeon ),조성문 ( Sungmun Cho ),김미솔 ( Misol Kim ),추연재 ( Yeonjae Choo ),이정희 ( Jeonghee Lee ),박찬기 ( Changi Park ) 한국농공학회 2017 한국농공학회 학술대회초록집 Vol.2017 No.-

최근 여름에는 계속된 폭염과 5월부터 6월까지 이어진 강수량 부족 현상으로 전국 대부분의 지역의 저수율 부족으로 농, 밭작물들이 말라가는 피해로 가뭄에 대한 사회적 관심이 크게 고조되었으며 이에 대한 대책이 시급한 실정이다. 또한 급격한 기후변화로 가뭄의 발생빈도와 강도가 증가하고 있으며, 가뭄발생 빈도는(1904년∼2000년) 0.36회/년에서 (2000년∼2015년) 0.67회/년으로 86% 증가하고 있음에 비해 상대적으로 소득수준이 높은 밭작물이 늘어나면서 밭작물 재배가 늘어나고 있다. 하지만, 현재 가뭄예방보다는 가뭄이 발생 후 조치/지원하는 사후대응에 중점을 두고 있다. 특히, 용수공급시설을 갖춘 관개전은 140천㏊로 전국 밭 면적의 18.5 % 수준으로 논에 비해 열악한 실정이다. 본 연구에서는 가뭄에 대응하고 한정된 농촌용수의 합리적 관리를 위한 관개시설물의 영향 분석 및 취약성 평가 기술을 확보하고 이에 적합한 관개시설물 관리 기술 등을 제시하고자 한다. 이를 위하여 밭관개설물의 현황을 조사 분석하였다. 기존자료를 통한 밭기반정비 실태 조사를 한 결과 17개시군 1,075지구 중 용수개발 지구는 982지구 90%이며, 이중 관개용수를 100% 사용하고 있는 시·군이 15개 시·군이며, 관개용수를 90%정도를 사용하고 있는 시·군이 2개 시·군이다. 우수사례지구의 용수원 실태를 보면 지표수를 사용하는 지구는 3개 지구에 19%이며, 지하수를 사용하는 지구가 12지구 75%를 차지하고 있다. 대부분 밭 관개용수를 지하수를 사용하는 것으로 분석되었다. 따라서 밭관개시설물은 지하수를 이용하는 관정이 대부분을 차지하고 있다. 주산지 지역의 지하수 현황을 조사 분석하였다. 분석결과 관정을 통한 지하수를 이용하면 전체적으로 지하수위는 내려가는 추세로 나타났다. 내륙지역의 주산지 지역은 전기전도도에 따른 작물 생육 피해 발생 우려가 없는 것으로 조사되었으며, 또한 수질 측정결과도 모두 적합판정을 나타냈다. 해안가 주변의 주산지 지역은 지하수 사용시 작물 생육의 피해가 발생할 우려가 있으며, 수질 기준도 부적합 판정을 보여주었다. 조사결과를 종합해 보면 지하수위가 내려가는 추세이며, 추후 가뭄으로 인한 용수부족 현상 발생이 우려되므로 이에 대한 대책이 필요하며, 또한 해안가 주변의 지하수 사용시 전기전도도에 따른 작물 생육의 피해가 없도록 대책을 강구한 후 사용해야 될 것이다. 따라서 밭관개시설물은 충분한 용수화보와 수질문제를 해결할 수 있는 방법으로 개발되어야 할 것이다.

수리시설물 보수를 위한 자기 충전형 보수재료의 성능 평가

전종찬 ( Jongchan Jeon ),김효동 ( Hyodong Kim ),전상민 ( Sangmin Jeon ),조성문 ( Sungmun Cho ),김미솔 ( Misol Kim ),추연재 ( Yeonjae Choo ),이정희 ( Jeonghee Lee ),박찬기 ( Changi Park ) 한국농공학회 2017 한국농공학회 학술대회초록집 Vol.2017 No.-

본 연구는 수리시설물의 적용하기 위한 라텍스 개질 자기 충전형 보수재료의 강도 특성 및 확산계수 특성을 평가하였다. 라텍스 개질 자기 충전형 보수재료는 초속시멘트와 규사가 혼합된 것으로 라텍스를 혼합하여 유동성을 증가시킴으로써 주입 및 스프레이 시공이 가능하게 하였다. 라텍스 개질 자기 충전형 보수재료의 적용방법은 보수가 필요한 수리시설물의 일부분을 제거하고 믹서에서 라텍스 개질 자기 충전형 보수재료를 뿜칠 및 주입한다. 주입 및 뿜칠이 완료되면 수리시설물의 보수를 마무리한다. 본 연구에서는 수리시설물의 보수를 위한 라텍스 개질 자기 충전형 보수재료의 성능을 평가하기 위해서 라텍스와 초속경 결합재료 비를 변화시켜가며 역학적 특성 및 확산계수를 평가하였다. 라텍스/초속경 결합재료와의 비는 0.40, 0.33, 0.29 및 0.25로 변화시켰다. 역학적 특성 시험결과 라텍스/초속경결합재료의 비가 작아질수록 역학적 성능 및 확산계수 저항성이 증가하였다. 시험결과 라텍스 개질 자기 충전형 보수재료가 수리시설물의 성능을 최적화할 수 있는 결합재료의 비 0.29 이하일 때로 나타났다. 쪼개짐 인장강도는 라텍스/초속경결합재료의 비가 감소할수록 증가하였고, 확산계수는 라텍스/초속경결합재료의 비 감소하면서 작아지는 결과를 나타냈다.

농지범용화를 위한 유공관 암거의 물리·역학적 특성평가

전종찬 ( Jongchan Jeon ),김효동 ( Hyodong Kim ),전상민 ( Sangmin Jeon ),조성문 ( Sungmun Cho ),김미솔 ( Misol Kim ),추연재 ( Yeonjae Choo ),이정희 ( Jeonghee Lee ),박찬기 ( Changi Park ) 한국농공학회 2017 한국농공학회 학술대회초록집 Vol.2017 No.-

수도작에 비해 상대적으로 소득수준이 높은 밭작물이 늘어나면서 밭작물 재배가 늘어나고 있다. 우리나라의 전체 경지면적은 감소하고 있지만, 밭이 전체 경지면적에서 차지하는 비중은 상대적으로 높아지고 있다. 밭을 논 이외 농지라는 소극적인 인식에서 벗어나 우리 사회의 핵심미래 자원으로 보려는 과점이 나타나고 있다. 또한 세계적인 곡물가격 폭등 파동 등으로 밭의 유휴화 방지, 밭에서의 식량, 사료작물 재배 확대 등 밭농업의 중요성이 증대되었다. 수도작에 비해 밭농업은 농업의 다양성, 생물 다양성 및 유전자원 보전 등의 측면에서 중요성이 높다. 따라서 밭농업 활성화를 위한 다양한 정책 및 기술개발이 진행되고 있다. 그 중 하나가 논의 범용화는 고소득의 밭작물을 지속적으로 얻을 수 있는 방법 중에 하나이다. 본 연구에서는 논의 타작물재배를 위한 유공관 암거배수 공법으로 적용되고 있는 무굴착암거공법에 적용되는 주름관 암거의 물리, 역학적 특성을 평가하였다. 실험에 적용한 유공관은 고밀도 폴리에틸렌계 유공관, 폴리프로필렌계 유공관 및 폴리에틸렌계 주름관을 평가하였다. 시험은 밀도, 인장강도, 휨강도, 충격강도, 투수계수를 측정하였다. 시험결과 고밀도 폴리에틸렌 유공관 암거가 폴리프로필렌 유공관 보다 밀도, 인장, 휨강도 및 충격강도가 크게 나타났으며, 투수계수는 동등한 결과 값을 나타냈다. 또한 주름관 역시 고밀도 폴리에틸계를 적용함으로서 폴리포르필렌계 보다는 밀도 및 강도에서는 우수한 성능을 발휘하였고, 투수계수는 표면에 부직포를 처리하여 투수시험시 부직포가 투수성을 제어하는 결과를 보여주어 투수계수는 다른 암거보다 약간 작게 나타났다. 다만 현장에서는 토립자로 인한 공극의 막힘현상을 방지할 수 있기 때문에 장기적으로는 투수성능을 향상시킬 수 있다.

삼각형 형태의 압전 마이크로 캔틸레버 센서를 이용한 AFP 검출

이상규(Sangkyu Lee),조종윤(Jongyun Cho),이열호(Yeolho Lee),전상민(Sangmin Jeon),차형준(H. J. Cha),문원규(Wonkyu Moon) 대한기계학회 2010 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2010 No.4

기능성소재 개발을 위한 겨우살이의 monograph 작성 연구

고정숙(Ko JeongSook),곽미진(Kwak MiJin),김인혜(Kim InHye),김소영(Kim SoYoung),전상민(Jeon SangMin),박동식(Park DongShik) 한국지역사회생활과학회 2013 한국지역사회생활과학회 학술대회 자료집 Vol.2013 No.11

엔트로피 모형을 활용한 고속철도 역세권 통행분포 추정에 관한 연구

조항웅(Cho, Hangung),김시곤(Kim, Sigon),김진환(Kim, Jinhowan),전상민(Jeon, Sangmin) 대한토목학회 2012 대한토목학회논문집 D Vol.32 No.6D

지난 2004년 4월 경부고속철도 1단계 개통이후, 2단계 사업은 2010년 11월 개통하였으며, 고속철도 개통이후 타 교통수단에 비해 속도 경쟁의 장점을 가지고 있어 고속철도의 수요는 계속 증가하고 있다. 이러한 고속철도의 개통은 인구의 이동, 기업의 입지, 공간구조의 개편 등과 같은 사회적, 경제적, 교통적인 변화를 주도하고 있는 실정이며, 특히 고속철도의 고속 운행으로 지역간의 이동시간을 단축한다는 점에서 고속철도 수요는 계속적인 증가 추세로 전망된다. 본 연구에서는 고속철도 서울역 설문조사의 데이터를 이용한 EMME/2 프로그램의 2-Dimentional Blancing을 활용한 고속철도 역 접근수단별 통행 분포 모형의 파라메타 추정을 통하여 조사 통행분포를 추정 통행분포와 같이 재현하고자 하였으며, 분석 결과 접근수단별로 파라메타(?)는 승용차 0.0395, 버스 0.0390, 지하철 0.0415, 택시 0.0650으로 분석되었고, 통행거리빈도분포(Trip Length Frequency Distribution: TLFD)를 기준으로 조사치와 모형치를 비교한 결과 R²는 승용차 0.909, 버스0.923, 지하철 0.922, 택시 0.745로 조사치와 모형치는 유사한 것으로 분석 되었으며, F검증 결과 P값이 모두 0.05보다 매우 작게 분석되어 95%신뢰수준으로 유의할 만 한 것으로 판단되었다. 통행거리빈도분포를 5㎞ 단위로 설정하여 분석 하였으나, 향후에는 통행거리빈도분포를 중죤단위에서 소죤단위(행정동)로 세분화 연구가 필요하며, 통행거리 0~5㎞ 구간의 분포을 반영할수 있는 결합함수(Combined function}을 활용한 중력모형과 3-Dimentional Blancing을 적용한 연구가 필요 할 것으로 판단된다. KTX step 1 April 2004, after the opening, the second phase of the project was opened in November 2010. High-speed rail after the opening and continue to increase the demand of high-speed rail, Have the speed of competitive advantage compared too the means of transportation. The opening of these high-speed rail has led to changes of the move, the company’s position, and the spatial structure of the population of reorganization, such as the social, economic, transportation. In this study, survey data using the High Speed Rail Station EMME/2 of the program to take advantage of the 2-Dimentional Blancing trip distribution to investigate the passage through the trip distribution by the estimation of the parameters of the model to estimate the distribution of the means of access and high-speed rail station to reproduce and Analysis of the results by means of access parameters (?) autos 0.0395, buses 0.0390, subway 0.0650, taxi 0.0415, the frequency distribution (Trip Length Frequency Distribution: TLFD) were analyzed survey data value model with the results of comparing R² cars analysis and model values similar survey data 0.909 bus 0.923, subway 0.745 to 0.922, taxi, F test P value analysis is smaller than 0.05 at the 95% confidence level as a note that was judged to have been. Trip frequency distribution analysis, but in the future, set the unit to 5㎞-trip frequency distribution middle zone units from small zone units (administrative district) segmentation research is needed, and can reflect the trip distance 0~5 ㎞ interval combined function to take advantage of the gravity model and the 3-Dimentional Blancing applied research is needed to be considered.

압전 마이크로캔틸레버 질량센서를 이용한 정량적 알파태아단백 검출

이상규(Sangkyu Lee),조종윤(Jongyun Cho),이열호(Yeolho Lee),전상민(Sangmin Jeon),차형준(Hyung Joon Cha),문원규(Wonkyu Moon) 한국비파괴검사학회 2011 한국비파괴검사학회지 Vol.31 No.5

비표지 방식의 압전 마이크로캔틸레버 질량센서를 이용하여 간세포암의 혈청표지물질인 알파태아 단백(alpha fetoprotein, AFP)을 정상 농도인 10 ng/ml까지 정량적으로 검출하였다. 압전 마이크로캔틸레버 질량센서는 캔틸레버의 질량변화에 의하여 센서의 공진주파수가 변화되는 원리를 이용하여 센서에 붙은 물질의 질량을 측정하며, 센서의 공진주파수는 컨덕턴스 스펙트럼을 이용하여 전기적으로 측정한다. 제작된 센서는 공진 주파수가 약 1.34 ㎒, 질량 민감도가 약 175 ㎐z/pg이며 단백질이 붙을 때 캔틸레버의 표면 스트레스 변화에 대한 센서의 공진 주파수 변화를 줄일 수 있도록 설계되어 질량센서로써 신뢰도를 높였다. ‘Dipand dry’ 방법으로 캔틸레버의 프로브 영역을 시약과 반응시켜서 AFP 항체를 고정화하고 AFP 항원을 검출하는 실험을 수행하였다. 10 ng/ml과 50 ng/ml농도의 항원에서 10분간 항원-항체 면역반응을 시켰을 때 센서에 검출된 항원의 질량이 각각 6.02 pg과 10.67 pg이다. Alpha fetoprotein(AFP), which is serological marker for hepatocellular carcinoma, was quantitatively measured by its normal concentration, 10 ng/ml, with a label-free piezoelectric microcantilever mass sensor. The principle of detection is based on changes in the resonant frequency of the piezoelectric microcantilever before and after target molecules are attached to it, and its resonant frequency is measured electrically using a conductance spectrum. The resonant frequency of the developed sensor is approximately 1.34 ㎒ and the mass sensitivity is approximately 175 ㎐/pg. The sensor has high reliability as mass sensor by reducing the effect of surface stress on resonant frequency due to attached proteins. ‘Dip and dry’ technique was used to react the sensor with reagents for immobilizing AFP antibody on the sensor and detecting AFP antigen. The measured mass of the detected AFP antigen was 6.02 pg at the concentration of 10 ng/ml, and 10.67 pg at 50 ng/ml when the immunoreaction time was 10 min.