Dust Monitor를 이용한 천안시 대기 중 PM10, PM2.5 오염특성 조사

이현미(Hyunmi Lee),오세원(Sewon Oh) 한국대기환경학회 2008 한국대기환경학회지 Vol.24 No.3

가정폭력 가해자의 폭력 경험과 아동·청소년기 학대 피해 경험에 대한 인식 탐색

이현미(Hyunmi Lee),김혜원(Hyeweon Kim),조혜영(Hyeyoung Jo) 한국발달지원학회 2021 발달지원연구 Vol.10 No.3

이 연구는 가정폭력 가해자들이 자신이 행한 폭력에 대하여 어떠한 인식을 가지고 있는지 살펴보고자 수행되었으며, 특히 성장과정에서 겪은 아동·청소년기 학대 피해 경험과 현재의폭력 가해 행위의 관련성에 대해서는 어떻게 인식하는지 탐색해 보고자 하였다. 이를 위해 가정폭력으로 신고되어 상담위탁 보호처분 명령을 받은 성인 남성 5인을 대상으로 이들이10회기의 개별상담면접에 참여하는 과정에서 수집된 질적 자료들을 분석하였다. 주요결과는 다음과 같다. 우선 가정폭력 가해자들은 자신의 폭력 행위 원인으로 주로 내적 귀인보다는 외적 귀인을 하며, 배우자의 잘못된 행동이나 술의 영향을 들고 있었다. 그리고 성장기에 경험한 학대 피해를 탐색해 보았을 때 이들은 아동·청소년기에 부모로부터의 신체적 학대, 정서적 학대, 방임 등을 경험한 것으로 나타났다. 성장기에 경험한 학대 피해와 가정폭력 가해행동과의 관련성에 대한 이들의 인식을 살펴본 결과, 과거 폭력 피해 경험과 현재 가해 행위의 관련성에 대하여 인정하지 않으려 하는 태도를 보이고 있었으며, 일부 참여자는 직접적인 원인이라는 인식보다는 어느 정도 연관성이 있었을 것 같다는 추론을 하고 있었다. 이러한 탐색을 통해, 본 연구는 성장기 학대 피해 경험 등 아동·청소년기에 경험했던 부정적사건에 대한 회고와 재해석 과정에서 가정폭력에 대한 새로운 인식을 형성하는데 기여하고자 하였다. This study was conducted to explore what domestic violence offenders recognize backgrounds of their domestic violence and their abuse experiences during childhood and adolescent years, and how they recognize the relations between current domestic violences and childhood abuse experiences. For this, qualitative data were collected and analyzed through 10 period individual counseling program, in which 5 male domestic violence offenders were participating as a court-mandated counseling order. Major results are as follows. First of all, domestic violent offenders pointed out partners’inadequate behaviors or alcohol as the reason of their violence, which is an external attribution rather than internal attribution. And in exploring their abuse experiences when they were growing up, there were physical abuse, emotional abuse and neglect. In terms of their perceptions of relation between childhood abuse experiences and current domestic violence, they showed attitudes that do not relate past experiences and current violence, while some participants assume the relation to some degree. Based on such exploration, this study attempted to constitute offenders’ new perspectives on family violence in the context of reprosecuting their negative events such as childhood abuse experiences.

LSTM 모형을 이용한 수소 버스의 에너지 소비율 예측 모델 연구

이현미(Hyunmi Lee),장정아(Jeong-Ah Jang),김시우(Si Woo Kim),류도정(Dojeung Ryu) 한국가스학회 2022 한국가스학회 학술대회논문집 Vol.2022 No.5

인터랙티브 광고에서 공동 경험에 대한 효과 연구

이현미(Hyunmi Lee),신동희(Dong-Hee Shin) 한국HCI학회 2013 한국HCI학회 학술대회 Vol.2013 No.1

페이스북과 트위터 등 소셜 네트워크 서비스의 성장에 따라, 기업들은 이를 활용하여 소비자에게 다가가고자 하는 여러 가지 방법을 모색하고 있다. 최근에는 페이스북 어플리케이션을 기반으로 하여 본인 및 본인의 페이스북 친구들을 광고 속 인물들로 직접 캐스팅하고, 공유하도록 하는 방식의 소셜 무비가 새로운 SNS 기반 광고 방법으로 대두되고 있다. 본 연구에서는, 페이스북 사용자를 대상으로, 소셜 무비에서 직접 친구들을 광고의 등장인물로 캐스팅하고, 공유하여 대화 가치를 형성하는 것이 제품과 브랜드에 대한 태도와 사회적 현존감, 그리고 재미 요소에 어떠한 영향을 미치는지를 연구하고자 한다. 연구방법은 실험 후 설문조사를 통해 결과를 도출하였으며, 두 독립변인이 두 수준을 갖는 2 × 2 요인 설계로 실험이 설계되었다. 첫 번째 독립변인은 직접 친구들의 얼굴을 삽입한 소셜 무비를 감상하는 것과 전혀 모르는 타인의 얼굴이 삽입된 영상을 감상하는 것이고, 두 번째 독립변인은 공유하여 대화 가치를 형성하는 것과 그렇지 않고 감상에서 끝나는 것이다. 측정도구로는 재미, 사회적 현존감, 광고 태도, 브랜드 태도, 구매 의도의 총 다섯 가지 항목이 사용되었다. 현재 인터랙티브 광고는 다양한 형식으로 진화하고 있다. 특히, 많은 사람들이 이용하는 SNS를 중심으로 하여 사용자와의 유대감을 강화하기 위한 여러 방법들이 시도되고있다. 따라서 새로운 형식의 인터랙티브 광고인 소셜 무비에 대해 다양한 관점으로 분석한 본 연구는, 향후 SNS를 기반으로 한 광고의 발전에 도움이 될 것이다. With the growth of social networks, companies are exploring several ways to go to reach consumers. Recently, Social Movies that user cast their Facebook friends in movies and share the movies with friends become a new way of a SNS-based advertising method. In this light of trend, this study addresses the following questions: for users of Facebook, is co-experience features in an ad effective in terms of creating positive attitude toward the advertisement, the brand, playfulness, presence and intent to buying? This study uses 2 independent variables for co-experience feature. faces of friends or not, and sharing activities or not. For dependent measure, enjoyment, presence, attitude toward to ad, attitude toward to brand, and purchase intention are measured. The findings of this study will be helpful in the development of an ad based SNS.

교통사고 발생 위치, 시간, 유형에 따른 상대적 위험도 분석

이현미(Lee, Hyunmi),전교석(Jeon, Gyoseok),장정아(Jang, Jeong-ah) 대한토목학회 2020 대한토목학회 학술대회 Vol.2020 No.10

U-Campus를 통한 대학 교육 특성화 방안

이정익(Jeongick Lee),이병채(Byungchai  Lee),정기삼(Kisam Jeong),이현미(Hyunmi Lee),서대우(Daewoo Suh) 대한기계학회 2005 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2005 No.11

This paper showed three years result of specialized plan which is currently needed in specialization of college. The education purpose of our college is throughly focused on having a practical analysis on the base of sound knowledge in inner side and having a growing up an expert human resources in outer side. In doing so, the most suitable and the most applicable development of specialized educational procedure is made for our junior college students. The results of this paper are helpful to specializing college in economically and institutionally.

K-평균 군집모형 및 순서형 로짓모형을 이용한 버스 사고 심각도 유형 분석 측면부 사고를 중심으로

이인식,이현미,장정아,이용주,Lee, Insik,Lee, Hyunmi,Jang, Jeong Ah,Yi, Yongju 한국자동차안전학회 2021 자동차안전학회지 Vol.13 No.3

Although accident data from the National Police Agency and insurance companies do not know the vehicle safety, the damage level information can be obtained from the data managed by the bus credit association or the bus company itself. So the accident severity was analyzed based on the side impact accidents using accident repair cost. K-means clustering analysis separated the cost of accident repair into 'minor', 'moderate', 'severe', and 'very severe'. In addition, the side impact accident severity was analyzed by using an ordered logit model. As a result, it is appeared that the longer the repair period, the greater the impact on the severity of the side impact accident. Also, it is appeared that the higher the number of collision points, the greater the impact on the severity of the side impact accident. In addition, oblique collisions of the angle of impact were derived to affect the severity of the accident less than right angle collisions. Finally, the absence of opponent vehicle and large commercial vehicles involved accidents were shown to have less impact on the side impact accident severity than passenger cars.

연금시장 활성화를 위한 물가연동형 생명연금 상품 개발방안

이창수 ( Changsoo Lee ),김성민 ( Seongmin Kim ),이현미 ( Hyunmi Lee ) 한국연금학회 2020 연금연구 Vol.10 No.1

향후 한국사회는 급속한 인구고령화를 경험하게 될 것으로 예견되나 안정적 노후소득의 확보는 매우 미흡한 실정이다. 이러한 상황을 감안할 때 생명연금의 역할은 확대되어야 하나 현재 한국 생명연금 시장은 그 역할을 충분히 하고 있다고 보기 어렵다. 본 연구의 목적은 소비자의 요구를 충족할 수 있으며 보험사의 상품 판매를 위한 조건을 갖춘 새로운 생명연금 상품의 제시를 통해 한국 생명연금 시장의 활성화에 기여하는데 있다. 본 연구에서는 미래의 연금지급액이 물가상승률에 연계하여 증가하도록 설계되어 연금가입자에게 인플레이션 리스크를 관리하는 기능을 제공하는 새로운 생명연금 상품을 제시한다. 또한 제시된 상품은 상대적으로 높은 수준의 최저보장이율을 함께 적용하여 제한적이나마 연금가입자가 저금리에 따른 리스크에 대해서도 보호받을 수 있는 기능을 갖추고 있다. 새로운 생명연금 상품의 판매가 활성화되기 위해서는 보험사의 적정한 수익성이 보장됨과 동시에 보험사의 과도한 리스크에 대한 우려가 불식될 수 있어야 한다. 본 논문에서는 물가연계형 생명연금 상품에 최저보장이율 조건을 결합함으로써 자연헤징 효과에 의해 보험사의 전체적인 리스크가 상당량 축소될 수 있음을 보이고 있다. 분석에 사용되는 주요 변수인 금리지표, 투자수익률 및 물가상승률 변수를 위해 인구구조의 변화를 반영하는 모델링을 적용하여 기존 연구들의 분석방법과 차이를 시도하였다. Considering rapid population aging and deficiency in the preparation of stable retirement income the importance of life annuity cannot be emphasized enough in Korea. However, the function of life annuity is not working well currently. The purpose of this paper is to contribute to the vitalization of Korean life annuity market by suggesting a new type of life annuity product. We suggest a new life annuity product which is structured so that future life annuity payments are dependent on future inflation rates to meet consumer’s expected value of the annuity payments. Additionally we designed new life annuity in order to provide minimum interest rate option. Resultingly consumers are protected against both of inflation risk and risk of low interest rate. At the same time we need to consider insurer’s concern of being exposed to too much risk from selling this type of product. In this paper we are showing that overall risk of combining both type of risks will be less than insurer’s expectation because of natural hedging effect. For the analysis we use a model reflecting the relationship between the change of demographic structure and interest rate in Korea.

국내 유통 합판의 수종 식별

전우석 ( Wooseok Jeon ),이현미 ( Hyunmi Lee ),이제완 ( Jeiwan Lee ) 한국목재공학회 2021 한국목재공학회 학술발표논문집 Vol.2021 No.1

전 세계적으로 불법목재 방지를 위한 국제적 노력이 확대되고 있으며, 우리나라는 국내에 수입·유통 되는 목재의 합법성을 강화하기 위하여 2019년 ‘합법목재 교역촉진제도’를 시행하고 있다. 합법목재 교역촉진제도는 목재, 목재제품 등을 수입할 시 생산 국가, 수종, 벌채지 등에 대해 합법한 목재임을 입증하는 제도이다. 입증 방법에는 주로 DNA 분석 기술과 현미경을 이용한 해부학적 특징 분석이 함께 이용되고 있다. 따라서, 본 연구에서는 목재제품 중 합판의 해부학적 특성을 분석하여 수종 식별을 실시하였다. 공시재료는 합판 생산 기업의 합판을 취급하는 2업체를 선정하여 미송 및 낙엽송 합판을 구입하여 시료를 확보하였다. 각 회사의 합판을 약 1㎤ 크기로 절삭한 뒤, 표판부터 이판까지 하나의 단판으로 분리시켰다. 이후, 분리된 단판을 활주식 마이크로톰과 광학현미경을 이용하여 3단면을 관찰하였다. 식별 결과, 1업체의 미송 합판(7ply)은 표판부터 이판까지 모두 미송이 아닌 소나무류로 판단되며, 낙엽송 합판(9ply)은 이판을 제외한 단판은 모두 낙엽송, 이판은 포플러류로 나타났다. 2업체의 미송 합판(7ply) 역시 모두 미송이 아닌 소나무류였으며, 낙엽송 합판(7ply)은 표판부터 홀수 단판은 낙엽송, 짝수 단판은 소나무류로 나타났다. 2업체 모두 미송 또는 낙엽송 단일 수종으로 이루어진 합판은 없었으며, 다른 침엽수 수종으로 구성되었거나, 침·활엽수 혼합된 합판이 확인 되었다.

PM 교통사고에 영향을 미치는 근린환경 요인분석 : 로지스틱 회귀모형을 이용하여

김혜진(KIM, Heyjin),이현미(LEE, Hyunmi),이창주(LEE, Changju),소재현(SO, Jaehyun) 대한교통학회 2022 대한교통학회지 Vol.40 No.2

교통은 운송에서 이동성으로 변화하는 기로에 서 있다. 최근 교통수단의 발전과 사용환경 및 이용행태의 변화 등으로 새로운 교통수단이 등장하고 있다. 개인형 이동수단(Personal Mobility, PM)은 새로운 교통수단의 하나로써 기존의 교통체계 및 법제도로 발생한 문제에 정면하여 해결방안이 필요하다. 이에 새로운 교통수단인 PM 도입으로 인한 안전시설물 추가 설치 우선순위 선정이나 정책 제시를 위하여 PM 교통사고에 대한 분석은 필수적이라고 할 수 있다. 본 연구에서는 PM의 운행환경 및 사고에 영향을 미칠 것이라고 판단되는 근린 환경요인에 대하여 PM과의 교통사고와 연관성을 파악하여 안전한 PM 운행환경을 제공하기 위한 안전시설 실치 지점 제시하는데 연구 목적이 있다. 분석 결과, PM 교통사고와 연관성이 있는 근린환경은 인구밀도, 주차장 개소, 주차장 면수, 어린이보호구역 개수, 공간시설 면적, 도로면적, 공공문화체육시설 면적으로 이 중 인구밀도, 주차장개소, 주차장면수, 공간시설 면적, 도로 면적의 경우 크기가 증가할수록 PM 교통사고 발생이 증가하는 것으로 나타났다. 이러한 결과를 바탕으로 본 연구에서는 PM 교통사고를 감소시킬 수 있는 정책적 시사점들을 제안한다. Transport is at a crossroads from transportation to mobility. In recent years, new means of transportation have emerged due to the development of transportation, the environment of use, and changes in users. Short-haul mobility is diversifying to improve mobility. The development of existing road traffic systems and legal systems in Korea has failed to keep up with the emergence and development of new transportation methods, which have led to ongoing collisions and side effects with existing transportation and systems. Therefore, Personal Mobility is also one of the new modes of transportation, and a solution is needed in front of the problems caused by the existing transportation system and legal system. Therefore, analysis of PM traffic accidents is essential for the installation of additional safety facilities due to the introduction of a new mode of transportation or to present policies. In this study, the purpose of the study is to identify the connection between traffic accidents with the PM and to present policy implications for a safe PM driving environment for neighbourhood environmental factors that are determined to affect the PM’s driving environment and accidents. Analysis shows that the neighbourhood environment affecting the increase in traffic accidents related to PM is road area, space facility area, parking zones, parking lots, and population density. The variables affecting the reduction are the area of public cultural sports facilities and the number of children’s sanctuaries. These results suggest that safety facilities and policies should be implemented where the risk of accidents increases in the prevention of PM traffic accidents.