열전도 해석을 이용한 공기층의 유효열전도계수 추정

이현균(Lee, Hyeon-Kyun),손영우(Son, Young-Woo),이용준(Lee, Young-Jun),이상환(Lee, Sang-Hwan),이주희(Lee, Ju-Hee) 한국생태환경건축학회 2018 한국생태환경건축학회 논문집 Vol.18 No.6

협점막에서 발생한 MALT 림프종 1예

이현아(Hyeon A Lee),명재경(Jae Kyung Myung),태경(Kyung Tae) 대한두경부종양학회 2022 대한두경부 종양학회지 Vol.38 No.1

Extranodal marginal zone B-cell lymphoma of mucosa-associated lymphoid tissue (MALT lymphoma) is a lowgrade B-cell lymphoma that typically follows an indolent clinical course. It occurs in a variety of mucosal linings extranodal tissue, most commonly in the stomach. Other commonly involved sites include other parts of the gastrointestinal tract, thyroid, salivary gland, lung, lacrimal gland, synovium, dura mater, breast, skin, and eyes. It occurs very rarely in the buccal mucosa. A 50-year-old man came to the clinic while presenting a 5-month history of rightsided buccal mass. The incisional biopsy did not confirm the diagnosis of the lesion. He underwent complete excision of buccal mass for the diagnosis and treatment. The final pathology confirmed MALT lymphoma immunohistochemically. After surgery, he received radiotherapy with 30.6 Gy. There is no recurrence for 8 months after treatment. Herein we report a rare case of buccal MALT lymphoma with a review of the literature.

선박재활용협약에 대한 법적 대응방안 연구

이현균 ( Lee Hyeon Kyun ) 한국해법학회 2019 韓國海法學會誌 Vol.41 No.2

2018년 한 해 동안 744척의 대형 상선이 고철 처리장에 매각되었는데, 이 가운데 약 70% 이상이 방글라데시, 인도, 파키스탄 등 남아시아 3개국의 기준 미달 폐선 해체작업장에서 해체되어 환경오염과 해체작업장 근로자의 안전 등에 대한 우려의 목소리가 높다. 이러한 우려를 막기 위해 국제해사기구는 2009년에 이미 선박재활용협약을 채택하여 안전하고 친환경적인 선박재활용과 해체작업을 위한 규정들을 마련하고 있지만, 발효요건을 충족하지 못해 10년째 발효되지 못하고 있다. 국내에서는 선박재활용과 관련된 연구와 정책논의가 선박재활용협약이 채택된 2009년을 전후하여 활발하게 진행되다가 장기간 협약이 발효되지 않으면서 조금씩 관심도가 낮아졌고, 최근 들어 다시 관련 연구와 정책적 고려가 진행되고 있다. 또한 최근 국제해사기구의 강화된 대기오염규제, 해운업계의 불황 등에 의해 선박 해체 수요가 증가하고, 기준 미달 선박 해체작업장에 대한 우려가 커지면서 선박재활용협약 발효를 위한 움직임이 커지고 있다. 따라서 이 논문에서는 선박재활용협약의 주요 내용을 살펴보고, 선박해체와 선박재활용에 관한 외국의 입법례를 비교법적으로 고찰하여 선박재활용협약에 대한 법적 대응방안을 검토하고자 한다. 구체적으로는 선박재활용협약의 내용과 관련된 현행 국내법을 살펴보고, 국내법 규정이 선박재활용협약의 내용을 포섭할 수 있는지 검토하는 방식으로 대응방안을 제시하고자 한다. In 2018, 744 large merchant ships were sold to scrapyards, and more than 70% of them were dismantled at the workplaces below the criteria for the dismantlement of the scrapped ships in three South Asian countries such as Bangladesh, India, and Pakistan, which raises concerns about the environmental pollution and the safety of the workplace workers. To address this, in 2009, the International Maritime Organization (IMO) has already adopted the Hong Kong International Convention for the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships, 2009 (the ship recycling convention) that contains regulations on safe and eco-friendly ship recycling and dismantlement. However, it has not taken effect for ten years because the requirements for the effect have not been met. In Korea, the research on ship recycling was actively conducted around 2009 when the ship recycling convention was established. Then, its long-term ineffectiveness weakened interest in it. And nowadays, related research is being conducted again. Recently, however, the move for the taking effect of the ship recycling convention is growing with the increase of the demand for the ship dismantlement by IMO’s recently strengthened air pollution regulations and the shipping industry recession, and the growing concerns about the ship dismantlement places below the criteria. Therefore, this paper will examine the legal countermeasure of the ship recycling convention by researching the main contents of the ship recycling convention and studying foreign cases of the ship dismantlement and the ship recycling from a comparative method perspective. Specifically, this paper will present the legal countermeasure by way of researching the current domestic laws related to the ship recycling convention, and then, examining whether the provisions of the domestic law can cover the contents of the convention.

한문학 연구 자료의 검증과 해석 ; 신위의 『분여록』 연구

이현일 ( Lee Hyeon Il ) 한국한문학회 2003 韓國漢文學硏究 Vol.0 No.32

이현 변호사의 법률 칼럼-알박기에 대한 또 다른 처방

이현,Lee, Hyeon 한국주택협회 2007 주택과 사람들 Vol.210 No.-

알박기에 관해서는 새로운 입법을 통해 여러 가지 처방이 내려져 왔으나 아직도 그 해결책은 미비한 게 사실이다. 지난달 국회는 안홍준 의원등 24인의 발의로 본회의에 상정됐던 주택법의 일부 조항 개정을 통과시켰다. 그 내용은 주택법상 매도 청구권의 확대를 골자로 하고 있다. 알박기에 관한 그 간의 대처 방안을 포함해 개정 내용을 소개하고, 향후 알박기에 대한 제안에 대해 살펴보기로 한다.

TiO₂ 나노튜브 내경 확장을 위한 양극산화 조건

이현권(Hyeon-Kwon Lee),오현철(Hyunchul Oh),이기영(Kiyoung Lee) 한국표면공학회 2018 한국표면공학회지 Vol.51 No.1

In the present work, we demonstrate the feasibility to form large inner diameter TiO₂ nanotubes by anodization of Ti in a HF/ethylene glycol electrolyte. In order to achieve the large inner diameter TiO₂ nanotubes, optimization of the anodization condition is required. We discover the key factors in the formation of large inner diameter TiO₂ nanotubes are concentration of water in the electrolyte, anodization temperatures, and high-applied potential. Under optimum conditions, the inner diameters of TiO₂ nanotubes are 379 nm. The results are approximately 3 folders larger than the general case.

해상사이버리스크에 관한 영국보험업계의 대응과 시사점

이현균(Lee, Hyeon Kyun),권오정(Kwon, Oh Jung) 한국보험법학회 2020 보험법연구 Vol.14 No.2

해상기업의 물적설비인 선박을 이용한 해상운송사업에는 여러 가지 위험이 따른다. 과거에는 침몰, 좌초, 충돌 등 해상고유의 위험이 가장 큰 위험요인이었으나, 근래에는 정보통신과 항해기술의 발전에 따라 해상기업도 과거와 다른 형태의 위험인 해상사이버리스크에 직면하게 되었다. 특히 전통적 운영기술에 인터넷 기반의 정보기술이 접목되면서 선박의 항해와 기관의 모니터링, 항해위치기술 분야 등이 해상사이버리스크에 취약한 분야로 대두되었다. 이에 국제해사기구(IMO)에서는 해상사이버리스크의 관리기준을 제정하고 결의안을 통해 회원국들에 적극적인 관심을 촉구하고 있다. 특히 2021년 1월까지 기존의 선박안전관리지침(ISM code)에 해상사이버리스크 관리에 대한 내용을 반영할 것을 요구한다. 국제적인 해운단체와 각국의 선급협회에서는 나름의 해상 사이버 위험관리기준을 작성하고 해운기업을 대상으로 인증서비스를 시작했다. 해상사이버리스크와 관련한 법적 논의는 선박의 감항능력주의의무와 사고발생시 인과관계에 관한 것이 주로 관련된다. 최근에 영국보험업계를 중심으로 과거의 사이버절대면책약관(CL380)에 대한 실효성 문제가 제기되었다. 특히 불특정하고 무차별적인 사이버 공격에 기인하여 발생한 손해에 대해서 각 보험사가 보험보상 여부를 명확히 하도록 기존 약관의 내용을 개선하였다. 결론으로 정부의 관계법령 정비와 더불어 해운업계나 해상보험업계도 임박한 해상사이버리스크에 대해 국제적 관리기준 수용을 포함한 적극적인 대응이 필요하다는 제언을 하였다. Considering the harsh condition of the seas, maritime companies has its own industrial risks which may cause sinking, stranding, collision etc. of the vessels. The ‘perils of the seas’ were regarded as traditional risks to be properly managed and controlled for shipping business. Recently, as IT evolves fast, maritime industries are challenged by new types of risks-maritime cyber risks. In terms of vessel as a important facility in shipping business, she was regarded as isolated units with limited access, and its traditional operation technology is still in place. However, when the IT and OT (Operational Technology) system is integrated and connected through internet, the risk of cyber attack increases inevitably. Accordingly, IMO has established management standards for maritime cyber risks, and it is urging member countries to pay attention to them with a resolution. In particular, IMO requested its members to update the existing International Safety Management Code (ISM code) by January 2021 with maritime cyber risk management. International shipping organizations and ship associations in each country have launched a verification service for shipping companies with their respective maritime cyber risk management standards. Most legal issues that will arise as a consequence of cyber attack will fall into a traditional legal frame work of the seaworthiness of the vessel and causation under the principle of proximate cause. According to the Korean Commercial Code, the carrier shall be bound before and at the beginning of the voyage to exercise due diligence to make the vessel seaworthy. Cyber preparedness would be taken into account as a critical point to decide the negligence of the shipowners. In the UK insurance market, cyber risks had been absolutely excluded by the Institute Cyber Attack Exclusion Clause (CL380). But, British companies have recently raised the question of the effectiveness of the previous cyber attack exclusion clause (CL380). In particular, each insurance company was asked to clarify the insurance coverage requirements to deal with the damage caused by unspecified cyber attacks. In conclusion, not only the improvement of government laws and orders, but also the shipping industry and maritime insurance companies must prepare for the urgent maritime cyber risk with the acceptance of international management standards.

한국 청소년정책의 진단과 발전 방안

이현동(Lee, Hyeon-Dong),김영찬(Gim, Young-Chan) 전북대학교 교육문제연구소 2019 교육문제연구 Vol.25 No.1

이 연구는 한국의 청소년정책이 1960년대 초부터 시작된 이래 지금까지 제대로 자리를 잡고 있지 못하다는 문제의식에서 출발한다. 이에 본 연구에서 청소년정책의 발전과정을 정책수립의 초기단계, 청소년정책 주체자로 참여, 청소년정책의 질적 향상, 글로벌시대 청소년역량강화, 수요자 중심의 맞춤형 청소년정책, 제4차 산업혁명 시대의 청소년정책 등으로 청소년정책기본계획을 분류하여 분석, 진단하였다. 특히, 청소년문제를 기반으로 한 정책, 규제중심의 청소년 관련법 문제, 청소년정책 수립 주체의 혼선, 청소년 사업의 창의성 및 다양화 부족 등은 청소년정책을 충실히 수행하는데 있어 많은 한계가 있었다. 향후 청소년정책을 수립하기 위한 과제로는 다음과 같이 제시하였다. 첫째, 청소 년정책의 발전은 최우선적으로 청소년에 대한 관심을 정책으로 연결시키는 것이다. 둘째, 청소년정책 주체로서의 청소년참여 확대이다. 셋째, 청소년정책과 교육정책이 통합하고 행정부처가 하나가 되어야 한다. 넷째, 청소년정책의 전달체계에 있어 청소년 행정네트워크와 지역사회중심의 포괄적인 체제가 구축되어야 한다. This study starts from the a critical mind that the youth policy in Korea has not been in place since the beginning of the 1960s. This study classified, analyzed and diagnosed the development process of youth policy in the early stage of policy formulation, participation as youth policy subject, quality improvement of youth policy, enhancement of youth capacity in global age, consumer-oriented customized youth policy, youth policy in the Age of the Fourth Industrial Revolution based on the classification of the basic plan of youth policy. Especially, there are many limitations in the implementation of youth policy, such as policies based on youth problems, problems related to youth law centered to regulation, confusion among youth policy makers, lack of creativity and diversification of youth business. In this study, the tasks for establishing youth policy in the future are as follows. First, the development of youth policy is to connect youth s interest to policy as a top priority. Second, it is the expansion of youth participation as a youth policy subject. Third, youth policy and education policy should be integrated and administrative ministries should be one. Fourth, comprehensive system of youth administrative network and community center should be established in youth policy delivery system.

검사된 림프절수가 위암의 병기 설정과 생존에 미치는 영향

이현국(Hyeon Kook Lee),김윤호(Yoon Ho Kim),조삼제(Sam-Je Cho),양한광(Han-Kwang Yang),이건욱(Kyn Uk Lee),최국진(Kuk Jin Choe),김진복(Jin-Pok Kim) 대한외과학회 2001 Annals of Surgical Treatment and Research(ASRT) Vol.60 No.2

이현 변호사의 법률칼럼-아파트 분양 광고에 관한 새로운 시각

이현,Lee, Hyeon 한국주택협회 2007 주택과 사람들 Vol.208 No.-

최근 대법원에서 아파트 분양 광고의 허위 내용과 관련, 다소 이례적인 판결을 선고한 바 있다(대법원 2007. 6. 1. 선고 2005다5812, 5829, 5836 판결, 이하 '대상 판결'). 이번 칼럼에서는 그 판례를 상세히 소개하고, 종전의 판례와 어떻게 차별화되는지 살펴보기로 한다.