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- 저자 : 이완훈 (검색결과 42 건)
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이완훈,이명재,Lee, Wan-Hoon,Lee, Myeong-Jae 한국도로학회 2002 한국도로포장공학회 논문집 Vol.4 No.1
강상판의 포장에 사용되는 구스아스팔트는 시공시 $220^{\circ}C$에서 $260^{\circ}C$의 고온 상태에서 시공되기 때문에 강상판에 과도한 응력 및 변형을 발생시킬 수 있다. 따라서 구스아스팔트의 포설시 강상판에 미치는 열영향을 평가하고 그 영향의 최소화를 위한 포설폭과 패턴을 선정하여야 할 필요가 있다. 본 연구에서는 영종대교 상로도로의 구스아스팔트에 의한 열영향을 평가하기 위하여 일련의 수치해석을 수행하였으며 그 결과를 계측결과와 비교하여 수치해석방법의 타당성을 검증하고, 구스아스팔트가 강상판에 미치는 열영향을 검토하였다. Guss asphalt used in pavement of a steel deck bridge may cause severe stress and displacement on the bridge as it is treated using very high temperatures ranging from 220oC to 260cC. Therefore, it is critical to estimate the thermal effect of Guss asphalt on the steel deck bridge before the width and pattern of the unit portion are decided in order to minimize impact. In this study, we have conducted a series of numerical analysis of the upper road of Youngjong Grand Bridge, verified the feasibility of numerical value analysis by comparing the results with the data measured, and studied the thermal effects of Guss asphalt on the steel deck bridge according to temperature changes.
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이완훈 청운대학교 건설환경연구소 2010 청운대학교 건설환경연구소 논문집 Vol.5 No.2
Guss asphalt is a special pavement asphalt type can be applied on steel deck bridge. But Guss asphalt may caused severe stress and displacement of the bridge as it is treated in very high temperature ranging from 220oC to 260oC. Therefore, it is critical to estimate the thermal effect of Guss asphalt on the steel deck bridge before the width and pattern of the unit portion are decided to minimize impact. In this paper, a series of numerical tests of a multi-supported variable steel box bridge were conducted to estimate the thermal effect of a steel deck bridge according to temperature changes. 구스아스팔트는 강바닥판 교량에 사용되는 특수 아스팔트이지만 220oC~260oC 정도의 고온상태에서 다루어지기 때문에 교량 구조물에 과도한 응력이나 변위를 발생시킬 수 있다. 그러므로 구스아스팔트의 열영향의 정도를 최소화하기 위한 시공폭 및 시공패턴의 결정을 위해서는 열영향의 평가작업이 매우 중요하다. 본 연구에서는 다지점 변단면 강박스교량에 대한 일련의 수치해석을 통하여 온도변화에 따른 열영향 거동특성을 고찰하였다.
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이완훈 청운대학교 건설환경연구소 2014 청운대학교 건설환경연구소 논문집 Vol.9 No.1
Because of high temperature of Guss asphalt material which is one of the special asphaltconcrete used in pavement of lower layer on steel deck bridges, it may be caused severe stressand displacement of the bridge for paving procedure. In this study, a series of numerical tests of asteel deck arch bridge which is short span bridge has complex inner members to localdisplacement and a continuous box girder bridge which is long span bridge were conducted toestimate the thermal effect according to the structural difference. 강바닥판 교량의 기층부분 포장 재료로 사용되는 특수포장의 하나인 구스아스팔트 콘크리트는 고온에서 시공되기 때문에 시공 중에 과도한 열 변형 및 국부 응력을 발생시킬 수 있다. 본 연구에서는 교장은 짧지만 아치리브와 보강형 거더가 복잡하게 연결되어 강바닥판의 국부 변형이 구속되는 아치교와 교장이 길고 박스거더와 강바닥판이 일체로 거동하는 연속교의 구조형식에 따른 열 변형 특성의차이를 일련의 수치해석을 통하여 고찰하고자 한다.
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이완훈,정흥진 청운대학교 건설환경연구소 2011 청운대학교 건설환경연구소 논문집 Vol.6 No.1
The current traffic situation in Korea can be descried as rapid change in traffic volume and diversity in vehicle size from compact cars to large trucks. And the casualty and material damage from traffic accidents are increasing. Beacuse of the bridge guardrail which protect running vehicle on limited area is different from general road guardrail, so more attention needs to design. In this study, the impact performance of the light strand type guardrail system as a traffic safety facility for long span bridge was investigated by using Barrier VII and LS-DYNA program. 국내에서의 교통량은 빠르게 증가하고 있고 차량 또한 소형에서 대형으로 변화하는 추세이다. 그리고 차량 사고 시의 인적 및 물적 피해가 증가하고 있다. 교량에 설치되는 방호울타리의 경우에는 일반도로를 주행하는 경우와 달리 주변이 제한된 교량위의 도로를 주행하는 차량에 대한 방호기능을 갖추어야 하므로 일반 방호울타리보다 특별한 주의가 필요하다. 본 연구에서는 중/대형 교량에 사용될 수 있는 경량 스트랜드형 가드레일의 개발하기 위하여 충돌해석전용 수치해석프로그램인 BARRIER VII 및 LS-DYNA를 이용하여 차량 충돌시의 거동특성을 수치해석 방법으로 고찰하였다.
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내진성능이 강화된 Partial PC벽체(PPW)에 대한 연구
이완훈 ( Lee Wan Hoon ),임갑주 ( Yim Garb Joo ) 한국구조물진단유지관리공학회 2018 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.22 No.2
Recently, the use of PC(Precast Concrete) structure is increasing due to quality assurance and process shortening. In this study, we proposed a PPC method that improved the seismic performance of Half PC method by connecting the cast iron of PC wall to the foundation anchor using sleeve. In addition, the inner and outer PC walls are fabricated as one body, and the PPW method suitable for the high wall structure is proposed.
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이완훈(Lee Wan-Hoon),유병찬(Yoo Byoung-Chan),정흥진(Chung Heung-Jin) 대한토목학회 2008 대한토목학회논문집 A Vol.28 No.3A
강바닥판 포장에 사용되는 특수아스팔트 중의 하나인 구스아스팔트는 240℃이상의 고온 상태에서 포설되기 때문에 시공중인 교량에 예상하지 못한 높은 온도와 이에 따른 열변형 및 열응력을 발생시킬 수 있다. 본 연구에서는 고온의 아스팔트 시공이 강바닥판에 미치는 열영향을 평가하고 이를 최소화하는 최적 포장공정을 찾기 위한 수치해석기법으로 등가열원을 이용한 열응력해석 기법을 제시하였다. 등가열원은 포장체 포설시의 열영향을 강상판 내부에서 발생하는 등가의 가상열원이다. 이를 이용하여 일반적인 구조해석 프로그램에서 구현하기 어려운 포장체의 포설에 의한 열전도, 열대류 등을 쉽게 모사할 수 있다. 포장 시공중 지점의 들림을 고려한 강상판 해석 및 다양한 포설 공정을 적용한 곡선교량해석을 통하여 등가열원방법의 적용성을 검토하였다. Because of relatively high temperature, over 240℃, of asphalt for steel deck bridge during pavement procedure, the temperature of deck could rise over l00℃ and undesirable excessive displacement and thermal stress could occur. In this study, in order to estimate the thermal effect of pavement process and to find the optimal pavement process, a new thermal analysis technique with Equivalent Heat Source (EHS) is proposed and its applicability to the practical pavement of steel bridge is studied. EHS is developed to simulate the high temperature pavement materials and its thermal effect such as conduction and convection which cannot be explain easily in general structural analysis program for bridge design. To verify the applicability of new analysis technique with EHS, thermal analyses of steel deck bridge with uplift and curved bridge with various pavement procedures are presented.
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