예비 RAM 단계에서의 경량전철 시스템 신뢰도 할당방법

이성권(Sung Kwun Lee),박수중(Soo Choong Park) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10

경량전철 시스템은 무인자동화 운영방식으로 복잡하고 첨단화되어 높은 수준의 신뢰성이 요구되고 있는 실정이다. 과거부터 신뢰성에 대한 많은 연구와 다양한 모델이 제시되어 왔으나, 우리나라는 경량전철 시스템에 대한 신뢰도 할당 등 모델이 요구하는 입력자료 확보가 어려워 외국 자료에 의존해 왔던 게 사실이다. 따라서 본 논문은 현재까지 제안된 신뢰도 할당 모델에 대해 경량전철 시스템의 적용성과 적용 가능한 모델을 부산김해 경량전철 시스템에 대해 2년간의 축적된 데이터를 분석하여, 신뢰성 모델이 요구하는 자료로 활용하여 예비 RAM 단계에서의 경량전철 시스템에 대한 신뢰도 할당방법을 논하고자 한다. Formerly, a lot of studies into various models have been proposed, complex and advanced light rail transit systems require a high level of availability(reliability). National field has been relying on foreign materials due to the difficulty of acquiring input data of reliability allocation and analysis for previous light rail transit system. Accordingly, this study aims to suggest the allocating method of reliability for light rail transit taking into consideration for existing applicable reliability allocation models and utilizing two years of accumulated failure data of Busan-Gimhae light rail transit.

철도차량 제동장치의 위험도 평가

이성권 ( Sung Kwun Lee ),김종운 ( Jong Un Kim ),구정서 ( Jeong Seo Koo ) 한국안전학회(구 한국산업안전학회) 2015 한국안전학회지 Vol.30 No.5

FMEA and FTA have been widely applied to the safety studies for railway systems respectively. But it would be more effective to use these two methods at a same time because these are complementary. This article suggests a FMEA-FTA combined analysis technique to evaluate the risk for railway systems. A FMEA-FTA combined risk evaluation model and process are proposed and a case study is dealt with for PBU(Pneumatic Breaking Unit), a major subsystem of a railway vehicle.

서울지하철 1~4호선 2012년 상반기 수송 및 수입실적 분석

이성권(Sung-Kwun Lee),정수영(Su-Young Chung),조문수(Moon-Soo Cho) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10

서울메트로에서 운용중인 1~4호선의 2012년도 상반기 수송인원 및 운수수입 실적을 분석한 결과 전년도 상반기 대비 수송인원 1.2% 증가, 운수수입 9.8%가 증가하였다. 이는 평일 수의 증가와 고유가 영향, 양호한 기상조건 등으로 나타났으며, 호선별로는 1호선 경우 서울광장 행사 감소 등으로 수송인원이 감소, 2~4 호선은 일부 지역의 상권 활성화 및 업무시설 증가로 인해 증가한 반면, 경춘선 운행 영향으로 감소한 권역이 일부 있었으나, 1~4호선 전체에 대한 평균 실적은 증가한 것으로 분석되었다. When officials analyzed transportation and income result of seoulmetro line 1 to 4 the first half of 2012, transportation personnel have increased 1.2% and income have increased 9.8% over the previous the first half. The reasons for this are an incease in the number of weekday, high oil prices, good weathering conditions. The average passengers of line 1 to 4 was increased by activation of the commercial area and business facilities despite personnel reduction by decrease in seoul plaza celemony of line 1, Kyungchun train service of line 2 to 4

서울치하철 1~4호선 교통량 조사 분석

이성권(Sung-Kwun Lee),이영대(Young-Dae Lee),김종운(Jong-Woon Kim),구정서(Jeong-Seo Koo) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5

서울메트로 1~4호선 운영개선과 관련하여 2011. 12. 3에서 12.5까지 3일간(평일, 토. 일) 121개 전체 역의 혼잡도 및 43개역의 환승인원을 수도권 전철 운영기관 OD자료를 활용하여 역별, 시간대별, 방향별, 통과차량 및 재차인원 등을 2009년도 대비 교통량을 조사하였다. 그 결과 호선별 최고혼잡도는 144%로 22% 증가, 연도별 최고혼잡도는 167%로 12% 증가, 일일 수송인원은 4,136천명으로 4.1% 증가, 시간대별(07시~09시) 이용비율은 18.7%로 1.5% 증가, 비 혼잡시간대(12:00~17:00) 이용비율은 22.6%에서 1.1%가 감소한 것으로 나타났다. 아울러, 환승인원 조사결과는 주요 환승역 10개역에서 총 917,809명으로 60,484명이 증가하였고, 요일별료는 평일기준 총 3,748,244명으로 약 305,200명이 증가한 것으로 나타났다. 이에 대한 증가 요인들을 분석한 결과 3호선 연장구간, 공항철도, 경의선, 신분당선 등 신규노선 개통에 따른 환승역수의 증가로 분석되었다. The traffic amount from 2009 to 2011 was estimated from the Origin and Destination(OD) data of subway operation for the congestion of 121 stations and the transfer passengers of 43 stations of Line 1~4 in Seoul Metropolitan area. As a result of the estimation, it was found that the congestion and the number of passengers had been increased because of the influence of new railway lines, etc.

[미발표]鐵道安全法 改定(案)의 시스템엔지니어링的 硏究

박종영(Jong Young Park),이성권(Sung Kwun Lee),고재현(Jae Hyun Ko),이현주(Hyun Ju Lee) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5

본 연구의 목적은 철도안전법 개정(안)을 시스템엔지니어링 관점으로 분석하는 데있다. 철도차량의 안전성 검증체계 개편은 철도차량의 제작과 유지보수, 운영 전 단계에 걸쳐 사후적 안전관리를 예방적·상시적 안전관리체계로 전환하는 것으로 이는 SE(Systems Engineering)의 전체론적 관점을 적용했다고 볼 수 있다. 또한 철도차량의 형식승인 제도 도입을 통해 철도차량 제작 시 생산단계 이전의 설계도면에 대해 정부가 규정한 철도기술기준에 부합하는지 여부에 대해 전문 승인기관의 형식승인을 받도록 되어있는데 이는 SE수명주기 프로세스 관점에서 철도차량의 제작을 승인하고 검증하겠다는 의도로 보인다. 우선, 철도안전법 개정 전·후 법안들을 비교 분석한 후 철도안전법 개정(안)에 내재되어있는 SE 적용 사례를 조사하여 향후 철도안전법 개정 시 SE 기법의 확대 적용을 제안하고자 한다. The purpose of this study is to analyze Korean Railroad Safety Act revision(Bill) by applying the Systems Engineering. Revision of safety verification system of rolling stock applied a holistic viewpoint of SE(Systems Engineering). It is to be switched from follow-up service to preventive management. This revision act(bill) specifies a railroad control right and includes railroad safety regulations that were separated from the urban railroad. Also, It is included approval of the Special Approval Authority whether rolling stocks design corresponds with railroad standards defined by government, in order to prevent problems by design verification shortages. In this paper, We analyzed before and after revision in the Railroad Safety Act and look up the application example in the systems engineering. Also, We proposed stretching the technique of the systems engineering when amending the Act and promoting railroad business.

경량전철 시스템의 소음·진동 관리에 관한 고찰

고재현(Jae-Hyung, Ko),민경세(Kyung-Se, Min),이성권(Sung-Kwun, Lee),이기성(Ki-Sung, Lee) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10

대규모의 복잡한 시스템 집합체인 경량전철 사업은 시스템 성능 보증과 환경 민원 최소화를 위하여 시스템 개발 초기 단계부터 소음 및 진동 저감을 위한 철저한 계획 및 관리가 중요하다. 특히 정온한 주거 환경에 대한 요구사항 증가로 인해 소음 · 진동 관리는 민원의 대상으로서 적극적인 대책이 수반되어야 한다. 본 논문에서는 시스템 통합의 하나의 대안으로서 활용되어 지고 있는 시스템엔지니어링 관점에서의 소음 · 진동 관리방안에 대하여 기술하고자 한다. In case of light rail transit project, a collection of large-scale complex systems, thorough planning and management of the noise and vibration is very important for system performance guarantee and environmental appeal minimization from the system development early stages. The noise and vibration management shall be especially accompanied by aggressive measures as the objects of a environmental appeal by requirements increase regarding dwelling environment, relaxed and thoughtful. In this paper, We will present about the noise and vibration management plans that applied the system engineering which we are used as one alternatives of system integration.

경량전철 차량시스템 아키텍처 모델링 연구

정수영(Su-Young Chung),전서탁(Seo-Tak Jeon),김재진(Jae-Jin Kim),민경세(Kyung-Se Min),이성권(Sung-Kwun Lee) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5

경량전철사업은 사업초기부터 일정, 비용, 성능(시스템 선정) 등 다양한 이해관계자의 요구조건을 고려하여 시스템 운영 및 용도폐기단계까지의 전 생명주기 동안 시스템 엔지니어링 활동은 필수적이며 경량전철시스템의 무인운전 기능 및 성능 확보를 위해서는 시스템이 어떻게 운영되고 시스템을 구성하고 있는 요소들의 상호 작용 및 정보전달이 어떻게 이루어지는지는 아키텍처 설계 활동을 통하여 나타낼 수 있다. 본 연구는 국제규격 ISO/IEC 15288 기술프로세스 생명주기 모델 기반 및 시스템엔지니어링 전산도구를 활용하여 경량전철시스템 아키텍처설계(논리아키텍처 및 물리아키텍처) 및 기능분석을 통한 차량시스템 어셈블리 및 컴포넌트의 레벨의 아키텍처 모델링 방법을 제시하고자 한다. Light rail project from the beginning of the project by considering the requirements of the various stakeholders, such as schedule, cost, performance, system selection, system operation and usage to disposal stage during the life cycle before the systems engineering activities are essential and light rail systems of unmannedcan be represented through the the activity architecture design and information delivery systems that make up the operating system and the interaction of the elements are done in order to ensure the functionality and performance. In this study, the international standard ISO / IEC 15288 process technology life-cycle model-based systems engineering, computational tools and take advantage of the light rail system architecture design (logical architecture and physical architecture), the level of vehicle systems, assemblies and components through functional analysis and architecture modeling method is proposed.