대응출력 150마력 및 240마력 터보차저 선박용 디젤기관의 동력성능 및 배출특성 비교에 관한 연구

이민형(Minhyoung Lee),정경철(Gyeongchul Jung),이기봉(Kibong Lee),이원욱(Wonuk Lee),이치우(Chiwoo Lee) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 지부 학술대회 논문집 Vol.2013 No.4

This is a thesis about the experiment of comparison characteristic of power and exhaust gas in the same condition between diesel engine that is equipped turbocharger different from response power to increase effectiveness of the engine which is recently used in a lot of industry which requires high power. Resulting of the experiment with natural aspiration diesel engine and turbocharger diesel engine, difference in low speed is not significant, but in high speed, effectiveness of turbocharger diesel engine is much higher than the other one. In other hand, in exhaust gas experiment, turbocharger model exhausts more NOX and O₂, but it doesn’t significantly affect the result when it comes with decreasing of CO₂ and effectiveness of increased power characteristic. As a result, the turbocharger diesel engine is economically effective comparing with the natural aspiration diesel engine.

대응출력에 따른 선박용 과급기에 의한 디젤기관의 배출특성 비교 연구

이민형(Minhyoung Lee),이기봉(Kibong Lee),이원욱(Wonuk Lee),이치우(Chiwoo Lee) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 지부 학술대회 논문집 Vol.2013 No.11

This is a thesis about the experiment of comparison characteristic of exhaust gas in the same condition between diesel engine that is equipped turbocharger to increase effectiveness of the engine which is recently used in a lot of industry which requires high power. Resulting of the experiment turbocharger diesel engine according to response power, difference in low speed is not significant, but in high speed, effectiveness of turbocharger diesel engine is almost the same in four turbocharger. In other hand, in exhaust gas experiment, high response power turbocharger model exhausts less NOX, but it doesn’t significantly affect the result when it comes with decreasing of CO2 and effectiveness of similar power characteristic. As a result, the high response power turbocharger diesel engine is economically effective comparing with the low response power turbocharger diesel engine.

[박사학위논문소개] 평균통행시간기반 소통정보를 활용한 신호운영 방법론 개발

이민형(LEE, Minhyoung) 대한교통학회 2017 교통 기술과 정책 Vol.14 No.2

가치 논제 토론의 입론 형식 유형 연구 -필수 쟁점의 논리 구조를 중심으로

이민형 ( Minhyoung Lee ) 국어교육학회 2015 國語敎育學硏究 Vol.50 No.3

본고에서는 가치 논제 토론 연구의 기초 연구로서, 필수 쟁점의 논리 구조를 중심으로 한 가치 논제 토론의 입론 형식을 제안하였다. 본고는 학생들이 입론의 거시 구조를 인식하지 못한다는 것을 가장 큰 문제점으로 보고, 가치 논제 토론이 가진 필수 쟁점의 구조를 활용해 입론의 논리 구조를 마련하고 이에 따른 입론 형식을 이유의 산발적 제시형, 필수 쟁점 반영형, 판단기준 정당화형, 가치 적용 부각형 등으로 나누고 각각의 실제 사례들을 함께 제시하였다. 이는 필수 쟁점의 논리 구조를 중심으로 한 입론 형식이기 때문에 가치 논제의 특성 중 ‘평가 용어의 구체화 정도’를 가장 중요한 분류의 기준으로 삼았다. In the current study, an attempt was made to create constructive speech formats of the proposition of value debate as a starting point for research on the proposition of value debate. An appropriate constructivespeech format was proposed by analyzing the logical structure of stock issues. The current study classified constructive speech format into the following types: sporadic presentation of reasons, stock issue reflection, criteria justification, value application suggestion.

대응출력 200마력 선박용 과급기에 의한 디젤기관의 배출특성 연구

이기봉(Kibong Lee),이원욱(Wonuk Lee),이민형(Minhyoung Lee),이치우(Chiwoo Lee) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 지부 학술대회 논문집 Vol.2013 No.11

This is a thesis about the experiment of comparison characteristic of exhaust gas in the same condition between diesel engine that is equipped response power 200HP turbocharger to increase effectiveness of the engine which is recently used in a lot of industry which requires high power. Resulting of the experiment with natural aspiration diesel engine and turbocharger diesel engine, difference in low speed is not significant, but in high speed, effectiveness of turbocharger diesel engine is much higher than the other one. In other hand, in exhaust gas experiment, turbocharger model exhausts more NOX and O2, but it doesn’t significantly affect the result when it comes with decreasing of CO2 and effectiveness of increased power characteristic. As a result, the turbocharger diesel engine is economically effective comparing with the natural aspiration diesel engine.

후방에 부착된 필라멘트 길이에 따른 구의 낙하 현상

최승호(Seungho Choi),이민형(Minhyoung Lee),김대겸(Daegyoum Kim) 대한기계학회 2022 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2022 No.11

후방에 부착된 필라멘트 길이에 따른 구의 낙하 현상

최승호(Seungho Choi),이민형(Minhyoung Lee),김대겸(Daegyoum Kim) 대한기계학회 2022 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2022 No.11

고교학점제에 대한 해외 인식조사 : 덴마크, 아일랜드, 스웨덴을 중심으로

조보경(Cho, Bokyung),김진숙(Kim, Jinsook),이민형(Lee Minhyoung) 한국열린교육학회 2021 열린교육연구 Vol.29 No.6

본 연구는 고교학점제 도입을 위한 교육과정 재구조화 방안을 탐색하기 위하여 우리나라의 학점제와 유사한 교육 시스템을 운영하고 있는 유럽의 덴마크, 아일랜드, 스웨덴의 고등학교 교육과정의 편성과 운영을 분석하고 학점제 도입 시 발생할 수 있는 다양한 사안들에 대한 해결책을 해당 국가의 문제해결 경험을 통해 도출하는 것을 목적으로 한다. 따라서 본 연구는 해당 국가의 고등학교 학사력, 필수와 선택 과목의 비율, 선택 과목의 종류, 졸업의 결정 주체 및 기준, 최소 이수 학점 및 시간 수, 과목별 이수 조건, 미도달자 대책, 대안적 과목의 개설 등의 이슈에 대한 설문지를 개발하여 각국의 교육전문가, 고등학교 교사, 학생, 학부모를 대상으로 설문조사와 심층면담을 실시하였다. 설문조사 결과에 따르면, 학점제 도입 시 필수 과목과 선택 과목의 비율 조정, 학생들의 과목 선택을 지원하는 방안 구축, 다양한 선택 과목 개설뿐만 아니라 양질의 과목 개설의 중요성, 졸업 자격 결정 주체와 졸업 기준의 상세화, 미도달자에 대한 구체적인 대책 마련 등의 시사점을 도출하였으며 이는 향후 고교학점제의 본격적인 시행을 위한 정책 수립과 추진에 필요한 실증적 자료로 활용될 것으로 기대된다. The purpose of this study is to analyze the high school systems of 3 European countries, Denmark, Ireland, and Sweden in areas such as school days of a year, the decision criteria of graduation, the minimum number of credits and the number of hours, establishment of national level curriculum, the type of high school, etc. Researchers visited Denmark, Ireland, and Sweden, in order to observe their curricula and secure references because they need to suggest measures for restructuring curriculum for the Korean credit system. Through these visits, the researchers explored the problem-solving methods of these countries in order to collect data as well as learn their know-how of how to solve the problems that we may encounter in the introduction of their credit systems. In order to gather diverse opinions, researchers conducted surveys and in-depth interviews with 60 participants including teachers, professors, and supervisors and students and parents. The result showed that ① all of these countries operate the credit system in their high schools. ② The definitions of the credits differed from country to country. ③ In these countries, requirements for graduation requested the minimum number of credits or the graduation test and sometimes both of them. ④ The factor that determines the total number of class hours is number of class rather than class days. ⑤ Most countries do not count non-subjects in their credits. ⑥ In Sweden and Denmark, the minimum requirement hours for graduation are different for each school or program. Through these visits to Denmark, Ireland, and Sweden, this study obtained meaningful data that could lead to the improvement of anticipated problems and issues related to the introduction of a revised Korean credit system.

포화도 균등화를 위한 영상검지 기반 실시간 신호제어 고도화

김민지(KIM, Minji),한여희(HAN, Yohee),김영찬(KIM, Youngchan),이민형(LEE, Minhyoung) 대한교통학회 2022 대한교통학회지 Vol.40 No.3

실시간 신호제어시스템 COSMOS는 1990년대 개발된 적극적인 교통혼잡 해소 방안으로, 실시간 교통수요에 대응하여 교차로 소통 완화를 지원한다. 그러나 안전성 및 효율성의 문제로 국내 대부분의 신호교차로는 TOD 기준의 패턴 기반 고정식 신호로 운영되고 있다. 실시간으로 다양한 교통 패턴 변동이 발생하고 있는 상황에서 국내 인프라에 적용 가능한 실시간 신호제어 전략 설계에 대한 필요성이 증가하고 있다. 이에 따라 스마트 신호운영시스템 개발 연구 과제에서는 통행시간 이력자료를 이용하여 각 이동류에 포화도 균등화를 지원하는 실시간 신호제어 CAERUS를 개발하였다. CAERUS는 예측된 수요교통량을 바탕으로 신호주기 증가, 감소, 녹색시간 조정을 지원한다. 최근에는 수준 높은 영상검지 기술이 개발됨에 따라 별도의 이력자료 없이 실시간으로 이동류별 포화도 산정이 가능해졌다. 이에 본 연구는 최신 영상검지 기술을 이용하여 수집한 수요교통량을 바탕으로 CAERUS의 녹색시간 조정을 고도화하였다. 고도화된 CAERUS의 효율성을 평가하기 위해 영상검지기가 설치된 서울시 강남구 도곡-대치 구간을 대상으로 시뮬레이션 환경을 구축하였다. 분석 결과 CAERUS가 TOD에 비해 변화하는 교통량에 따라 각 이동류의 지체 균등화를 지원하면서 효과적으로 교차로 소통상황을 개선하는 것을 확인하였다. CAERUS는 이동류별 포화도 차이가 큰 교차로에서 운영 시 더욱 큰 지체 개선 효과를 볼 수 있을 것으로 예상된다. 또한, 향후 우회전 이동류를 고려한 전략 확대 시 더욱 탄력적인 신호 제어가 가능할 것으로 기대된다. COSMOS, a real-time signal control system developed in the 1990s, is an active way to resolve traffic congestion and supports easing intersection communication in response to real-time traffic demand. However, due to safety and efficiency problems, most signalized intersections in Korea operate as pattern-based fixed signal control based on TOD. In a situation where various traffic pattern changes are occurring in real-time, the need for designing real-time signal control strategies applicable to domestic infrastructure is increasing. Accordingly, in the research project on the development of a smart signal operation system, a real-time signal control CAERUS that supports the degree of saturation equalization of each vehicle movement using travel time history data developed. CAERUS supports cycle length increase, decrease and green time adjustment based on the predicted demand volume. Recently, with the development of high-quality image detection technology, calculating the degree of saturation of each vehicle movement in real time without separate historical data. Therefore, this study advanced CAERUS based on the traffic demand collected using the latest image detection technology. To evaluate the efficiency of advanced CAERUS, a simulation environment was established for the Dogok-Daechi section of Gangnam-gu, Seoul, where an image detector was installed. As a result of the analysis, CAERUS effectively improved the intersection communication situation while supporting the equalization of delays in each vehicle movement according to the changing demand volume compared to TOD. CAERUS designed in this study is expected to have a greater delay improvement effect when operating at intersections with a large degree of saturation differences for each vehicle movement. In addition, it is expected that more flexible signal control will be possible when expanding strategies considering right-turn movement in the future.