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이길호(Gilho Lee),김성진(Sung Jin Kim) 대한기계학회 2019 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2019 No.11
The heat sink under hydrodynamically and thermally fully developed condition is optimized using a topology optimization method. The thermophysical properties are assumed to be constant. The objective of optimization is to minimize the thermal resistance of the heat sink. The topology optimization method is verified by comparing an optimized heat sink with an optimum plate-fin heat sink. After the validation, a new design for a heat sink is obtained in the physical domain for which a commercial heat sink has been suggested. The obtained design is simplified for manufacturability. Finally, the simplified heat sinks have 20% lower thermal resistance than the commercial heat sink.
전기모터를 사용한 소형 무인헬리콥터에 활용될 항법장치용 자장계의 보상
이길호(Gilho Lee),조성범(Sungbeom Jo),김정성(Jungsung Kim),최기영(Keeyoung Choi),기창돈(Changdon Kee),송용규(Yongkyu Song),구훤준(Wheonjoon Koo) 한국항공우주학회 2012 韓國航空宇宙學會誌 Vol.40 No.11
GNSS와 ARS는 저가의 무인 항공기를 위한 보편적인 센서로, 오차가 크며 방위각을 독립적으로 알아낼 수 없다는 단점이 있다. 또한 GNSS/INS는 초기정렬 과정과 직선비행 중에 IMU의 오차를 충분히 보상하지 못한다. 자장계는 방위각을 얻는데 효과적으로 활용되는데, 소형의 헬리콥터에 사용되는 전기모터는 정확한 방위각 산출을 방해한다. 이 논문에서는 자장계를 보상하는 방법을 제안하였으며, 비행시험으로 검증하였다. 또한 시뮬레이션 결과는 GNSS/INS에 추가된 자장계가 관측성과 정확도를 높이는 데 효과적임을 보여준다. GNSS and ARS are the most common sensors in low-end UAVs. However, these sensors are vulnerable to built-in errors and cannot measure the body heading independently. The GNSS/INS cannot fully compensate the IMU errors in initial alignment process and rectilinear flights. For an unmanned helicopter, a magnetometer can be more useful than any other sensors to obtain heading information. However, the electric motor which drives small helicopter UAV keeps the magnetometer from reading the pure magnetotelluric vector. This paper shows the effects of electric motor on the magnetometer readings, and presents a method to compensate the effects. The results are verified with flight test data. The simulation and experimental results in this paper proves that aiding GNSS/INS with magnetometer increases observability and improves accuracy.
오세욱(Sewook Oh),이길호(Gilho Lee),김동근(Donggeun Kim) 한국지반환경공학회 2013 한국지반환경공학회논문집 Vol.14 No.6
본 논문에서는 친환경고화재와 자연토, 물을 혼합하여 포설한 후 다짐장비를 이용하여 지반을 고결시키는 임도포장공법에 대한 기초연구를 수행하였다. 포장체의 목표강도는 2.0MPa로 설정하였고 고화재의 혼합비, 자연토의 종류, 양생기간별로 공시체를 제작하여 일축압축강도특성과 내구성을 평가하였다. 일축압축강도시험은 동일한 혼합비의 시멘트를 혼합한 공시체와 친환경고화재를 혼합한 공시체를 제작하여 강도를 비교하였으며, 내구성 평가를 위한 시험은 표면마모시험, 유수저항성 시험 등을 수행하였다. 또한, 임도의 특성상 탐방객들도 이용이 가능하므로 보행만족도를 평가하기 위하여 쇠구슬과 골프공을 이용한 SB, GB시험을 수행 하였다. This study carried out fundamental study on the forest road pavement method of cementing the ground using the compaction equipment after laying by mixing with eco-friendly stabilizer, natural soil and water. Target strength of pavement was set to 2.0MPa and the specimen was produced per mixing ratio of cement, kinds of natural soil and curing period to evaluate the durability and unconfined compressive strength. Unconfined compressive strength test was conducted to compare strength by producing the test specimen mixing environment-friendly cement as well as the test specimen mixing cement with the same mixing ratio. To evaluate the durability, surface abrasion test and water flow resistance test were conducted. In addition, SB and GB tests were conducted using iron marble and golf ball to evaluate the walking satisfaction since it can be used by visitors due to the feature of forest road.
오세욱(Sewook Oh),이길호(Gilho Lee),권혁기(Hyekkee Kwon),권영철(Youngcheul Kwon) 한국지반환경공학회 2013 한국지반환경공학회논문집 Vol.14 No.11
흙 포장의 장점에도 불구하고 흙 자체의 성질을 개선하기 위한 고화재로 시멘트가 주로 사용되고 있는 점 등이 개선되지 않아 활발한 사용에 저해요인으로 지적되어 왔다. 최근 중금속 확산 등을 막고 소정의 강도를 확보할 수 있는 친환경 고화재가 개발되어 실제 적용되고 있다. 그러나 이러한 공법은 현장에서의 경험 등에 의해 배합을 결정하는 것이 현재까지의 상황이며, 좀더 체계적인 강도 파악에 대한 연구는 미흡한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 혼합토에 대한 삼축압축시험을 혼합토의 혼합비율과 전단강도 특성의 상관성을 분석하기 위하여 실시하였다. 혼합토에 대한 삼축압축시험 결과로부터 준설점토와 모래, 그리고 화강풍화토와 유기질토의 네 가지의 흙 종류별로 점착력과 내부마찰각의 변화를 양생 기간에 따라 관찰하였다. 4가지의 연구 대상 지반중 준설점토와 화강풍화토의 점착력은 양생 기간이 늘어날수록 증가하는 추세를 뚜렷하게 보였다. 반면, 준설 모래와 유기질토는 양생 기간에 따른 증가가 적게 나타났으며, 점착력도 작았다. 내부마찰각의 경우에는 모든 원지반 재료에서 양생일수와 고화재의종류에 상관없이 일정한 경향을 나타냈다. Despite of the various merits of soil pavement, it has not been widely adapted because portland cement was conventionally used as soil stabilizer to improve the mechanical properties such strength parameters. Recently, natural soil stabilizer(NSS) were developed and virtually adopted to several case of soil pavement construction under control of heavy metal pollution compared to cement-used cases. However, the application of natural soil stabilizer is not settled yet, and empirical design have been widely adopted. In this study, therefore, the strength parameter of soil-NSS mixture was estimated by some triaxial compression tests, CU-test. From the tests, the relationship between curing period and strength parameter such as internal friction and effective cohesion was examined. As a result, effective cohesion of dredged clay and granite soil increased as curing time is increased. However, internal friction is almost same result in all soil type used in this study.