http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
- 中文 을 입력하시려면 zhongwen을 입력하시고 space를누르시면됩니다.
- 北京 을 입력하시려면 beijing을 입력하시고 space를 누르시면 됩니다.
RISS 인기검색어
- 검색키워드
- 저자 : 이강운(KangWun Lee) (검색결과 4 건)
- 무료
- 기관 내 무료
- 유료
-
EN15227에 따른 트램 차량의 장애물 충돌 성능 평가
정지호(Ji-Ho Jeong),이배화(BaeHwa Lee),이장욱(JangWook Lee),이강운(KangWun Lee) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.5
트램은 오랫동안 유럽 및 주요 해외 도시의 교통수단으로 운행되어 왔다. 버스와 비교해 도시 내 교통 혼잡이 현저히 낮으며, 지하철 대비 저가의 건설비용과 도시의 심미적 특성을 더해주며 관광적인 측면까지 갖추고 있어 국내에도 무가선 저상 트램을 시작으로 주요 광역도시 내 새로운 교통수단으로 대두 되고 있는 실정이다. 하지만 트램은 노면에서 일반 차량들이 운행이 가능하다는 특성 상 다른 타입의 열차와 달리 일반 차량들과 충돌 할 수 있는 개연성이 상당한 교통수단으로 평가된다. 본 논문에서는 유럽의 철도차량 충돌 규정인 EN15227내에 정의된 트램의 충돌 시나리오(3톤 강체 장애물 충돌)를 실제 동일 무게를 가지는 픽업트럭으로 치환하여 충돌안전도를 평가하였다. 충돌 시 강체벽과 픽업트럭 차량과의 정량적/정성적 비교 평가를 통해 실제 사고 시 트램에 미치는 영향성을 분석하였다. 본 연구는 향 후 예상되는 트램과 차량 충돌 시 승객의 상해치 평가 연구를 위한 방향을 제시 하여 줄 수 있을 것으로 판단된다. Tramway systems were common used throughout the Europe major cities and other country. But while the decline in the prevalence of an auto-mobile, the advantage (e.g. light investment and tourist feature) of the tramway system became once again visible. Wireless low floor tram development of the starts has emerged as a new public transport in the South Korea. Tramway system is a normal vehicle can be operated inline. So it has a greater probability of a collision with an auto-mobile. In this paper, it has been performed a tramway collision with a 3ton obstacle specified in EN15227. Also it was performed by substituting a collision with an auto-mobile having the same weight of 3ton obstacle. Through a quantitative/qualitative comparison of collision results of the rigid wall and pickup truck respectively, it was validated the effect on the tramway. This study is expected to be able to provide direction for the injury assessment of a passenger on tramway and auto-mobile collision accident.
-
철도차량 MR댐퍼 성능검증용 HILS를 위한 실시간 해석모델 개발
조연호(Yonho Cho),오형식 (Hyeongsik Oh),이강운(Kangwun Lee) 한국철도학회 2017 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2017 No.05
철도차량에 대한 고속화와 고급화에 대한 수요증대에 따라 최근에는 다양한 형태의 능동형 현가장치가 적용된 철도차량이 보급되고 있다. 국내에서도 철도차량에 능동형 현가시스템을 적용하기 위한 다양한 연구가 진행되었다. 현대로템은 방산분야에서 개발된 MR댐퍼를 철도차량에 적용하기 위한 연구를 지속적으로 수행해 왔으며 현재 실차 주행시험을 준비 중이다. 실차 주행시험 전 충분한 안정성 확보를 위해 해석 및 성능 평가가 필요하다. 현대로템은 실차 주행시험 전 HILS를 통한 성능검증을 통해 안정성을 확보할 계획이며, 이러한 HILS시스템의 정확도와 신뢰성 확보를 위한 실시간 해석모델 개발이 필요하다. 본 논문에서는 14자유도 모델과 17자유도 모델로 개발된 실시간 해석모델을 Vi-Rail해석 결과와 비교하여 신뢰성 높은 실시간 해석모델 개발 과정에 대하여 기술하였다. The railway vehicles with various active suspension are provided to meet the needs for high speed and high quality. On the domestic market variety researches are accomplishing to adopt the active suspension to railway vehicle. Hyundai-Rotem continuously researches to apply MR damper which developed by defense industries sector on railway vehicle. These days running test with real train is preparing to evaluate MR damper’s performance. The analysis and verification performance of parts are necessary to secure the enough stability before running test. Hyundai-Rotem has the plan to secure the stability through the evaluate performance by HILS before running test. A development of real-time simulation model to have the accuracy and reliability is needed. This paper describes the process of developing the reliable 14 dof and 17 dof real time model by comparative study with Vi-Rail analysis results.
-
전투 차량 전복 안전성 평가 및 전복 시 승무원의 거동에 대한 연구
김호범(Hobum Kim),이경훈(Kyounghoon Lee),이강운(Kangwun Lee),김종현(Jonghyun Kim),이정엽(Jeongyub Lee),정의진(Ui-Jin Jung),박경진(Gyung-Jin Park) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2012 No.11
The wheeled armored vehicle has a high center of gravity, and it operates on unpaved and sloped roads. Therefore, this vehicle has a high risk of rollover crashes. To design the interior of the military vehicle, the crew’s safety during rollover crashes is an important factor. However, there are restrictions in designing the space and the safety devices of the vehicle. In this paper, nonlinear dynamic analysis is performed to simulate the rollover crashes and the passenger injury is assessed with an existing vehicle model. Moreover, designs of a headrest and a seat belt are proposed to reduce passenger injury. The results of passenger injury are compared with a previous design. HyperWorks and LS-DYNA are used for the finite element modeling and nonlinear dynamic analysis, respectively.
-
[미발표]EN12663 적용한 알루미늄 압출 소재 차체 정적 하중시험 평가
최정용(Jeong Yong CHoi),하홍기(Hongki Ha),박근수(Geunsoo Park),이강운(Kangwun Lee) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5
알루미늄 압출소재의 철도차량 적용으로, 경량화, 생산공정 단축 및 에너지 소비절감 등의 장점으로 알루미늄 압출소재 차량의 비율이 높아지고 있는 추세이다. 국내의 경우 알루미늄 압출소재 적용 차량으로 광주전동차, 대전전동차, KTX-산천 등이 있다. 현재 국내의 알루미늄 압출소재적용 차량들은 국내사양으로 개발된 것으로, 유럽규격(EN, UIC) 으로 개발된 차량은 없는 상황이다. 본 논문은 당사에서 유럽규격 (EN12663)을 적용하여, 개발한 알루미늄 압출소재 차체에 대해 유한요소법을 이용한 구조해석을 바탕으로, 정적 하중시험을 통해 제작된 차체가 충분한 강도와 강성을 확보하고 있는지를 평가하였으며, 시험결과와 구조해석결과의 비교 및 검증을 통해 구조해석의 신뢰성을 평가하였다. 구조해석 및 하중시험에 적용된 하중조건은 EN12663 P-III 조건을 적용하였다. EN12663 specifies the loads vehicle bodies shall be capable of withstanding, identifies how material data shall be used and presents the principles to be used for design verification by analysis. Therefore, in order to fulfill the structural requirements, Hyundai Rotem Company has carried out Finite Element Analysis (FEA) and static load test to verify whether the carbody structure has enough strength to withstand the loads specified by EN12663. Additionally, we were validated the reliability of FEA by comparing load test result with finite element analysis result.
연관 검색어 추천
이 검색어로 많이 본 자료
활용도 높은 자료
