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장기소성변위가 발생하는 터널의 거동특성 평가와 대책공법 적용
이호(Ho Lee),임강수(Gang-Soo Lim),우기하(Ki-Ha Woo),조수익(Soo-Ik Joe) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10
대심도에 계획되는 산악터널은 원지반의 강도가 상대적으로 낮고 초기지압, 지하수 영향 등의 특별한 외적 조건에 의해 팽창(Swelling)과 압착(Squeezing) 현상이 발생할 수 있다. 이러한 지반조건에 건설되는 대심도 터널을 계획할 때에는 상세한 지반조사를 수행하여 지반의 변형특성을 상세히 평가하고 그 결과를 반영하여 장기소성변위 발생 특성을 평가하는 것이 매우 중요하다. 본 논문에서는 이러한 터널의 장기소성변위 발생원인과 공학적 특성을 검토하고 장기소성변위 예측방법과 소성영역 발생범위 평가방법을 고찰하였다. 또한 장기소성변위 발생을 최소화할 수 있는 보강공법을 제시하여 터널의 보강설계에 적용할 수 있도록 하였다. Mountain tunnel with the highest overburden might show a swelling and a squeezing phenomena in weak rock condition due to in-situ stress and ground water effect etc. When designing deeptunnel constructed such ground condition, the displacement characteristic of ground in detail must be obtained from detail geotechnical investigations. Furthermore it is very important to assess the characteristic of long-term plastic displacement according to those geotechnical investigation results. This study showed the cause of long-term plastic displacement and the engineering characteristic for such deep-tunnel and outlined estimate method of long-term plastic displacement and assessment method of plastic range. As providing the reinforcement method for mitigating the long-term plastic displacement, tunnel designers are able to understand it for deep-tunnel under swelling and squeezing rock conditions.