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[미발표]고속철 450km/h 주행속도에 대한 PSC box 교량 동적거동이 미치는 동력차의 윤축하중 차이 해석
오순택(Soon-Taek Oh),이동준(Dong-Jun Lee),연준섭(Joon-Sub Yeon) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5
PSC box 교량의 동적거동을 고려한 고속철의 윤축하중 변화를 해석하기 위하여 고속철 최고속도 450km/h까지 10km/h 간격으로 유한요소법을 이용하여 Runge-Kutta 방식으로 해석하였다. 고속 주행속도 구간에서 발생하는 급격한 윤축하중의 차이를 주행속도 증가에 따라 속도별로 분석하고, 40m경간 PSC box 교량구간과 교량전면 진입부의 토공구간 170m를 모델링하여 비교하였다. Dynamic analysis of PSC box bridge is conducted to obtain wheel forces spectrum running speed up to 450km/h with 10km/h increments using finite element method with Runge-Kuta method. The abnormal differences of wheel forces at thigh speed are observed to compare the wheel forces spectrum between the train on the 40m span PSC box bridge and the ground track 170m.