방울토마토 養液栽培에 있어서 揷穗 直接 定植이 生育 및 收量에 미치는 영향

梁熙俊(Yang Hee-Joon),張田益(Chang Jeun-Ik) 한국원예학회 1995 한국원예학회 학술발표요지 Vol.13 No.1

RF-CBTC신호시스템 차량과 비 장착차량 간의 혼용운영 방안

양희준(Hee-joon Yang),김광준(Kwang-jun Kim),강덕원(Deok-won Kang),이종성(Jong-seong Lee) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10

본 논문은 RF-CBTC(Radio Frequency Communication Based Train Control) 장치로 운영되는 시스템에 RF-CBTC 차상신호장치를 장착하지 않은 차량이 진입할 경우에도 안전성을 보장하며 운영할 수 있는 방안에 대해 설명한다. RF-CBTC 시스템으로 운영하는 구간에 RF-CBTC가 아닌 다른 신호시스템을 장착한 차량의 위치검지는 불가하다. 따라서 열차간 충돌 및 추돌과 같은 치명적인 위험을 초래할 가능성이 있다. 이러한 위험을 해소시키기 위해 RF-CBTC 차상신호장치를 장착하지 않은 차량을 검지할 수 있는 장치(궤도회로나 Axle Counter)를 이용하여 RF-CBTC 지상신호시스템에서 열차를 검지하고 안전하게 운영하는 방안을 설명한다. 이와 같이 지상신호장치를 서로 연계할 수 있도록 구축하면 RF-CBTC 시스템을 유지하면서 RF-CBTC 차상신호시스템 운영 차량과 이종차상신호시스템 장착차량 간의 안전을 확보할 수 있다. This paper describes a way to operate a train with RF-CBTC (Radio Frequency Communication Based Train Control) system safely when a train without RF-CBTC system enters RF-CBTC area. RF-CBTC wayside system cannot detect the position of the train without RF-CBTC onboard system. Thus there is a possibility of a fatal accident such as a collision between trains. To prevent a risk, RF-CBTC wayside system must manage different types of trains after installing the equipment (Track circuit or Axle Counter) for detecting trains Thus RF-CBTC wayside system can keep the system and guarantee the safety between different types of trains in the same line if wayside systems are constructed to be linked each other.

마우스 말초신경계에 미치는 2, 3, 7, 8-tetrachlorodibenzo-p-dioxin (TCDD)의 영향에 대한 형태학적 분석

양희준(Hee Joon Yang),이원영(Won Young Lee),윤호(Ho Yoon),길영천(Young Chun Gil),박경아(Kyung Ah Park),이혜연(Hye Yeon Lee) 대한해부학회 2002 Anatomy & Cell Biology Vol.35 No.3

환경호르몬 중의 하나인 2, 3, 7, 8-tetrachlorodibenzo-p-dioxin (TCDD)는 사람과 여러 동물의 많은 장기와 계통에서 다양한 독성효과를 나타내는 물질로 알려져 있으나 말초신경계에 미치는 영향은 불명확하다. 이에 생쥐에 TCDD를 투여한 뒤 말초신경에서 나타나는 변화를 형태계측학적으로 분석하였다. 생후 4주 된 C57BL/6J 생쥐의 복강에 TCDD 40 μg/kg을 1회 주사하고, 1주, 4주, 16주 후에 척수의 넷째 허리분절, 넷째 허리척수신경절, 궁둥신경을 떼어 일반조직표본을 만들고, 궁둥신경의 일부는 전자현미경 표본을 만들어 관찰하였다. 척수와 척수신경절의 신경세포체의 형태 및 수, 궁둥신경의 축삭과 수초의 형태, 섬유의 수, 축삭과 수초의 넓이, 수초의 밀도, 궁둥신경 미세구조의 변화를 관찰하고, 척수신경절 세포 수, 궁둥신경 섬유의 수, 축삭과 수초의 넓이, 밀도의 변화를 형태계측학적으로 분석하였다. 척수 앞뿔 신경세포의 형태와 척수신경절 신경세포의 형태 및 수는 TCDD 투여군과 대조군에서 차이가 없었으며, 궁둥신경 축삭의 형태와 단면적도 두 군 사이에 차이가 없었다. 그러나, 수초가 두터워진 섬유는 TCDD 투여군에서 더 많이 관찰되었고, 수초의 단면적은 TCDD 투여 후 4주군과 16주군에서 대조군보다 증가하였으며, 수초밀도는 모든 TCDD 투여군에서 대조군의 것보다 낮았다. 축삭의 미세구조는 TCDD 투여군과 대조군이 서로 차이가 없었으나, 수초의 미세구조는 TCDD 투여군에서 층판의 배열이 불규칙해지고 벌어지는 비정상적인 양상을 보였다. 이상의 결과를 종합하여, TCDD는 신경 수초를 파괴하는 독성효과를 가지고 있으며, 특히 수초의 층판 배열에 큰 영향을 주는 것으로 생각된다. Toxicity of TCDD on the peripheral nerve has not yet been clear even though there are many reports about its toxicity on various organs of human and other animals. This study was designed to clarify the effect of TCDD on the peripheral nerve by the morphometric and electron microscopic analysis. Fourty mg/kg of TCDD was injected to 4 week-old C57BL/6J mice intraperitoneally. At the 1st, 4th and 16th weeks after TCDD injection, the 4th lumbar segments of the spinal cord, the same level of spinal ganglia, and the sciatic nerves were taken. They were used for the light and electron microscopic examination and morphometric analysis. The nerve cell bodies of the anterior horn and the spinal ganglia did not show the difference between the TCDD-treated and control groups. Neuronal population of the ganglia of the TCDD-treated group did not differ from that of the control group. Unusually thickened myelin was frequently observed in the TCDD-treated groups, while axonal degeneration was not found in the sciatic nerves of both groups. The cross sectional area of myelin sheaths in the TCDD-treated group of all age was larger than that of the control group. Under the trasmission electron microscope, the myelin of the TCDD-treated group showed that it lost the regular compact arrangement and its lamellar was disrupted. In conclusion, we suggest that TCDD slows down the nerve conduction velocity via the disruption of the myelin structure of the peripheral nerve.

「교육관련기관의 정보공개에 관한 특례법」제정 과정 분석 -법안 제5조 심사 과정을 중심으로

양희준 ( Hee Joon Yang ) 대한교육법학회 2013 敎育 法學 硏究 Vol.25 No.3

본 연구는 국가수준 학업성취도평가 결과의 공시와 관련된 법 조항 즉, 교육정보공개법 제5조가 국회의 논의 과정을 거치면서 법안에서와 달리 모호하게 기술되는 과정을 분석하였다. 교육정보공개법안 제5조는 국회에서의 법안 심사 과정을 거치면서 입장에 따라 달리 해석될 수 있는 중의적(衆意的) 내용으로 수정되었다. 법 조문의 모호성이 증가되고 위임입법 사항이 추가되는 과정은 법 조항에 대한 중의적 해석의 여지를 확장시키는 과정으로 볼 수 있다. 교육정책의 주요한 사항이 모호하게 진술되고 그 구체적인 사항의 결정이 행정부에 위임된다는 것은 교육정책의 잦은 변경 가능성이 확대된다는 것을 의미한다. 교육제도 법정주의의 원칙에 비추어 볼 때 이러한 현상은 보다 신중히 고려될 필요가 있다. 향후 교육정책의 결정 시스템에 관한 국가적 논의가 필요해 보인다. This study is focusing on the change of article 5 in "Act on Special Cases Concerning the Disclosure of Information by Education-Related Institutions"(hereinafter the Education Information Posting Act : the EIPA). The Article 5 is related to posting of the results of the National Assessment of Educational Achievement. The result of this study shows that the article 5 was modified to ambiguous content through the screening process of the National Assembly. The result of modification which increase the ambiguity of the law and delegate of legislation can be seen as the process of expanding the room for different interpretations. Delegation of legislation to the government can cause frequent change of national education policy. That is why the delegated legislation should be carefully considered in the light of the principle of determination by act on the educational system. A prudent rethinking of national education policy making process is needed soon or later in the future.

트램 신호시스템과 도로교통설비와의 연계 제어 방안 연구

양희준(Hee-Joon Yang),강덕원(Deok-won Kang),박성호(Sung-Ho Park) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.10

트램은 도로상에 부설된 레일을 따라 움직이는 전동차로 최근 해외 철도교통 부분에서 적용이 증대되고 있다. 국내에도 트램의 적용이 확대될 것이 예상되며 자동차와 혼용 운행하는 운용특성에 맞추어 트램 신호시스템과 도로교통설비와의 인터페이스 및 제어방안에 대한 연구를 수행하였다 이 연구를 위해서 해외에서 운용되는 트램의 운영사례와 사고사례를 분석하였고 이것을 참조하여 트램 신호시스템이 레일을 따라 운행하기 위한 지상제어설비 및 도로를 운행하기 위한 도로교통설비와 인터페이스하는 시스템을 구성하고, 분기구간 및 교차로에서 사고를 최소화 할 수 있는 제어기능을 구현하여 트램의 안전성 및 가용성을 향상시키는 것이 목적이다. A tram is a rail vehicle which runs on tracks along public urban streets, and also sometimes on a segregated right of way. Nowadays tram lines increase in overseas markets so new tram line is expected to open in domestic soon. Tram has to interface a traffic signal for safety because tram runs on tracks along streets with cars. According to analyzed examples of tram operation and accidents in overseas, study a configuration and interface between tram and wayside equipment, that is interlocking system for tram to cross a switch and a traffic signal for tram to cross an intersection. Also tram has protection function in the switch and the intersection through that interface so its safety and availability are improved. That is the purpose of this research.

산 침식에 따른 알루미나 시멘트 수화물의 변화

양희준(Yang, Hee Jun),김민재(Kim, Min Jae),박준우(Park, Joon Woo),안기용(Ann, Ki Yong) 한국콘크리트학회 2016 한국콘크리트학회 학술대회 논문집 Vol.28 No.1

이하선으로 전이된 안검의 피지샘 암종 1예

채희성(Hee Sung Chae),양희준(Hui Joon Yang),백승원(Seung Won Paik),김지훈(Ji-Hoon Kim) 대한두경부종양학회 2020 대한두경부 종양학회지 Vol.36 No.2

Sebaceous carcinoma is a relatively rare and aggressive malignant tumor. Periocular area (especially eyelid) is the most common lesion to occur, and the most common extraocular lesion is the parotid gland. Because the lesion also mimic other benign inflammatory diseases, this leads to delayed diagnosis or misdiagnosis. Here, we report a 58-year-old male patient who presented with a non-tender painless left parotid mass after wide excision of sebaceous carcinoma in the left eyelid two years ago. When he was diagnosed with sebaceous carcinoma of left eyelid, there was a small left parotid tumor on the computed tomography. But no further examination and treatment were performed. Two years later, physical examination revealed growing parotid tumor and multiple neck nodes on the left side. After radical parotidectomy and neck dissection, histological examination showed a sebaceous carcinoma and neck node metastasis. Considering the aggressiveness of sebaceous carcinoma, further evaluation for parotid glands should be considered when sebaceous carcinoma of the eyelid was discovered. Postoperative chemoradiotherapy was performed for disease control. Follow up after two years, and computed tomography showed no sign of recurrence.

Poly-Si 두께와 인쇄전극 소성 온돈가 TOPCon 태양전지의 금속 재결합과 접촉비저항에 미치는 영향

이상희(Sang Hee Lee),양희준(Hee Jun Yang),이욱철(Uk Chul Lee),이준성(Joon Sung Lee),송희은(Hee-eun Song),강민구(Min Gu Kang),윤재호(Jae Ho Yoon),박성은(Sungeun Park) 한국태양광발전학회 2021 Current Photovoltaic Research Vol.9 No.4

Advances in screen printing technology have been led to development of high efficiency silicon solar cells. As a post PERx structure, an n-type wafer-based rear side TOPCon structure has been actively researched for further open-circuit voltage (Voc) improvement. In the case of the metal contact of the TOPCon structure, the poly-Si thickness is very important because the passivation of the substrate will be degraded when the metal paste penetrates until substrate. However, the thin poly-Si layer has advantages in terms of current density due to reduction of parasitic absorption. Therefore, poly-Si thickness and firing temperature must be considered to optimize the metal contact of the TOPCon structure. In this paper, we varied poly-Si thickness and firing peak temperature to evaluate metal induced recombination (Jom) and contact resistivity. Jom was evaluated by using PL imaging technique which does not require both side metal contact. As a results, we realized that the SiNx deposition conditions can affect the metal contact of the TOPCon structure.

RF-CBTC 시스템에서 무선통신 커버리지 이중화를 통한 통신 안정성 확보

박주연(Ju-Yeon Park),양희준(Hee-Joon Yang),강덕원(Deok-Won Kang),이종성(Jong-Seong Lee) 한국철도학회 2011 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.10

This paper describes how to ensure safety of train by guaranteeing stable and continuous communication in RF-CBTC. CBTC System uses the wireless communication between onboard and wayside so that safety of wireless communication is the most important. Losing the position of train causes vital problem of train service. By losing the position of train the other trains are blocked in the block and the train move by emergency mode so headway and safety cannot guaranteed. Therefore safety is ensured by redundancy of wireless equipment. One of the ways to make redundancy is redundancy of equipment. However the redundancy of equipment spends a lot of money to avoid interference in limited place like underground. Continuous communication is guaranteed by means of redundancy of wireless communication coverage to solve the problems even though one of the equipment is broken.

어깨밑동맥의 변이와 팔신경얼기의 관계

길영천(Young-Chun Gil),양희준(Hee-Joon Yang),이혜연(Hye-Yeon Lee) 대한해부학회 2004 Anatomy & Cell Biology Vol.37 No.4

겨드랑동맥과 팔신경얼기는 서로 밀접하게 위치하기 때문에 겨드랑동맥에서 일어나는 가지들의 위치에 따라서 팔신경얼 기와의 국소해부학적 관계가 달라질 수 있다. 여러 종류의 이식판의 혈관으로 사용되는 어깨밑동맥은 그 가지들의 변이도 중요하지만, 둘째부분이나 첫째부분에서도 일어나는 경우, 팔신경얼기의 다발이나 여러 가지들과의 위치관계가 바뀔 수 있음을 유념할 필요가 있다. 또한 어깨밑동맥이 형성되지 않고 어깨휘돌이동맥이나 가슴등동맥이 각각 일어나는 경우에도 그 위치나 분포지역에 변이가 생길 뿐만 아니라, 그 주행경로 중 팔신경얼기와의 관계도 달라질 수 있다. 이에 본 연구자들은 어깨밑동맥의 형성이나 시작하는 위치에 따라 팔신경얼기와의 관계가 어떻게 달라지는지를 관찰하고, 아울러 어깨밑동맥 가지들의 변이와 국소해부학적 특징을 밝히고자 본 연구를 시행하였다. 재료로는 고정한 성인시신 110구에서 얻은 겨드랑 217쪽을 사용하였다. 어깨밑동맥은 87.1%에서 관찰되었으며, 12.9%의 표본에서는 어깨밑동맥이 없었고, 어깨휘돌이동맥과 가슴등 동맥이 각각 겨드랑동맥에서 일어났다. 어깨밑동맥은 겨드랑동맥의 셋째부분에서 일어나는 것(63.6%)이 가장 많았으며, 둘째부분(18.9%)이나 첫째부분(4.6%)에서 일어나는 것도 관찰되었다. 어깨밑동맥이 겨드랑동맥의 셋째부분에서 일어나는 경우에는, 80% 이상이 자신경과 노신경의 뒤쪽으로 주행하나, 첫째나 둘째부분에서 일어나는 경우에는 안쪽다발이나 자신경의 앞을 가로지르는 것이 대부분이었다. 뒤위팔휘돌이동맥이 어깨밑동맥과 공통줄기로 일어나는 것을 41.9%의 표본에서 관찰하였다. 겨드랑동맥에서 일어나는 가쪽가슴동맥이 없고, 어깨밑동맥과 가쪽가슴동맥이 공통줄기를 이루는 경우는 28.1%에서 관찰하였으며, 이러한 변이는 어깨밑동맥이 겨드랑동맥의 첫째나 둘째부분에서 시작하는 경우에 더 빈번히 관찰되었다. 어깨밑동맥은 겨드랑동맥에서 일어난 지점으로 부터 평균 2.2 cm 떨어진 곳에서 어깨휘돌이동맥과 가슴등동맥으로 나뉘어졌다. 어깨밑동맥에서 어깨밑근가지가 분지되는 경우는 68.7%에서 관찰하였으며, 또한 앞톱니근가지가 분지되는 것은 76.0%의 표본에서 관찰하였다. The change of arising site of branches from the axillary artery determines it’s topographic relationship with the brachial plexus because of closeness between the artery and the plexus. Variation of the subscapular artery (SSA) should be concerned when it is used for the source artery of some flaps, especially focusing on the variation of branching pattern and site of origin and relationships with the brachial plexus. In some cases of absence of SSA, if the circumflex scapular and the thoracodorsal arteries arise from the variable portion of the axillary artery separately, they might change the relationships with the brachial plexus. This study was performed to clarify the relationships between the subscapular artery and the brachial plexus according to the variation of the origin of the SSA and its branch. Two hundred seventeen axillae from 110 Korean cadavers were used for this study. SSA was found in 87.1% of cases, while in 12.9%, the circumflex scapular and the thoracodorsal arteries arose from the axillary artery (AA) seperately. SSA arose most frequently from the third part of the AA (63.6%), and in 4/5 of these cases, it ran behind the radial and ulnar nerves. When it arose from the second part (18.9%) or from the first part (4.6%) of AA, it mostly ran over anterior to the medial cord or/and the ulnar nerve. In 41.9% of the cases, a posterior circumflex humeral artery made a common trunk with the SSA or came from the circumflex scapular artery. In 28.1% of the materials, the SSA made a common trunk with a lateral thoracic artery especially when it arose from the first or second part of AA. After running a mean distance of 2.2cm from AA, SSA was divided into the circumflex scapular and the thoracodorsal arteies. The SSA gave off the branches to the subscapularis in 68.7% of the cases, and the branches to the serratus anterior in 76.0%.