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하중분배법과 수치해석을 사용한 방폭문의 최대탄성변위 실용 계산법
심관보(Kwan Bo Shim),이택성(Taek Sung Lee) 대한기계학회 2019 大韓機械學會論文集A Vol.43 No.10
폭발하중을 받는 방폭문의 방폭 성능을 검증하기 위하여 회전 연성도와 변위 연성도가 사용된다. 이 성능 검증 항목은 최대탄성변위와 폭발시험 후 최대변위를 측정하여 계산한다. 철근 콘크리트 복합구조물로 만들어진 방폭문은 무게 및 크기가 크고, 작용하중이 크기 때문에 실험적 방법으로 최대탄성 변위를 구하기 어렵다. 본 연구에서는 이론에 의해서 최대탄성변위를 구하는 실용적 방법을 제시하고 유한요소법으로 구한 최대탄성변위와 비교하여 타당성을 입증한다. 실용적 계산법은 산업현장에 쉽게 적용할 수 있어서 방폭문의 설계 신뢰성 향상에 도움이 될 것이다. Rotational and displacement ductilities are used to verify the performance of explosion-proof doors subjected to explosive loads. These performance indexes are calculated by measuring the maximum elastic displacement and maximum displacement after an explosion test. Obtaining the maximum elastic displacement using an experimental method is difficult because a blast door made of a reinforced concrete structure is large in terms of size and the operating load is large. A method to determine the maximum elastic displacement using a practical theoretical method is presented, and the method is verified by comparing the maximum elastic displacement obtained by the finite element method. This practical method can easily be applied to industrial field so that the design reliability of explosion-proof doors can be improved.
폭발하중을 받는 슬라이딩 도어의 성능평가 및 구조 제안
심관보(Kwan-bo Shim),이주영(Ju-young Lee),이진환(Jin-hwan Lee),성연수(Yeon-sue Seong),이택성(Taek-sung Lee) 대한기계학회 2018 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2018 No.12
It is very difficult to verify the design quality of the blast door under the explosion load and reflect it in the design. The evaluation test of a blast door is almost impossible due to cost and time. In this study, explosion pressure and structural safety for sliding blast doors are calculated through finite element analysis. This makes it possible to quickly respond to design changes in the sliding blast doors, to evaluate the quality of the blast door and to propose the sliding door structure which can improve the problem of explosion door. A simple deflection calculation method is presented to improve the process of designing the blast door.
폭발실증시험에서 철근 콘크리트 충전형 강판 방폭문의 성능등급 판정법
심관보(Shim, Kwan Bo),구현주(Koo, hyun Joo) 표준인증안전학회 2021 표준인증안전학회지 Vol.11 No.4
방폭문 폭발실증시험에서 철근 콘크리트 충전형 강판 방폭문의 성능 등급을 판정하는 방법에 필요한 기술적 사항을 제시한다. 방폭문을 설치하는 콘크리트 구조체의 배치가 반사압력에 미치는 영향을 평가한다. 폭발물이 설치되는 바닥판에 따라 반사압력에 차이가 있음을 검증한다. 방폭문의 소성정도를 판단하는데 변위연성도와 회전연성도를 사용한다. 변위연성도 계산에 필요한 최대탄성변위를 실험적인 방법으로 산정하는 방법을 제시한다. 폭발실증시험에서 방폭문 성능등급을 판정할 때 사용하는 데이터를 수집하는 장치구성을 제시한다. 수집된 데이터를 통하여 방폭문의 회전연성도와 변위연성도를 계산하고 방폭문의 성능등급을 판정한다. In the explosion proof test, the necessary technical matters for the method of judging the performance grade of the reinforced concrete filled steel plate explosion-proof door are presented. Evaluate the effect of the concrete structure installation on the explosion-proof door on the reflected pressure. Verify that there is a difference in the reflected pressure depending on the base plate on which the explosive is installed. The displacement and rotational ductility are used to determine the plasticity of the explosion-proof door. A method of calculating the maximum elastic displacement required for the displacement ductility calculation by an experimental method is presented. A device configuration that collects data used in determining the explosion-proof door performance level in an explosion demonstration test is presented. Through the collected data, the rotational ductility and displacement ductility of the explosionproof door are calculated, and the performance grade of the explosion-proof door is determined.
고동봉(Go, Dong-Bong),권성대(Gwon, Seong-Dae),이정환(Lee, Jeong-Hwan),김중효(Kim, Joong-Hyo),심관보(SHIM, Kwan-Bo) 대한교통학회 2013 대한교통학회 학술대회지 Vol.68 No.-
친환경적 녹색 교통수단인 자전거는 무동력, 무공해 그리고 편리한 접근성으로 교통혼잡과 대기오염 등 자동차로 인한 문제를 완 화시킬 수 있는 대안으로 떠오르면서 지속적인 이용 활성화가 대두되고 있다. 또한, 국내 교통사고는 연평균 약 3%씩 감소하고 있음 에도 불구하고, 국내 자전거 교통사고는 줄어들지 않고 있는 실정이어서, 현재 국내 자전거 이용환경이 자전거 운전자에 대한 안전성을 보장하고 있지 않음을 시사한다. 본 연구에서는 자전거 교통사고 원인에 대한 통계분석, 국내외 자전거 제도정책 분석, 현장조사를 통해 안전한 자전거 이용문화 조성을 위한 시설 등 인프라분야 및 법·제도분야의 개선대책을 제시하였다. 군산과 창원에서 실시한 한 현장조사에서 각 지역별로 측면직각충돌사고가 가장 많이 발생하였으며, 1·2당사자 행동유형별로는 직진 중 사고가 가장 많은 것으로 조사되었다. 대표 사고유형으로는 직진차량과 횡단보도 횡단 자전거간의 충돌사고, 우회전차량과 직진 자전거간의 충돌사고, 좌회전 차량과 횡단보도 횡단 자전거간의 충돌사고, 자전거전용도로와 연결된 접속도로에서의 충돌사고, 비보호좌회전 사고 등이 조사되어 이러한 잠재적 상충지점에 대한 시설개선 방안을 제시하였으며, 또한 자전거 제도・정책분야 및 보험제도와 자전거제한속 도를 제시함으로써, 법・제도적 보안과 시설적 대책을 강구하고 자전거 활성화 및 안전대책에 이바지 할 것으로 사료된다.