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차종을 고려한 주차 계획단위 산정 및 주차계획 방법에 관한 연구
권성대(Gwon, Seong-Dae),고시석,이정환(Lee, Jeong-Hwan),하태준(Ha, Tae-Jun) 대한교통학회 2008 대한교통학회 학술대회지 Vol.59 No.-
1908년 국내에 자동차가 처음으로 도입된 이후 100여 년 동안 세계 5위의 자동차 생산국가의 기틀을 다지면서 지속적인 보급이 이루어진 결과, 2006년 12월 31일을 기준으로 전국의 자동차등록대수가 15,895,303대를 기록하고 있는 실정이다 특히, 2002년도 한 해 동안에만 8.0% 증가율(1,035,000대)을 기록함으로써 우리나라의 사회 · 경제적 파급효과는 물론 성장동력으로서의 역할을 충분히 달성하고 있는 것으로 나타났다. 이러한 자동차등록대수의 증가와 더불어 일반국도 및 지방도와 고속도로망에 대한 도로계획 정비 등 도로환경 개선을 위한 다각적인 시행계획이 모색되어져 왔으나, 급속하게 증가되고 있는 차량으로 인하여 도심부는 물론 근교 주택지와 행락지 역시 교통체증이 심화되었고, 급격한 차량의 증가는 오히려 불합리한 도로환경으로 크고 작은 문제점을 야기시켰다.
고동봉(Go, Dong-Bong),권성대(Gwon, Seong-Dae),이정환(Lee, Jeong-Hwan),김중효(Kim, Joong-Hyo),심관보(SHIM, Kwan-Bo) 대한교통학회 2013 대한교통학회 학술대회지 Vol.68 No.-
친환경적 녹색 교통수단인 자전거는 무동력, 무공해 그리고 편리한 접근성으로 교통혼잡과 대기오염 등 자동차로 인한 문제를 완 화시킬 수 있는 대안으로 떠오르면서 지속적인 이용 활성화가 대두되고 있다. 또한, 국내 교통사고는 연평균 약 3%씩 감소하고 있음 에도 불구하고, 국내 자전거 교통사고는 줄어들지 않고 있는 실정이어서, 현재 국내 자전거 이용환경이 자전거 운전자에 대한 안전성을 보장하고 있지 않음을 시사한다. 본 연구에서는 자전거 교통사고 원인에 대한 통계분석, 국내외 자전거 제도정책 분석, 현장조사를 통해 안전한 자전거 이용문화 조성을 위한 시설 등 인프라분야 및 법·제도분야의 개선대책을 제시하였다. 군산과 창원에서 실시한 한 현장조사에서 각 지역별로 측면직각충돌사고가 가장 많이 발생하였으며, 1·2당사자 행동유형별로는 직진 중 사고가 가장 많은 것으로 조사되었다. 대표 사고유형으로는 직진차량과 횡단보도 횡단 자전거간의 충돌사고, 우회전차량과 직진 자전거간의 충돌사고, 좌회전 차량과 횡단보도 횡단 자전거간의 충돌사고, 자전거전용도로와 연결된 접속도로에서의 충돌사고, 비보호좌회전 사고 등이 조사되어 이러한 잠재적 상충지점에 대한 시설개선 방안을 제시하였으며, 또한 자전거 제도・정책분야 및 보험제도와 자전거제한속 도를 제시함으로써, 법・제도적 보안과 시설적 대책을 강구하고 자전거 활성화 및 안전대책에 이바지 할 것으로 사료된다.
김윤미(KIM, Yoon-Mi),권성대(Gwon, Seong-Dae),이정환(Lee, Jeong-Hwan),김중효(Kim, Joong-Hyo),하태준(Ha, Tae-Jun) 대한교통학회 2013 대한교통학회 학술대회지 Vol.68 No.-
초보운전자는 일반운전자에 비해 속도조절 능력, 위험예측 능력, 도로교통상황에 대한 인식 및 대처능력 등 전반적인 운전기술의 부족 으로 인해 주행안정성이 낮으며, 이는 실제 운전 상황에서 초보운전자 자신뿐만 아니라 타인에게도 위험요소로 작용할 가능성이 높다. 본 연구는 설문조사 및 차량시뮬레이터, 운전면허시험 동영상을 통해 초보운전자 심리적 특성과 행동 특성을 비교·분석하였다. 설 문조사 결과, 운전자의 위험예측, 과속, 위반, 정보제공생략, 갑작스러운 변화, 사고건수 모든 부분에서 초보운전자가 일반운전자에 비 해 높은 평균값이 나타났으며, 그 이외의 과속 수준과 정보제공생략 수준은 초보운전자와 일반운전자 모두 유사한 결과를 보여주었 다. 차량시뮬레이터 실험 결과, 초보운전자가 일반운전자에 비해 전반적으로 운전수행 능력이 저조한 것으로 나타났으며, 특히 충돌 횟수에서는 확연한 차이를 보여주었다. 그리고 동영상 결과를 토대로 초보운전자의 교통안전교육 기초연구의 방향성을 제시함으로 써, 향후 본 연구를 통해 초보운전자의 교통사고 위험성을 줄이고 초보운전자 교육프로그램 개발의 기초자료를 제공하고자 한다.