ISDN 트래픽 엔지니어링

서재준,이강원,이헌,Seo, Jae-Jun,Lee, Gang-Won,Lee, Hen 한국전자통신연구원 1988 전자통신 Vol.10 No.2

ISDN(Integrated Services Digital Network) 개념의 도입은 기존의 회선교환망이나 패킷교환망과 같은 단일망에 대한 전통적인 트래픽 엔지니어링에 많은 문제점들을 제시하여 주고 있다. 즉, 가입자간 정보전송 속도 및 트래픽 특성의 다양화, 신호와 정보의 분리, 교환접속방식의 다양화 등 복잡하며 다양한 특성을 가진 ISDN 교환기의 트래픽 해석은 전통적인 큐잉이론 및 트래픽 이론을 직접 적용하는데 많은 제한 사항이 따른다. 그러므로 ISDN 교환기의 트래픽을 해석하기 위해서는 새로운 이론정립과 아울러 새로운 ISDN 트래픽 변수들을 도출하여 특성을 해석해야 할것이다. 이런 목적하에서 본고에서는 ISDN 트래픽 특성 및 성능, ISDN 트래픽이 교환기에 미치는 영향, CPE(Customer Premises Equipment)의 offered 트래픽 및 ISDN 교환기의 트래픽 엔지니어링 등에 관해 기술하였다.

발신호의 묵시적 위치등록 효과를 고려한 이동기준 위치등록의 모형화 및 성능 분석

서재준,이태한,백장현,Suh, Jae-Joon,Lee, Tae-Han,Baek, Jang-Hyun 한국데이터정보과학회 2010 한국데이터정보과학회지 Vol.21 No.6

본 연구에서는 이동기준 위치등록을 고려한다. 이동기준 위치등록에서는 미리 정해진 특정 개수의 셀에 진입할 때마다 새로 위치등록을 수행한다. 이동기준 위치등록은 구현이 용이하다는 장점이 있으나 다른 위치등록 방법에 비하여 위치등록이 자주 발생하는 경향이 있다. 이러한 이동기준 위치 등록의 성능을 개선하기 위하여 이동기준 위치등록에 묵시적 위치등록을 결합한 방법이 제안되었다. 본 연구에서는 육각형 셀 환경 하에서 2차원 랜덤워크 이동성 모형을 기반으로 묵시적 위치등록과 결합된 이동기준 위치등록의 성능을 분석한 기존 연구의 문제점을 지적하고 그 정확한 성능을 분석하는 방법을 제시한다. 제안한 정확한 분석 방법을 이용하여 기존의 분석방법이 상당한 오차를 포함하고 있음을 보이고 정확한 분석방법을 이용할 경우 위치등록과 결합된 이동기준 위치등록의 성능 개선 효과가 기존의 분석 방법에 비하여 더욱 크게 나타남을 보인다. This study considers movement-based registration (MBR). In MBR, a mobile station (MS) performs location registration whenever the number of entering cells reaches the specified movement threshold M. MBR is simple and its implementation is quite straightforward. However, it may result in more registrations than other similar schemes. An improved MBR scheme called MBIR (MBR with implicit registration) was proposed to reduce registration cost of MBR and its approximated performance was analyzed. In this study, we point out some problems of the previous analysis method and propose an exact analysis method of MBIR. Using the exact analysis method, we show that the previous analysis includes considerable errors and improvement of MBIR in our study seems to be larger than in the previous study.

성능을 고려한 TDX-1 스위치 네트워크의 신뢰도

서재준,이강원,Seo, Jae-Jun,Lee, Gang-Won 한국전자통신연구원 1986 전자통신 Vol.8 No.3

어떤 고장이 시스팀의 기능을 완전히 마비시키는 것이 아니라 그 성능이 저하된 상태에서 운용할 수 있는 degradable system에서는 고전적인 신뢰도 모형을 적용하기가 어려우며, 여기서 성능과 신뢰도는 매우 밀접한 관련이 있다. 본고에서는 성능신뢰도(Performance reliability)에 대한 개념 및 모형화 방법에 대해 살펴보고 실제로 TDX-1의스위치 네트워크인 SWCD의 성능을 해석하여 성능신뢰도를 구하였다. SWCD의 성능척도인 통화성공률에 영향을 미치는 요인으로는 스위치 네트워크 내에서의 blocking, T-SW 및 S-SW의 고장, 그리고 T-SW 및 S-SW의 고장으로 인해 DLC 와 TLC의 가용한 서비스 채널이 감소함으로써 발생하는 DLC 및 TLC에서의 blocking등을 들 수 있는데 이 요인들을 고려하여 SWCD의 성능을 해석하였으며, SWCD에 요구되는 표준성능(Normalized performance) 이 0.99라 할 때 single unit라고 가정한 경우 SWCD의 성능 신뢰도는 MTUO(Mean Time to Unreliable Operation)가 3076.7시간이었다. 또한 성능을 해석하는 과정에서 디지틀 스위치 네트워크인 SWC만의 최대 발신 통화처리 용량을 구한 결과, 스위치 네트워크 내에서의 blocking 확률에 대한 최대 허용치를 $10^-3$으로 하였을 때 약 1,700Erlang이었다.

침몰선박 현장 조사와 위험성 추정연구

이승현(Seunghyun Lee),이문진(Moonjin. Lee),최혁진(H.J.Choi),장우진(Woojin. Chang),서재준(Jae-Joon Suh) 한국해양환경·에너지학회 2015 한국해양환경공학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.11

선형적 위상배열 코일구조의 시뮬레이션을 통한 민감도지도의 공간 해상도 및 필터링 변화에 따른 MR-SENSE 영상재구성 평가

이동훈,홍철표,한봉수,김형진,서재준,김소현,이춘형,이만우,Lee, D.H.,Hong, C.P.,Han, B.S.,Kim, H.J.,Suh, J.J.,Kim, S.H.,Lee, C.H.,Lee, M.W. 대한의용생체공학회 2011 의공학회지 Vol.32 No.3

Parallel imaging technique can provide several advantages for a multitude of MRI applications. Especially, in SENSE technique, sensitivity maps were always required in order to determine the reconstruction matrix, therefore, a number of difference approaches using sensitivity information from coils have been demonstrated to improve of image quality. Moreover, many filtering methods were proposed such as adaptive matched filter and nonlinear diffusion technique to optimize the suppression of background noise and to improve of image quality. In this study, we performed SENSE reconstruction using computer simulations to confirm the most suitable method for the feasibility of filtering effect and according to changing order of polynomial fit that were applied on variation of spatial resolution of sensitivity map. The image was obtained at 0.32T(Magfinder II, Genpia, Korea) MRI system using spin-echo pulse sequence(TR/TE = 500/20 ms, FOV = 300 mm, matrix = $128{\times}128$, thickness = 8 mm). For the simulation, obtained image was multiplied with four linear-array coil sensitivities which were formed of 2D-gaussian distribution and the image was complex white gaussian noise was added. Image processing was separated to apply two methods which were polynomial fitting and filtering according to spatial resolution of sensitivity map and each coil image was subsampled corresponding to reduction factor(r-factor) of 2 and 4. The results were compared to mean value of geomety factor(g-factor) and artifact power(AP) according to r-factor 2 and 4. Our results were represented while changing of spatial resolution of sensitivity map and r-factor, polynomial fit methods were represented the better results compared with general filtering methods. Although our result had limitation of computer simulation study instead of applying to experiment and coil geometric array such as linear, our method may be useful for determination of optimal sensitivity map in a linear coil array.

정화지수를 이용한 GIS기반 해양침적쓰레기 관리 시스템 구축방안 연구

이승현(Seung-Hyun Lee),이문진(Moonjin Lee),김선동(Seondong Kim),이진환(Jin Hwan Lee),김경신(Kyung Shin Kim),이숙희(Suk Hui Lee),서재준(Jae-Joon Suh) 한국해양환경·에너지학회 2014 한국해양환경·에너지학회 학술대회논문집 Vol.2014 No.5

AHP를 활용한 침몰선박 위해도 평가항목 개선에 관한 연구

이승현(Seung-Hyun Lee),이문진(Moonjin.Lee),최혁진(H.J.Choi),전태병(T.B Chun),오상우(Sangwoo Oh),김용명(Y.M Kim),서재준(Jae-Joon Suh) 한국해양환경·에너지학회 2015 한국해양환경·에너지학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.5

정부는 2001년 잠재적 해양오염원이나 해양사고 유발요인으로 작용하는 침몰선박의 잠재적 위험요소를 평가할 수 있는 침몰선박관리규정을 제정하여 침몰선박의 정보관리뿐만 아니라 침몰선박의 관리체계를 정량적으로 평가할 수 있는 체계를 구축하였다. 그러나 제정 이후 한 번도 개정되지 않은 침몰선박의 초기 위해도 평가 모델의 평가항목과 평가 항목별 평가지수에 대해서 최근 개선 필요성이 제기되고 있다. 본 연구에서는 해양환경관리법 시행규칙 제47조의 2의 위해도 평가항목에 대하여 항목별 가중치를 재평가하고 신규 위해도 평가항목 도출을 위해 AHP 기법의 설문을 실시하였다. 연구결과 현행 관련법에 의해 규정되어 온 위해도 평가항목 가중치를 재조정하고, 신규 위해도 평가항목(사고원인, 조류)을 도출하고 연료유적재량, 독성물질, 폭발성가스에 대하여 각각 가중치가 평가될 수 있도록 하였다. 따라서 침몰선박 위해도 평가 항목은 독성액체물질이 21%, 유출가능성이 16%, 폭발성가스가 15%, 연료유적재량이 11%, 해역환경민감도가 8%, 해상교통환경이 7%, 사고원인이 6%, 조류가 5%, 여유수심, 선박종류가 각각 4%, 선박규모가 3% 순위로 연구 결과 나타났다. In 2001, through the enactment of the sunken ship management regulations which is capable of evaluating the sources of marine pollution and the potential risk factors of the sunken ships which are known as the source of marine accidents, the Government of Korea implemented a system which is able to quantitatively analyze the information management and management system of the sunken ships. Recently, the need for improvement of the evaluation items of the initial risk assessment model and the itemized evaluation index has been raised as they have not been revised since the enactment of the regulations. In this study, the weighted values of the items have been re-evaluated based on the section 2 of the article 47 of the Enforcement Regulation of the Marine Environment Management Act and an AHP (Analytic Hierarchy Process) survey has been conducted in order to draw new risk evaluation items. As a result of the study, the current weighed values of the risk evaluation items which had been stipulated by current regulations has been readjusted and new evaluation items (cause of accidents, currents) have additionally been added. In addition, the weighted values of the fuel oil carrying capacity, toxic substance and explosive gas have been reassessed individually. Subsequently, the weighted values of the sunken ship risk evaluation items were shown as the toxic liquid substance with 21%, spill potential with 16%, explosive gas with 15%, fuel oil carrying capacity with 11%, marine environment sensitivity with 8%, marine traffic environment with 7%, cause of accidents with 6%, currents with 5%, keel clearance and vessel types with 4% each and lastly the vessel size with 3% in order of priority.

침몰선박 정보 및 위험성 추정 자료 보정에 관한 연구

이승현(Seung-Hyun Lee),최혁진(H.J. Choi),이문진(Moonjin. Lee),장우진(Woo-Jin Chang),서재준(Jae-Joon Suh) 한국해양환경·에너지학회 2016 한국해양환경공학회 학술대회논문집 Vol.2016 No.5

해양침적쓰레기 밀집영향요소 분석 및 평가에 관한연구

이승현(Seung-Hyun Lee),이문진(Moon-Jin Lee),김홍태(Hong-Tae Kim),김선동(Seon-Dong Kim),서재준(Jae-Joon Suh) 대한조선학회 2011 대한조선학회 학술대회자료집 Vol.2011 No.6

2004년에서 2008년까지 수행된 "연근해 주요어장에 대한 해양쓰레기 분포 및 실태조사 연구"에서는 우리나라 해역의 해양침적쓰레기 양을 40만 톤으로 추정하고, 이중 1/4이 특정 밀집지역과 관련된다고 보고한 있다. 본 연구에서는 육상 및 해양에서 기인한 쓰레기가 표류 등의 과정을 거쳐 최종적으로 해양에 침적된 상태만을 고려하여 침적쓰레기 밀집영향요소 분석 연구를 실시하였다. 표본해역을 통하여 해양침적쓰레기 밀집영향요소를 추출하고 계층적 분류체계에 따라 대분류, 중분류, 상세분류로 구분되는 해양침적쓰레기 밀집영향요소 분석 모델을 개발하였다. 그리고 모델의 분류된 밀집영향 요소에 기여도를 적용하기 위하여 전문가 그룹을 통하여 설문조사를 실시하였다. 이에 따라 표본해역 36개 구역에 대한 해양침적쓰레기 밀집강도 분포도를 구하고, 요소별 해양침적 밀집영향 관계를 파악하였다. In this thesis, marine litter accumulation factors are defined and extracted to understand the accumulation of marine litter by analyzing the sample area. With consideration of the extracted accumulation factors and locations of marine litter, data from the result of the past marine litter recovery project are analyzed and the Hierarchical Classification Model are developed to analyze and assess the marine litter accumulation factors by quantification and normalization of each factor. In order to analyze the contribution factors which are defined in the marine litter accumulation effect analysis model, a census was executed among the specialist group. Resulting contribution factors are applied to the sampled 36 areas according to analysis models and the degree of the accumulation of marine litter is evaluated by classifying the marine litter accumulation state.

해양침적쓰레기 밀집영향요소 분석 및 평가에 관한연구

이승현(Seung-Hyun Lee),이문진(Moon-Jin Lee),김홍태(Hong-Tae Kim),김선동(Seon-Dong Kim),서재준(Jae-Joon Suh) 한국해양환경·에너지학회 2011 한국해양환경·에너지학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.6