선로용량 증대를 위한 철도건설의 적정성에 관한 연구

배영규(Yeong Gyu Bae),김인철(In Cheol Kim),강중혁(Kang Jung Hyuk),박은경(Eun Kyung Park),유승열(Seung Yeol Yu),김헌지(Hyun Ji Kim),최성균(Seong Gyun Choe) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10

철도를 건설하는 경우에는 철도수송수요에 필요한 선로용량을 감안하여 단선철도 또는 복선철도를 건설하여 운용한다. 일반적으로 선로용량의 여유가 있는 경우에는 건설비용을 줄이기 위하여 복선전제 단선철도를 건설하여 운영하다가 수송수요가 늘어나면 복선철도를 건설하고 있다. 이는 복선철도 건설보다 단선철도로 건설하면 건설비용이 단순히 절반으로 줄어든다고 판단하기 때문이다. 본 논문에서는 동일 운영조건에서 단선철도와 복선철도의 선로용량을 비교하고, 정거장간 거리의 변화에 따른 선로용량을 분석하여 철도건설에서 최저의 건설비용으로 최대의 선로용량을 확보할 수 있는 방법을 제시하고자 한다. 따라서 선로용량은 열차를 운행할 수 있는 기반이므로 최소의 건설비용으로 최대의 선로용량을 확보하는 것은 가장 효율적인 철도건설이라 할 수 있을 것이다. For building a railway, single or double railways shall be built and operated considering the route capacity required for the railway transportation demand. In general, if a railway capacity is enough, the single railway is built and operated considering the future double railways. And, when the transportation demand increases, the double railway is built. The reason for this is based on the decision that the cost is simply reduced to half when the single railway is built compared to the double railway. This study proposes a method to secure the maximum route capacity with lowest construction cost by comparing line capacities of a single and double railways and the analysing line capacity depending on changes of distances between stations in the same operation condition. Since the line capacity is a base to operate trains, securing the maximum line capacity with the lowest construction cost may become the most efficient railway construction.

여객철도 이용객 통행행태 조사.분석 연구

김장욱,신미화,배영규,왕연대,Kim, Jang-Uk,Sin, Mi-Hwa,Bae, Yeong-Gyu,Wang, Yeon-Dae 대한교통학회 2013 교통 기술과 정책 Vol.10 No.1

정선아리랑 관광열차(A-train)의 수송수요 예측

김장욱(Jang-Wook Kim),배영규(Yeong-Gyu. Bae),이범주(Beom-Ju Lee) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.5

중부내륙권 철도관광벨트 확대사업의 일환으로 간선 수송기능과 지선별 관광기능을 결합한 신개념 관광열차를 개발하여 운영할 계획을 수립하고 있다. 「정선아리랑 열차(ATrain)」을 개발하고 운영하기 위해 사업타당성과 열차운영계획 수립에 필요한 기본적인 자료인 수송수요를 객관적이고 신뢰성 높게 예측하여 제시할 필요가 있다. 하지만 국내․외적으로 강원도와 같이 주말 또는 관광시즌에 특정지역에 집중하는 특성을 갖는 지역차원의 관광수요에 대한 연구는 전무한 실정이다. 이에 본 연구에서는 여가통행조사 자료 현황, 여가통행실태분석, 관광 수요예측 관련 현황 등을 종합적으로 검토한 후 교통존을 중심으로 통행발생, 통행분포, 수단선택, 통행배정의 4단계로 나누어 순차적으로 교통수요를 추정하는 4단계 수요추정방법을 적용하여 정선아리랑 열차(A-Train)의 관광수요를 예측하였다. As part of the railway tourism belt expansion project in central inland, there is a operation plan developing a new concept of tourist train which combines the functions of transport in main line and tourist in branch line. To develop and operate「Jeongseon Arirang Train(A-train)」, transport demand which is a basic data for project feasibility and train operation plan is needed objectively and reliably. However, national and international research on local-level tourism demand in area like Gangwon-Do with high demand on weekend or a tourist season is nonexistent. Hence, in this study, overall reviewing leisure pass survey data availability, leisure pass analysis, and tourism demand forecasting status, etc, will be conducted and then demand forecasting results of A-train will be presented with 4-steps of demand forecasting method-trip generation, distribution, modal choice, and assignment.

고속철도 열차지연 유형의 구분지표 및 기준

김한수(Hansoo Kim),강중혁(Joonghyuk Kang),배영규(Yeong-gyu Bae) 한국경영과학회 2013 한국경영과학회지 Vol.38 No.3

The purpose of this study is to determine the indicators and the criteria to classify types of train delays of high-speed rail in South Korea. Types of train delays have divided into the chronic delays and the knock-on delays. The Indicators based on relevance, reliability, and comparability were selected with arrival delay rate of over five minutes, median of arrival delays of preceding train and following train, knock-on delay rate of over five minutes, correlation of delay between preceding train and following train on intermediate and last stations, average train headway, average number of passengers per train, and average seat usages. Types of train delays were separated using the Ward’s hierarchical cluster analysis. The criteria for classification of train delay were presented by the Fisher’s linear discriminant. The analysis on the situational characteristics of train delays is as follows. If the train headway in last station is short, the probability of chronic delay is high. If the planned running times of train is short, the seriousness of chronic delay is high. The important causes of train delays are short headway of train, shortly planned running times, delays of preceding train, and the excessive number of passengers per train.

철도이용수요에 따른 선로용량 변화 분석 연구

김익희(Ickhee Kim),김인철(Incheol Kim),배영규(Yeong-Gyu Bae),왕연대(Yeondae Wang) 한국경영과학회 2013 韓國經營科學會誌 Vol.38 No.3

It is very important that the calculation of railroad track capacity in infrastructure investment analysis and train operation planning. The dwelling time is one of the factors that influence in railroad track capacity. Current research in dwelling time has been focusing on theoretical investigation, the state of the research in effective variable (dwelling time etc) is insufficient. In this paper, we clearly draw the concept of railroad track capacity and the estimate on modeling of relationship railway demand and dwelling time. Also, we compare and analyze the variation of railroad track capacity according to transit railway demand in Gyeongin Line (Guro~Inchon). This paper is expected to contribute for improving on the in-using equations and methods in train operation planning as well as for improving level of service on railway user.

IPA분석을 이용한 철도 이용행태별 특성 비교

김장욱(Jang-Wook Kim),구숙경(Suk-Kyeong Ku),신미화(Mi-hwa Shin),배영규(Yeong-gyu Bae),왕연대(Yeon-dae Wang) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5

소득수준 및 국민경제 생활의 향상으로 여객의 운행빈도가 계속 증가하는 동시에 선진사회에 맞는 여가 및 레저 · 관광 수요도 증가하고 있어 KTX 뿐만 아니라 새마을, 무궁화와 같은 일반열차의 이용인원도 꾸준히 증가하고 있다. 이에 철도는 타 교통수단과의 경쟁이 불가피할 것으로 판단되므로 철도운송이 가지고 있는 경쟁우위를 지속적으로 유지하기 위해서는 과학적이고 체계적인 방법으로 이용객에 대한 욕구를 파악하는 것이 중요한 요소로 부각되고 있다. 본 연구에서는 철도분야에서는 널리 사용되지 않지만, 마케팅 분야에서는 쉽게 접할 수 있는 기법인 IPA(Importance Performance Analysis) 분석기법을 활용하여 열차종 및 열차표 구매행태에 따른 철도이용객의 중요도와 선호도를 동시에 조사하여 세부적인 철도 이용자 기반 서비스 개선 방안을 도출하였다. National travel is increasing as not only income levels but national economy is rising. Leisure and tour demand are increasing lately, as well. Ridership of the trains, not only KTX but Normal trains like Saemaeul and Mugunghwa is increasing, constantly. We need to take scientific and systematic method to meet passengers’ needs and maintain competitive advantage in other modes of transportation. In this study, we used IPA method which is not that widely used in railways but used regularly in marketing, we tried to find out how to improve service based on railway passengers investigating purchasing behavioral character of them in ticketing by the type of trains (like importance, preference) simultaneously.

서해골드 관광열차(G-train)의 수요예측에 대한 실증연구

김장욱(Jang-Wook Kim),오영택(Young-Taek Oh),배영규(Yeong-Gyu Bae) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10

장항선을 축으로 하는 서해안권의 생태, 역사, 문화 및 축제 등을 체험할 수 있는「서해골드 관광열차(G-train)」의 개발이 5대권역 철도관광벨트 조성사업의 일환으로 추진 중에 있다.「서해골드 관광열차(G-train)」를 개발하고 운영하기 위해서는 마스터플랜을 수립할 필요가 있다. 관광열차사업에 대한 마스터플랜을 수립하기 위해서는 신뢰성 높은 수송수요 예측결과가 필요하다. 하지만 국내·외적으로 주말 또는 관광시즌에 집중하는 특성을 갖는 관광열차의 수송수요에 대한 연구는 전무한 실정이다. 본 연구에서는 여가통행 현황 및 실태분석, 관광수요예측 관련 현황분석 등을 종합적으로 검토한 후 통행발생, 통행분포, 수단선택, 통행배정의 4단계로 관광열차의 수송수요를 예측하는 방법을 정립하였다. 이를 통해 서해골드 관광열차의 수송수요를 예측하고 관광열차 운행시의 철도 이용객의 수송수요 변화를 분석하였다. A project to develop Seohae Gold Tourist Train to experience the ecology, history, culture and festivals in the West Coast zone centering on Janghang Line is being promoted as part of the Five - Zone Railway Tourism Belt development project. To develop and operate Seohae Gold Tourist Train, it is necessary to establish a master plan. To set up a master plan, reliable transportation demand prediction data are required. However, There are absolutely no studies available on the demand for tourist trains that displays a characteristic of being concentrated during weekends or holiday seasons both in Korea and abroad. This study, therefore, compositely examined the status of leisure trips and analysis results in relation to tourism demand prediction. Then, it established a method to predict the demand for tourist trains in four stages, which are traffic generation, traffic distribution, selection of transportation means and traffic allocation. Through this, it forecast the demand for Seohae Gold Tourist Train and analyzed changes in railway users" demand during tourist train operation.