국내 화주의 국제물류주선기업 선정요인

박병인(Park, Byung-In) 한국항만경제학회 2015 韓國港灣經濟學會誌 Vol.31 No.4

국제물류주선기업은 국제무역에서 국제운송을 연결시켜주는 매우 중요한 역할을 하는 국제물류기관이다. 우리나라의 국제물류주선기업은 대개 영세하고 전문적인 서비스를 제대로 제공하지 못하는 것으로 알려져 있다. 이에 본 논문은 우리나라 국제물류주선기업이 세계적인 제3자 물류기업으로 발전하기 위해서는 화주들이 어떠한 기준에 의해 국제물류주선기업을 선택하는지의 확인을 통해 국제물류주선기업의 발전전략을 구상하는데 목적이 있다. 이러한 목적을 위해 관련 선행연구들을 활용하여 PLS-SEM방식의 고차요인분석모형을 구성하고 SmartPLS 프로그램으로 각 요인별 중요도와 유의성을 확인하여 국제물류주선기업 선정모형을 구성하였다. 연구결과 화주들은 주로 신뢰성과 서비스다양성을 기준으로 자신들의 국제물류활동을 대행해줄 국제물류주선기업을 선정하는 것으로 확인되었다. 따라서 우리나라 국제물류주선기업들도 세계적인 기업으로 성장하기 위해서는 우선적으로 화주들에의 신뢰와 서비스다양성을 강화할 필요가 있다. A freight forwarder plays an important role in global trade and logistics by connecting worldwide nodes such as shippers, ports, and airports. Most freight forwarders in Korea are small and do not provide a sophisticated and professional service. This study aims to develop a strategy for Korean freight forwarders to the world-class 3PLs which they have to establish the strategy on how shippers select their freight forwarders. We conducted a higher-order factor analysis using the PLS-SEM techniques on the SmartPLS program to confirm the importance and significance of each factor, while considering relevant previous research. The findings suggested that shippers chose their freight forwarders for international logistics activities primarily by the reliability and forwarder service factors. Therefore, freight forwarders in Korea have to strengthen confidence and widen their service to shippers in order to become leading logistics companies.

주요항만의 항만인센티브제도 분석

박병인 ( Park Byung-in ) 한국물류학회 2016 물류학회지 Vol.26 No.6

우리나라의 여러 항만들에서 물동량 유인 도구로 활용중인 항만인센티브제도는 지원 항목이 너무 일반적이며, 항만 간 차별화도 크지 않고, 상당한 금액의 항만시설사용료도 실질적으로 감면하지만 효과적인 인센티브로는 크게 인정받지 못하고 있다. 이러한 문제는 각 항만에서 인센티브제도를 신규도입하고 개선할 때 국내외 여러 항만의 다양한 인센티브제도에 대한 분석에 소홀하였던 때문에 초래된 것으로 판단된다. 본 연구는 국내외 항만에서 운영되는 항만인센티브제도를 분석하여 우리나라 항만에서의 인센티브제도 발전과 신규도입에의 시사점을 제공하는데 목적이 있다. 본 연구결과 확인된 것은 다음과 같다: 첫째, 항만인센티브의 효과가 불확실한 것으로 평가되고 있지만, 제도를 운영 중인 항만에 비해 가격 경쟁력이 낮아 인센티브 제도를 신규 도입 또는 개선하고자 하는 항만은 신중한 설계가 필요하다. 둘째, 시설사용료 감면 등 직접적인 금전 비유출방식의 인센티브를 실행하고 활용하는 것이 항만의 지원 부담이나 활용가능성 측면에서도 매우 중요하다. 셋째, 단순 리베이트형지원보다 비용지원을 위한 목적지향적 인센티브가 더 의미 있는 것으로 판단된다. 비용지원형 인센티브는 항만 이용에 추가되는 비용을 보전하여 항만 고객이 특정 항만에 대한 기항이나 활용 행위를 지원한다는 측면에서 소중한 전략 도구가 될 수 있다. 마지막으로, 화주가 지역 항만을 이용 할 때 지방세를 할인해주는 방식도 의미가 있다. 이는 지역 항만의 이용을 촉진하는 역할을 수행할 수 있기 때문이다. 지속적 연구를 통해 더 많은 항만에서 운영되는 인센티브까지 분석하고, 각각의 시사점에 대한 도입 전후 분석을 통해 효과가 더욱 충실하게 평가된다면 각 항만에서 인센티브제도의 도입 필요성을 판단하거나 활용중인 제도를 개선하는데 많은 도움이 될 수 있을 것이다. Port incentive schemes, which serve as a tool to attract container throughput in the ports of Korea, are too general to support port customers. Moreover, ports currently lack differentiation and the substantial reduction in the port facility fee is not used as a viable incentive. These problems are caused by the lack of analysis on the diverse incentive schemes of ports in Korea and abroad when introducing and improving such systems. Based on the foregoing, this study analyzes the port incentive systems operated by domestic and overseas ports and provides implications for the development of such schemes as well as their introduction in Korean ports. The findings of this study are fourfold. First, the effectiveness of port incentive schemes is uncertain; hence, ports that intend to introduce or improve the system need to pursue a careful design because ports without such a system may lack price competitiveness compared with ports in operation. Second, it is crucial to implement and use incentives related to the direct non-discharge method of money (e.g., reducing the port infrastructure charge) to relieve the support burden and enhance the availability of ports. Third, purpose-oriented incentives for cost support are more meaningful than simple rebate-type support. Port incentives for cost support can be a valuable strategic tool for supporting the cost of adding to port usage and helping port customers call or use specific ports. Finally, it would be meaningful to credit local taxes when shippers use local ports in order to promote the use of regional ports. It may also be helpful to judge the need to introduce an incentive system in each port or improve the system in use by analyzing the incentives operated by more ports and evaluating the preliminary effects.

항만선택행위에 대한 탐색적 이차원적 접근

박병인(Park, Byung In) 한국항만경제학회 2017 韓國港灣經濟學會誌 Vol.33 No.4

설문조사 및 응답자의 지각을 바탕으로 하는 항만선택연구의 암묵적인 가정은 항만선택속성들의 선호크기가 선택행위에 비례적이라는 것이다. 그러나 항만선택 속성들도 직선만이 아닌 비선형적 특성을 갖을 수 있다. 본 연구는 항만선택연구에 성격이 유사한 카노모형을 원용하여 항만선택속성의 비선형적 특성을 확인 하였다. 연구결과 선사의 항만선택속성들중 복합운송연계성과 항만규모 등이 당연특성으로 평가되는 등 여러 속성들이 비선형적 특성으로 평가되었다. 따라서 항만공사와 운영사 등의 항만 서비스제공자들은 선사들의 비선형적 항만선택특성을 반영한 항만운영전략을 구축해야 할 것이다. 본 연구가 항만선택 특성을 탐색적으로 분석하였기 때문에 추후 국내외 항만 및 이해당사자들을 대상으로 한 추가적인 검증연구가 필요하다. 또한 분석 및 전략수립에 활용한 카노모형 및 중요도 선택분석방법도 명확한 특성의 파악과 전략지침의 제시가 가능하도록 개선할 필요가 있다. The implicit assumption of port selection studies based on survey and respondents" perceptions is that the preference of the port selection attributes is proportional to the selection behavior. Further, the straight lines of the port selection attributes could also have non-linear properties. This study confirms nonlinear characteristics of selection attributes by using Kano model. The findings of this study showed that several properties of carriers were evaluated as nonlinear characteristics, such as the intermodal links and network accessibility, and size of port and terminal. Hence, port service providers such as port authorities and terminal operating companiesl, should construct a port operation strategy that reflects the non-linear port selection characteristics of shipping companies. Since this study aimed at exploring the forms of port selection characteristics, long-term additional verification studies on ports and stakeholders at domestics and abroad were needed. The Kano model and importance-selection analysis method used for analysis and strategy establishment also need to be improved to capture evident characteristics and to present strategic guidelines.

Measuring the Benefits of Shared Information in an Oil Product Supply Chain

Byung In Park(박병인),Myungsub Park(박명섭) 한국SCM학회 2001 한국SCM학회지 Vol.1 No.1

항만 인센티브 예산의 합리적 배분방법

박병인(Park, Byung-In) 한국항만경제학회 2016 韓國港灣經濟學會誌 Vol.32 No.3

우리나라 여러 항만들에서 활용중인 항만인센티브제도는 경쟁항만과의 가격경쟁력을 높이는 마케팅 도구로 활용되고 있다. 그러나 각 항만은 보다 정밀한 제도의 설계보다는 경쟁항만의 제도에 대한 즉각적이며 단편적인 모방대응전략을 주로 사용하고 있다. 또한 고객 · 화물 집단별예산도 이론적 검증 없이 배분되었기 때문에 제도의 효과에 대한 정밀한 분석과 제도의 재설계가 요구되고 있다. 본 연구는 선형계획모형으로 항만인센티브제도를 모형화하고, 광양항을 대상으로 사례분석 하였다. 광양항에 대한 분석결과 기존의 정성적인 방식의 인센티브제도 설계만으로는 이론적으로 미흡한 것으로 분석되었으며, 각 유형 마다 인센티브의 효과 유무 또는 과부족 여부도 확인되었다. 인센티브제도의 전체 예산중 마일리지 예산은 최소화하고 기존화물 집단예산에 61.77%, 그리고 신규(증가)화물 집단예산에 38.23%씩 배분하는 것이 더욱 합리적인 것으로 나타났다. 추후연구에서는 본 연구과정에서 제기된 정확한 모형 구축에 필요한 충분한 기초자료에 대한 접근과 인센티브 제도를 더욱 정확하게 파악할 수 있는 제약조건 등이 대한 보완되어야만 할 것이다. The port incentive scheme currently implemented in various Korean ports is used as a marketing tool to increase price competitiveness. Typically, ports implement piecemeal imitation strategies to enhance their competitiveness, rather than a precisely designed system. A precise analysis of the effectiveness of a port"s system and scheme redesign are lacking because budget allocation is done without input from customers and freight groups. This study models the incentives faced by ports using a linear programming model. We use the Gwangyang port as the base case. Our analysis of the Gwangyang port reveals that there are insufficient incentives implemented when a traditional qualitative analysis is used. We also identify any excess, deficiency, or absence of the incentive effect for each type of customer and freight group. We find the overall budget of the incentive scheme to be more rational when ports allocate funds to minimize port mileage, and allocate 61.77 percent and 38.23 percent of the budget on existing and new (or increased) cargo inventory, respectively. Future studies can build on our work by further considering basic inputs, and by adding a system to estimate the input data of our model to identify constraints and thus provide a more accurate incentive scheme.

화학기업의 내부고객 만족도 향상 전략

박병인 ( Byung In Park ),박기성 ( Ki Sung Park ) 한국로지스틱스학회 2014 로지스틱스연구 Vol.22 No.4

본 논문의 목적은 화학제품 제조기업의 내부마케팅요인이 내부고객만족에 미치는 영향에 대해 반영지표모형과 조형지표모형의 타당성을 비교하고 다양한 인구통계변수의 조절효과를 분석하는 것이다. 제조기업 내부마케팅 요인의 영향력과 방향은 그동안 연구된 바가 없어 본 연구는 SmartPLS 3.0프로그램을 이용한 부분최소제곱 구조방정식(PLS-SEM)을 통해 이를 분석하였다. 연구결과 반영지표모형 및 조형지표모형 둘 다 타당하나 우월한 모형을 구분할 수 없어 기존연구는 거의 없지만 활용도가 큰 조형지표모형을 기준으로 분석하였다. 성별, 근무지, 직군, 사업부조직, 직급, 연령, 경력(근속년수) 등에 대한 3개 집단이상의 다중집단분석(MGA)을 통해 조절효과를 분석한 결과 근무지와 직군을 제외한 모든 변수들이 내부고객의 만족에 어느 정도 영향을 미쳤다. 성별은 ‘커뮤니케이션’요인, 사업부조직은 ‘경영층지원’요인, 직급은 ‘보상시스템’요인, 그리고 연령 및 경력은 ‘경영층지원’, ‘권한위임’ 및 ‘보상시스템’요인에 조절효과가 있음이 확인되었다. 추후에는 다양한 직급, 연령 및 경력 군에서 조절효과가 나타나는 이유를 더욱 구체적으로 규명해야 할 것이다. The aims of this paper are to confirm the validity of the reflective indicator model with a formative indicator model to evaluate the impacts of internal marketing factors of internal customer satisfaction of chemical products company and to analyze the moderating effects of various demographic variables. This study firstly analyzed the influence and direction of internal marketing factors of a manufacturing company through the PLS structural equation using Smart PLS 3.0 program. The formative indicator model, which is relatively rare but highly useful, was analyzed because a superior model cannot be distinguished between two valid models. All variables except the workplace and the type of occupations affected internal customer satisfaction with the results of analyzing a moderating effect by the multi-group analysis (MGA) to genders, workplaces, type of occupations, business organizations, position, age, and careers. The moderating effect was confirmed as follows: gender is the communication factor; business organizations the management support factor; position the reward system factor; both age and careers the management support, empowerment, and reward system factors. The future study will more specifically identify the reason for the moderating effect appearing in a variety of positions, age and career groups.

게임이론 비용배분규칙에 의한 항만서비스 가격산정

박병인(Byung-In PARK),성숙경(Souk-Kyung SUNG) 한국항만경제학회 2012 韓國港灣經濟學會誌 Vol.28 No.4

글로벌공급사슬간 경쟁이 격화됨에 따라 항만서비스도 항만의 존속과 경쟁력제고를 위한 시장지향적인 가격산정이 크게 필요하다. 협조적 게임이론의 오웬밸류는 선사주체의 시장지향적 항만서비스가격 산정에 활용될 수 있다. 이를 우리나라 광양항의 사례에 적용하여 그 유용성을 확인해보았다. 본 연구결과 부두용 특성함수를 사용하여 선석별 비용배분 문제를 해결하고, Budescu(1993)방법을 통해 안벽사용지수를 구하기 위한 관련요인의 상대적 가중치를 합리적으로 산정하였다. 또한 주요 선사에 대한 사용료 우대방안과 선사간 전략적 제휴에 의한 항만서비스 가격할인방안을 구축하였다. 본 연구를 결과를 활용하여 대형선박을 자주 운항하는 주요 선사에 대한 체계적인 요금할인을 통해 항만서비스요금을 전략적으로 책정 할 수 있을 것이다. Since service competition among global supply chains became intensified, market-oriented system, instead of the existing cost-based system, for port service pricing has been strongly recommended in order to enhance their long-term viability and competitiveness. The Owen value of cooperative game frameworks allows us to apply a market-oriented pricing theory for the port pricing in the case of Gwangyang port to verify its usefulness. The analytical results of this paper suggested some solutions in the problem of berth-based cost allocation by a characteristic function and also showed the proper relative weights of factors to derive the quay use index by Budescu(1993). We also suggested a favorable port pricing system to major shipping firms as well as a discount port pricing system for their strategic alliance. To put it differently, the results of this study enable the port managers to make out some strategic port pricing system like the reasonable discount in port charge for the larger ship owners using the ports frequently.

중국경제의 지속가능발전 연구 : 중국 동북노공업기지 발전 전략을 중심으로 China`s Strategy to Rejuvenate Old Industrial Bases in Northeast

박병인 ( Byung In Park ) 현대중국학회 2004 現代中國硏究 Vol.6 No.2

화학기업의 내부마케팅 차원이 내부고객 만족에 미치는 영향분석

박병인(Park, Byung In),박기성(Park, Ki Sung) 한국서비스경영학회 2015 서비스경영학회지 Vol.16 No.1

The aims of this study are analyzing the relationship among internal marketing dimensions, internal customer satisfaction, organizational commitment, and customer orientation. Furthermore, we conducted a multi-group analysis to find out the effects of gender and position. The research model was validated by the basic statistics and PLS-SEM(structural equation modeling) using survey data collected in 3,303 samples from a large chemical company in Korea. The empirical results are as follows. First, internal marketing factors of a chemical company affect a significant impact on internal customer satisfaction, organizational commitment and customer orientation. The overall 68.89 percent of the dependent variables were explained. Second, the magnitude of the impact were ordered by “Management Support> Education and Training> Compensation System> Communication> Empowerment” to all groups. Third, according to a multi-group analysis, the magnitude of the impact of internal marketing factors on internal customers’ satisfaction varied from the gender (male, female) and the position (manager group, working group).

중국의 대 중앙아시아 경제협력과 상하이협력기구 연구

박병인 ( Byung In Park ) 중국학연구회 2004 중국학연구 Vol.- No.29