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동체부착형 탐색기를 이용한 시선각 변화율 추정기법 연구
문관영,김성준,전병을 한국항공우주학회 2014 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2014 No.4
유도무기의 저가화, 소형화가 추구되면서 동체부착형 탐색기에 대한 필요성은 날로 증가하고 있다. 김발이 있는 탐색기의 경우 시선각 변화율을 추정하는 다양한 기법이 소개되어 있다. 본 연구에서는 이러한 기존 연구 결과를 토대로 동체 부착형 탐색기의 시선각 변화율 추정기법에 대해 연구하였다. 동체 자체가 움직임으로써 탐색기 안테나를 구동시키는 김발의 역할을 대신하는 것으로 정식화하였다. 이러한 구조를 적용할 경우 동체부착형 탐색기 사용 시 발생 가능한 기생루프 역시 손쉽게 해결할 수 있다. 제안한 기법의 타당성을 검증하기 위하여 수치 시뮬레이션을 수행하였다. To fulfill the increasing requirement of cheap and light guided weapon system, the strap-down seeker is widely used. Numerous research has been done to estimate the LOS(Line Of Sight) rate in a gimbaled seeker system. In this study, based on these result, the new LOS rate estimation technique is proposed. Considering the analogue between gimbaled seeker and strap-down seeker, the existing filter structure is modified. By using proposed algorithm, it is shown that the parasitic loop problem arising when estimating the LOS rate using the strap-down seeker can be easily coped with. To validate the proposed algorithm, numerical simulation has been done.
문관영,전병을,김성준 한국항공우주학회 2012 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2012 No.4
스텔스 성능을 극대화하기 위해 최근 함정에 탑재되는 유도탄은 수직 발사관을 이용하는 경우가 많다. 아함에 접근하는 적 유도탄으로부터 아함을 방어하기 위해서는 이륙 직후 급속한 자세 변화가 요구되지만, 유도탄의 속도가 충분히 증가되지 않은 경우 공력 제어만을 통해 이러한 요구조건을 달성하기 어렵다. 본 연구에서는 이를 극복하기 위한 제트베인(Jet vane)을 이용한 자세제어기에 대해 고찰한다. 공력과 추력에 의한 시스템 특성을 살펴보고, 각각의 모델링을 통해 제트베인 시스템을 인식하고 3-Loop 알고리듬을 이용하여 제어기를 구성하였다. 구성된 자세제어시스템의 타당성을 검증하기 위해 수치 시뮬레이션을 수행하였다. To increase the stealth capability, currently developed missile carried by ship uses the vertical launcher. Therefore, the rapid attitude control scheme is required to cope with the threat to the friendly ship. However in the initial phase of missile, the velocity is not fully build up, so the aerodynamic force is not enough to achieve the goal. In this study, the attitude control loop using the jet-vane is considered. The system modeling includes the jet-vane system as well as the aerodynamic force. The Classical 3-loop algorithm is adopted to design the attitude loop. Numerical simulation is performed to check the validity of proposed algorithm.
시간 최적화 성능지수를 고려한 유도탄 자세제어 기법 연구
문관영,김성준,전병을 한국항공우주학회 2015 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2015 No.11
수직 발사관을 이용하여 사출되는 유도탄의 경우 급격한 초기 회전이 수행되어야 하는 교전 기하가 발생한다. 이를 해결하기 위해 본 논문에서는 유도탄 자세제어 기법에 대한 연구를 수행하였다. 추진제 연소에 따른 제트베인의 비 정형적 삭마에 대응하기 위해, 빠른 응답속도를 갖는 자세 제어 기법이 요구된다. 시스템 모델링에 대해 소개하고, 안정적인 피치, 요 방향 제어를 위해 설계한 기본 제어기 구조에 대한 설계 기법을 정리하였다. 이후 급속 롤 자세제어를 위해 성능지수를 제어 종료 시간으로 하는 뱅뱅(Bang-Bang) 최적해를 유도하였으며, 이의 적용기법에 대해 고찰하였다. 설계된 자세제어기를 비선형 시뮬레이션에 적용하여 설계된 제어기의 타당성을 검증하였다. To perform abrupt attitude control for initial phase of flight, attitude control scheme is studied. Firstly, the pitch and yaw dynamics is introduced for composing the attitude controller. The classical 3 loop attitude structure is adopted for the basic pitch and yaw control. During the intial maneuver, the vane erosion problem arises. To cope with this phenomenon, fast maneuver for the roll is required for the attitude control system; Time optimal solution, bang-bang control is applied to the roll attitude loop. Based on the phase diagram between roll and roll rate, the roll fin is switched to achieve the control goal. Numerical simulation is performed to check the validity for the proposed algorithm.
BLDC 전동기를 이용한 차량용 파워 슬라이딩 도어의 구동 방법
문관영,엄현수,박영수 전력전자학회 2023 전력전자학회 논문지 Vol.28 No.2
This study proposes an operation method of power sliding door in vehicles using BLDC motor. The power sliding door in vehicles is a device for improving the convenience of the passenger. It is mainly used in the rear door of the van. A DC motor with an advantage of high starting torque is generally used to drive the power sliding door in vehicles. However, it has low durability due to commutator and brush for mechanical commutation. Therefore, the DC motor is unsuitable for the power sliding door in vehicles. Recently, research on power sliding door in vehicles using BLDC motor with high durability, high efficiency, and rapid dynamic response has been actively conducted. In this study, the operation method of power sliding door in vehicles using BLDC motor is presented. Its validity is also verified by simulation and experimental results.