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- 저자 : 모수종 (검색결과 8 건)
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모수종,이승영,유영호 한국항해항만학회 2011 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.춘계
선박의 안전항해와 해양환경보호를 위해 선박이 항해할 때 관련서비스를 증가하기 위한 전자적 수단으로 선박과 육상의 해양정보를 수집, 통합, 교환, 표시하고 분석하기 위한 e-Navigation에 대한 국내외 동향과 이에 대응하여 우리나라의 조선-IT융합산업의 사례와 현황 및 발전 방향에 대해 기술하였다.
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모수종,조원희,유선영,임재홍,Mo Soo-jong,Cho Won-hi,Yu Sun-young,Yim Jae-hong 한국정보통신학회 2005 한국정보통신학회논문지 Vol.9 No.6
Specially, though electronic commerce and electron signature technology through internet rose, PKI (Public Key Ifrastructure) is one of technologies. PKI brought several kind of new standards in encryption base technology. In spite of several kind of standardizations consist lively, shortcoming of solutions that apply PKI is expensive and slow. If main interest of encryption technology including PKI is the fast speed and security that improve, this is very serious problem. The various kinds alternatives about these problem are presented. But, we must consider about replace expense and stability etc. still. So, I propose that use suitable encryption policy by method to solve such problem. I improved some problems of existent PKI structure. Subject of this treatise designs and embody communication component could use easily and simply short message communication or simplicity way encryption communication. 인터넷을 통한 전자상거래와 전자서명기술이 대두되면서 부각된 기술이 PKI(Public Key Ifrastructure)이다. PKI는 암호화기반기술에 있어서 여러 가지 새로운 표준들을 가져왔다. 그러나 이 같은 표준화가 활발히 진행되고 있음에도 PKI를 응용한 솔루션들은 가격이 비싸고 느린 단점들이 지적되고 있다. 현재 PKI를 포함한 암호화기술의 주된 관심이 빠른 속도와 보다 향상된 보안성이라고 한다면 이 같은 문제들은 심각한 문제들이라고 할 수 있다. 본 논문은 기존의 PKI구조에서 가지는 몇 가지 문제를 개선하여 짧은 메시지 통신이나 단순 방식 암호화 통신에 단순하고 쉽게 사용될 수 있는 통신 컴포넌트를 설계하고 구현하였다.
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모수종,조원희,유선영,임재홍 한국정보통신학회 2005 한국정보통신학회논문지 Vol.9 No.7
Specially, though electronic commerce and electron signature technology through internet rose, PKI (Public Key Infrastructure) is one of technologies. PKI brought several kind of new standards in encryption base technology. In spite of several kind of standardizations consist lively, shortcoming of solutions that apply PKI is expensive and slow. If main interest of encryption technology including PKI is the fast speed and security that improve, this is very serious problem. The various kinds alternatives about these problem are presented. But, we must consider about replace expense and stability etc. still. So, I propose that use suitable encryption policy by method to solve such problem. I improved some problems of existent PKI structure. Subject of this treatise designs and embody communication component could use easily and simply short message communication or simplicity way encryption communication. 인터넷을 통한 전자상거래와 전자서명기술이 대두되면서 부각된 기술이 PKI(Public Key Ifrastructure)이다. PKI는 암호화기반기술에 있어서 여러 가지 새로운 표준들을 가져왔다. 그러나 이 같은 표준화가 활발히 진행되고 있음에도 PKI를 응용한 솔루션들은 가격이 비싸고 느린 단점들이 지적되고 있다. 현재 PKI를 포함한 암호화기술의 주된 관심이 빠른 속도와 보다 향상된 보안성이라고 한다면 이 같은 문제들은 심각한 문제들이라고 할 수 있다. 본 논문은 기존의 PKI구조에서 가지는 몇 가지 문제를 개선하여 짧은 메시지 통신이나 단순 방식 암호화 통신에 단순하고 쉽게 사용될 수 있는 통신 컴포넌트를 설계하고 구현하였다.
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유영호,이정우,모수종 대한조선학회 2011 대한조선학회 학술대회자료집 Vol.2011 No.11
IMO decided BNWAS(Bridge Navigational Watch Alarm System) shall be installed on the SOLAS Ship and passenger ship from 2012 at NAV 54th committee. In this paper functionality of BNWAS and its minimum requirement is investigated through its international standard and relative IMO documentation and compared leading equipments of BNWAS each other to develop competitive and future-oriented products.
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자동화 컨테이너 터미널을 위한 멀티에이전트 기반의 운영시스템 모델링
강경원(K. W. Kang),유선영(S. Y. Yu),모수종(s. J. Mo),임재홍(J. H. Yim) 한국항해항만학회 2005 한국항해항만학회지 Vol.29 No.6
세계무역기구(WTO : World Trade Organization)를 설립된 이후 무역은 세계화가 되고, WTO에서 무역 장벽을 낮춰 국가 간의 경제 교류가 점점 증가하면서 국제적인 물류 시스템이 필요하게 되었다. 원가를 절감하기 위해 대량 수송 수단으로 컨테이너선을 이용하면서 대형 컨테이너 선사들은 국제적인 물류 시스템의 대안으로 기업에게 화물추적 정보시스템의 제공이나 장비, 기기 관리를 위한 정보시스템 네트워크를 구축하여 자동화 시스템을 도입했다. 컨테이너 터미널 자동화를 위해 본 논문에서는 수사로 변경되는 정보를 인식하여 에이전트간의 정보교환을 위해 유동적으로 대처할 수 있는 XML(eXtensive Markup Language)과 JMS(Java Message Service)를 이용한 멀티에이전트간의 통신모델을 제안했다. 이 논문은 기존의 자동화한 컨테이너 터미널 시스템 사례와 자동화 시스템을 개발하는데 어려움, 컨테이너 터미널 시스템이 요구하는 통신과 자동화에 대하여 분석하였다. Trade between nations has been globalized since establishing the WTO(World Trade Organization). By lowering trading barriers under the WTO’s system, trade in goods has been gradually increased. It requires global logistic system that transports goods in between nations. To save cost of product, cargo of product is containerized and container ships to carry container cargo is going to be bigger. In the market, there are many vendors to provide artificial intelligent modules to operate container terminal. In order to integrate automated container terminal system easily and successfully, this thesis proposes high-level XML/JMS(eXtensive Markup Language/Java Message Service) communication model and multi-agent based system architecture to share knowledges, solve problems, and active objectives by cooperating between autonomous and intelligent agents that are developed by 3rd party companies in the market. This thesis analyzed current situation of advanced automated container terminal with case studies on implemented systems and difficulties to develop automated container terminal system, reviewed technologies of intelligent agent, communication and automation that unmaned automated container terminal is required.
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