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이경우(Kyoung-woo Lee),류경부(Gyoung-Boo Ryu),김만응(Mann-Eung Kim) 한국마린엔지니어링학회 2010 한국마린엔지니어링학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.10
This paper provides some information regarding to the requirements of drainage system for fire extinguishing system in ro-ro space, special category space and vehicle space..
이경우(Kyoung-woo Lee),송영수(Young-Soo Song),원종범(Jong-bum Won),류경부(Kyoung-Boo Ryu) 한국마린엔지니어링학회 2010 한국마린엔지니어링학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.4
The combined high expansion foam fire extinguishing system (hereinafter combined system) is newly develiped high expansion foam system and the combined system will be replaced carbon-dioxide fire extinguishing system rapidly in future. The approval standards for the combined system is developing in IMO FP Sub-committee and the developing work would be completed in FP 54 held on April of 2010. In this paper, some discussion point of proposed approval standards for the combined system.
연료비 절감을 위한 선박용 연료유 균질기 개발에 관한 연구
한상구,최정식,박노성,김대헌,류경부,천강우,윤석훈,최재혁,Han, Sang-Goo,Choi, Jung-Sik,Park, Ro-Seong,Kim, Dae-Hun,Ryu, Kyoung-Boo,Chun, Kang-Woo,Yoon, Seok-Hun,Choi, Jae-Hyuk 해양환경안전학회 2012 海洋環境安全學會誌 Vol.18 No.6
In this study, we have conducted a work on homogenizer development which is operated by high shearing force generated by stator and rotor inside it. To investigate the performance for homogenization and atomization of homogenizer, Bunker-C (IFO 380 cSt) was used as a fuel for experiment. Pre-treatment of bunker-C was carried out with homogenizer developed in this study. Oil purifier was used to investigate effect of oil sludge reduction after pre-treatment. Experimental result showed that the amount of sludge of fuel oil after pre-treatment with homogenizer has decreased by 13 %. To confirm combustion efficiency, Bunker-C which have pre-treatment with homogenizer and purified after are burned in boiler system. The result showed that CO concentration in exhaust gas was decreased. These results mean that if the homogenizer which is developed in this study for marine fuel oil is applied on real vessels, oil costs and operating costs can be reduced. 본 연구에서는 고정자와 회전자에 의해 발생하는 전단력(Shearing force)을 이용한 선박용 연료유 균질기(Homogenizer) 개발에 관한 연구를 수행하였다. 균질기의 균질화 및 미립화 정도에 대한 성능을 조사하기 위하여 IFO 380 cSt Bunker-C 시료에 전처리(Pre-treatment)를 시행하였다. 전처리한 시료의 슬러지(Sludge) 저감 효과를 확인하기 위하여 유청정기(Oil purifier)를 이용하였다. 실험결과 균질기로 전처리한 시료에서 슬러지양이 약 13 % 감소하는 것을 확인하였다. 또한, 전처리 후 유청정한 시료를 실제 보일러 시스템에서 연소시켜 CO가 감소하는 연소특성 경향을 확인하였다. 이와 같은 결과를 통해 개발된 선박용 연료유 균질기를 실선에 적용할 경우 연료비 및 운항비용 절감 효과가 있을 것으로 판단된다.
최재혁,김재현,신우중,최정식,류경부,이상민,박설현,이주희,임태우,Choi, Jae-Hyuk,Kim, Jae-Hyun,Shin, Woo-Jung,Choi, Jung-Sik,Ryu, Kyoung-Boo,Lee, Sang-Min,Park, Seol-Hyun,Lee, Joo-Hee,Lim, Tae-Woo 해양환경안전학회 2012 해양환경안전학회지 Vol.18 No.5
이 연구에서는 친환경 선박용 재료로 각광받는 탄소나노물질에 대하여 실험적 연구를 수행하였다. 탄소나노물질의 합성을 위한 열원으로서는 대향류 메탄 화염을 이용하였다. 탄소나노물질 합성을 위한 촉매로서는 페로센을 사용하였다. 합성 특성을 파악하기 위한 주요 파라메타로는 대향류 메탄 화염에 수소의 혼합 비율과 샘플링 위치를 변화시켰다. 탄소나노물질의 성향은 SEM과 TEM 이미지를 이용하여 결정되었다. 실험 결과로서는 수소의 혼합 비율이 증가할수록 탄소나노물질의 생성이 잘 이루어졌다. 또한 대향류 메탄 확산화염 내 탄소나노튜브의 생성을 위한 적정 온도로는 1500 K 정도가 적당하다는 것을 알 수 있었다. In this study, experimental studies were performed for the carbon nanomaterial(CNM) which is catching on as a material for eco-ship. The opposed-flow methane flame was used as a heat source for synthesis of CNM. Ferrocene was used as a catalyst for the synthesis of CNM. These major parameters were $H_2$ mixing rate and sampling positions that synthesize CNMs in opposed-flow diffusion flames. The propensities of CNMs were experimentally determined using SEM and TEM images. The experimental result showed that the amount of CNTs was increased with increasing $H_2$ concentration. It can also be found that the optimal temperature in opposed-flow methane flame for synthesis of CNT was about 1500 K.