http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
제설제 사용에 따른 콘크리트 포장의 염화물 침투 예측기법
나옥빈,이재승,Na. Okpin,Lee. Jaesung 한국방재학회 2014 한국방재학회논문집 Vol.14 No.2
제설제는 겨울철 동안에 콘크리트 포장에 결빙을 방지하기 위해서 사용되고 있으며, 그 사용량은 매년 증가하고 있다. 이러한 제설제는 콘크리트내로 침투하여 동결융해 작용과 함께 열화를 증가시켜서 내구연한을 감소시킨다. 따라서, 본 연구에서는 Nernst-plank식을 바탕으로 이를 수치해석방법을 이용하여 염화물 침투해석을 수행하는데 그 목적이 있다. 본 연구에서는 다양한 제설제(Nacl, <TEX>$Cacl_2$</TEX>, <TEX>$Mgcl_2$</TEX>)들의 콘크리트 내 확산 현상을 이온들의 전기적 중성도에 의해 정전기 포텐셜로 나타내었다. 이를 fick의 제 2법칙으로 정식화하였으며, 양생, 물-시멘트비, 온도, 습도, 자유 염소이온, 그리고 골재와 시멘트 혼합물에 의해 영향을 고려한 재료모델을 적용하였다. 이러한 수학적 물리모델을 유한요소법을 적용한 수치해석기법을 적용하여 해석을 수행하였다. 그 결과, 본 연구에서 제시한 모델은 실험결과와 일치하였으며, 염소이온 및 다양한 이온들의 시간에 따른 침투확산정도를 예측할 수 있었다. Deicing chemicals have been used to prevent the freezing of concrete pavement during winter season and the usage amount of the chemicals is increasing every year. Deicing chemicals gradually penetrate into concrete and exacerbate the concrete damage originating from freezing and thawing. The purpose of this study is to carry out the chloride penetration analysis with Nernst-plank equation and numerical model. In this study, the transport phenomenon of various deicing chemicals such as Nacl, <TEX>$Cacl_2$</TEX>, and <TEX>$Mgcl_2$</TEX> into concrete was expressed with electro-neutrality condition and electric potential. Nernst-plank equation was substituted into fick`s second law and material model was considered with curing, water-cement ratio, temperature, moisture, and free chloride and so on. This mathematical model can be solved with finite element method, one of the numerical methods. As the results, this model was well agreed with experimental results and the diffusion analysis of other chemical ions into concrete can be predicted as well.
황(黃)-고무 콘크리트의 역학적(力學的) 특성(特性)과 최적배합비(最適配合比)에 관한 연구(硏究)
나옥빈,이재승,Na, Okpin,Lee, Jaesung 한국자원리싸이클링학회 2013 資源 리싸이클링 Vol.22 No.1
국내 자동차 사용이 증가하면서 폐타이어의 재활용에 대한 관심이 고조되고 있다. 폐타이어의 재활용을 위한 처리방법중 분말가공 형태는 25%로서 건설현장에서 다양하게 사용되고 있다. 본 연구에서는 황과 폐타이어를 이용한 콘크리트(SRC: Sulfur-Rubber Concrete)의 물리적 특성을 파악하여 최적배합비를 제안하는데 그 목적이 있다. 이를 위해 황과 폐타이어의 배합양을 달리하여 압축강도 실험을 수행하였다. 더불어 SRC의 제작과정을 2개의 배합방법(건조배합과정 및 습윤배합 과정)에 따라서 각각 그 특성을 평가하였다. 그 결과 고무의 혼입률이 증가할수록 SRC의 압축강도는 감소함을 알 수 있었으며, 마이크로 충진재의 첨가와 황 혼입률 조절은 압축강도를 향상시켰다. 또한 SRC의 황의 혼입률을 조절하여 강도의 최적값을 제안하였다. 이러한 SRC는 도로포장이나 경량벽체 또는 충격에너지 흡수율이 높은 건설 분야에 적용될 수 있을 것으로 판단된다. Recently, as the registration of vehicles increases, the utilization of the waste tires is emerging as environmental issues. Crumb rubber reproduced by scrap tires has been reused up to 25% in the construction field. The purpose of this paper is to investigate the mechanical properties of sulfur-rubber concrete (SRC) and to suggest the optimum mix design in terms of the compressive strength. Specimens were prepared with various mixing parameters: amount of sulfur, rubber, and micro-fillers. Two casting processes were also mentioned; dry process and wet process. The results mainly showed that the compressive strength of SRC decreased with an increment of rubber content. However, adding micro-filler and adjusting sulfur contents could improve the compressive strength of SRC. Optimum values of sulfur and rubber content were selected by workability and compressive strength of SRC. SRC can be applied to road constructions where high strength of concrete is not concerned, to wall panels that require low unit weight, to construction of median in highways to resist high impact load, and in sound barriers to absorb sound waves.
병렬 제어알고리즘과 최적 하이브리드 시스템을 적용한 실시간 구조물 동적실험
나옥빈,김세훈,김성일,Na. Okpin,Kim. Sehoon,Kim. Sungil 한국방재학회 2012 한국방재학회논문집 Vol.12 No.5
실시간 하이브리드 동적 실험은 진동대 실험을 대체할 수 있는 경제적이고 효율적인 실험 방법이다. 본 연구에서는 물리적 부분구조물과 수치해석 모델링 사이의 상호반응을 통해 구조물의 동적거동을 예측하기 위해서 제어알고리즘과 제어시스템을 최적화하는데 목적이 있다. 제어 알고리즘으로 고정 반복법(fixed iteration)과 병렬화(parallelization) 기법을 적용하여 비선형 유한요소해석 프로그램인 FEAPH을 개발하였다. 이는 순차적 해석에서 발생되는 비효율적 연산을 개선하여, 실시간으로 수행되는 하이브리드 실험속도를 향상시켰다. 또한, 종전에 데이터 통신과 부분구조물과 해석프로그램간의 인터페이스를 간략화하여 하이브리드 시스템 구성을 최적화 하였다. 개발된 시스템의 신뢰성을 검증하기 위하여 강뼈대 구조물을 대상으로 동적 실험을 수행하였다. 그 결과, 동일한 조건하에서 기존의 OpenSees프로그램을 사용하였을 때보다 약 10%의 속도개선이 있었으며, 실험오차도 5% 범위 내에서 결과의 유효성을 검증하였다. Real-time hybrid dynamic test is an economical and efficient method capable of the replacement of the shaking table test. The purpose of this paper is to optimize the control algorithms and the system configuration for the prediction of the structural dynamic behavior with the interaction between a physical substructure and a numerical modeling in the hybrid testing system. FEAPH, nonlinear finite element analysis program for hybrid, was developed with a fixed number of substep iteration method and parallel computational technique in the control algorithms. These algorithms can improve the inefficiency of iterative methods caused by sequential process, so that the computational time can be reduced. Furthermore, the previously used data communication method and the interface between a substructure and an analysis program were simplified in the control system. In order to verify the accuracy of the hybrid system, the dynamic test with steel framed structure was conducted. As the results, the processing time in hybrid test with FEAPH was improved up to 10% rather than with OpenSees. Moreover the testing performance is almost the same trend within a 5% error level.