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인텔리전트 타이어 및 범용타이어 시뮬레이터 개발에 관한 연구
김회용(Hoiyoung Kim),최형진(Hyungjin Choi),노기한(Kihan Noh) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5
Tires keep the weight of the vehicle basically and run vehicle also change its direction. Therefore tires are important parts which have an effect on vehicle dynamics by direct contact with road surface. In this paper the Tire Simulator has been developed for Intelligent Tire which has being studied for few years and conventional tire. The Tire Simulator is capable of regenerate all forces which may occur to tire when it runs. So It can be used for the reliability and basic performance test for Intelligent Tire System and conventional tire. This paper also include the test of performance and reliability for Tire Simulator itself.
김회용(Hoiyoung Kim),허승진(Seungjin Heo),강대오(Daeoh Kang) 한국자동차공학회 2008 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
For evaluating durability of a vehicle, spindle load analysis is important consideration. To provide early predictions of vehicle durability performance before the construction of prototype vehicles, virtual proving ground(VPG) approach is widely applied to the vehicle durability engineering. This paper describes the measuring and generation method of 3-dimensional virtual durability test road profile for input data of the VPG simulation. Verification method between the result of simulation and real experiment will be also described, and the modeling and simulation requirements to provide accurate simulation will be presented.
김충희(Chunghui Kim),박민수(Minsu Park),이경훈(Kyunghoon Lee),김회용(Hoiyoung Kim) 한국자동차공학회 2020 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2020 No.11
본 연구는 전남 규제자유특구사업의 일환으로 초소형전기차 진입금지 구간인 신안군 압해대교와 인접도로에 대한 주행실증을 수행하였다. 참가자는 나이, 성별, 운전경력을 기준으로 총 74명을 선정하였으며, 설문조사를 통해 주행실증 전후의 운전자 인식 변화율과 주행 실증에 따른 가감속과 차량 동특성을 파악하고자 하였다. 그 결과 초소형전기차에 대한 차량 안전성과 이동수단의 적합성에 대한 응답이 긍정적으로 변화되는 결과를 확인하였다. 또한 주행실증 구간의 운행 횟수에 따른 참가자 74명의 평균 속도 변화율과 거동 특성을 파악하였다. 향후 교통 혼잡 지역에 대한 추가적인 연구를 통해 규제완화를 위한 기초 자료로 사용할 계획이다.
시뮬레이션 기반 Pseudo Macpherson 장착 차량의 조향 성능 분석
임광규(Gwanggue Lim),김도현(Dohyun Kim),이경훈(Kyunghoon Lee),김회용(Hoiyoung Kim),서선민(Sunmin Seo) 한국자동차공학회 2016 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2016 No.5
본 논문의 목적은 Pseudo Macpherson과 Macpherson 타입의 현가시스템 구조에 따른 조향 특성을 시뮬레이션 기반으로 비교하는데 목적을 두고 있다. 맥퍼슨 타입 현가 서브모듈은 고급차량이나 스포츠 차량에 주로 적용되는 더블위시본 타입에 비해 엔진 공간은 비교적 넓게 확보할 수 있고, 타이어 마모가 적으나, 조향저항이 큰 것이 단점으로 꼽히고 있다. 일부 자동차 업체에서는 맥퍼슨 타입 현가 서브모듈과 유사하면서 조향저항을 줄이는 유사맥퍼슨 현가 서브모듈을 양산하고 있으며, 이에 따라 유사맥퍼슨 현가 서브모듈에 대한 성능 분석이 필요한 시점이다. 기존 맥퍼슨 타입의 현가장치는 너클을 스트럿과 일체화하고 스트럿 상단에 베어링 하단에 볼 조인트를 설치하고 두 점을 잇는 선이 킹핀 중심선이 되는데, 본 논문에서 연구한 유사맥퍼슨 타입의 서스펜션은 회전식 너클을 이용하여 기존 맥퍼슨타입의 서스펜션의 단점인 스트럿 내부의 마찰을 최소화 하고 큰 캠버 및 킹핀 설계 자유도를 구현할 수 있는 방법을 제시하였다, 또한 서스펜션 모델링을 위해 다물체동역학 범용프로그림인 ADAMS를 이용하여 모델링 하였으며, 타이어를 비롯한 비선형 특성을 어느 정도 배제할 수 있는 On-center Handling 시험분석을 통해 유사맥퍼슨 타입의 현가장치와 기존 맥퍼슨 타입의 조향특성을 비교 분석 하였다.
실도로 주행 하중을 이용한 현가모듈 평가용 내구 프로파일 개발
전원현(Wonhyun Jeon),이경훈(Kyunghoon Lee),김회용(Hoiyoung Kim),홍은희(Eunhee Hong),고웅희(Woonghee Ko),김대성(Daesung Kim) 한국자동차공학회 2016 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2016 No.5
Current suspension sub-module that applies to small and medium-sized vehicles by Macpherson type, a manufacturing cost is low compared to the Wishbone type, poor steering performance. Therefore, in the process of research and development of the suspension sub-module rotatable McPherson Rotational Macpherson type overcome the shortcomings of the conventional MacPherson type which can improve steering performance, while maintaining a competitive price. Durability and reliability reduced development schedule of Rotational Macpherson, to achieve such an early stage of development, from product development costs in the virtual environment durability, performance and predictable development assessment profile, it is necessary to do so. In this study, the target vehicle for each driving condition in accordance vehicle RLDA (Road Load Data Acquisition) data and endurance load combination for PG Special to load measurement data collected, and the roads by driving a load analyzes through actual user condition endurance profile development was.
이경훈(Kyunghoon Lee),김준규(Junkyu Kim),김영필(Youngpil Kim),조영기(Younggi jo),김회용(Hoiyoung Kim) 한국자동차공학회 2018 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2018 No.6
본 논문은 현재 집배용으로 사용되고 있는 이륜차의 필드고장사례분석을 통해 선정된 안전관련 중요도가 높은 브레이크 부품의 품질 및 성능을 실험적 분석 방법을 통해 검증하는데 목적을 두고 있다. 브레이크 다이나모를 이용하여 벤치마킹 제품, OEM 정품, A/S 제공품의 3가지 샘플을 대상으로 상대적인 성능비교를 통해, 브레이크 마모 및 성능저하 요인을 파악하였다. 또한, 실환경에서 여러 가지 조건이 반영된 패드 마모량 측정을 통해 시험적인 방법과 결과를 비교하고 검증하였으며 최종적으로 성능 개선 방향을 제시하였다.