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- 저자 : 김재복 ( Jae Bok Kim ) (검색결과 30 건)
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김재복,Kim, Jae-Bok 한국방위산업진흥회 1993 國防과 技術 Vol.- No.175
조선기술은 기계공학, 구조해석학, 유체역학, 재료공학 및 전기, 전자공학 등을 총망라하는 종합 공학으로서, 각 부분 전문기술이 균등하게 발전해야 비로소 향상된 고부가, 고품질 함정의 개발과 건조가 가능합니다 소위 첨단기술로 불려지는 자동화, 고지능화 및 고신뢰도 기술의 도입으로 선박의 고속화, 경량화, 정숙화, 성력화 및 은밀화와 더불어 제한된 공간에서 승조원의 쾌적한 생활 향상을 위한, 인체공학적인 측면에서도 개선될 수 있도록 연국 개발되고 있습니다
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김재복,Kim, Jae-Bok 한국방위산업진흥회 1993 國防과 技術 Vol.- No.10
조선기술은 최근 첨단기술로 일컬어지는 컴퓨터기술, 정보통신 및 항공우주공학의 눈부신 발달에 힘입어 선박 설계기술의 향상은 물론 생산의 자동화, 운항 자동화를 통한 고신뢰도의 선박 출현을 눈 앞에 두고 있습니다 이러한 조선 기술의 발달은 군함의 고속화와 고성능화를 촉진시키게 되었으며, 특히 군함에서 필수적인 은밀성, 정숙성 까지도 크게 향상시켰고, 이와 함께 군함의 각종 무기 체계, 지휘 및 정보시스템의 정밀화를 가능케 하였습니다
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통일 이후 북한주민 안정화를 위한 토지처리 방안에 관한 연구
김재복,홍순헌,Kim, Jae-Bok,Hong, Soon-Heon 한국국토정보공사 공간정보연구원 2015 지적과 국토정보 Vol.45 No.1
본 연구는 남북한 통일을 대비하여 준비하고 있는 과제 중 북한지역에 있는 토지에 대한 관리 및 운영 실태를 파악하여 북한지역의 사회적 혼란과 경제적 손실을 최소화하고 주민의 기본적인 삶의 보장과 사회보장, 생활의 계속성 유지 등 북한 주민들의 인간다운 생활 안정화를 위하여 토지처리 방안을 제시하고자 한다. 따라서 북한 지역의 토지 처리방안으로 전(前) 소유자에 대한 소유권을 인정하지 않고 재국유화하여 통일 후 일정기간 동안은 토지 소유권을 국가가 보유하고 현재 점유, 이용하고 있는 토지는 북한 주민에게 분배하여 토지이용권을 설정해주고 이후 사(私)토지소유권으로 전환될 수 있는 방향으로 개편하여 사용권을 점진적으로 사유화하는 방안을 제시했다. This study proposes a land action plan for stabilization of the North Korea in fundamental guarantees of life, social security and social system in order to minimize the social disruption and economic losses by identifying the administrative and operational status of the land in North Korea. Land action plan for North Korea is that the state holds the whole land ownership for a certain period through re-nationalization of the land by not admitting the former owner's ownership and distributes the land to the currently occupying personal and set the land use permission and later land ownership will be introduced and land use permit will be gradually privatized.
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김재복(Jae-Bok Kim) 한국산학기술학회 2019 한국산학기술학회논문지 Vol.20 No.10
곡선선로의 주행 속도를 향상하기 위한 가장 효과적인 방안은 차량성능 개선과 곡선 반경 증가이나, 많은 비용이 필요하므로 일반적으로 궤도 강화, 캔트량 변경의 방법을 적용한다. 본 논문은 기존선에 부설된 작은 반경의 곡선구간에서 효과적으로 주행속도를 향상하는 방법에 대한 연구이다. 연구방법으로 국내외 기준에 의한 곡선 반경별 주행속도 향상 한계치를 규정하고, 기 부설된 곡선을 변경하는 몇 가지 방안을 정립하여 완화곡선 연장 길이와 수평방향 이동량, 허용속도를 산정하였다. 그 결과 방법이 같으면 곡선반경이 커질수록 완화곡선 연장, 수평방향 이동량이 증가하는 경향을 보였다. 완화곡선 연장 증가치는 원곡선 반경을 고정하여 연장하는 방법이 가장 적고, 수평방향 이동량은 원곡선 반경고정하고 사인반파장으로 변경하는 방법이 가장 적은 것으로 분석되었다. 향상된 주행속도를 경부선에 적용한 결과 원곡선 반경은 고정하고 완화곡선을 사인반파장으로 변경시 자갈도상 9.4%, 콘크리트도상 11.6%의 시간 단축과 표정속도 상승효과가 확인되었다. 기존선 주행속도 향상을 위한 우수한 방법은 완화곡선을 사인반파장으로 변경하는 C법이나, 평면 비틀림이 커져 유지보수가 불리해 지므로 도상을 콘크리트로 변경하면 효과적으로 적용할 수 있을 것으로 판단된다. The purpose of this study is to improve the running speed on a small-radius curved section on an existing train line. When the transition curve was extended, and the amount of movement in the horizontal direction tended to increase as the curve radius increased. The amount of increase in the transition curve extension was lowest when extending the curve radius, and the amount of horizontal movement was the lowest when changing the curve radius to a cosinusoidal curve. As a result of applying the pass rate after improvement to the Kyeongbu line, there was a time-shortening effect of 9.4 to 11.6% and a facial expression speed increasing effect when the curve radius was fixed and the transition curve was changed to a sinusoidal curve. In conclusion, the most effective way to improve the running speed on an existing train route is to change the image to concrete and to change the relaxation curve to a cosinusoidal curve. The amount of horizontal movement of the track is small, and the speed improvement effect is excellent.
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地籍測量適否審査制度의 改善方向에 관한 硏究 - 中央地籍委員會에 請求된 事件을 中心으로 -
김재복(Kim Jae Bok),이범관(Lee Beom Gwan) 한국지적학회 2005 한국지적학회지 Vol.21 No.2
본 연구의 목적은 중앙지적위원회에 청구된 지적측량적부심사 대상 토지의 실태를 조사·분석하고, 이를 토대로 지적측량적부심사제도의 문제점을 도출하여 이에 대한 개선방향을 제시하는데 있다. 연구 범위는 1985년 1월 l일부터 1999년 12월 31일까지 중앙지적위원회에 청구된 토지 56건을 대상으로 하였다. 연구방법으로는 역사적 접근방법을 사용하였고, 조사방법은 문헌조사법을, 분석방법은 기술적 분석법(記述的 分析方法)을 사용하였다. 분석 결과, 지적측량적부심사제도의 문제점으로는 첫째, 중앙지적위원회의 구속력 부족 둘째, 측량자와 청구자의 의견제시 기회 부족 셋째, 현지조사에 대한 신뢰성 부족 넷째, 중앙지적위원회 구성의 합리성 결여로 나타났다. 개선방향으로는 첫째, 지적법 개정을 통한 중앙지적위원회에 구속력 부여 둘째, 청구인 및 측량자의 위원회 참여 기회 부여 셋째, 지적조사전담팀에 의한 현지조사 실시 넷째, 지적측량관련 법률가의 추가 위원 선임 다섯째, 중앙지적위원회의 성격을 행정소송의 전치수단으로 전환 등으로 제시되었다. The purpose of this study is to find out problems of Cadastral Survey Result Inspection(CSRI) System by investigating and analyzing actual condition of the land of CSRI requested to Central Cadastre Committee(CCC) and to propose the right direction to improve the system. The study has been focused on 56 CSRI cases requested to CCC from January I, 1985 to December 31, 1999. Historical approach was used for the study method while doing the literature search method. Descriptive analysis was applied as the analysis method. As the result of the analysis, the problems of CSRI are lack of following matters. . Binding power of CCC . Chances to present opinions of applicants and surveyors . Reliance on field inspection . Propriety of composition of CCC Conclusively, the solutions presented in this paper are as follows . Endow CCC with binding power by an amendment of Cadastral Law . Offer opportunities for applicants and surveyors to participate CCC . Charge the cadastral specialists team with filed inspection . Appoint lawyers relevant to cadastral survey as the additional members of CCC . Convert the characteristic of CCC to preceding method of administrative litigation
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고속열차 350㎞/h 주행시 열차풍이 방음벽 등 궤도에 수직평행한 선로변 구축물에 미치는 영향에 관한 연구
김재복(Kim Jae-Bok),남성원(Nam Sung-Won),고태환(Ko Tae-Hwan) 한국철도학회 2007 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
After rapid running is begun in domestic, problem by the train gust that was not considered at existent train running appeared. If the High-Speed railway business speed rises by 350㎞/h in the future, is going to become more big problem. This study conducts an experiment that measure in local about KTX train beside Gyeong-Bu High speed railroad track about aerodynamics effect that happen by passage of train and analyzed. In case KTXⅡ runs with the 350㎞/h speed, forecasted effect that get in the simple vertical surfaces parallel to tracks according to distance from rail center. Compared construction size with structural analysis in case do not consider with case that consider the train gust about sound proof walls representatively. As a result, proposed wind load standard that apply at sound proof walls design.
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