경부고속도로 버스전용차로 전일제의 시행방안 및 효과

김시곤,Kim, Si-Gon 대한교통학회 2008 교통 기술과 정책 Vol.5 No.2

도시철도 철도안전사상사고 원인분석 및 예방대응체계구축

김시곤,박일하,오재경,김연규,Kim, Si Gon,Park, Il Ha,Oh, Jae Kyung,Kim, Yeon Kyu 대한토목학회 2014 대한토목학회논문집 Vol.34 No.3

도시철도는 1974년 1호선 개통이후 그 이용이 꾸준히 증가하는 추세이다. 이에 따라 도시철도 역사내에서 이용객의 안전사고의 위험이 높아졌다. 이러한 철도안전사상사고를 줄이기 위하여 철도운영시스템이 대부분 자동화되어 있다. 그럼에도 불구하고 여전히 철도안전사상사고의 사고의 가능성은 존재하고 있다. 본 논문에서는 서울메트로의 내부자료를 활용하여 철도안전사상사고의 유형, 연령별사고, 성별사고, 보행자 시설물별사고, 이용객별 사고, 그리고 철도안전사상사고의 사고원인을 분석하였다. 이를 기반으로 철도안전사상사고를 예방할 수 있는 대안으로서 철도안전교육프로그램 구축과 철도안전체험센터 구축방안을 제시하였다. Since the opening of Seoul Subway Line #1 in 1974, the number of passengers has been increasing. The possibility for passenger's accidents in railway stations has also increased. In order to decrease these kind of accidents, railway operation systems have been automated. Nevertheless, the possibility of a casualty accident in railway stations remains. This study analyzed the type of casualty accidents, casualty accidents by age, sex, pedestrian facility, and passenger type based on the internal data of Seoul Metro. The causes of casualty accidents are also found out. Finally, the establishment of railway safety education program and railway safety experience center are suggested in order to prevent the urban railway casualty accident in advance at railway stations.

서울시 승용차 10부제 실시의 허와 실

김시곤,Kim, Si-Gon 대한석유협회 1995 석유와 에너지 Vol.1995 No.2

도시철도 비상사태에 대비한 비상대응계획 수립방안

김시곤,Kim, Si-Gon 한국방재학회 2005 한국방재학회지 Vol.5 No.2

GIS와 GPS기법을 활용한 실시간 교통정보산출핵심요소

김시곤,배상훈,Kim, Si-Gon,Bae, Sang-Hoon 한국공간정보학회 1999 개방형지리정보시스템학회 논문지 = Journal of the Korea Open Geogr Vol.1 No.1

21세기 무한경쟁시대에서 국가경쟁력을 확보하기 위하여서는 원활한 교통의 흐름이 뒷받침되어야 한다. 이를 위하여 물리적인 교통시설확충이 지속적으로 필요하겠지만, 부족한 재원과 제한된 토지공간으로 교통시설확충만으로는 교통문제 해결은 불가능하다. 이의 대안으로 기존교통시설의 효율을 극대화하는 방안으로 논의되고 있으며, 이의 핵심은 실시간 교통정보를 제공함으로써 교통혼잡을 완화하자는 것이다. 본 연구에서는 실시간 교통정보산출을 위하여 국가수치기본도에 GPS을 응용하는 기법을 제시하였다. 구체적으로는 GIS기능 중 하나인 공간결합(Spatial Join)기능을 활용하여 Map Matching, 퉁행시간추정기법 등을 제시하였다. 최종적으로는 제시된 기법을 서울시 강남구 지역일대에 시범적으로 적용시켜 보았다. In the 21st century, called as unlimited competition era, the level of transportation service is a key factor to determine the degree of an international competitiveness. In order to get the better transportation service, a various of transportation infrastructures have to be constructed. An efficient transportation operation techniques are to be adopted as well. In this paper, a core factors of real time traffic information acquisition is suggested based on the national basic maps and GPS techniques. In detail, map matching and travel time estimation techniques are developed and applied to Kangnam area for case study.

수도권 광역교통문제 급행철도로 해결하자

김시곤,Kim, Si-Gon 한국철도학회 2008 한국철도학회지 Vol.11 No.1

철도경쟁체제 대비 철도시설 사용료 부과 전략

김시곤,임광균,Kim, Sigon,Lim, Kwang-Kyun 대한토목학회 2014 대한토목학회논문집 Vol.34 No.1

본 연구는 향후 철도운영경쟁체제 도입 시 철도시설사용료를 산정하기 위한 기초 방향을 제시하기 위한 목적에서 적합한 철도시설사용료 구성 체계 및 관련법의 개선사항을 제시하는데 주요 관점을 두었다. 이를 위해 철도운영경쟁체제를 이미 시작한 유럽 국가를 중심으로 사례를 분석하였다. 먼저 철도시설사용료를 정의를 위해 철도네트워크라는 공간적인 개념을 사용하였다. 여기서 사용료는 링크와 노드에서 발생된다는 관점에서 각각 선로사용료와 역사사용료로 구분하였고 그 합을 철도시설사용료라 정의하였다. 용어 정의 후 선로 및 역사사용료 부과 목적을 분석하고 각 목적을 적절히 대변할 수 있는 운영환경 특징 요소를 각 목적별로 분류하여 철도시설사용료 구성 체계를 제시하였다. 선로사용료는 6가지 목적의 합으로 그 구성 체계를 제시하였고, 역사사용료는 3가지 목적의 합으로 제시하였다. 또한 제시된 철도시설 사용료 부과 전략의 실현 가능성 차원에서 국내의 철도시설 사용료에 대한 관련 법 제도를 유럽의 관련법안과 비교 검토하여 향후 철도경쟁체제에서 필요한 법 제도 개선 사항이 무엇인지 분석하였다. 연구결과는 향후 철도경쟁체제가 시작되었을 때 어떤 방향으로 시설사용료에 대한 전략을 수립하여야 하는지에 대한 기본방향 설정에 활용될 수 있을 것으로 기대된다. This study focuses on developing railway facility charging scheme and more understanding of its corresponding regulations, which is to be utilized as a principal guideline toward a railway competitive market in future. European countries where railway competition is already in place have referred as case studies. The study first defined what the railway facility charges are based upon a spatial concept, railway networks with links and nodes. There are two types of charging: first is on railway tracks which are identical to links, and another at stations which are identical to nodes, such that the railway facility charges become a summation of track charges and station charges covering all the railway networks. Next, we have identified what the objectives of imposing track and station charges are, including factors being able to reflect each objective. 6 objectives are proposed as for the track charges, and 3 objectives as for the station charges. The factors found are accordingly belonged to the objectives. In the end, relevant regulations are compared with the European regime to diagnose what further requirements or/and principals have to be guided into them. In summary, both charging scheme and the direction of regulation updates can be utilized in setting an appropriate charging scheme and corresponding regulations to ensure fair competitions.

위험물 운송을 위한 표준화된 사고대응매뉴얼 개발

김시곤,정성봉,임광균,박민준,Kim. Si Gon,Chung. Sung Bong,Lim. Kwang Kyun,Park. Min Jun 한국방재학회 2013 한국방재학회논문집 Vol.13 No.1

위험물 운송사고는 인명 및 환경에 큰 피해를 줄 수 있다. 그 피해를 최소화 하기 위해 통합되고 일관성 있는 조직체계 및 비상대응 계획은 필수 적이다. 그러나 이를 위한 관리체계 및 대응절차가 기관별로 다르게 적용되고 있어 대형사고 발생시 유관기관의 협조 및 사고정보 공유 부족으로 신속하고 적절한 사고대응이 어렵다. 본 논문에서는 위험물질 사고대응에 관한 국내 외 실태에 대한 조사로 그 문제점 및 방향을 살펴보고, 위험물 운송시 사고를 효과적으로 대응하기 위한 사고대응 체계를 제안한다. 마지막으로 운송시 발생되는 사고종류를 분류하고 그에 대한 사고처리 절차를 개발하여 신속하고 정확한 초동 조치가 이루어 질 수 있도록 한다. The incidents related to transporting hazardous materials may cause serious impacts on neighborhood and surrounding areas. It is essential to have a consistent incident command system and the corresponding response procedures. Currently, the command system is not integrated into one channel, which makes it difficult to control an incident over in a voice. Another problem is that the event status is not appropriately shared among authorities having responsibilities taking down the incidents. This paper investigates previous studies covering the emergency response manuals prepared for hazard material transports and suggests an integrated command system that helps communicate effectively and promptly between authorities on site. Additionally, we classify types of incident happened while transporting the hazardous materials and develop incident response manuals according to the classifications for prompt reactions.

복합환승센터 접근교통수단의 승하차 시설배치기준

김시곤(Kim Si-Gon) 대한토목학회 2012 대한토목학회논문집 D Vol.32 No.2D

본 연구에서는 복합환승센터 접근 교통수단의 정류장시설 배치기준을 개발하였다. 복합환승센터의 시설배치기준은 접근교통수산(Access Mode)의 승하차시설의 상대적인 위치선정에 관한 것으로 접근교통수단 하차 후 주교통수단 (Main Mode)의 승하차 시설까지 이동거리를 최소화하도록 기준을 제시하였다. 이동거리 중 계단은 평면거리 보다 큰 가중치를 적용하였고 에스컬레이터는 평면거리 보다 적은 가중치를 적용하였다. 효과 척도로서 접근교통수단별 이용자 가중평면환산거리를 채택하였다. 최종적으로는 본 연구에서 제시된 기준을 기존 김포공항에 적용하여 접근교통수단의 승하차 시설의 위치와 접근시설의 개선방안을 제시하였다. Layout Criteria are developed for an access mode's on and off facility at multiple transfer centers in this paper. Layout Criteria are location issues between a main mode and access modes in terms of the on and off facility one another. The total distance between them has been suggested to be minimized. In the distance calculation stairs are considered to be more difficult and than open space. On the other hand an escalator and an elevator are treated as easier than open space. Considering the number of people between on and off facility, the weighted average distance is suggested to be a MOE (Measure of effectiveness) for layout criteria at multiple transfer centers. Finally, the layout criteria are applied to the existing Kimpo airport terminal and some improvement ideas are suggested.

GIS와 GPS기법을 활용한 실시간 교통정보산출핵심요소

김시곤(Si Gon Kim),배상훈(Sang Hoon Bae) 대한공간정보학회 1999 한국공간정보시스템학회 논문지 Vol.1 No.1

In the 21st century, called as unlimited competition era, the level of transportation service is a key factor to determine the degree of an international competitiveness. In order to get the better transportation service, a various of transportation infrastructures have to be constructed. An efficient transportation operation techniques are to be adopted as well. In this paper, a core factors of real time traffic information acquisition is suggested based on the national basic maps and GPS techniques. In detail, map matching and travel time estimation techniques are developed and applied to Kangnam area for case study.