한국교원대 초등교육과 재학생의 심화과정 선택과 운영의 만족도

정성봉 ( ) 한국교원대학교 초등교육연구소 2010 초등교과교육연구 Vol.12 No.-

Ramp-up 분석기법에 대한 실증적 고찰

정성봉,장수은,김정현,김기민 대한교통학회 2008 대한교통학회지 Vol.26 No.5

This study examines the ramp-up analysis techniques which have been introduced till now and presents the strength and weakness of each method. The applicability of each technique was reviewed using a case study involving the data of Cheonan-Nonsan motorway usages where seasonal variations of the data were removed. The results showed that all the techniques except F-test have the same ramp-up period of 12 months. The level of ramp-up was 65%-72% compared to that of the real traffic volume at the beginning of opening. The demand recovered to the stabilized level as time goes on. To apply the methodology to practical demand forecasts actual surveys of real data of traffic demand should be performed. With these efforts to the patronage ramp-up, more reliable demand analyses can be accompanied. 본 연구에서는 지금까지 소개된 램프업 분석기법을 정리하고, 각 방법론의 장․단점 및 적용사례를 제시한 후, 향후 교통수요분석에 대한 적용방안을 살펴보았다. 사례분석은 2002년 말 개통된 천안~논산 고속도로 통행실적 자료를 이용하였으며, 자료적용 시 월/계절 변동성을 제거하였다. 분석결과 월별 수요변동율을 이용한 F-Test를 제외하면 다른 모든 기법에서 램프업 기간이 9개월~12개월로 분석되었다. 또한, 램프업 폭을 분석한 결과 개통초기(개통 후 1개월)에는 실적치가 예상치의 65%~72%수준으로 상당히 낮게 나타났으며, 기간이 경과함에 따라 점차 안정화 수준으로 회복하는 것으로 나타났다. 향후 램프업 현상을 수요분석에 적용하기 위한 표준적인 램프업 분석기법의 정립뿐만 아니라, 실적 자료를 이용한 노선별 특성이 고려된 램프업 효과분석 관련 연구가 지속적으로 이루어진다면, 초기교통수요에 대한 이해의 폭을 넓힐 수 있을 뿐만 아니라, 신뢰성 있는 수요분석이 이루어질 것으로 판단된다.

Hybrid LED용 유기 형광체로서의 Swallow-Tail Perylene Bisimide 제조 및 특성 연구

정성봉,정연태 한국전기전자재료학회 2019 전기전자재료학회논문지 Vol.32 No.1

Although perylene bisimide derivatives have advantages such as excellent thermal stability and high luminanceefficiency, they have poor solubility characteristics in organic solvents. In this research, in order to improve the solubilitycharacteristics, we prepared perylene bisimide derivatives (1C) and (2C) with swallow-tail substituted imide, which isknown to lead to excellent solubility. The structures and properties of swallow-tail perylene bisimide (1C) and (2C) wereanalyzed by 1H-NMR, FT-IR, UV/Vis spectroscopy, and thermogravimetric analysis (TGA). The maximum absorptionwavelengths of (1C) and (2C) in the UV/Vis spectrum were 558 nm and 556 nm, respectively, and the maximum emissionwavelengths were 602 nm and 600 nm, respectively. In the TGA, (1C) demonstrated good thermal stability with less than5 wt% weight loss up to 242℃. In the solubility test, (1C) and (2C) exhibited solubilities of more than 5 wt% inchloroform, ethyl acetate, and dimethylformamide, but not in methanol. When the compounds (1C) and (2C) were mixedwith PMMA (polymethyl methacrylate), thin films showed peaks at 679 nm and 677 nm, respectively, in thephotoluminescence spectra. (1C) was found to be a possible candidate as red organic phosphor for hybrid LEDs. Perylene bisimide 유도체들은 우수한 열 안정성, 높은 발광효율과 같은 좋은 특성들을 갖지만, 유기용매 내에서의 용해도 특성이 나쁜 단점을 갖고 있다. 본 연구에서는, perylene bisimide 유도체의 용해도 특성을 향상시키기 위하여 swallow-tail기를 imide기에 도입한 perylene bisimide 유도체 1C 와 2C를 합성하였다. 합성한 1C 와 2C의 구조와 특성을 1H-NMR, FT-IR, UV/Vis spectroscopy, TGA로 분석하였다. UV/Vis 스펙트럼에서 1C 와 2C의 최대 흡수파장은 558 nm, 556 nm을 나타내었고, 최대 발광파장은 602 nm, 600 nm을 나타내었다. 열 중량분석(TGA)에서 1C는 242°C 까지 5 wt% 미만의 중량 감소를 보이는 우수한 열 안정성을 나타내었다. 용해도 분석에서 1C 와 2C는 메탄올을 제외한 클로로포름, 에틸아세테이트, 디메틸포름아마이드에서 5 wt% 이상의 우수한 용해도 특성을 나타내었다. 합성한 1C 와 2C를 PMMA와 혼합하여 필름을 제조했다. 1C 와 2C를 포함하는 PMMA 필름은 679 nm, 677 nm에서 최대 발광파장의 피크를 나타내어, 1C는 Hybrid LED용 적색 유기형광체로서 사용 가능성을 확인하였다.

교통SOC사업 종합평가 방법론 개선 및 철도사업 신규편익 발굴방안

정성봉 대한교통학회 2019 대한교통학회 학술대회지 Vol.81 No.-

철도투자 활성화를 위한 철도스톡 확대 방안

정성봉 대한교통학회 2021 대한교통학회 학술대회지 Vol.85 No.-

국가철도망구축계획은 철도투자를 효율적이고 체계적으로 수행하기 위하여 수립되는 10년 단위의 중장기 계획으로 국토종합계획, 국가기간 교통망계획 등의 최상위 계획의 정책목표를 고려하고 네트워크 측면에서의 효율성 등을 고려하여 체계적인 계획을 수립하여야 한다. 하지만 현재 국가철도망구축계획의 수립절차는 각 지자체의 요구노선을 검토하여 경제성, 정책성, 지역균형발전 측면을 고려한 종합평가 결과를 토대로 계획을 수립하고 있어, 세부 사업계획 수립 결과가 국가 최상위 계획의 목표를 만족하는 노선인지 판단하기 어렵다. 이에 본 연구는 정책목표를 고려한 철도스톡규모 산정을 위해 상위계획에서 제시한 정책목표를 분류하여 평가항목을 도출하고, 평가항목의 특성을 적절히 발굴할 수 있는 평가지표를 개발해 지표를 만족하는 신규노선 축과 개량이 필요한 기존선 구간의 스톡규모를 도출하였다. 향후 정책목표 달성을 위한 스톡규모 산정방법 적용을 통해 국토 공간계획을 고려한 철도투자 필요성의 근거로 활용되어 철도투자 활성화에 기여할 것이다.

철도 폐선부지의 효율적 활용방안

정성봉,박민규,남궁백규,이수호 대한안전경영과학회 2013 대한안전경영과학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.1

국내 교통SOC 투자평가체계 효율화 방안

정성봉,남궁백규 대한교통학회 2014 大韓交通學會誌 Vol.32 No.4

Recently interest and concern about the effectiveness of the transportation investment policy have beenincreasing because lots of transportation projects reflected to the National Transportation Plan are suspended ordelayed during pre-feasibility study. For instance, the criticism such as overlap and deficiency in consistency inappraisal system were aroused because of the waste of budget, time and man-power etc. This is because theKorea government adopted pre-feasibility study for the purpose of efficient use of national budget, but themethodology and the appraisal contents are similar to the existing feasibility study. Also, the feasibility appraisalstudy was adopted in 1999 for the purpose of establishing efficient transport networks but the feasibility study hasbeen substituting the function which should be conducted by feasibility-appraisal study. In this study, by reviewingthe current situation and the purport of introducing these policies, the understanding of these policies could beincreased. Then, the plans for improving the efficiency of transportation appraisal system are suggested in thecontext of strengthening the connectivity between these policies. This study is expected to play an important rolein increasing the rationality, consistency and efficiency of transportation investment policies. 최근 국가상위계획에 반영된 교통SOC 사업이 예비타당성조사단계에서 중단․지연됨에 따라 투자평가방법 및 제도의 실효성에 대한 관심이 높아지고 있다. 특히, 현재 시행되고 있는 투자평가제도간 중복 및 일관성 부족 등으로인해 불필요한 예산 및 시간 그리고 인력낭비가 발생된다는 논란이 제기되고 있다. 일례로 국가재정의 효율적 운영을 목적으로 예비타당성조사가 도입되었으나 타당성 평가와 분석방법 및 평가내용이 유사하며, 효율적 교통체계구축을 촉진하기 위해 도입된 타당성 평가 또한 현재 타당성 조사가 그 기능을 대신하여 타당성 평가가 유명무실해 지는 등 주먹구구식 투자평가제도 도입으로 인해 효율적인 교통SOC투자가 이루어지지 못하고 있는 실정이다. 이에 본연구에서는 현재 수행되는 투자평가제도의 도입취지 및 운용현황을 살펴봄으로써 각 제도에 대한 이해도를 제고하고, 이를 토대로 현 투자평가체계의 효율화를 위해 각 투자평가제도간 연계성 강화방안을 제시하였다. 본 연구를 통해 현재 수행되는 투자평가제도를 체계적으로 정리할 수 있는 토대가 마련되어, 교통SOC투자제도의 합리성, 일관성및 효율성 향상에 기여할 것으로 사료된다.

초등학교 실과 수업 연구 동향과 과제

정성봉,최지연 한국실과교육연구학회 2006 實科敎育硏究 Vol.12 No.2

The purpose of this study was to find the recent research trend and suggest challenges of researches on Practical arts classroom instruction at the elementary level. Research method of the study was the synthesis on researches in journal articles of the Society of practical arts education. The findings of this study are as follows : First, many kinds of researches were performed, but the recent research trend was leaned to quantitative research tradition. Most of researches were prescriptive and experimental. Second, Qualitative research tradition was of small number relatively and the scope of description or the depth of interpretation was entry-level. Third, For improvement of researches on Practical arts classroom instruction, it was need professionals with research capability and co-work system between researcher and teacher.

민원을 고려한 철도대안 우선순위 판단기법 개발

정성봉,송기한,김동선,홍상연,김동준 대한교통학회 2005 대한교통학회지 Vol.23 No.7

Though rail transit has many merits as a safe, environmental harmonic and scheduled transit, there are many problems to construct railroads because of the public resentment. However, there is no reasonable way to settle the conflict properly and it causes enormous social and economic losses. This paper suggests a methodology to evaluate public complaint using the AHP technique, which is generally used as the Multi-Criteria Decision Making (MCDM). However, the result from the AHP has some defects to control conflicts because the interests related to railroad projects are so complex that it is hard to make people persuaded easily. Therefore, this paper suggests "the improvement ranking method", "the sensitive analysis", and "the assessment of independence relationship" which can aid the basic AHP to be robust. And the AHP, modified by fuzzy method, is also suggested to apply this methodology to example rail paths in Korea. 본 연구는 도심구간통과 철도노선에서 빈번히 발생하는 민원을 고려하여 철도 건설대안의 우선순위를 판단할 수 있는 방법론을 다기준의사결정법의 하나인 AHP (Analytic Hierarchy Process ; 분석적 계층화법) 기법을 이용하여 개발하였다. 철도사업과 관련된 민원의 특성 및 원인을 분석하기 위해, 경의선, 경춘선, 수인선, 장항선의 네 개 노선에서 주로 발생되는 민원사항을 정리분석하였다. 원인별로 분류된 민원을 해결할 수 있는 전문가 집단의 브레인 스토밍 과정을 거쳐 현행유지를 포함한 7개의 철도건설 대안을 제시하였다. 선택된 최적대안을 시행함에 있어 문제가 될 수 있는 항목을 사전에 파악할 수 있도록 개선우선순위를 도출하였으며 AHP 평가설문이 내재적으로 가지는 중복도 문제를 해결하기 위해 Fuzzy측도를 활용한 송기한 (2002)의 모형을 적용하였다. 각 대안 간 가중치 변화에 대한 민감도 분석을 수행하여 집단간 이해관계의 차이로 인한 최적대안의 변화정도를 살펴보았다. 본 연구에서 개발된 방법의 적용성 검토를 위해 경의선 구간 중 고양시 지역을 대상으로 지하화와 현행유지 대안에 대한 사례분석을 수행한 결과 각각 0.489, 0.511로 현행유지 대안이 더 높은 점수를 가지는 것으로 나타났다. 하지만, 중복도와 민감도 분석을 시행했을 경우 평가점수에 다소 차이가 나타났다. 또한, 현행유지 대안을 선택할 경우 종합교통체계의 열위지수가 0.1063으로 가장 우선적으로 보완되어야 할 것으로 나타났다. 본 연구에서 개발된 모형을 바탕으로 민원을 고려한 노선대안 선정이 이루어진다면, 철도사업 뿐만 아니라 여러 공공사업을 시행함에 있어 정부와 시민 그리고 지방단체의 합의를 통한 원활하고 효율적인 사업진행이 이루어 질 수 있을 것으로 기대된다.

사회적 상호작용 상황에서 나타나는 초등학생의 실과 기술적 문제해결 전략에 대한 분석

정성봉,김형균,송현순,조완원 한국실과교육연구학회 2002 實科敎育硏究 Vol.8 No.2

The purpose of this study is to explore the strategies used to solve technological problem of practical arts in peer group interaction. This study introduces a descriptive system of analysis of peer group interaction. The method takes a problem solving approach to interaction which is seen as socially and situationally developed in student's interactions. The method consists of a three-dimensional analysis of peer group interaction by focusing on the functions of verbal interaction, and the nature cognitive processing and social processing. There are investigated with the help of analysis map drawn out from the data based on video recording, transcriptions, observations, and interviews. The results of this study were as follows;1. The analysis frame has emerged as a result of studies have conducted of students' interactions whilst working in peer groups on various educational tasks.2. The application of the frame is realized with a microanalysis of peer interaction by focusing on three analytic dimensions.