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김석환(Sukhwan Kim),신동원(Dong Won Shin) 한국정보통신학회 2021 한국정보통신학회 종합학술대회 논문집 Vol.25 No.2
소각로에 반입된 생활폐기물은 고온으로 소각되고 잔여물인 소각재가 발생하게 된다. 소각재에는 바닥재와 비산재가 있으며, 소각로에 전체 반입되는 양에 약 16.5%정도의 소각재(바닥재, 비산재)가 발생한다. 현재 기존 매립되는 증가하는 소각재의 양은 기존 매립장의 매립 연한을 감소시키고 신규매립장 건립 부담이 증가하고 있다. 또한 주변환경 피해(임야절취, 악취, 수질오염 등)를 유발시키기도 한다. 따라서 본 연구에서는 생활폐기물 소각시설에서 발생하는 소각재의 재활용 활성화를 통해 소각재 문제를 해결하는 방안을 제시하고자 한다. 세부적으로 기술적 재활용 방안으로 토공재료 및 콘크리트 제품 등을 생산하여 재활용 방안을 제시하며, 정부 및 각 지자체에서는 소각재의 재활용 활성화를 위하여 폐기물 관리법 등 관련법을 정비하고 재활용업체에 대한 인센티브 등 적극적인 제도적 지원 방안을 마련하여 소각재의 재활용 활성화할 것을 제안한다. A large amount of combustible household waste are incinerated on a large scale. Incineration ashes including flooring and scattering materials are generated in the incineration facilities. The incineration materials (flooring and scattering) are generated 16.5% of the total amount ashes brought into the incinerator. The amount of incineration materials decrease the landfill period of existing landfills and increase the needs for the construction of new landfills. This study introduces technical and institutional suggestions to solve increasing incineration ash problem by recycling them. As a technical recycling method, incineration materials can be recycled by producing earthwork materials and concrete products. In addition, the government and local governments will be able to promote recycling by improving related laws such as the Waste Management Act and by preparing active institutional support measures such as incentives for recycling companies for Green New Deal strategies.
김영동(Youngdong Kim),최선우(Sunwoo Choi),김석환(Sukhwan Kim),김상호(Sangho Kim),허준열(Junyoel Heo),이위로(Whero Lee),최상민(Sangmin Choi) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2013 No.11
This paper is the proposal about providing an optimal design specification by utilizing the analysis simulation in order to improve the dynamic comfort of seat. First, it is analyzed transmissibility of the model having excellent long-distance comfort in condition of the same vibration condition, and optimized specifications is proposed as DFSS approach to reduce the vibration transmissibility at high frequency. Final optimized SEAT index showed the effect of decreasing 6.5% compared to the current specification. In addition, the improved seat sample was confirmed that the performance was improved by SEAT index to figure measurement and subject evaluation.
전호탁(Hotak Jeon),장선호(Seonho Jang),정우철(Woochul Jeong),정기연(Kiyeon Jeong),김석환(Sukhwan Kim) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2012 No.11
본 연구는 자동차 내장 플라스틱 부품에 적용가능한 수성 고탄성 항균도료 기술에 관한 것이다. 도료 자체에 탄성을 부여하기 위해 폴리에스터/폴리카보네이트 타입 수지를 혼합 적용하여, 기존도료 대비 소프트 터치감 및 내스크래치성을 향상시켰으며, 항균성능을 부여하기 위해 은이온 용출형 무기 항균제를 적용하여 항균력 99.9% 확보 및 항균성능 지속성이 향상되었음을 확인하였다. 또한, 유성용제 대신 물을 사용한 수성도료 타입으로 개발하여, 인체에 유해한 휘발성 유기화합물(VOC) 발생을 저감하였고, 실내공기질 규제대응이 가능하였다.