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정기연(Kiyeon Jeong),김덕현(Dukhyun Kim),이충희(Choonghee Lee),이형진(Hyoungjin Lee) 한국추진공학회 2016 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2016 No.12
고체추진기관의 연속적인 추력조절에 적합한 핀틀 노즐에 대한 수치해석적 연구를 수행하였다. 핀틀 노즐은 핀틀과 노즐의 직경비에 따라 관통형과 비관통형으로 나뉘며, 본 연구에서는 핀틀 직경이 노즐 직경보다 큰 비관통형을 선택하였다. 노즐은 초음속 출구조건을 가지며 직선형인 conical과 곡선형인 bell 노즐을 비교하였다. 핀틀의 형상은 면적 변화부분이 1차 기울기 값을 가지는 형상을 선택하여 노즐 목의 변화가 선형적으로 변하도록 설계하였다. 수치해석은 STAR-CCM+ 10.06을 이용하여 수행하였으며 노즐과 핀틀의 형상 변화에 대한 노즐 내 유동변화, 추력의 변화를 비교하였다. Numerical simulations have been performed to investigate the proper nozzle shape for thrust control of pintle nozzle. The type of pintle nozzle was divided to through-type and non through-type from the ratio of pintle and nozzle diameter. the designed nozzle has supersonic exit condition, diverging section of nozzle has straight(conical nozzle) and curve(bell nozzle) shape respectively. the pintle shape was designed at negative first order gradient to linearize change of nozzle throat. STAR-CCM+ 10.06 was used to analysis the flow characteristics in the nozzle and variation of thrust.
가변 추력기용 핀틀 노즐의 핀틀 속도에 따른 성능특성 연구
정기연(Kiyeon Jeong),허준영(Junyoung Heo),성홍계(Hong-Gye Sung),양준서(Juneseo Yang),하동성(Dongsung Ha) 한국추진공학회 2015 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.5
가변추력기용 핀틀 노즐이 적용된 고체추진기관에서 핀틀의 속도에 따른 성능 특성을 분석하기위하여 수치해석과 내탄도 해석을 적용하였다. 핀틀은 노즐 목 면적이 변화하는 구간에서 왕복운동하며, 핀틀의 속도는 작동 조건을 고려하여 세 가지 속도에서 그 특성을 비교 분석하였다. 핀틀 노즐은 일반적으로 과팽창조건으로 노즐 벽면에서 유동박리가 발생한다. 유동박리와 연소실에서의 압력파전달에 의한 압력 진동의 효과로 비선형적 내탄도 특성, 압력과 추력 관계를 조사하였다. 압력과 추력 선도에서는 노즐 박리의 영향 도출이 명확하지 않으며, 이를 자세히 분석하기 위하여 추력 계수를 관찰하여 박리에 따른 성능 특성을 조사하였다. Numerical analysis and internal ballistics has been applied to analyze the performance characteristics of pintle nozzle for variant thrust with different pintle velocity. The pintle has reciprocating motion changing throat area and the characteristics are compared in three different speeds of pintle in consideration of the operating conditions. The pintle nozzle generally operates over-expansion conditions, separation flow is occurred in the nozzle wall. A non-liner ballistic effect, the pressure-thrust relationship, are examined in separation flow and pressure oscillation effects of wave propagation in the chamber. Thrust coefficient is investigated to observe performance characteristics of separation effect in detail because the separation effect is not clearly derived from pressure-thrust graph.
정기연(Kiyeon Jeong),정은희(Eunhee Jung),강동기(Dong-Gi Kang),이대연(Daeyeon Lee),김덕현(Dukhyun Kim) 한국항공우주학회 2018 韓國航空宇宙學會誌 Vol.46 No.6
본 논문에서는 현재 한국항공우주학회 공기역학부문위원회에서 주관하고 있는 EFDCFD 비교 워크숍의 여러 과제 중 CASE 4 삼각날개(Delta Wing)의 천음속영역의 유동해석 결과를 작성하였다. 풍동실험은 추후에 진행될 예정이며, -5~20도 받음각 영역에서의 CFD 해석을 수행하였다. 해석을 수행한 마하수는 0.7, 0.85, 1.2이다. 삼각날개의 적합한 해석조건을 찾기 위해서 기준격자 크기를 조절하여 격자의존성 해석을 수행하였고, 선택한 격자로 받음각 변화에 따라 양력계수와 항력계수의 경향을 파악하였다. This paper describes on introduction of CASE 4(Delta Wing) for EFD-CFD comparison workshop which is in charged of aerodynamic subcommittee of The Korean Society for Aeronautical and Space Science. The wind tunnel test will be performed later, angle of attack is set –5~20deg and mach number is set 0.7, 0.85, 1.2 to solve the transonic flow. The simulation test of grid dependency is conducted to determine the proper grid size of delta wing analysis. The tendency of lift and drag coefficient is determined according to the change of angle of attack based on the selected grid size.
전산유체역학을 이용한 유도무기 선두부 절단 비율에 대한 공력해석
정기연(Kiyeon Jeong),강동기(Dong-Gi Kang),이대연(Daeyeon Lee),노경호(Gyeongho Noh) 한국항공우주학회 2019 韓國航空宇宙學會誌 Vol.47 No.4
본 논문에서는 유도무기의 선두부 형상 절단 비율에 따라서 달라지는 공력특성에 대해 전산유체역학을 이용하여 분석하였다. 해석을 수행하는 형상은 유도무기 동체만 있으며 직경대 길이비는 10.7이다. 선두부 형상은 세 가지를 선택했으며 구형, 25% 절단, 50% 절단형을 비교하였다. 유도무기 동체의 정확한 해석을 위해서 NASA의 풍동시험 데이터를 이용하여 격자 구성법과 해석 기법을 선택하고 검증하였다. 선두부 세 가지 형상에 대해서 비행마하수에 대해 항력을 분석한 결과 절단과 구형이 6~20% 정도 차이 났으며, 동체의 선두부와 기저부의 압력분포를 통해 특성을 분석하였다. This paper describes on aerodynamic analysis based on the truncation rate of guided-weapon nose using computational fluid dynamics. The shape to perform the analysis is only the body of the guided weapon and the diameter to length ratio is 10.7. Three nose shapes were selected and hemisphere, 25% and 50% truncation were compared. For the accurate CFD analysis of the body, the grid method and the analytical method were selected and verified using NASA wind tunnel test data. For the three nose shapes, the drag analysis for the flight Mach number is 6~20% different. This difference was analyzed by the pressure distribution from nose to base.
자동차 시트용 Poly(trimethylene terephthalate) 스웨이드 개발
홍채환(Chaehwan Hong),정기연(Kiyeon Jeong),이성훈(Sunghoon Lee),정종호(Jongho Jeong),김진홍(Jinhong Kim),정의성(Euisung Jeong) 한국자동차공학회 2008 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
New PTT(trimethylene terephthalate) non-wovwn suede is manufactured via the combination of an advanced spinning process (producing very low denier bi-component "islands in the sea" fibre) and chemical and textile production processes (needle punching, buffing, impregnation, extraction, finishing, dyeing, etc.) which interact with each other. The appearance and tactile feel of the material is similar to that of suede. It is expected that this material's application would be widened in seating as well as dash trimming due to its hard-wearing yet and luxurious-looking properties.