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염수환경에 의한 UPN139 탄소/에폭시 복합재 물성치 변화 연구
김중진(Joong-Jin Kim),문철진(Cheol-Jin Moon),허성화(Seong-Hwa Hur),이청락(Cheng-Rak Lee),권진회(Jin-Hwe Kweon),최진호(Jin-Ho Choi) 대한기계학회 2008 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2008 No.10
Experiments were performed to investigate the effect of salt water on the mechanical properties of UPN-139 carbon-epoxy composite after 0, 1, 3, 6, 9 and 12 months immersion in 3.5% salt water. Waterproof painting and sealing tape were applied to protect the water absorption on the both cutting sides and taps of specimens. Test results show that while the tensile properties in fiber and matrix direction did not decrease considerably until 12 months of immersion, shear strength and modulus decreased gradually from nine months of the immersion. The reduction of shear strength and modulus were 9.5% and 10.8% of the values of dry specimens without exposure to salt water, respectively .
최진호(Jin Ho Choi),전영준(Young Jun Chun),권진회(Jin Hwe Kweon) 한국복합재료학회 2002 Composites research Vol.15 No.4
복합재료가 항공기 구조물 및 기계 부품등에 폭 넓게 적용됨에 따라, 복합재료 구조물에서 가장 취약한 복합재료 체결부의 설계는 매우 중요한 연구분야로 대두되고 있다. 본 논문에서는 동일 적층순서를 가지는 복합재료 기계적 체결부의 강도를 예측하기 위하여 파괴면적지수법을 제안하고 복합재료 체결부의 강도를 예측하였다. 제안된 파괴면적지수법에 의하여 기계적 체결구조를 갖는 복합재료의 강도를 예측한 결과, 6.03%내에서 체결부의 강도를 예측할 수 있었다. With the wide application of fiber-reinforced composite material in aero-structures and mechanical parts, the design of composite joint have become a very important research area because they are often the weakest areas in composite structures. In this paper, the failure area index method to predict the strength of the mechanically fastened composite joint which has the same stacking sequence was suggested and evaluated. By the suggested failure area index method, the strength of the mechanically fastened composite joint could be predicted within 6.03%.
복합재-알루미늄 단일겹침 하이브리드 체결부 강도 특성 실험 연구
김중진(Jung-Jin Kim),성명수(Myeong-su Seong),김홍주(Hong-Joo Kim),차봉근(Bong-Keun Cha),권진회(Jin-Hwe Kweon),최진호(Jin-Ho Choi) 한국항공우주학회 2008 韓國航空宇宙學會誌 Vol.36 No.9
본 연구에서는 탄소 복합재와 알루미늄 2024-T3 단일겹침 체결부에 대해, 체결방법을 접착, 리벳, 리벳/접착 하이브리드의 세 가지로 변화시키면서 체결방법에 따른 파손하중과 파손모드를 실험을 통해 연구하였다. 세 가지 체결방법에 대해 각각 겹침길이 3가지와 적층순서 2가지, 총 82개의 시편을 제작하였다. 접착제는 FM73m, 리벳은 NAS9308-4-03을 사용하였다. 접착 체결과 하이브리드 체결에서는 겹침길이가 커짐에 따라 파손하중이 증가하였고, 리벳 체결에서는 겹침길이에 따른 파손하중 변화가 나타나지 않았다. 단순 접착 및 리벳 체결부에서는 적층순서에 따른 일관된 경향을 발견하기 어려운 반면, 하이브리드 체결부에서는 인접층의 적층각 차이가 작은 적층판을 사용한 체결부의 파손하중이 높게 나타났다. 접착 체결과 하이브리드 체결의 주된 파손모드는 층간분리이고 리벳 체결은 국부적 베어링 파손을 동반한 리벳 파손으로 나타났다. Strength and failure of composite-to-aluminum rivetted, bonded, and rivet/bonding hybrid single-lap joints were investigated by experiment. A total of 82 joint specimens were tested with 3 different overlap lengths and 2 types of stacking sequence. FM73m adhesive film and NAS9308-4-03 rivet were used for hybrid joints. While failure loads of the bonded and hybrid joints increased as the overlap length increased, failure loads of the rivetted joints were not affected by the overlap length. Effect of the stacking sequence was not remarkable in the simple bonded or rivetted joints. Failure loads of the hybrid joints, however, showed the maximum of 30% difference depending on the stacking sequence. Major failure mode of the bonded and hybrid joints was the delamination of the composite adherend and failure mode of riveted joints was the rivet failure with local bearing.