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- 저자 : 권오상(Oh Sang Kweon) (검색결과 28 건)
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권오상,윤찬훈,윤성욱,김진,Kweon, Oh-Sang,Yoon, Chan-Hoon,Yoon, Sung-Wook,Kim, Jin 한국터널지하공간학회 2006 한국터널지하공간학회논문집 Vol.8 No.4
The domestic standards which used the standards of Road Association of Japan standards presents the distances of between jet-fans by the caliber of jet-fan. However, the Permanent International Association of Road Congress (PIARC) encourages it to be ten times a diameter of the tunnel. The distance of jet-fans installed in bases of two standards differs as much as two times, as so the proper basis after analysis of internal air current is needed since such difference can lead to disadvantage for selection of ventilation configuration. Based on Froude modeling theory, 1/40 scale acrylic model of a tunnel (215mm in diameter and 6.9m in length) and jet-fan (26.3mm and 31.6mm in caliber) was made for the measurement of changes in pressure and velocity due to the extension of tunnel for analysis of internal air current. And we measured the changes in pressure of surroundings of a jet-fan for confirmation of recirculation due to the exterior airs when the jet-fan is on. The results of the model test show that internal air current was not influenced by the caliber of jet-fan and its changes in pressure and velocity were stable in the point where it was nine times of diameter of the tunnel. Also the recirculation when the jet-fan is on could be verified. According to such results, in the cases of installing jet-fan in tunnels, the distances between jet-fans needs to be more than nine times the diameter. 국내에서 제트팬 설치 간격 기준으로 사용되고 있는 일본도로공단 기준은 제트팬의 구경에 따라 설치간격을 제시하고 있지만 국제 상설도로 협회(PIARC)에서는 터널 직경에 10배를 유지할 것을 권장하고 있다. 이 기준들에 의해 결정된 설치 간격은 최대 약 2배 정도의 차이를 나타내고 있으며 이러한 설치 간격의 차이는 터널 환기 방식 선정에 불리한 요건으로 작용될 수 있기 때문에 터널 내부의 기류분석을 통한 적정 설치 간격 기준이 필요하다. 본 논문에서는 Froude 상사이론에 기초하여 아크릴 재질의 축소비 1/40의 모형 터널(직경 215mm, 연장 6.9m)과 모형 제트팬(구경 26.3mm, 31.6mm)을 제작하여 터널 내부에서의 기류분석을 위해 터널연장을 따라서 압력과 속도의 변화를 측정하였고, 제트팬 가동시 제트팬 주위에서 외부 공기의 영향으로 발생될 수 있는 재유입 현상을 확인하기 위해서 제트팬 주변에서 압력변화를 측정하였다. 모형실험 결과에서는 터널 내부기류는 제트팬 구경에 영향을 받지 않고 터널직경에 약 9배 정도가 되는 지점에서 압력과 속도의 변화가 안정되는 것으로 나타났으며 제트팬이 가동되면서 발생되는 재유입 현상을 확인할 수 있었다. 이러한 결과를 통해 터널 내부에서의 제트팬 설치 시에는 터널 직경에 약9배 이상을 확보해야 한다고 판단된다.
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권오상(Kweon, Oh-Sang),유용호(Yoo, Yong-Ho),김흥열(Kim, Heung-Youl) 한국화재소방학회 2010 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.춘계
본 연구에서는 터널 내부에서의 화재 사고 시 화재를 자동으로 조기 발견 경보하여 화재 초기에 대응력을 확보시킬 수 있게 하는 화재 감지기의 성능 평가를 위해 터널 내부에서의 실물 화재 실험을 실시하였다. 실물화재실험은 일반적으로 도로 터널에 적용 중인 공기관식, 반도체식 감지기를 대상으로 "도로터널 방재시설 설치지침(2004, 건설교통부)"의 터널 내부의 화재 감지기 성능 실험 기준에 따라 메탄올을 이용한 풀버너와 소형 승용차를 이용하였다. 실험결과 메탄을 풀화재(단면적 <TEX>$4m^2$</TEX>)의 경우 약 36초 안에 모두 화재를 감지하였으며, 실물자동차화재실험의 경우는 1분 이내에 모두 화재를 감지하는 결과를 나타내었다.
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권오상(Kweon, Oh-Sang),유용호(Yoo, Yong-Ho),김흥열(Kim, Heung-Youl) 한국화재소방학회 2011 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2011 No.춘계
국내 건축물 외장재의 화재위험성 판단을 위한 기준 설정 및 건축물 외장재 수직확산 방지를 위하여 국내 외 실규모 화재실험을 비교 분석하였다. 현재 미국, 영국 등의 화재안전선진국들에서는 NFPA 285, BS 8414-1 등의 실대형 화재 실험을 통하여 외장재의 화재위험성을 판단하고 있다. 이에 본 연구에서는 국내 외 건축물 외장재의 수직화재확산 성능 평가 방법들의 비교 분석을 통하여 국내 실정에 맞는 실대형의 화재실험 방법을 결정하고자 하였다. 본 결과를 통해 건축물의 단위 공간에서 화재가 발생하여 화재의 성장이 플래시오버에 도달한 후 창문 등의 개구부를 통하여 화염이 출화되었을 때 이러한 화염에 의한 건축물 외장재의 수직화재 확산 성능 평가하는 건축물 외장재 수직확산 실대형 화재실험 장비를 개발하고자 하였다.
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샌드위치패널의 화재 시 스프링클러의 초기 진압에 대한 실험적 연구
권오상(Kweon, Oh-Sang),유용호(Yoo, Yong-Ho),김흥열(Kim, Heung-Youl),안형진(An, Hyeong-Jin) 한국화재소방학회 2011 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2011 No.추계
스티로폼 샌드위치패널은 심재의 연소 특성에 의해 화재 사고 발생 시 많은 인명과 재산 피해를 발생시키며, 복합재료로 구성되어 있는 재료의 특성으로 화재 안전에 대한 정확 기준이 정립되어 있지 못한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 (4.8(L) <TEX>${\times}$</TEX> 7.2(W) <TEX>${\times}$</TEX> 4.8(H) m) 크기의 Mock-up을 제작하고 내부에 스프링클러를 설치하여 스티로폼 샌드위치패널의 화재 시 스프링클러의 초기 진압 가능성 여부를 판단하고 하였다. 실험 시작 약 2분 후 스프링클러가 작동하였으며, 스프링클러 작동 후 약 4분후에 천장부가 되괴되면서 플래시오버가 발생되었다. 내부의 최대 온도는 버너 근처에서 약 <TEX>$335.6^{\circ}C$</TEX>로 측정되었다.
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권오상(Kweon, Oh-Sang),김흥열(Kim, Heung-Youl),김정현(Kim, Jung-Hyun) 한국화재소방학회 2012 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2012 No.춘계
사무공간의 화재성상을 예측하기 위해 화재하중 <TEX>$25kg/m^2$</TEX> 값을 적용하여 <TEX>$2.4(L){\times}3.6(W){\times}2.4(H)\;m$</TEX> 크기의 Mock-up 화재실험을 진행하였다. 화재실험은 실물화재실험 장비인 LSC(Large Scale Calorimeter)에서 실시하였으며, 열방출률 및 질량감소율을 측정하였다. 실물화재실험 시작 후 약 1110 초에 플래시오버가 발생하였으며, 최대 열발출률은 1241.1 KW로 측정되었고 질량은 초기 219 kg에서 102 kg로 감소하였다.
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권오상(Kweon, Oh-Sang),유용호(Yoo, Yong-Ho),김흥열(Kim, Heung-Youl),임영수(Lim, Young-Soo) 한국화재소방학회 2009 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.춘계
본 연구에서는 다세대 주택에서 발생되는 화재에서 가연물질이 되는 가구류에 대한 화재 특성을 파악하기 위해 단위 가연물에 대한 열방출율(HRR, Heat Release Rate), 연기발생량, 유독가스 발생량 등에 대한 기본 DB를 확보하고자 하였다. 실험에 사용된 단위가연 물에는 침대(매트리스 포함), 장롱, 화장대, 책상, 책장, 소파(3+1인용), TV, 싱크대(찬장포함), 냉장고, 이불(옷가지)등 총 12여종이며, 국제 시험 규격인 ISO 9705 시험법인 중규모 시험 장치(Room Corner Tester)와 10MW 급의 실규모화재실험장치(Large Scale Calorimeter)에서 실험을 진행하였다. 실험결과 냉장고에서 가장 높은 최대 열방출율 약 3051 kW, 장롱에서의 일산화탄소 방출량은 최대 약 3894.2 ppm, 이산화탄소의 방출량은 최대 약 1.8% 로 가장 높게 측정되었다. 이러한 중규모 시험 장치를 통한 단위 품목의 화재특성 DB 작성은 단위구획에서의 화재 확산 예측에 가장 중요한 요소가 될 수 있을 것이다.
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권오상(Kweon, Oh-Sang),유용호(Yoo, Yong-Ho),김흥열(Kim, Heung-Youl),김정현(Kim, Jung-Hyun) 한국화재소방학회 2009 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.춘계
현재 국내의 주요 샌드위치패널 화재안전성능 평가방법에는 Cone calorimeter (연소성능) 및 가스유해성 시험방법이 있지만 샌드위치패널의 경우 불연재질 속 심재의 연소특성을 측정하여 실제 화재에서의 연소거동을 예측하기가 쉽지 않다. 따라서, 본 연구에서는 스티로폼 패널의 화재 안전성 연구를 위해서 ISO 9705 시험(Room Corner Test)을 실시하였다. 실험결과 두 시편 모두 시험이 진행되고 약 12분 정도, 버너의 열량이 100 kW에서 300 kW로 진행되는 시점에서 천정부가 붕괴되어 스티로폼 샌드위치 패널의 구조적인 문제점이 발생되었다. 스티로폼 샌드위치 패널은 내부 심재에 화염이 전파되었을 경우 급속한 화염의 전파 속도로 인해 구조적인 문제점을 발생되는 것을 확인할 수 있었으며, 향후 이와 같은 스티로폼 샌드위치 패널의 실물 화재 시험에 따른 연구 결과들이 화재안전 성능 등급 분류 기준 설정에 사용될 수 있을 것이다.
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권오상(Oh Sang Kweon),강현(Hyun Kang) 한국화재소방학회 2022 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2022 No.춘계
일반적으로 화재가 발생된 건축물에서 플래시오버 현상이 발생하게 되면 창문, 출입문과 수평⋅수직 관통부 등과 같은 개구부를 통해 화염과 연기가 확산되고 내부 공간의 재실자는 화재의 발생을 인지한 후에 건축물 내부의 복도, 계단, 승강기, 피난 도구(하향식 피난시설)와 대피 공간 등으로 피난 활동을 개시하게 된다. 이때 승강기와 계단의 경우에는 수직으로 개구부가 관통되어 있어 화염 및 연기의 확산에 취약하고 소방대의 소방활동에 이용되어 피난의 제약이 발생될 수 있다. 이에 본 연구에서는 건축물에서 화재가 발생될 경우에 계단으로 의 화염 및 연기가 전파되는 위험을 분석하기 위해서 실규모의 화재실험을 진행하여 온도 변화를 측정하였다. 실규모의 화재실험을 위해 제작한 실험체의 복도는 ‘T’ 형태로 구성되어 있으며, 돌출부에는 화재실이 위치하고 있다. 복도는 2.4(L) × 2.4(H) × 10(W) m, 화재실은 2.4(L) × 2.4(H) × 3.6(W) m이고 복도의 중앙에 배치되어 있다. 계단실의 총 높이는 6 m이며, 층별 2.1 m 간격으로 3층 규모이다. 계단실에서의 온도 변화는 실험시작 후 약 80초 이후부터 온도가 상승하기 시작하였으며, 최상부에서는 실험시작 후 약 96초 이후부터 온도가 상승하기 시작하였다.
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