최적화기법 및 선형행렬법을 이용한 자동차 엔진의 운동변위 결정

고병갑 한국기계기술학회 2000 한국기계기술학회 학술대회논문집 Vol.2000 No.4

노무현 정부와 이명박 정부의 노인소득보장정책 비교

고병갑 전북대학교 지방자치연구소 2017 지방자치연구 Vol.20 No.-

2018년이면 65세 이상 인구수가 전체 인구의 14%를 넘는 고령사회가 된다. 집권을 꿈꾸는 모든 정당에서 급증하는 노인세대를 결코 간과하고 넘어갈 수는 없다. 이 노인문제를 역대 정부에서는 어떤 방향과 방식으로 접근해왔는가는 정치학적 측면에서는 대단히 중요한 문제이다. 정당 정체성은 정강정책을 통해서 표출되며, 집권을 통해서 증명해 보일 수가 있다. 이념이 다르다면 당연히 정당이 제시하는 정책도 차이가 있을 것인데, 본 논문에서는 노무현 정부와 이명박 정부를 대상으로, 정권 교체를 통해서 보여 준 노인소득보장정책을 비교해 보았다. 노무현 정부에서는 진보-좌파 성향의 정당이, 이명박 정부에서는 보수-우파 성향의 정당이 집권을 하였다. 정당의 이념적 정향성은 사회정책의 원인변수로서의 역할을 한다는데, 상대적으로 진보에서 보수로, 좌파에서 우파로 정권이 바뀐 이 과정에서 복지정책의 변천도 진정 그러했는지를 두 정부의 노인 소득보장정책으로 분석해보았다. 결론은 두 정부는 이념적 정향의 차이가 분명히 있었음에도 불구하고 노인소득보장정책은 차별점이 부각되기 보다는 경로의존성을 보이면서 연속성을 보였다는 점이다. 결국 정당 정체성과 노인소득보장정책 간의 인과관계는 미미했다고 볼 수밖에 없다. 따라서 두 정부의 기간 동안 노인소득보장정책을 둘러싼 좌-우간 공방이나 진보-보수간 공방은 무의미한 논쟁일 뿐이고, 노인소득보장정책이 두 정부 간의 정당정체성이나 정부 당파성을 드러나게 구별해주는 요소는 되지 못했다고 판단된다.

다문화사회의 다문화정책에 대한 선행연구 다문화 연구에 대한 개념적 접근과 다문화정책의 방향 모색

고병갑 전북대학교 지방자치연구소 2013 지방자치연구 Vol.16 No.-

우리나라는 수천 년 동안 한 민족으로 하나의 국가 공동체를 유지해왔으나 1988년서울 올림픽 이후 외국인 이주민의 유입이 급증하면서 2000년대 초반 다문화사회로 진입하기 시작했다. 일반적으로 다문화사회는 다인종사회 또는 다민족사회와 동의어로 사용되는데, 여기에서 의도하는 다문화사회는 다양한 문화가 공존하고 상생하는문화의 다양성이 존중되는 사회이다. 앞으로의 깊은 연구를 위해 접근한 여러 선행연구들을 분석해보면 한편으로는 이민 자들의 적응실태와 정착지원 정책을 중심으로 진행되었으며, 한편으로는 외국인 이주민과 다문화에 대한 한국인의 인식과 태도를 중심으로 전개되었다는 것을 알 수 있다. 앞으로의 연구에 많은 시사점을 제시하고 있다. 한국 사회의 다문화 담론은 다민족사회.다인종사회.다문화사회라는 개념 등을 혼용하고 있는데, 이러한 개념적 혼란은 다문화사회로 이행하는데 장애가 되기 때문에 무엇보다도 먼저 중요 개념들을 이해하고 비판적으로 검토하고자 하였다. 다문화주의의 관점을 비교.분석하였으며, 동시에 우리나라의 다문화정책의 전개와 특징을 정리하였다. 나아가 모색해야 할 다문화정책의 새로운 방향에 접근하고자 하였다.

벨로우즈에 대한 유한요소해석 프로그램 및 간편식의 개발과 형상최적설계

고병갑,박경진,Koh, Byung-Kab,Park, Gyung-Jin 대한기계학회 1997 大韓機械學會論文集A Vol.21 No.8

Bellows is a component in piping systems which absorbs mechanical deformation with flexibility. Its geometry is an axial symmetric shell which consists of two toroidal shells and one annular plate or conical shell. In order to analyze bellows, this study presents the finite element analysis using a conical frustum shell element. A finite element analysis is developed to analyze various bellows. The validity of the developed program is verified by the experimental results for axial and lateral stiffness. The formula for calculating the natural frequency of bellows is made by the simple beam theory. The formula for fatigue life is also derived by experiments. The shape optimal design problem is formulated using multiple objective optimization. The multiple objective functions are transformed to a scalar function by weighting factors. The stiffness, strength and specified stiffness are considered as the multiple objective function. The formulation has inequality constraints imposed on the fatigue limit, the natural frequencies, and the manufacturing conditions. Geometric parameters of bellows are the design variables. The recursive quadratic programming algorithm is selected to solve the problem. The results are compared to existing bellows, and the characteristics of bellows is investigated through optimal design process. The optimized shape of bellows is expected to give quite a good guideline to practical design.

에어컨 임펠러의 파손 거동에 관한 실험 및 수치적 연구

고병갑,이성철,Koh, Byung-Kab,Lee, Sung-Chul 한국산학기술학회 2009 한국산학기술학회논문지 Vol.10 No.12

An air conditioner impeller has been used to suck the warm air and to blow the chilled air by the centrifugal force induced from the rotation of it. To check the possibility of the fracture due to resonance, both numerical and experimental approach was carried out. For the structural analysis, the commercial code ANSYS based on the Finite Element Method was employed. The possibility of the fracture is the resonance between the natural frequency of impeller and characteristic frequency due to the aerodynamic forces. Experiment was carried out to see the natural frequency and numerical analysis based on the Vortex Element Method is performed to get the characteristic frequency. Comparing the natural frequencies that are calculated as described, we believe that resonance occurs. 에어컨 임펠러는 에어컨에 장착되어지는 부품으로서 모터 구동에 의하여 차가운 바람을 실내로 유입되도록 해주는 부분이다. 본 연구에서는 임펠러의 파손 원인을 수치적인 방법에 의하여 규명하고, 공진에 의한 파손 여부를 평가한다. 임펠러의 공진 여부를 판단하기 위하여 임펠러의 고유진동수와 Aerodynamic force에 의한 특성 주파수를 비교한다. 먼저, 임펠러의 고유진동수를 알기 위하여 모드 실험과 수치 계산을 병행한다. 즉, 구조 해석용 상용 소프트웨어인 ANSYS를 이용하여 고유진동수와 모드 형을 계산하고, 이를 확인하기 위하여 실험적 주파수 분석을 수행한다. 공진 현상의 원인이 되는 외력에 대하여 임펠러 Blade에 작용하는 Aerodynamic force를 구하여야 하며, 본 연구에서는 V.E.M.(Vortex Element Method)에 근거한 유동 해석 프로그램을 수행하여 Aerodynamic force에 의한 특성 주파수를 얻는다.

포크형 승강기의 진동해석 및 설계

고병갑 한국기계기술학회 2003 한국기계기술학회지 Vol.5 No.2

벨로우즈 형상의 최적설계에 관한 연구 -원형벨로우즈를 중심으로-

고병갑,박경진,이완익 한국자동차공학회 1991 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

원자력발전소, 중화학 플랜트등의 배관계통이나, 항공기및 자동차의 배기계농에서는 축방향 하중과 고온 고압의 유체로 인한 변형이나 파손이 자주 발생한다. 이러한 배기 배관계통의 변형이나 파손을 방지하기 위하여 신축이음의 일종인 벨로우즈가 널리 사용되고 있다. 본 연구에서는 이러한 축방향 하중을 받는 원형벨로우즈의 형상을 최적화하였다. 벨로우즈의 이론적 구조해석으로는 토로이달쉘부분에 에너지법을 사용한 Laupa의 해석이론을 기초로 하였고, 최적설계로는 벨로우즈 반지름과 파형 반지름과의 비 λ와 두께를 최적설계변수로 채택하였다. 또한 축방향변위를 목적함수로 선정하여 이를 최대화하였으며, 제한함수로는 세가지를 고려하였다. 첫째는, 전단변형에너지설을 이용하여 구한 응력에 대한 제한함수이고 둘째는, 압축하중을 받는 경우 파형의 겹침을 방지하기 위하여 제한함수를 고려하였고 세째로는, 토로이달쉘요소의 좌굴을 방지하기 위하여 Hutchinson의 좌굴식을 제한함수로 고려하였다. 이와 같은 이론적 구조해석과 형상의 최적화를 통하여 현재 산업현장에서 사용되고 있는 원형 벨로우즈의 설계값과 본 논문에서 고찰한 최적화된 설계값을 비교 검토함으로써 사용 용도 및 조건에 맞는 적정형상과 이에 따르는 안전성 및 경제성을 도출하고 원형벨로우즈 선택의 기본자료를 제시하였다. Bellows which is utilized for a expansion Joint is being widely used in piping system of the nuclear reactor plants and exhaust system of the vehicle. This paper attempts to optimize shape of annular type bel lows under axial load and the results are compared with the existing shape. A theoretical structural analysis employs Laupa' s theory using energy method for the toroidal section. A procedure for shape optimization adopts λ, the ratio of bellows radius to corrugation radius, and a thickness as optimal design variables. The axial displacement is chosen for the objective function and is maximized. The constraints are imposed on the stress of the structure using maximum distortion energy method. The displacement and buckling constraint are also considered to prevent overlap of corrugation and the buckling of the toroidal section. The characteristics of the bellows structure is investigated through the optimal design process.

벨로우즈 해석을 위한 유한요소의 개발에 관한 연구

고병갑,박경진,이완익 한양대학교 공학기술연구소 1995 공학기술논문집 Vol.4 No.1

Bellows is a familiar component in piping systems as it provides a relatively simple means of absorbing thermal expansion and providing system flexibility. In routine piping flexibility analysis by finite element methods, bellows is usually considered to be straight pipe runs modified by an appropriate flexibility factor; maximum stresses are evaluated using a corresponding stress concentration factor. The aim of this study is to develop a bellows finite element, which similarly includes more complex shell type deformation patterns. This element also does not require flexibility or stress factors, but evaluates more detailed deformation and stress patterns. The proposed bellows element is a 3-D, 2-noded line element, with three degrees of freedom per node and no bending. It is formulated by including additional 'internal' degrees of freedom to account for the deformation of the bellows corrugation; specifically a quarter toroidal section of the bellows, loaded by axial force, is considered and the shell type deformation of this is include by way of an approximating trigometric series. The stiffness of each half bellows section may be found by minimising the potential energy of the section for a chosen deformation shape function. An experiment on the flexibility is performed to verify the reliability for bellows finite element.

기계시스템에 작용하는 미지의 하중 결정을 위한 행렬탐색법의 개발

고병갑 한국기계기술학회 2000 한국기계기술학회지 Vol.2 No.1

최적화기법 및 선형행렬법을 이용한 자동차 엔진의 운동변위 결정

고병갑 한국기계기술학회 2000 한국기계기술학회 학술대회논문집 Vol.2000 No.-