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강형석(Hyungseok Kang),최성만(Seongman choi),오성환(Seonghwan Oh) 한국추진공학회 2012 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.11
본 수치해석 연구는 초음속 항공기에 적용되는 이차원 축소-확대 노즐의 기계적인 피치 편향각 변화에 따른 추력편향노즐의 특성을 이해 하고자 수행 되었다. 수치해석은 Fluent를 이용하여 진행되었으며 해석결과는 동일한 조건에서의 실험결과와 비교검토 하였다. 노즐의 피치 편향각은 0° 와 20°로 각각 설정하였으며 피치 플랩의 길이를 노즐 출구 높이의 0.5배에서 2.5배까지 설정하여 피치플랩의 길이에 따른 편향효율과 유동특성을 분석하였다. 연구결과 피치플랩의 길이에 따라 피치추력의 변화가 크게 나타났으며, 이러한 피치추력변화는 피치플랩 길이비의 변화에 따라 노즐 내부에서 발생하는 충격파의 상호간섭현상에 의해 좌우됨을 알 수 있었다. A numerical analysis has been conducted to determine the pitch thrust vectoring characteristics of a two-dimensional convergent divergent exhaust nozzle for supersonic aircraft application. The numerical analysis was done by Fluent and verified by the experimental test result. The analysis was performed with pitch angle of 0° and 20° each at the ambient temperature condition. To see the effect of a ratio of pitch flap length and pitch flap height, the ratio was varied from 0.5 to 2.5. The numerical analysis show that pitch thrust is changed much with pitch flap length. The big differences of the pitch thrust with pitch flap length is due to the shock interaction in the nozzle.
유두환(Duhwan Yu),강형석(Hyungseok Kang),최성만(Seongman Choi),명노신(Rhoshin Myong),김원철(Woncheol Kim) 한국추진공학회 2012 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.11
초음속 항공기에서의 축소-확대 노즐에 대한 개념설계를 수행하였다. 이를 위하여 가상의 추력 29,000 lbf 급 터보팬엔진을 설정하였으며, Gasturb 12 프로그램을 이용하여 싸이클 해석을 수행하여 터빈 후방에서의 일차원 유동특성을 계산하였다. 항공기 이륙시의 최대추력에서 바이패스 덕트와 코어엔진에서 흐르는 가스유동으로부터 엔진의 크기 및 형상에 대한 기본제원을 도출하였다. 설계점에서의 성능데이터 및 엔진형상을 이용하여 최대 비행 마하수 2.0, 최고 비행고도 15,000 m 에 대한 항공기의 운용영역으로부터 탈 설계점 성능해석을 수행하여 각 비행 상태에서의 초음속 노즐의 1차원 기본형상을 도출할 수 있었다. This paper presents the conceptual design of a convergent divergent nozzle in a supersonic aircraft engine. The model turbofan engine is of 29,000 lbf class and cycle analysis is conducted by Gasturb 12 software. The dimension and configuration of an model turbofan were derived from design point calculation on the take-off with wet reheat condition. The off-design cycle calculation is conducted at the all flight envelope on the maximum flight Mach number of 2 and maximum flight altitude of 15,000 m. From the off-design calculation, we could draw supersonic convergent divergent nozzle configurations and it"s operating gas properties.
웹 2.0 기반의 공정 모델링과 생산 시뮬레이션 연계에 관한 연구
진유의(Yooeui Jin),조문빈(Wen-Bin Zhao),이언(En Lee),정선화(Sunhwa Jung),임수민(Soomin Lim),박양호(Yangho Park),강형석(Hyungseok Kang),이주연(Jooyun Lee),정연경(Yunkyong Jung),노상도(Sang Do Noh),조현제(HyunJei Jo),조용주(YongJu Cho) (사)한국CDE학회 2011 한국 CAD/CAM 학회 학술발표회 논문집 Vol.2011 No.1
According to society has been using information technology and product life cycle has been extremely shorter, the way to satisfy variety demands from customer has become most important issues in manufacturing companies. In order to satisfy various customer demands, it is essential that time to market for new product is reduced by the reduction of product development time and cost, and the increase of product quality. Simulation is one of the core task in manufacturing engineering and it can be a solution to reduce the product development duration within complex environment. But, to implement simulation, there is a difficulty in making simulation model. Besides, in most simulation softwares, process model is so dependent on its simulation model that reuse of simulation model is not easy. Therefore, in this study, we defined an information scheme of process and simulation model. And we developed web based process modeling and manufacturing simulation system.