퍼지 지능모델의 구성에 의한 귀납학습시스템의 설계 및 구현

강태원 高麗大學校 1990 국내석사

DC-DC 컨버터용 다중권선 결합 인덕터의 최소 전류 리플값을 위한 최적 결합 계수 설계

강태원 전북대학교 일반대학원 2019 국내박사

이 논문은 다중 권선 결합 인덕터를 사용하는 dc-dc 컨버터에서 최소 인덕터 전류 리플에 대한 최적화 된 Coupling 계수 설계를 제시한다. 필터 인덕터의 자기 결합은 최소 필터 크기를 유지하면서 필터링 성능을 향상시키기 위해 EV (Electric Vehicle) 충전기의 dc-dc 컨버터 및 BESS (Battery Energy Storage System)를 포함한 다양한 전력 전자 응용 분야에 널리 사용됩니다. 또한 양방향 dc-dc 컨버터는 배터리의 충전 및 방전 모드 요구가 커짐에 따라 EV 또는 BESS에 사용된다. 양방향 dc-dc 컨버터의 병렬연결 멀티 모듈에서 출력 인덕터 또는 입력 인덕터의 자기 커플 링은 인덕터 전류의 피크 대 피크 리플 크기를 줄이기 위해 종종 사용된다. 결합 된 인덕터의 자기 및 상호 인덕턴스의 최적 분포는 결합 된 인덕터와 관련하여 중요한 설계 과제 중 하나로 간주된다. 이 논문은 Phase-staggered가 사용된 다중 병렬 dc-dc 컨버터에서 인덕터 전류 리플의 최소 크기를 생성하는 일반화 된 n 권선 결합 인덕터에 대해 최적의 결합 계수를 설계하는 새로운 방법을 제안한다. 또한 양방향 전력 흐름 하에서 인덕터 전류의 최소 리플 크기를 달성하기위한 새로운 설계 가이드 라인이 제안한다. 새로 제안 된 최적화 된 커플 링 계수의 설계 가이드라인은 양방향 2 상 DC-DC 컨버터의 벅 및 부스트 동작 모드에 적용 할 수 있다. 따라서, 결합 된 인덕터의 결합 계수 값은 벅 및 부스트 동작 모드에 대해 개별적으로 최적화 될 필요가 없다. 또한 이전 이론으로부터 n 위상 Staggered 다중 병렬 dc-dc 컨버터에서 일반화 된 n 권선 결합 인덕터에 대한 최적 결합 계수의 명시적인 수학적 해석과 디자인 룰이 제시된다. n 권선 결합 인덕터에 대한 일반화된 방정식은 3 권선 결합 인덕터의 예제를 통해 검증된다. 이 새로운 관찰은 커플 링 된 인덕터의 이론적 모델을 사용하여 설명되고 시뮬레이션 및 실험적 테스트를 통해 검증하였다. 실험적 결과는 최적 결합 계수를 얻기 위해 새로 제안 된 방법을 성공적으로 검증하였다.

양방향 중계 통신에서의 적응적인 성상도

강태원 한양대학교 대학원 2014 국내석사

무선통신에서 송신단과 수신단의 채널 상황이 좋지 못할 경우 신호의 오류발생률이 증가하고, 전송할 수 있는 신호의 양은 줄어들게 된다. 이 문제를 해결하기 위해 전송단과 수신단 사이에 중계 노드를 사용하는 방법이 있다. 중계 노드는 수신단에서 정보를 받아 송신단으로 재전송함으로써 시스템의 전송 범위를 증대시키며, 데이터 전송의 신뢰성을 높일 수 있는 방식이다. 중계 노드에서의 처리방식에 따라 증폭 후 전송(amplify–and–forward, AF), 복호 후 전송(decode–and–forward, DF)등의 기법들이 존재한다. 본 논문은 양쪽 채널 상태가 다른(asymmetric channel) 양방향 중계 통신 시스템을 고려하였을 때, 채널상태에 따른 적응적인 성상도를 사용한 기법을 제안한다. 양쪽 채널 상태가 다른 상황에서 전체적인 시스템의 성능은 좋지 않은 채널에 의하여 결정된다. 이를 제안된 기법을 통하여 좋은 채널을 약간 희생하더라도 좋지 않은 채널을 보완하여 전체 시스템의 성능을 향상시킨다. 제안된 기법은 각 채널상태에 맞게 성상도의 전력 레벨을 정하게 된다. 모의실험 결과 일반적인 성상도를 사용한 것보다 제안된 성상도를 사용하는 것이 전체 시스템적인 측면에서 더 좋은 성능을 가진다.

재조합 대장균에 의한 Cholic acid로부터 12-Oxo-chenodeoxycholic acid와 7, 12-Dioxo-lithocholic acid의 제조

강태원 한국산업기술대학교 지식기반에너지대학원 2013 국내석사

Ursodeoxycholic acid는 1970년 의약품으로 개발되어 국내에서는 우루사, 해외에서는 Actigall, Arsacol, Ursosan Ursofalk 등의 제품명으로 판매되고 있다. 현재 ursodeoxycholic acid의 산업적인 제조는 cholic acid를 출발물질로 사용하여 총 7 단계의 합성 공정을 거쳐 생산하고 있다. 그러나 ursodeoxycholic acid의 화학적 합성은 입체와 위치 선택성이 확실치 않아 불순물이 함께 생성되고 CrO3와 메탄올, pyridine 같은 독성 물질들을 사용하여 이를 해결하기 위해 생물전환 공정의 개발이 절실히 요구된다. 본 연구에서는 ursodeoxycholic acid 합성에 중요한 중간물질인 12-oxo-chenodeoxycholic acid와 7, 12-dioxo-lithocholic acid를 cholic acid로부터 recombinant E. coli을 이용하여 생물전환에 의해 제조하고자 하였다. 따라서 본 연구에서는 첫째, 12-oxo-chenodeoxycholic acid를 제조하고자 Clostridium chauvoei ATCC 29733의 12α-hydroxysteroid dehydrogenases에 대한 유전자를 gene amplication 하였다. 이후 이를 pET-21b(+) vector에 삽입하고 host로 E. coli BL21 (DE3)에 transformation한 후 선별된 균주를 사용하여 protein sequence 확인, 12α-hydroxysteroid dehydrogenases 단백질 발현 확인, IPTG induction 여부, NADPH 생성에 의한 enzyme activity 측정 등을 통해 효소의 발현 여부를 확인하였다. 둘째, recombinant E. coli를 whole cell로 사용하기 위한 생물전환 조건 확립을 위해 반응온도, pH, 반응시간에 따른 산물의 변화 등을 TLC와 HPLC로 분석하였다. 생물전환 반응조건은 35℃, pH 7.5이 최적의 조건이었으며 48 시간 반응 시 기질인 8000 μg/ml cholic acid가 100% 생물전환 됨을 확인하였다. 셋째, recombinant E. coli는 유전자 조작에 의해 생성되는 12α-hydroxysteroid dehydrogenase와 wild 균주 내에 존재하는 효소인 7α-hydroxysteroid dehydrogenase가 공동으로 생산됨에 의해 7-oxo-deoxycholic acid와 12-oxo-chenodeoxycholic acid 그리고 7, 12-dioxo-lithocholic acid가 함께 생성됨을 확인하였으며 이들 물질의 생물반응시간에 따른 생성량과 생성비율을 검토하였다. Recombinant E. coli에 의한 8000 μg/ml cholic acid를 48 시간 생물전환후 HPLC로 분석한 결과, 24 시간 반응 시 7, 12-dioxo-lithocholic acid가 64.9%, 12-oxo-chenodeoxycholic acid가 33.9%, 이외의 부산물이 2% 미만이었다. 48 시간 반응 시 생성비율은 7, 12-dioxo-lithocholic acid가 85.4%, 12-oxo-chenodeoxycholic acid가 13.5%, 그 밖의 부산물은 2% 미만이었다. 이 반응으로 생성된 7, 12-dioxo-lithocholic acid는 ursodeoxycholic acid에 필요한 새로운 경로의 중간물질로 앞으로 그 산업적 이용이 기대된다. 넷째, whole cell의 반복적인 사용을 위해 보조인자인 NAD+, NADP+를 첨가한 후 생물전환 반응의 재활성화를 검토한 결과, NAD+ 혹은 NADP+의 첨가 시 생물전환 반응이 재활성되었다. 2차 반응 이후 생물전환 반응산물의 급격한 감소는 whole cell내의 효소반응 보조인자인 NAD+ 혹은 NADP+ 고갈에 의한 것으로 확인되었다. 따라서 whole cell의 반응 사용횟수를 증가시키기 위해서는 균체 내의 NAD+ 혹은 NADP+의 재생을 고려해야 할 것으로 판단되었다.

全北地域 製造業體의 物流管理 實態와 物流費 節減方案

강태원 전북대학교 2006 국내석사

As the volume of economy is increased recently and pattern of consumption of customers is changed to the system of multi-products with a small quantity, the system and management of logistics are more complicated more and more, and cost of physical distribution are increased. In case of Korea, the portion of physical distribution cost of GDP is higher than the advanced countries much as Japan and U.S.A., due to the shortage of roads and port facilities. Especially, Jeonbuk provincial area in Korea is much short of social overhead capitals, compared with other provincial area, and physical distribution cost of local manufacturers is comparatively high. Therefore, this thesis is aimed at analyzing the recent status of logistics management of manufactures in Jeonbuk provincial area and researching for their problems, and proposing the schemes to save their physical distribution costs. To attain these aims, Chapter 2 describes general points related to logistics management including the concepts, functions, types of logistics management, third party logistics management, information systems of logistics, and the changed environment of logistics industry. Chapter 3 examines the status of logistics industry and logistics management of the manufacturers in Jeonbuk provincial area. Chapter 4 shed light on the problems of logistics management of the manufacturers in Jeonbuk provincial area and the schemes to save their physical distribution costs. And the final Chapter 5 summarizes this thesis and describes the concluding remarks. As a result of this thesis, following points are regarded as important for schemes to save physical distribution costs of the manufactures in Jeonbuk provincial area. First, change of recognition in relation to logistics is requested by CEO of manufacturing companies in Jeonbuk provincial area. Second, systematization of management of physical distribution costs is necessary. Third, manufacturers in Jeonbuk provincial area should look for the ways of maximum use of Gunsan port. Fourth, they have to outsource, as much as possible, the general logistics companies. Fifth, they should build their own logistics information system. And also, national government and provincial authorities have to make an effort to build the inland cargo station, activate the railroad transportation, standardize the logistics, and establish the organization of logistics.

고속철도차량시스템의 기술이전을 통한 철도산업 발전방안

강태원 서울産業大學校 鐵道專門大學院 2006 국내석사

우리나라에 고속철도 차량시스템을 도입한다는 의미는 첨단 고속철도 기술을 이전받아 관련 철도산업을 발전시키고, 타 산업에 파급효과를 주어 기술의 동반발전을 기대할 수 있다는 것이며, 이때 고속철도시스템의 국산화는 고용창출 및 제조업계의 경쟁력 제고에 기여하고, 나아가 해외시장진출로써 국가위상을 높일 수 있는 발전의 기틀이 되었다. 따라서, 우리나라 고속철도시스템 도입시 기술이전 및 국산화 요구조건은 계약에서도 별도 분리 규정하고, 목표치 미달시에는 벌칙규정을 두었고, 이를 통하여 계약관리를 철저히 이행한 결과, 고속철도 차량시스템의 기술이전 및 국산화가 비교적 순조롭게 마무리되었다. 그리하여 외국으로부터 이전받은 시스템기술을 바탕으로 하여 국내의 자체기술로 한국형 고속열차가 개발되어 350km/h 시험주행이 성공적으로 추진되고 있다. 본 논문에서는 KTX 고속철도 차량시스템 도입과정의 기술이전 범위, 추진과정, 수행방법, 추진체계, 주요 이전기술, 기술전수업체 투자설비 및 기술이전·국산화 실적 등을 체계적으로 검토하고, KTX 고속철도 기술이전 및 국산화 사례의 분석을 통해, 향후 예상되는 유사한 사업이나 고속철도시스템의 해외 진출에 대비하고자 한다. 이를 위하여 기 이전된 첨단기술에 따라 육성된 국내 철도 산업의 기술력을 근간으로 실질적으로 국산화 할 수 있는 방안을 제시함으로써, 국내 고속철도기술을 육성 발전시키고 해외진출에 대비한 국제적인 기술경쟁력을 제고하고자 한다. 한편, 경부고속철도 시스템을 기술이전 받으면서 발생되었던 문제점을 분석하여 보면, 특정한 기준에 따라 선발되어 최신 프랑스 기술을 전수받은 기술전수자의 이탈, 국내 제작을 용이하게 하기 위한 프랑스 규격(NF)의 국내규격 대체·적용문제, 후속 고속철도 차량시스템의 제작물량이 발생하지 않을 경우 국내기술전수업체의 투자설비 및 기술훈련인력의 유지에 어려움 등이 있어, 향후 대규모 사업의 경우에는 이러한 문제에 대한 체계적인 대책이 마련되어 소중한 국내 기술의 선진화 기반확충에 활용되어야 할 것이다. 본 논문에서는 향후 기술이전의 발전방안으로 제시하고자 하는 것은, 첫째, 국산화된 고속철도 차량의 해외진출을 위해 예비품/보수품 국산화, 교통핵심 기술개발사업에 의한 국산화개발 및 부품 표준화 등의 조건이 구비되어야 하고, 둘째, 경부고속철도 사업에 이어 호남고속철도 사업을 연속 추진함으로써 국내 고속철도 관련 산업분야의 설비 및 기술인력이 사장되지 않도록 해야 하며, 셋째, 기술전수업체의 기술인력을 고속철도차량 Level 4 중수선(분해검수) 업무의 주체로 참여시켜 철도산업의 지속적인 발전에 기여토록 해야 한다는 것이다. 이와 함께 고속철도 차량시스템 기술이전 사례 분석을 통해 고속철도기술을 유지·발전시킬 수 있는 방안이 제시되었으나, 이는 기존 일반철도의 기술이전 사례들도 종합적으로 연구·분석하여 철도산업 발전 및 국가 철도망 구축에 기여해야 할 것으로 판단된다. It is expected that the introduction of the Seoul-Busan High Speed Rail System make related railway industry to be developed through transfer of high technology and other related industries to be jointly grown by technology's ripple effect. The localization of high speed train system contributed to production of new employment and improving the competitiveness of local manufacturing company, and was a key to enhance the national position by the advance to overseas markets. Therefore, the contractual requirements for field of Technology Transfer(T.T) and Localization was separately described and penalty condition for insufficient achievement was given in the contract. Comparatively satisfactory technology transfer and localization was achieved as a result of clear specification of the contract and thorough good contract management. Korean High Speed Rolling Stock HSR-350X was developed on the basis of rail system technology transferred from foreign country and its 350km/h commissioning was in progress successfully. The paper studies systematically the scope, progress step, methodology and organization of technology transfer(T.T), and principal transferred technology, new facilities of the Recipient and T.T records for high speed rail project. Through analyzing the case of technology transfer and localization of KTX train system, we are willing to provide for similar project expecting in the future and the advance to overseas markets of high speed train system. The paper will presents countermeasures to localize substantially on the basis of technical expertise of local railway industries and received advanced technology, and is willing to make the technology of high speed rail to grow and contribute to improving our international competitiveness for the advance to overseas market . Some problems were occurred during receiving KTX train system technology ; secession of technology trainee who were selected according to the specific criterion and learned the latest french technology, korean standard's substitution and application issue of french standard(NF) to make domestic manufacturing easy, difficulty in keeping and maintaining new facilities of the technology Recipient and technology trainees in the case of failure of new manufacturing order outbreak of high speed trains. Systematic measures for these problems in the case of large-scale project shall be prepared in advance and be utilized for advanced foundation's expansion of local technology. The paper suggests development countermeasures of technology transfer as follows ; 1) For export of localized high speed train, the following conditions shall be prepared ; localization of spare parts, localization by core transportation technology development project and standardization of parts, etc. 2) Through successive construction of Honam High Speed Rail on the back of Gyeongbu High Speed Rail, facilities and technology human resources of related fields of high speed train industry in korea shall not be kept in dead storage 3) To make technology trainees of the Recipient participate in Level 4(Repair and Overhaul) maintenance work of high speed rolling stock for the contribution to the growth of railway industry. The paper suggests countermeasures for technology development of high speed train through the analysis of technology transfer case of high speed train system. Hereafter, it is necessary to study and analyze synthetically other technology transfer cases of existing railway system in order to contribute to the growth of korean railway industry and construction of national rail network.

원통형공동공진기에 의한 유전체의 복소유전율의 측정

강태원 포항공과대학 1990 국내석사

종 방향 속도 프로파일에 의한 정지 및 출발 제어 시스템

강태원 한양대학교 대학원 2021 국내석사

종 방향 정지 및 출발 시스템은 적응 순항 제어 (adaptive cruise control, ACC) 시스템으로 정지 및 출발 제어가 설계되어 있다. 그러나, 기존의 적응 순항 제어 시스템은 주변 차량과의 간격을 유지하는 목적으로 사용되었기 때문에 정지 및 출발 시스템으로 사용할 때는 승차감을 저해하는 움직임을 보인다. 본 논문에서는 이러한 문제를 해결하기 위하여 위성 항법 보정 시스템 (differential global positioning system, DGPS)로부터의 상대 거리 및 상대 속도를 활용한 속도 프로파일을 사용한 종 방향 정지 및 출발 제어 시스템을 제안한다. 제안하는 속도 프로파일은 차량이 목표 지점보다 더 가는 것(overshoot)을 방지하는 목적과 부드러운 승차감을 고려한 가속도와 가속률(jerk) 제한 값을 고려하는 목적으로 각 목적에 따른 페이즈(phase)를 나눠 시점 트리거로 표현했다. 첫 번째와 두 번째 페이즈의 속도 프로파일은 주어진 최대 감속도와 감속률 경곗값을 만족하며 차량이 부드러운 승차감을 유지하도록 했으며, 차량이 정지 지점에 도달 직전에 정지 지점과의 상대 거리를 되먹임 받는 세 번째 페이즈의 속도 프로파일을 사용하여 정지 지점을 넘어가지 않는 강인한 정지 시스템을 구축했다. 또한, 시점 트리거에 따라 나눠진 속도 프로파일은 연속성과 미분가능성을 보였다. 제안된 속도 프로파일을 활용한 종 방향 차량 정지 및 출발 제어 시스템의 실효성을 확인하기 위해, 성능 시험장에서 취득한 위치 정보(waypoint)를 활용해서 실험을 구성했으며 다양한 초기 속도와 정지 지점까지의 거리에서도 사용 가능함을 보이며 적응 순항 제어를 활용한 정지 시스템과의 비교를 통해 제안하는 방법이 더 부드러운 승차감을 가짐을 보였다.

결합형 인덕터를 사용한 양방향성 전기 자동차용 급속충전장치 설계

강태원 전북대학교 일반대학원 2013 국내석사

This paper presents a simple and cost-effective stand-alone rapid battery charging system of 30kW for electric vehicles and its control algorithm. The proposed system mainly consists of active front-end rectifier of neutral point clamped 3-level type and non-isolated bi-directional dc-dc converter of multi-phase interleaved half-bridge topology. The complete charging sequence is made up of three sub-interval operating modes; pre-charge mode, constant-current mode, and constant-voltage mode. The pre-charge mode employs the stair-case shaped current profile to accomplish shorter charging time while maintaining the reliable operation of the battery. The proposed system and its control algorithm are specified to reach the full-charge state within less than 16min for the battery capacity of 8kWh by supplying the charging current of 78A. Owing to the simple and compact power conversion scheme, the proposed solution has superior module-friendly mechanical structure which is absolutely required to realize flexible power expansion capability in a very high-current rapid charging system.

Effects of a Novel Esterase-Producing Inoculant on Fermentation, Aerobic Stability and Neutral Detergent Fiber Digestibility

강태원 경상대학교 대학원 2008 국내석사

This experiment evaluated effects of a novel inoculant containing esterase-producing bacteria on the fermentation, aerobic stability, as well as in situ dry matter (DM) degradability (DMD) and neutral detergent fiber (NDF) degradability (NDFD) of corn silage. Two corn hybrids (Vigoro 61R36, VG and Croplan Genetics 851RR2, CG) were harvested at approximately 39% DM and conserved in quadruplicate in 20 L mini silos with or without application of an inoculant containing 6.0 x 104 cfu/g of Lactobacillus buchneri and Lactobacillus casei. After 110 d of ensiling, silos were opened and silages were analyzed for chemical composition, fermentation indices, microbial counts, and aerobic stability. In situ DMD, DMD and NDFD at 24 and 48 h were measured in triplicate in each of two lactating, fistulated dairy cows fed a corn silage-based diet. Inoculant application reduced silage pH, concentrations of total fermentation acids and lactate, and the lactate to acetate ratio. These effects were more prevalent with CG, the more digestible hybrid. Inoculant application increased aerobic stability by 18.4 h (23%) across hybrids due to a 57.3 h (98%) increase for CG despite a 20.5 h (20%) decrease for VG. Because of these conflicting results, the stability analysis was repeated using samples frozen (-20oC) at silo opening. Inoculant application increased aerobic stability of such frozen samples by 103 h (47%) and this effect was consistent for both hybrids. Potentially degradable and total degradable DM fractions were increased by inoculant application, as was in situ DMD at 48 hours. Furthermore, in situ NDFD at 48 hours was increased by 7% by inoculant application. Overall, this inoculant improved the aerobic stability and digestibility without compromising fermentation. Responses to inoculation were noted with both hybrids, but inoculant effects on fermentation acids and aerobic stability were more evident in CG, the more digestible hybrid, but increases in digestibility were more evident in VG, the less digestible hybrid. 이 실험은 esterase를 생산하는 박테리아가 포함된 새로운 inoculan가 옥수수 사일리지의 발효와 aerobic stability, in situ 건물소화율 (DM Degradability, DMD), Neutral Detergent Fiber 소화율 (NDF Degradability, NDFD) 에 미치는 영향을 알아보기 위하여 수행되었다. 처리구는 건물이 39%에 가까운 수준에서 Vigoro 61R36 (VG)와 Croplan Genetics 851RR2 (CG), 두 품종의 옥수수를 수확하여 Lactobacillus buchneri와 L. casei가 6.0 x 104 cfu/g인 inoculant를 접종하거나 접종하지 않은 것으로 20 L의 mini 사일로에 각각 4 반복으로 사일리지를 제조하였다. 110일 후에 사일로를 개봉하여 일반성분, 발효특성, 미생물 측정과 aerobic stability를 분석하였다. 공시축으로는 캐뉼라가 설치된 두 마리의 젖소를 이용하였고 in situ DMD와 24, 48 시간의 DMD와 NDFD를 각각 3 반복으로 실시하였으며 옥수수 사일리지를 급여하였다. 본 실험에 사용한 inoculant는 사일리지의 pH, total fermentation acids와 lactate 및 lactate/acetate 비율을 감소시켰다. 이러한 효과들은 더 많이 소화된 CG 품종에서 더 높았다. Inoculant가 접종된 aerobic stability는 VG에서 20.5 시간 (20%)으로 감소하였지만 CG에서는 18.4 시간 (23%)에서 57.3 시간 (98%)까지 증가하였다. 이러한 불규칙한 결과로 인해 -20℃에서 냉동보관된 시료를 재분석하였다. Inoculant 접종은 냉동된 sample의 aerobic stability를 103 시간 (47%)까지 증가시켰으며 이러한 효과는 두 품종에서 동일하게 나타났다. Potentially degradable fractions과 total degradable DM fractions 은 48 시간의 in situ DMD에서 inoculant 접종에 의해 증가하였다. 또한 48 시간의 in situ NDFD는 inoculant 접종에 의해 7% 까지 증가하였다. 전체적으로 inoculant는 aerobic stability와 소화력을 증가시켰다. Inoculant의 효과는 두 품종에서 관찰되었지만, Fermentation acids와 aerobic stability에 대한 inoculant의 효과는 더 많이 소화된 품종인 CG에서 더욱 뚜렷했으며, 소화율은 더 적게 소화된 품종인 VG에서 뚜렷하게 나타났다.