알켄-오존 반응의 중간 생성물에 대한 ab initio 양자역학적 고찰

강창덕,김승준,Kang, Chang Deok,Kim, Seung Jun 대한화학회 1998 대한화학회지 Vol.42 No.2

알켄-오존 반응에서 생성된 중간 생성물로써 primary ozonide (POZ),secondary ozonide (SOZ)그리고 carbonyl oxide의 분자구조, vibrational frequencies그리고 infrared(IR)스펙트럼의 세기 등에 대한 이론적 연구를 high level ab initio 양자역학적 방법(CISD,CCSD)을 사용하여 수행하였다. 일반적으로, polarization function은 결합각과 결합길이를 감소시키는 경향을 보였고 반면, electron correlation effect는 결합길이와 결합각을 약간 증가시키는 경향을 보이고 있다. Carbonyl oxide의 분자구조는 zwitterionic form이 diradical form보다 더 안정한 것으로 예측되었으며, 두 형태의 에너지는 차이는 TZ2P CISD level에서 약 22.4 kcal/mol인 것으로 계산되었다. 또한, POZ과 SOZ의 분자구조 및 harmonic vibrational frequencies들을 실험결과와 비교 분석하였으며 IR세기에 근거하여 각 vibrational mode를 assign 하였다. The geometrical parameters, vibrational frequencies, and IR intensities for primary ozonide (POZ), secondary ozonide (SOZ) and carbonyl oxide as the intermediates of alkene-ozone reaction have been predicted using high level ab initio quantum mechanical method with various basis sets. In general, the polarization function decreases bond lengths and bond angles, while the electron correlation effect increases bond lengths slightly. The electronic structure of carbonyl oxide has been predicted to be zwitterionic structure and energy difference between zwitterionic and diradical structure is evaluated to be 22.4 kcal/mol at TZ2P CISD level of theory. The experimental vibrational frequencies and IR intensities of POZ and SOZ will be compared and discussed with our high level theoretical predictions.

Dimethyldioxirane의 분자구조와 Vibrational Frequencies에 대한 양자역학적 고찰

강창덕,김승준,Kang, Chang Duk,Kim, Seung Joon 대한화학회 1998 대한화학회지 Vol.42 No.1

The geometrical parameters, vibrational frequencies, and IR intensities of dimethyldioxirane had been investigated using high level ab initio quantum mechanical methods with various basis sets. The polarization function decreases C-O and C-C bond distances significantly and the electron correlation effect increases those bond lengths slightly, while other bond lengths and bond angles are relatively stable for basis set size and correlation effect. The experimental and other theoretical vibrational frequencies and IR intensities of dimethyldioxirane will be compared and discussed with our high level theoretical predictions. Dimethyldioxirane$[(CH_3)_2CO_2]$의 분자구조, vibrational frequencies 그리고 infrared(IR) 스펙트럼의 세기(intensity)등에 대한 이론적 연구를 high level ab initio 양자역학적 방법(CISD,CCSD, CCDS(T))을 사용하여 수행하였다. 분자구조의 경우 C-O와 O-O에 대한 결합길이는 parent dixoirane$(CH_2O_2)$과 유사한 결과를 보여주었으며, electron correlation effect의 영향이 C-C나 C-H결합길이 보다 더 크게 작용하였다. 사용된 basis sets(DZ,DZP, TZP, 그리고 TZ2P)에 대해서는 polarization function의 역할이 매우 중요한 것으로 나타났으며 triple zeta(TZ)에 의한 효과는 상대적으로 나타났다. 한편 계산된 harmonic vibrational frequency들을 실험결과 및 다른 이론 계산결과와 비교, 분석하였으며 IR intencity에 근거하여 각 vibrational mode를 assign하였다.

서울시 지하철에 대한 가로망 접근성의 토지가격 효과 연구 - Urban Network Analysis와 다층회귀모형의 적용 -

강창덕 ( Chang-Deok Kang ) 한국부동산원 2021 부동산분석 Vol.7 No.2

전 세계 대도시 문제가 심각해지면서 대중교통의 지속가능한 발전의 대안으로 지속적으로 주목받고 있다. 특히, 대도시 발전에서 대중교통 시스템의 역할과 중요성 증가, 대중교통 시스템의 외부 효과 평가, 대중교통 투자로 인한 우발 이익에 대한 과세, 도시공간구조 변화의 이해와 예측, 신도시 개발과 교통 투자 측면에서 대중교통서비스가 인근 지역에 미치는 영향은 중요한 학술적, 정책적 관심사이다. 이 연구는 서울시 지하철을 대상으로 지하철 운행빈도와 가로망 특성을 모두 고려한 총 5개의 접근성 지표를 측정하고, 그 효과를 주거용과 비주거용 토지가격으로 분석하였다. 분석 결과를 보면, 이 연구에서 측정한 5개의 지하철 접근성 지표는 주거용과 비주거용 토지가격에 긍정적 영향을 주었다. 특히, 주거용 토지보다는 비주거용 토지가격에 크게 프리미엄을 발생시켰다. 아울러 토지필지에서 가까운 지하철역의 운행빈도가 많거나 지하철역에 이르는 가로망이 직선일수록 토지가격 프리미엄이 크게 나타났다. 또한, 일정한 반경 내 이동시 경유빈도가 높은 곳과 지하철역에 이르는 가로망이 다양할수록 토지가격이 높았다. 이 연구의 과정과 결과는 향후 대중교통의 중요성이 커지고 관련정책이 많아지는 시점에서 부동산 시장 예측과 가치 평가에 일조할 것으로 기대한다. As metropolitan cities around the world face multiple urban issues, public transport attracts attention as a measure for sustainable development. Therefore, the effects of access to public transit on neighborhoods are important academic and policy subject. This study measures five accessibility indicators for the Seoul subway system, considering both the frequency of subway operation and the characteristics of the street network, and analyzes their effects on residential and non-residential land prices. The key findings of this study confirm that the five subway accessibility indicators have a positive effect on residential and non-residential land prices. In particular, they generate a high premium to the prices of non-residential land rather than residential land. In addition, the higher the operation frequency of the nearest subway station or the straighter the street network reaching the subway stations, the greater the land price premium. Further, a land that people are frequently passing through to access a station or has more routes to a station generates higher price premium. The results of this study provide a reference for understanding the effects of public transport services and predicting the response of neighborhood real estate markets to the service.

통근 네트워크 중앙성 분석과 주거용 토지가격 효과 연구

강창덕(Chang-Deok Kang) 서울연구원 2014 서울도시연구 Vol.15 No.2

서울시 산업군별 고용 접근성이 토지가격에 미치는 영향

강창덕(Chang-Deok Kang) 서울연구원 2017 서울도시연구 Vol.18 No.1

이산화탄소 고정화, 폐수 처리 및 카로티노이드 생산을 위한 3자 동시 수행 공정 개발

강창덕 ( Chang Duk Kang ),박태현 ( Tai Hyun Park ),심상준 ( Sang Jun Sim ) 한국공업화학회 2006 응용화학 Vol.10 No.1

토지 가치평가 : 이론과 활용방안

강창덕(Chang-Deok Kang) 한국부동산연구원 2004 부동산연구 Vol.14 No.2

부동산에 대한 가치평가는 부동산 시장분석, 개발과 투자, 정부 정책 등 다양한 분야에 기여하고 있다. 그 동안 국내 학계에서 부동산 가치평가 전반에 대한 이론과 기법이 소개되어 현실에 활용되어 왔다. 그러나 토지는 주택, 오피스 등과 같은 부동산과 다른 특성을 가지고 있고, 부동산 개발과정에서 가장 먼저 평가되는 대상이라는 점에서 보다 깊이 있는 논의가 필요하다. 이 글은 토지에 대한 가치평가 이론과 기법을 소개하고 우리 현실에 대한 활용방안을 모색하는 것이다. 이를 위해 먼저, 가장 높은 토지 생산성을 찾아내는 토지 최고최선이용원리와 토지가치의 결정원리에 대한 토지 가치 이론을 살펴본다. 그 다음 토지의 가치평가 접근을 7가지로 나누어 살펴본다. 그 주요 내용은 각 접근을 설명하고, 이해를 돕기 위해 계산의 예를 보인다. 이러한 기법들은 토지의 특성과 적용 조건에 적합한 방법을 모색하는 과정에서 개발되었다. 끝으로 토지 가치평가 기법을 우리 현실에 활용하기 위한 과제를 제시하였다. 그 주요 내용은 토지이용규제현황에 대한 사전 파악과 예측, 토지 가치평가 방법의 유연한 적용, 토지 가치평가에 필요한 기초 자료의 확보와 용이한 접근, 토지 가치평가에 대한 잠재적 위험요소에 대한 예측과 대응, 기존 토지 가치평가 방법의 보완과 새로운 기법의 개발, 그리고 토지 가치평가 관련 규칙과 지침의 이해와 적용 등이다. Real estate valuation is important for the finance, investment, and market analysis in real estate industry. Thus, various valuation theories and techniques are introduced in Korea for the application. Among many real estate valuation aspects, land valuation is critical because it is the start line for real estate development and investment. This paper introduces land valuation theories and techniques, and searches for ways of applying the findings of land valuation in Korea. For this study, Highest and Best Use of land and land value theories are reviewed before introducing land valuation theories and techniques. Land valuations include approach such as Income Capitalization, Direct Sales Comparison, Development, Allocation, and Residual Technique etc. These approach is reviewed with numerical examples to facilitate understanding. In addition, this paper explains the difference and composition of Capitalization Rate and Discount Rate for further understanding. Finally, this study suggests how to apply these techniques in Korea. These are understanding and forecasting land use regulation before land valuation, the flexible application of land valuation approach, forecasting the potential risks in land value, establishing information system for basic data of land value, the complement for existing land valuation approach, the development of new valuation techniques, and the understanidng of rules for land value.

서울시 보행 편의성 지수 측정과 정책과제

강창덕(Chang-Deok Kang) 서울연구원 2013 서울도시연구 Vol.14 No.4

대중교통 통합연계 서비스가 토지가격에 미치는 영향

강창덕(Kang, Chang Deok) 한국부동산연구원 2021 부동산연구 Vol.31 No.2

세계 주요도시가 교통정체, 에너지 소비, 환경오염, 기후변화 등 다양한 문제에 직면하면서 대중교통이 중요한 대안으로 주목받고 있다. 특히, 대중교통의 통합연계 서비스(intermodalism)는 대중교통 서비스의 편의성을 높여 이용을 확대하는 효과적인 정책방안이다. 이에 주요 도시는 지하철과 버스를 유기적으로 연계하는 대중교통 통합연계 서비스 확대를 추진하고 있으며 인근 부동산 가격에도 큰 영향을 주고 있다. 이 연구는 서울시 지하철과 버스의 통합 연계 서비스를 측정하고 그 효과를 다층회귀모형을 통해 주거용과 비주거용 토지 가격을 통해 분석하고자 한다. 실증 분석 결과를 보면, 대체로 지하철-버스 통합 연계 서비스는 주거용과 비주거용 토지가격에 긍정적 영향을 주었다. 지하철역에 대한 접근성보다는 약하지만 지하철역 인근의 버스 운행 빈도로 측정한 통합 연계 서비스와 가로망 특성을 모두 고려한 결과 버스운행빈도가 많고, 토지필지에서 지하철역에 도달하는 가로망이 직선에 가깝고, 이동시 경유빈도가 높은 곳일수록 토지 가격이 높음을 확인하였다. 버스 운영방식별로 비교해 보면, 지하철과 버스중앙차로의 연계 서비스에 대한 접근성은 비주거용 토지가격에만 긍정적인 영향을 주었고, 지하철과 연계한 일반버스와 버스 전체 서비스에 대한 접근성은 주거용과 비주거용 토지가격을 높였다. 전체적으로 지하철-버스 연계 서비스에 대한 접근성은 주거용 토지가격보다는 비주거용 토지가격에 더 크게 긍정적인 영향을 준 것으로 밝혀졌다. 이 연구의 결과는 앞으로 대중교통 통합연계 서비스의 확충이 인근지역 부동산 시장에 미치는 영향을 설명하고 예측하는 데 활용될 수 있다. 또한, 관련 정책의 마련과 정책의 영향을 평가하는 데 기초자료가 될 것이다. As major cities worldwide face urban issues, such as traffic congestion, energy consumption, environmental pollution, and climate change, public transportation has been considered an important alternative. In particular, intermodalism of public transport is an effective policy measure to increase the use of public transport services. This study measures the integrated services of subway and buses in Seoul and analyzes their effects on residential and nonresidential land prices. Our models confirmed that metro and bus intermodalism generate positive effects on land prices although it was weaker than those of access to metro stations. Further, the models revealed that the land along straight streets within 1-km radius of metro station with more bus frequency and with more detour spots had gained more price premium. Overall, access to intermodalism of metro and bus is found to exert a greater positive effect on nonresidential than residential land prices. The results can aid in explaining and predicting the effects of intermodalism creation and expansion of public transportation services on the real estate market.

알켄-오존 반응의 중간 생성물에 대한 ab initio 양자역학적 고찰

강창덕(Chang Duk Kang),김승준(Seung Joon Kim) 대한화학회 1998 대한화학회지 Vol.42 No.2