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      • KCI등재후보

        2009년 개정 중국보험법의 특색

        김만홍 한중법학회 2011 中國法硏究 Vol.15 No.-

        2002년에 이어 두 번째로 진행된 2009년의 중국 보험법 개정은 보험계 약법 등에 대한 대폭적인 개정으로서, 고지의무 불이행을 이유로 한 보험자 의 계약해제권 행사의 제한; 보험약관의 제시, 설명의무; 보험목적 양도시의 보험계약 효력 유지 등 개정은 피보험자나 보험계약자측의 이익을 보호하 는 타당한 개정이었다. 그러나 이번 개정에서도 각종 보험계약에 대하여 구 체적인 규정을 두고 있지 못한 것이라든가 또는 보험자의 대위권 행사범위 를 명확히 하지 못한 것이라든가 등 여러 미비점을 같고 있다. 본 논문은 중국 개정 보험법에 대한 고찰을 통하여 그 미비점을 보완하는데 목적이 있다. After the Amendment in 2002, the second Amendment of the Insurance Law of the PRC in 2009 is a drastic revision of the law on insurance contract. There are some reasonable modifications concerningthe interests of the insured and the insurants, such as the restriction on the insurer’s right to terminate the contract due to insurant’s failure of making true representations, insurer’s obligations to notify and clarify the contract terms, and the succeeding of rights and obligations after the transfer of the object of insurance. Though given highly appraise in many aspects, the Amendment still shows some weakness in its comprehensiveness, for example, the absence of specific stipulations on insurance contracts of various kinds, the impreciseregulation on the extent of insurer’s subrogation right and so on. Based on a detailed study on the newly amended Insurance Law, the thesis aims to discuss the highlights and deficiencies of this law and bring up some suggestionson the improvement of it.

      • KCI등재

        중국 법률석사 모의재판교과과정의 현황과 개선방향에 관한 고찰 - 대련해사대학교 사례를 중심으로 -

        김만홍,상방옥 한중법학회 2021 中國法硏究 Vol.45 No.-

        본 논문은 중국전업학위제도의 도입으로 시작된 법률석사교육과정의 필 수실무과목인 모의재판교과정 개선방향에 관한 연구논문이다. 논문은 먼저 법 률석사제도의 도입배경과 중국의 법률자격시험제도에 대하여 살펴보고, 법률 석사 모의재판교과과정 중 존재하는 연극식의 진행방식, 모의재판과정의 태성 적인 한계점, 법률자격시험과의 직접적인 연관성 부족으로 인한 학생들의 열의 부족, 모의재판교과과정에 필요한 연구와 교재, 재교육 프로그램의 부재 등 문 제점을 분석하고 이러한 문제점을 해결하는 방안을 제시하는 것으로 구성되었 다. 대련해사대학교 사례를 중심으로 고찰하였으나, 중국 법률석사 모의재판교 과과정의 전체적인 문제점과 해결책 모색을 목적으로 하였고, 전문교수와 겸임 교수가 공동으로 수업하는 방법을 통하여 모의재판교과과정의 교육효과를 향 상할 수 있다는 결론을 내리고 있다. This study is a research on the possible amendments that could be made for mock trial course in the juris master curriculum in China. Juris master program was introduced into China as a full-time law degree focusing on practical training for non-law students, and mock trial course is one of the core courses in the program. This study begins with a brief introduction about the background of how the juris master program was introduced into China and China’s legal qualification exam. It then identifies several problems of the mock trial course in China’s juris master curriculum such as the performance-like proceeding, the innate limitations accompanying the mock trial course, the lack of enthusiasm for students due to the lack of direct connection with the legal qualification exam, and the absence of relevant studies, textbooks and re-education programs necessary for the mock trial course. Next, this study provides various suggestions for solving the above mentioned problems. Even though this article focuses on the case study of Dalian Maritime University, its purpose is to find the general problems and solutions for all mock trial courses in China’s juris master curriculum. The final conclusion for this study is that the course should be run by the joint instruction of both full-time professor and adjunct professor with practical experience in order to enhance the education effect of the mock trial.

      • KCI등재

        中國 海上保險法의 새로운 動向 -2009년 개정된 중국 보험법을 중심으로-

        김만홍,김정구 한국해사법학회 2011 해사법연구 Vol.23 No.1

        In the case of the application of law in marine insurance in China, Chapter 12 of the Admiralty Law is often made a priority. The Insurance Law and Contract Law are also frequently referenced when express provisions have not been stipulated in the Admiralty Law. Thus, when the Insurance Law of China was comprehensively amended in 2009, not only the commercial insurance, but also the field of marine insurance would have to be significantly influenced. In this article, the author examined the revision of the insurance law of China in 2009 and the change it brings to the marine insurance law of China. And through studying the differences between the insurance law and the marine insurance law of China, exploration on how the marine insurance law of China could be improved has also been made. 중국은 해상보험에 있어서 해상법 제12장 해상보험에 관한 규정이 우선 적용되고, 해상법에 규정이 없을 경우에는 보험법의 규정과 계약법 등 기타 법규가 적용된다. 2009년 중국 보험법이 대폭 개정됨으로써, 해상보험법에도 새로운 변화가 생기게 되었다. 본 논문에서는 2009년 개정된 중국 보험법의 주요 내용과 보험법개정이 해상보험에 미치는 영향, 그리고 일반 보험법과 해상보험법의 차이점 등을 고찰하고 해상보험법 개정 방향을 연구하였다.

      • KCI등재
      • KCI등재

        보증보험(保證保險)과 책임보험(責任保險)의 비교연구(比較硏究)

        김만홍 ( Wan Hong Jin ) 한남대학교 과학기술법연구원 2006 과학기술법연구 Vol.11 No.1

        Either bond insurance or liability insurance is insurance against loss and therefore there is some common ground on remedying the assured. Nevertheless, there are some differences between bond insurance and liability insurance in the nature, requirements and legal effects of the contract. Among those differences the most significant one is that bond insurance is for other`s interests, while liability insurance places stress on its function of protecting the victim.

      • KCI등재

        중국의 선원법체계와 해기인력양성의 문제점 및 개선논의에 관한 연구

        金萬紅(Jin, Wan-Hong),최진이(Choi, Jin-Yi) 한국해양대학교 국제해양문제연구소 2020 해항도시문화교섭학 Vol.0 No.22

        중국은 세계에서 가장 많은 선박을 보유하는 해운강국이다. 또한, 중국은 세계 10대 컨테이너항만 중에서 부동의 1위를 차지하고 있는 상하이항을 중심으로 10위권 이내의 항만이 7개나 있다. 항만과 해운은 중요한 중국의 중요한 기간산업이며, 국가경제는 해운의존도가 대단히 높다. 중국은 1978년 개혁과 개방정책을 추진함으로써 시장경제체제를 도입하였다. 그 결과 1980년대 이후 1990년대까지 높은 경제성장을 달성하였다. 그 과정에서 선원은 중국 내 가장 선호하는 직업 중의 하나였고, 정부 역시 외화획득수단으로 선원송출정책을 적극적으로 추진하였다. 대학 등 선원교육기관을 설립하여 고급선원(해기사)을 양성하는 정책을 적극 추진하였다. 이와 함께 해상근로의 특수성을 고려한 각종 입법과 함께 사회보장제도를 마련하기도 하였다. 법제도 측면에서 선원은 일반근로자에 비해 그 직업의 특수성으로 하여 선원의 법적 지위나 자격요건, 사회보장에 관하여 대부분의 국가들은 「선원법」과 같은 특별법을 제정하였다. 그러나 중국에는 「선원법」과 같은 특별법이 존재하지 않고 해상법에 포함되어 있다. 무엇보다 2022년까지의 입법계획에는 「선원법」이 포함되지도 않았다. 이 논문에서는 중국의 선원관련 법체계와 해기인력양성제도를 살펴보고, 중국의 자국 내 해기인력양성시스템에 대한 문제의식과 이를 개선하기 위한 정책방향에 관한 논의들을 고찰하였다. Ports and shipping are important industries in China, and the national economy is highly dependent on shipping. China has the world’s largest shipping power. In addition, China has seven ports within the top 10 with Shanghai Port, which ranks first among the world’s top 10 container ports. China introduced a market economy system in 1978 by promoting reform and open-door policy. As a result, high economic growth was achieved from the 1980s to the 1990s. In the process, crews were one of the most preferred jobs in China, and the government also actively promoted the overseas crew employment policy as a means of obtaining foreign currency. The government actively promoted the policy of nurturing high-quality crews by establishing crews education institutions such as universities. At the same time, the government also established a social security system with various legislation considering the specificity of maritime work. In terms of the legal system, most countries have enacted special laws such as the “Seafarers Act” concerning the legal status, qualifications and social security of crews, because sailors are a special occupation compared to land workers. But in China, no special laws such as the “Seafarers Act” exist and are included in the maritime law. Above all, the legislation plan until 2022 does not include the “Seafarers Act”. Sailors are very difficult jobs, but they do not have enough wages or welfare systems. People are reluctant to do difficult jobs as they become economically rich. For these reasons, social awareness of crew is getting worse. People are reluctant to become sailors because of the maritime risks as well as the characteristics of jobs that have to live away from their families. Therefore, the number of people who want to be crew has been greatly reduced. There are difficulties in cultivating advanced crews. A policy is needed to improve them. In this paper, I examined the awareness of the problems facing China’s Marine Officer’s education(training) in its own country and the direction of China’s Marine Officer’s education(training) policy being discussed to improve them.

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