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        산업동태론 모형을 이용한 효율적인 안전정책 수립에 관한 연구

        차근호,홍인기 한국리스크관리학회 2000 리스크 管理硏究 Vol.11 No.2

        본 연구는 효율적인 안전정책을 수립하기 위한 방법론으로 산업동태론 모형인 시스템 다이내믹스를 이용하여 시스템 요소들간의 인과관계 및 대표적인 요소인 재해율, 위험도, 투자비용, 신뢰도의 시간에 따른 변화 행태를 분석하기 위해 추상적인 개념을 정량화하는 시스템 다이내믹스의 한 방법론인 기초관계 균등단위 모델링(NUMBER)방법을 사용하였다. 본 시뮬레이션을 구체적으로 분석하기 위해서는 정확한 자료와 세부적인 변수선정이 필요하지만, 방법론을 소개하려는 목적으로 핵심이 되는 몇 가지 요소들로 제한하여 시뮬레이션을 수행하였다. 시뮬레이션 결과는 시간에 따른 각 변수의 변화 행태 파악과 변수들간의 상호 영향관계를 파악하는데 활용될 수 있다. 향후 시스템 다이내믹스 방법론이 효율적인 안전정책 수립뿐만 아니라 기업자체적으로도 위험을 최소화하고 이윤을 극대화하여 기업의 경쟁력을 강화하는데 활용되어 안전 및 리스크 관리가 기업에서 핵심분야가 되도록 하는데 많은 도움을 줄 것이다. This paper analyzed a dynamics of accident rate, risk, cost, and reliance of core variations of Safety System using System Dynamics as to establish an Effective Safely Policy. To analyse specifically the simulation, correct data and many variations are needed. But, the paper aims at introducing a NUMBER methodology of System Dynamics so we limited only to important parameters in the model. The results of a simulation may be used in identifying dynamics of each variations and analysing to effect of between variations. Using a System Dynamics methodology will be helpful to establishment of effective safety policy, to minimization of risk, and to maximization of benefits of firms.

      • 확률적(確率的) 환경부하(環境負荷) 조건(條件)에서의 공해배출기준(公害排出基準) 최적성(最適性)에 관한 실증연구(實證硏究)

        차근호,강만옥,Cha, Geun-Ho,Gang, Man-Ok 한국자원경제학회 1994 資源經濟學會誌 Vol.4 No.1

        스웨덴의 펄프 제지산업을 대상으로 관찰해 보면 대부분의 기업은 허가된 수준보다는 덜 오염시키고 있다. 이를 설명하기 위하여 우리는 환경 부하(waste load)가 확률적이라는 가정에 의존하는 접근법을 제안하였다. 동 모델에 따르면 기업은 너무 높은 기대벌금을 회피하기 위하여 평균적으로 허용된 수준보다는 덜 오염시키는 것이 이윤을 가짐을 알 수 있다. 그 이유는 허가된 수준과 기대된 환경 부하의 차이가 제한규정을 위반하지 않는 확률을 증가시키기 때문이다. 우리의 이론으로부터 나타나는 또 다른 결과는 규제의 변화가 기업의 이윤과 환경에 주는 영향은 대부분의 경우에 적발되는 확률, 지불하는 벌금 수준 그리고 불확실성을 가능한한 줄이기 위해 드는 비용에 대한 기업의 인식에 달려 있다는 것이다. 오염배출의 확률분포에서 분산을 감소시키는데 드는 비용이 계획된 배출량을 감소시키는 데 드는 비용에 비해서 적다면, 기업은 오염 배출을 증가시키는 것이 이득이 됨을 발견할 것이며, 분산을 감소시킴으로서 규제준수 확률을 증가시킬 것이다. 우리는 동 산업에서 허가시스템이 기업들에게 영향을 미쳐왔다는 것을 실증분석을 통해 발견하였다. 더구나, 비표백 펄프와 쇄목 펄프를 생산하는 기업은 표백 펄프를 생산하는 기업보다 허가된 배출수준의 변화에 더 민감한 것처럼 보임을 발견하였다.

      • KCI등재

        ISO-14000 대비 기업의 환경관리 교육

        차근호 한국환경교육학회 1994 環境 敎育 Vol.6 No.1

        The main step for many multinational corporations when initiating an environmental management system is the formulation and implementation of an environmental audits aimed at identifying environmental problems requiring remedial action. Environmental management systems such as BS 7750 and the Eco-Management and Audit Scheme offer an opportunity to enhance environmental performance and assess the quality of management system is the availability of inhouse environmental expertise, which can be provided through training programmers.

      • 환경협약시대의 항공사 그린전략

        차근호,이윤철 한국항공대학교 경영연구소 1997 경영연구 Vol.4 No.1

        For nearly five decades air transport has provided significant public benefits. It has brougt work, prosperity, increased trade and new travel and tourism opportunities Air transport is now massive and economically vital business, encompassing the manufacturers and operators of engines and aircraft, fuel suppliers, airports and air traffic control systems. Its customers represent every sector of the world s economy and every segment of the world s population The industry s competitive environment is undergoing fundamental change. Its development in major market is constrained by problems mused by overloaded airport and air traffic control systems and by concern about air transport s environmental impact. To meet growing demand, the industry is investing heavily in new technology and in modem aircraft. The airlines are improving upon outstanding standards of safety, efficiency and reliability and are continually reducing cost to the customer. At the same time the industry is constantly seeking to reduce its environmental impact and has regulurly improved its environmental performance over time. Air transport has consistently made optimal use of technology and has sponsored technological innovation - even though this has entailed major material and financial investment. Air traffic world-wide is growing by an average 5 percent each year. Current trends suggest that by the year 2005 its growth may double Should it grow to this extent, and if scientists predictions about global warming hold true, a number of conditions will need to be met; Quite apart from the major question of the ability o f the airways and airports to absorb forecast growth air transport will need to further improve its environmental record If air transport s impact on the environment is to be minimised, the industry must continually devote adequate resources to the protection of the environment and fully exploit the best available technology. The airlines are playing their part in cleaning up" the planet and in preserving and protecting its natural resources. However, they are concerned that governments and the public are not sufficiently aware of the world-wide economic loss which would result from an industry fettered by unnecessary constraints. Stringent environmental standards entail heavy airline investment, which is eventually passed on to passengers in higher fares.

      • KCI등재

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