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      • KCI등재

        도시재생을 통한 화랑대역사관 디자인 개발

        박진호 ( Park¸ Jinho ), 이주형 ( Yi¸ Joohyoung ) 한국공간디자인학회 2020 한국공간디자인학회논문집 Vol.15 No.6

        (연구배경 및 목적) 서울시는 경춘선 복선 전철화사업이 2010년에 마무리됨에 따라 기존 경춘선의 성북역에서 서울시 경계까지 약 6.3㎞ 폐선부지구간을 공원화하기로 하였다. 이 사업은 2013년부터 전체구간을 3단계로 나눠‘경춘선숲길공원 조성사업'으로 명명되어 공사가 진행되었다. 2017년 하반기부터 진행된 3단계 사업에서는 성북역과 육사삼거리에서 구리시 경계까지의 철도 및 주변공간을 공원화하기로 하고 화랑대역사(驛舍)를 전시관으로 변경하도록 계획하였다. 본 디자인제안에서는 화랑대역을 활용하여 역사적 가치를 보존하며 경춘선이 지닌 의미를 방문객과 공유할 수 있는 전시관을 계획하였다. (연구방법) 디자인의 범위는 크게 건축 공간부분과 내부전시계획부분으로 나뉜다. 건축 공간에서는 기존의 역사(驛舍)를 전시공간으로 사용할 수 있도록 부분적으로 개보수하고 마감재를 변경하였다. 전시계획 부분에서는 현황 및 사례분석, 전시개념설정, 전시 시나리오, 공간연출과 세부적인 전시물 제작설치 방법을 제안하였다. (결과) 현황 및 사례 분석을 통해 전시기본방향을 첫째, 실물전시 중심의 연출과 원형의 보존 둘째, 공감각적 연출을 통한 역의 과거 모습 표현 셋째, 사람들의 이야기와 기억의 표현으로 설정하였다. 이러한 기본방향을 전제로 전시개념을‘간이역, 시간의 향기로 물들다'로 설정하고 화랑대역의 역사, 화랑대역의 기억과 화랑대역과 사람들의 이야기로 공간 시나리오를 전개하였다. 건축 리모델링 계획은 크게 세 가지 방향에서 접근하였다. 첫째, 색채, 마감재 및 공간의 부분요소가 전체적인 조화를 이루도록 하였다. 둘째, 여행의 흥겨운 감정이 그대로 유지될 수 있도록 공간을 연출하였다. 셋째, 비대칭 삼각형 지붕구조의 조형성을 그대로 살릴 수 있도록 하였다. 구체적인 전시계획으로서 첫 번째 존인‘화랑대역, 우리의 역사와 함께하다'는 화랑대역사관에서 가장 큰 공간인 대합실을 활용하여 관람객이 역과 관련된 문학과 음악자료를 읽고 들어봄으로써 그 당시 이 역을 이용했던 사람들의 느낌과 감정을 이해 할 수 있도록 하였다. 두 번째 존‘화랑대역, 우리의 기억을 담다'는 화랑대역의 공간과 관련된 이야기를 주제로 하며 등록문화재로 지정된 화랑대역의 건축적 특징과 현재의 모습이 유지되기까지의 복원과정을 모형으로 설명하였다. 세 번째 존‘화랑대역, 수 많은 사람들의 이야기를 담다'에서는 공간 중앙에 역의 플랫폼과 승강장을 재현하여 분주한 모습을 생동감 있게 표현하였다. (결론) 본 디자인제안에서는 ‘경춘선숲길공원 조성사업'의 마무리 과정으로서 기존 화랑대역을 활용하여 화랑대역사관으로 변화시켰으며 건축물의 개보수와 전시콘텐츠개발 부분으로 나누어 접근하였다. 향후, 지속적 관람객 유입을 위해서는 전시관 내부와 경춘선숲길공원의 외부시설물을 연계하여 체험할 수 있는 행사가 지속적으로 개발되어야 한다. 또한 화랑대역사관 주변공원을 체험형 테마파크로 변화시키고 어린이를 대상으로 한 다양한 프로그램이 제공되어야 한다. (Background and Purpose) In 2010, the double electric track of Kyungchun railroad was finished. Seoul municipal authority decided to develop a park that the area from Seongbuk Station to border of Seoul. This project was proceeded by three stages and named as ‘Developing project of Kyungchun railroad forest park'from 2013 to 2017. In 2017, the third stage of project included that not only making park the nearby rail road from Seongbuk Station to a crossing with the three corners of Korea Military Academy, but changing Hwarangdae Station to a historical museum. This study proposed a plan for preserving historical value of the station and sharing the significance of Kyungchun railroad with visitors. (Method) The overall design project was divided by two parts; planning architectural space and exhibition contents. For planning architectural space, exiting station space was partially renovated and applied finishing materials to change the space as a museum. For planning exhibition contents, Analysing existing circumstances, establishing concept, exhibition scenario, producing space, and plan for fabricating media were proposed for the historic museum. (Results) By analyzing circumstances and example works, the directions of project was established by which are to preserve the archetype by displaying real objects, to produce the past station features by synesthetic presentation and to describe stories and memories of people. This study proposed not only the exhibition concept ‘Station, saturated by scent of time' as the design directions, but spatial scenario with history, memories, and people of Hwarangdae Station. There were three ways to renovate the exiting architecture of the station. Most of all, color, material, and spatial factors are well matched with overal architectural structure. The second, exhibition space is well produced to make visitors being felt the hilarious atmosphere. The last, asymmetric roof structure is maintained to presenting unique configuration. The exhibition planning details are compromised as three parts. Renovated waiting lounge, first exhibition zone ‘Hwarangdae Station is holding our history'is the largest space. Visitors are able to understand the feeling and emotion of passengers through watching literary and musical items. The next zone ‘Hwarangdae Station has our memories'focused on architectural space that is made by a scale model and registered as a cultural property. The last zone ‘Hwarangdae Station shows stories of passengers' described vivid and packed scenary of platforms in the center of the museum. (Conclusions) This study approached design in two parts which are architectural reconstruction and exhibition scenario to change the exiting station as a historical museum. To attract visitors constantly, experiencing events relevant to external facilities are being developed. In addition, the surrounding park of historical museum is needed to change as a theme park and to provide various hands-on program for children.

      • 내진보강 섬유의 재료별 특성에 따른 기둥의 내진성능 효과 분석

        허진호(Jinho Hur), 김진호(Jinho Kim), 박웅기(Woongi Park), 김기홍(Ki-Hong Kim) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5

        FRP섬유와 알루미늄 다공판으로 제작된 내진보강시스템은 가벼운 중량과 공장생산을 통하여 균질한 품질과 간편하고 신속한 시공성으로 철근콘크리트구조의 기존 철도시설보강에 적합한 보강시스템이다. 본 연구에서 탄소섬유, 유리섬유, 고성능 유리섬유 및 아라미드와 알루미늄 다공판을 적층하여 제작한 복합판으로 보강된 철근콘크리트 기둥의 보강성능을 반복횡하중 실험을 통하여 평가하였다. 실험결과에 근거하여 보강된 기둥과 비보강된 기둥의 하중-변위이력, 파괴모드, 강성 및 연성 등을 비교하였으며, 유리섬유의 인장강도를 개선한 고성능 유리섬유의 보강성능이 가장 우수한 것으로 나타났다. Composite plate composed of fiber and perforated aluminum plate is lightweight and mass produced in order to consistent quality and rapid construction. It is appropriate for seismic retrofit system of the existing railway concrete structures. In this study, concrete column experiments reinforced by composite plate made of 4 types of FRP(carbon fiber, glass fiber, high performance glass fibers and aramid) with perforated aluminum plate were tested under lateral cyclic loading. Comparing load-displacement relation, failure modes, initial stiffness and ductility, plate composed of high performance glass fiber was found better performance than the others.

      • KCI등재

        철도 고가교 기둥의 내진성능에 관한 실험적 연구

        김진호(Jinho Kim), 신홍영(Hongyoung Shin), 박연준(Yeonjun Park), 허진호(Jinho Hur) 한국철도학회 2012 한국철도학회논문집 Vol.15 No.6

        지진으로 인한 철도 고가교의 심각한 손상이 발생할 경우 구조물의 복구에 필요한 직접적인 손실과 통행제한에 따른 막대한 사회 간접적 손실이 발생한다. 따라서 철도 고가교 구조물은 적절한 내진성능을 확보하여야 하나, 기존 철도 시설에 대한 내진성능평가 결과 다수의 구조물에 대한 내진보강이 필요한 것으로 나타났다. 본 연구에서는 5개의 고가교 기둥 축소모형을 제작하고, 4개의 기둥에 대하여 기존 보강공법의 단점을 개선한 HTA 복합플레이트로 기둥을 보강하였다. 축력과 반복횡하중을 동시에 가하는 기둥의 실험을 실시하여 강성, 연성 및 에너지 소산능력 등의 내진성능을 평가한 결과 HT-A 복합플레이트로 보강된 철도 고가교 기둥의 향상된 내진성능을 확인하였다. Earthquake damage of viaduct bridge of railroad may give rise to social loss due to transport restrictions greater than cost of structural recovery. Therefore, viaduct bridge of railroad should have ensure adequate seismic performance. But, results of seismic performance evaluation, many of seismic retrofit was required. In this study, five scale models of columns were made and four of them were reinforced by HT-A(HyperTex & perforate Aluminum) which is improved than existing method. Testing the columns by constant axial load and cyclic lateral displacements, seismic performance of columns has been verified from the result of evaluating the stiffness, ductility and energy dissipation capacity.

      • KCI등재

        Changes in Exodeviation after the Monocular Occlusion Test in Adult Patients with Intermittent Exotropia and Its Association with the Level of Control

        Jinho,Shin,Won,Jae,Kim 대한안과학회 2020 Korean Journal of Ophthalmology Vol.34 No.6

        '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 7시까지 원문보기가 가능합니다.

        Purpose: We investigated the changes in ocular deviation after the monocular occlusion test in adults with intermittent exotropiaand evaluated its association with the level of control. Methods: We retrospectively enrolled adults (aged ≥18 years) with intermittent exotropia who visited our clinic betweenSeptember 2015 and May 2019. Patients with basic intermittent exotropia with a distant deviation within 10 prism diopters(PD) of the near deviation were included. The largest ocular deviations obtained before and after 1 hour of monocular occlusionwere compared. The level of control was measured using the LACTOSE (Look and Cover, then Ten seconds of ObservationScale for Exotropia) control scoring system. Results: Forty-six consecutive adult patients (28 males, 18 females; mean age, 34.3 years) were enrolled. The mean oculardeviation was 36.3 PD (range, 18 to 5 PD) at distant fixation and 38.5 PD (range, 18 to 80 PD) at near fixation, which increasedsignificantly to 38.5 PD (p = 0.043) and 41.1 PD (p = 0.011), respectively, after monocular occlusion. The mean ocular deviationincreased ≥5 PD in 14 (30.4%) and 15 (32.6%) patients at distant and near fixation, respectively. The level of control was measuredin 30 patients. A higher degree of near control was significantly associated with an increase of ≥5 PD in near fixationafter the test (p = 0.009 for a near control score ≤2). Conclusions: The monocular occlusion test may help to determine the largest ocular deviation in adults with intermittent exotropia. Approximately one-third of patients exhibited an increase in ocular deviation ≥5 PD. Patients exhibiting good controlwere more likely to manifest an increase in the ocular deviation.

      • SURFACE BASED SMOKE RENDERING

        Jinho,Park 한국산업응용수학회 2010 한국산업응용수학회 학술대회 논문집 Vol.5 No.1

        Incense, candle smoke, and cigarette smoke often exhibit smoke flows with a surface-like ap-pearance. While delving into well-known computational fluid dynamics may provide a solution to create such an appearance, we propose a much efficient alternative that combines a low res-olution fluid simulation with explicit geometry provided by NURBS surfaces. Among a wide spectrum of fluid simulation, our algorithm specifically tailors to reproduce the semi-transparent surface look and motion of the smoke. The main idea is that we follow the traces called streak-lines created by the advected particles from a simulation and reconstruct NURBS surfaces pass-ing through them. Then, we render the surfaces by applying an opacity map to each surface, where the opacity map is created by utilizing the smoke density and the characteristics of the surface contour. Augmenting the results from low resolution simulations such a way requires a low computational cost and memory usage by design.

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