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교통문화지수 영향요인에 의한 유형화와 영향정도에 관한 연구
정철우(Cheol-Woo. Jeong),정헌영(Hun-Young. Jung),고상선(Sang-Seon. Ko) 한국항해항만학회 2006 한국항해항만학회지 Vol.30 No.1
본 연구는 교통안전공단과 사단법인 녹색교통운동이 공동으로 개발한 교통문화지수와 관련한 2002년과 2003년의 전국 81개 도시 자료를 토대로 통계적 분석을 행하여 이틀 대상도시들을 유형화하고 집단별 영향요언에 근거하여 교통사고 예방대책들을 제시하고자 하였다. 먼저 교통문화지수와 영향요인들에 대한 주성분분석 결과로는 4개의 주성분으로 구분 지을 수 있었으며,도시 특성별 최적 집단 수는 4개가 적합한 것으로 나타났다. 또한 이들 유형화된 집단별 교통문화지수에의 영향요인을 단계별 다중 회귀분석법을 이용하여 분석한 결과, 4개 집단 모두 높은 설명력을 갖는 회귀모형을 구축할 수 있었다. 이에 따라 각 집단별 교통사고 예방대책들을 구체적으로 제시할 수 있었으며, 아울러 투자된 시설이 얼마나 교통사고 예방에 효과적이었는가를 분석할 필요성이 있음을 향후의 연구 과제로 제시하였다. This study suggests strategies to prevent traffic accidents by utilizing impact factors per each cluster and the typical patterns of 81 cities based on the statistical analysis of the data concerning the TCl which was developed from the partnership of the Traffic Safety Authority and the Green Traffic Movement Corporation in 2002 and 2003. The Principal Component Analysis and Cluster Analysis on impact factors and Tel result in 4 components and 4 clusters. Also as the results of Stepwise Multiple Regression Analysis examining the relationship between impact factors and TCl, R2 values of these models show high to all clusters. According to the results, we suggest strategies to prevent traffic accidents per cluster concretely and it is necessary to analyze how effective the invested facilities are in reducing traffic accidents in the future.
정철우(Jeong Cheol Woo),최정호(Choi Jung Ho) 경찰대학 경찰학연구편집위원회 2012 경찰학연구 Vol.12 No.4
The purpose of this study was to provide basic materials for traffic safety policy by analysing the effectiveness of raising punishment severity to traffic law abidance. Data of 2205 drivers' behavior for 8 years, who have traffic law violation records were collected in Yong-In City, Gyongi province since 2003. For the analysis, a data mining method(CART) and Analysis of Covariance method were conducted. The results of this study were as follows. First, the result of CART analysis, the severity of punishment was a very important factor to the driver's traffic law violation. It is the first factor to the driver's violating traffic law than other factors. Second, the result of Analysis of Covariance shows that severer punishment sentenced drivers violated less than those of slighter sentenced. And it's effectiveness lasted for 8 years. The results of both CART analysis and Analysis of Covariance showed that a severer punishment to the traffic law violating drivers can reduce the violation traffic law. This study had two major limitations. First, socioeconomic variables such as education level, marriage status, and economic condition were not controlled. Second, the study area was constrained to only one city, which put restraint on generalization of the study results. Nevertheless, this study made valuable contributions in that the long-term and objective effect of raising punishment severity was proved using CART analysis and Analysis of Covariance.
전재일(Jae-Il Jun),정철우(Cheol-Woo Jung),안미경(Mi-Kyeong Ahn),박원주(Won-Zoo Park),이광식(Kwang-Sik Lee),김정배(Jung-Bae Kim),김민수(Min-Soo Kim) 한국조명·전기설비학회 2003 한국조명·전기설비학회 학술대회논문집 Vol.2003 No.-
본 연구에서는 패러데이 효과(Faraday Effect)를 이용한 초고압 전력설비에서의 광전류 센서의 특성에 대한 기초 연구를 하였다. 광원은 Laser Diode(1310[nm])를 사용하고, 수신부는 PIN-Photodiode를 사용하였다. 센싱부로 사용한 광섬유는 single mode unjacked fiber를 사용하였고, 편광기를 사용하여 빛의 광학적인 편파면을 이용한 전류측정이 가능함을 확인할 수 있었다. 측정 결과에서는 전류에 따른 출력 신호가 나옴으로써 기존 문헌상의 결과와 동일하다는 것을 알 수 있었고 센싱부로 사용한 파이버의 길이에 따른 출력차이를 통해 파이버의 길이가 길수록 강도가 커진다는 것을 알 수 있었다. 또한 길이에 따라 출력의 차이뿐만 아니라 선형성까지도 차이가 난다는 것을 알 수 있었다. reference 값과 광전류센서의 출력 강도와의 오차율을 구했을 때 5[m], 10[m] 길이의 광섬유 각각에 대해서 1000[A] 이상의 값에서 각각 약 -0.9[%], -0.4[%]의 오차율을 보임을 확인했다. 여기서 인가한 전류값과 길이 즉, 감은 수에 따라 그 오차율이 점점 나아질 수 있다는 것을 알 수 있었다.