일부지역 노인들의 인지기능과 우울에 관련된 요인에 관한 연구

신철호,김수영,이영수,조영채,이태용,이동배,Shin, Cheol-Ho,Kim, Soo-Young,Lee, Young-Soo,Cho, Young-Chae,Lee, Tae-Yong,Lee, Dong-Bae 대한예방의학회 1996 예방의학회지 Vol.29 No.2

노인들의 인지기능과 우울에 관련이 있는 요인을 알아보기 위해 대전시 및 대전시의 인근지역의 노인들 729명을 대상으로 MMSE 및 GDS를 이용한 면접조사를 실시하고 자료를 분석한 결과는 다음과 같다. 1. 조사대상군의 인지기능은 정상이 56.8%, 치매가 의심되는 경도장애가 24.1%, 치매가 거의 확실 한 중증의 장애가 19.1%로 나타났으며, 인지기능에 장애가 심할수록 우울의 정도가 증가하였다. 2. 연령이 증가함에 따라 인지기능은 감소하였으며, 남자보다는 여자에서 인지기능 및 우울증상의 정도가 높게 나타났다. 3. 연령의 효과를 보정한 후 인지기능 장애여부에 관련이 있는 요인은 성, 배우자 유무, 교육정도, 과거직업, 도구적 일상생활능력, 규칙적 운동, 외출빈도와 신체적 증상 중 흉부통중, 시력 및 청력장애, 어지러움증이었다. 4. 연령효과를 보정한 후에 유의한 관련성이 있는 변수를 이용한 회귀모형에서 도구적 일상생활 능력, 연령, 시력장애, 성, 집밖 외출의 요인이 통계적 유의성을 보였다. 5. 단계적 회귀분석을 통해 우울점수에 유의한 관련성을 보인 변수는 교육수준, 집밖 외출과 직업 활동 및 집안일의 참여, 규칙적 운동, 도구적 일상생활능력, 주관적으로 평가한 본인의 건강과 영양상태, 신체적 증상으로 어지러움증, 시력장애 및 흥부통증이었다. 이상의 결과를 볼 때 조사대상 노인들에 있어서 인지 기능과 우울에 관련성이 높은 주된 특성은 신체적 활동 능력과 주관적으로 평가된 건강상태라고 볼 수 있다. To investigate the factors which affecting the cognitive function and depression of the 65 or more age group, the authors surveyed for the subjects in the region of Taejon and nearby Taejon area. 729 studied subjects were tested for cognitive function with MMSE and depression with GDS. The main results were followings; In the studied subjects, the rate of normal cognitive function was 56.8%, the rate of mildly impaired was 24.1% and the rate of severe impairment was 19.1%. The cognitive function level was closely related to the depression score. As the age increased, the cognitive function was more impaired. Sexual difference was also existed in the cognitive function level and the depression score. After adjusting the effect of age, the variables such as sex, marital status, education level, past job, instrumental ability of daily living, regular physical exercise, frequencies of going out the house, chest discomfort, visual and auditory disturbance, and dizziness had the significant relationship with cognitive function impairment. Among these variables instrumental ADL, age, visual disturbance, and sex showed statistical significance in the logistic regression model. In the multiple stepwise regression, the variables which had significant relationship to depression score were education level, frequencies of going out house, current job and house work activity, regular physical exercise, instrumental ADL, self-rated health and nutritional status, dimness, visual disturbance, and chest pain. In conclusion, main characteristics which had close relationship to the cognitive function and depression symptoms in the studied subjects were physical function and self rated health status.

4 병렬 동기 구조를 이용한 MB-OFDM UWB 수신기 설계 및 평가

신철호,최상성,이한호,백정기,Shin Cheol-Ho,Choi Sangsung,Lee Hanho,Pack Jeong-Ki 한국전자파학회 2005 한국전자파학회논문지 Vol.16 No.11

본 논문은 IEEE802.15.3a Alt-PHY로 표준화중인 MB-OFDM WB(Multi-Band Orthogonal Frequency Division Multiplexing Ultra Wide Band) 시스템 수신기 설계 방안을 제시하고 링크 마진(link margin) 설계를 위해 4 병렬 구조에 의한 구현 손실을 정량적으로 분석하는 것이다. 먼저 MB-OFDM UWB 시스템의 전송 방식을 설명하고, 동기 구조를 완전한 디지털 방식으로 설계하기 위해 반송 주파수 옵셋(carrier frequency offset)과 샘플링 클락옵셋(sampling clock offset)이 MB-OFDM UWB 시스템에 미치는 영향을 분석하였다. 그리고 이러한 반송 주파수 옵셋과 샘플링 클락 옵셋을 추정하고 보상하기 위한 알고리즘과 VLSI 구현을 위하여 MB-OFDM UWB 시스템의 패킷 전송 구조를 이용한 4 병렬 동기 구조를 제시하였다. 본 논문에서 제시한 시스템 동기를 위한 수신 구조와 단순화된 4 병렬 구조에 의한 구현 손실 값은 UWB-OFDM 시스템 규격에서 제시한 최대 허용 가능한 반송 주파수 옵셋 및 샘플링 클락 옵셋에서 최대 3.08 dB로 시뮬레이션을 통해 분석되었다. The purpose of this paper is to design the architecture for synchronization of MB-OFDM UWB system that is being processed the standardization for Alt-PHY of WPAN(Wireless Personal Area Network) at IEEE802.15.3a and to analyze the implementation loss due to 4 parallel synchronization architecture for design or link margin. First an overview of the MB-OFDM UWB system based on IEEE802.15.3a Alt-PHY standard is described. The effects of non-ideal transmission conditions of the MB-OFDM UWB system including carrier frequency offset and sampling clock offset are analyzed to design a full digital architecture for synchronization. The synchronization architecture using 4-parallel structure is then proposed to consider the VLSI implementation including algorithms for carrier frequency offset and sampling clock offset to minimize the effects of synchronization errors. The overall performance degradation due to the proposed synchronization architecture is simulated to be with maximum 3.08 dB of the ideal receiver in maximum carrier frequency offset and sampling clock offset tolerance fir MB-OFDM UWB system.

다중 경로 채널에서의 MB-OFDM UWB 시스템 링크 마진 분석

신철호,최상성,백정기,Shin, Cheol-Ho,Choi, Sang-Sung,Pack, Jeong-Ki 한국정보처리학회 2006 정보처리학회논문지 C : 정보통신,정보보안 Vol.13 No.6

본 논문은 구현에 사용된 동기알고리즘에 의한 구현손실과 다중경로 페이딩을 고려하여 MB-OFDM UWB(Multi-Band Orthogonal Frequency Division Multiplexing Ultra Wide Band) 시스템 수신기 링크 마진 (link margin)을 시뮬레이션을 통해 정량적으로 분석하였다. MB-OFDM UWB시스템은 CP(Cyclic Prefix)대신에 ZP(Zero padding)를 사용하고 심볼마다 3개 주파수 대역을 호핑(Hopping)하는 TFI(Time Frequency Interleaving)모드와 하나의 주파수 대역을 선택하여 신호를 전송하는 FFI(Fixed Frequency Interleaving)모드를 지원한다. 이러한 MB-OFDM UWB 시스템의 특징은 기존 연속적인 신호를 전송하는 OFDM 시스템들에 비해 평균전력은 동일하지만 유효송신출력 측면에서 더 높은 전력 방사를 가능하게 하는 장점이 있다. 본 논문에서 수행한 시뮬레이션 결과를 이용한 링크마진 계산 결과 200Mbps 모드에서 4m 서비스 반경을 보장하기 위해서는 TFI 모드 구현이 필수적이며, 480Mbps모드의 실질적인 서비스 반경은 가시거리가 확보되는 다중경로 환경에서 1-2m정도 일 것으로 분석되었다. This paper investigates the link margin of MB-OFDM UWB system quantitatively. Various simulations are performed considering the implementation loss by imperfect synchronization unit and the effect of multi-path fading channels. MB-OFDM UWB system uses ZP(Zero Padding) instead of CP(Cyclic Prefix) and supports two transmission modes; one is TFI(Time Frequency Interleaving) mode that transmits OFDM symbols using different carrier frequency from symbol to symbol according to Time Frequency(TF) codes, the other is FFI(Fixed Frequency Interleaving) mode that transmits OFDM symbols using a specific carrier frequency. The advantage of if and TFI is to be able to increase the transmitting power effectively compared to the existed OFDM systems that transmit the signal continuously at the same average transmitting power. From the analysis results of Ink margin, to guarantee the service range of 4m in 200Mbps mode, TFI mode must necessarily be implemented and the service range of 480Mbps mode is estimated about 1-2m in the line-of-sight multi-path channel (CMI).

한국에서의 칠레 국가 이미지 조사 연구

신철호 ( Cheol Ho Shin ),하수경 ( Su Kyung Ha ),김민성 ( Min Sung Kim ) 국제지역학회 2008 국제지역연구 Vol.12 No.1

In a world of borderless competition the importance of a country`s brand and its image, that supports the corporate and product brand, is growing. The study identifies structural elements in a country`s image and conducts a survey on the country image of Chile in Korea. The study aims to find ways to effectively improve a country`s image. The study selects politics, society, culture and economy as structural elements that make up a country`s image. Survey variants for each element is identified. An objective evaluation of Chile and its country image is drawn from literature review to conduct a gap analysis with the Chile`s image as observed by Koreans. The result of the literature review shows that Chile is a nation with political stability and a healthy free economic system. However, the result of the survey conducted on Koreans show that Koreans do not have a clear image of Chile. Also, Chile is not very well recognized among Koreans and is perceived rather negatively in terms of its politics, society, culture and economy.

국내 DAA 기술 기준을 고려한 MB-OFDM UWB 성능 평가

신철호(Cheol-Ho Shin),최상성(Sangsung Choi) 한국전자파학회 2008 한국전자파학회논문지 Vol.19 No.9

본 논문의 목적은 3.1~4.8 ㎓ 대역에서 UWB를 허용하기 위해 국내에서 제시한 DAA 기술 기준을 적용하여 MB-OFDM UWB(Multi-Band Orthogonal Frequency Division Multiplexing Ultra Wide Band) 시스템과 피 간섭신호간의 성능을 평가하는 것이다. DAA 기술 기준에서 정한 피 간섭 신호로는 유럽에서 DAA 적용 시스템으로 검토하고 있는 WiMAX나 국내에 도입될 것으로 예상되는 4G 시스템 등이 있다. MB-OFDM UWB 시스템은 TFC(Time Frequency Code)에 따라 심볼마다 3개 주파수 대역을 호핑하는 TFI(Time Frequency Interleaving) 모드와 하나의 주파수 대역을 선택하여 신호를 전송하는 FFI(Fixed Frequency Interleaving) 모드를 지원한다. 본 논문에서는 호핑 모드에 따른 간섭 영향을 정확하게 분석하기 위해 TFC에 따른 평균 송신 출력 및 동기 구조를 반영하여 시뮬레이션을 수행하였다. 분석 결과, 국내 DAA 기술 기준을 적용할 경우, UWB 간섭 신호로부터 Wi-MAX 통신 시스템은 철저히 보호되는 반면, MB-OFDM UWB 시스템은 DAA 검출 레벨의 간섭 신호에 의해 주파수 다양성 효과를 얻을 수 있는 주파수 호핑 모드에서 조차 심각한 성능 저하가 발생하였다. The purpose of this paper is to analyze the performance of MB-OFDM UWB system when the interference signal that can be WIMAX signal or 4 G system signal is received by detection limit of -80 dBm/MHz proposed in Korea for DAA(Detect And Avoid) to permit UWB in 3.1~4.8 ㎓. MB-OFDM UWB system supports two transmission modes; one is TFI(Time Frequency Interleaving) mode that transmits OFDM symbols using different carrier frequency from symbol to symbol according to Time Frequency(TF) codes, the other is FFI(Fixed Frequency Interleaving) mode that transmits OFDM symbols using a specific carrier frequency. In this paper, we considered the TX average power and the synchronization structure to reflect the effect of frequency hopping according to TFC. Interference analysis results show that the WiMAX system is fenced thoroughly from UWB interference in domestic DAA regulation, but the performance of MB-OFDM UWB system is degraded seriously by an interference signal with the DAA detection limit even in frequency Hopping mode that can get frequency diversity effect.

군용차량 클러치 내구수명 향상에 대한 연구

신철호(Cheol-Ho Shin),강태우(Tae-Woo Kang),김성곤(Sung-Gon Kim),김선진(Seon-Jin Kim) 한국산학기술학회 2019 한국산학기술학회논문지 Vol.20 No.10

국군이 운용중인 대부분의 군 전용차량은 개발이 완료된지 15년이 넘었으며, 개발 당시의 기술력과 정비성을 고려하여 수동변속기를 채택하고 있다. 수동변속기는 엔진과 변속기 사이에 동력을 조절/차단하는 클러치를 포함한다. 본 연구의 대상이 되는 2.5톤 군용차량은 수동변속기와 클러치 시스템을 적용하고, 클러치 커버와 릴리스 베어링 간극을 수동으로 조절해야 했다. 이러한 특성으로 인하여 클러치 디스크 조기마모, 클러치 커버 파손 등의 품질문제가 발생하였다. 본 연구는 발생된 품질문제를 해결하기 위하여, 클러치 커버와 릴리스 베어링의 간극을 자동으로 설정하도록 하고 클러치 디스크 자체의 성능도 향상시키는 과정을 거쳤다. 개선된 시스템을 평가하기 위해서, 단시간에 기어변속을 하는 가속내구시험을 수행하였으며 추가적으로 군인이 직접 운전을 하여 차량에 적용하였을 때 이상이 없음을 증명하였다. 본 연구활동을 통해, 클러치 간극을 조정할 필요가 없도록 하여 차량 정비 인력의 정비시간을 단축하였다. 또한, 클러치 간극을 조정해 주지 못함으로써 발생되는 품질문제를 해소하여, 근본적인 개선책을 제시하였다고 볼 수 있다. Military Vehicles of the Korean army had been developed before 2004 and used manual transmissions. Manual transmissions contain a clutch system regulating the force from engine to transmission. In this study, a 2.5-ton military vehicle"s clutch system was investigated. The existing clutch system had the characteristics that need to adjust the clearance between the clutch cover and release bearing. Improper clearance led to early wear of the clutch disk and failure of the clutch cover. To solve these problems, an improved clutch system was suggested and tested. The improved clutch system contains auto adjustment of the clearance and an enhanced clutch disk. To verify the improved clutch systems, 2 stage tests were conducted: an accelerated life test of the clutch system, and a driving test by trainee of driving more than 3,000km. As a result, the problems caused by the improper clearance adjustment were solved and this design was verified.

MB-OFDM UWB 시스템에서 DAA 기술 기준 적용을 위한 피 간섭 신호 검출 방안 연구

신철호(Cheol-Ho Shin),최상성(Sangsung Choi) 한국전자파학회 2009 한국전자파학회논문지 Vol.20 No.12

본 논문의 목적은 3.1~4.8 ㎓ 대역에서 UWB를 허용하기 위해 MB-OFDM UWB 통신을 수행하지 않는 silent time 동안 MB-OFDM UWB 시스템 수신 구조를 이용하여 국내 DAA 기술 기준에서 정한 -80 ㏈m/㎒ 이상의 피 간섭 신호를 검출하고 피 간섭 신호의 주파수 대역을 추정하는 알고리즘을 제안하는 것이다. 국내 DAA 기술 기준에서는 UWB 기기에서 -80 ㏈m/㎒ 이상의 피 간섭 신호를 검출할 경우, 2초 이내에 회피 동작을 수행하도록 정의하고 있다. 본 논문에서는 UWB 통신 채널 변경을 통한 간섭 회피 동작을 수행하기 위해 -80 ㏈m/㎒ 이상의 피 간섭 신호를 시간 영역 수신 신호 정보를 이용하여 검출하는 피 간섭 신호 검출 알고리즘과 UWB 통신 대역을 유지하면서 피 간섭 신호가 존재하는 대역에서만 송신 출력을 -70 ㏈m/㎒ 이하로 낮추는 tone-nulling 회피 동작을 수행하기 위해 주파수 영역 정보를 이용하여 피 간섭 신호의 subcarrier 위치를 추적하는 알고리즘을 제시하고, 시뮬레이션을 통해 성능을 검증하였다. The purpose of this paper is to propose a detection algorithm and a tracking algorithm based on silent time using MB-OFDM UWB(Multi-Band Orthogonal Frequency Division Multiplexing Ultra Wide Band) receiver in order to satisfy DAA(Detect And Avoid) regulation of Korea to permit UWB in 3.1~4.8 ㎓. In DAA regulation of Korea, if UWB device receives a signal more than -80 ㏈m/㎒ from the victim system during UWB operation, the UWB system should avoid the collision within 2 sec. In this paper, we proposed the detection algorithm to detect the victim signal received by -80 ㏈m/㎒ for the avoidance process that changes the operating UWB frequency to other UWB frequency and the subcarrier tracking algorithm to follow up the subcarrier positions of the victim signal for the tonenulling avoidance process that decreases the TX power of subcarriers occupied by the victim signal by -70 ㏈m/㎒. The performance of the detection algorithm and the tracking algorithm suggested in this paper is verified in simulation results considering various conditions.

㈜와인나라의 경쟁전략

신철호(Cheol-Ho Shin),정미화(Mi-Hwa Chung) 한국전략경영학회 2008 전략경영연구 Vol.11 No.2

본 사례는 한국 와인산업의 경쟁 구도를 이해하고, ‘㈜와인나라’라는 기업을 통해 와인산업의 전략적인 여러 이슈에 대해 논의한다. 한국의 와인산업은 IMF 이후 사회적으로 웰빙(well-being)에 대한 관심이 높아짐에 따라, 독주를 즐기기보다는 건강에 좋은 와인이 선호되면서 점차 시장이 확대되기 시작했다. 이에, 와인나라는 와인의 일시적인 유행이 아닌, 와인시장을 확대시키기 위해 단순한 재화의 매매개념을 넘어서 와인문화의 정착에 다방면으로 사업을 확장하고 있음을 확인할 수 있었다. 2000년대에 들어 한국 와인시장이 연평균 20%의 성장을 보이는 매력적인 시장으로 부각됨에 따라, 대기업을 비롯한 소규모 수입주류 유통기업까지 시장에 진출함으로써 300여개의 업체들로 경쟁이 격화되었고, 선발기업의 위치에서 전략적인 우위를 차지하던 와인나라도 새로운 대안이 필요하게 되었다. 이에 따라, 2007년 4,000억 원의 규모를 바라보고 있는 와인시장에서 와인나라의 현황과 문제점을 분석해보고, 향후 와인시장에서 지속적인 성공을 유지하기 위한 전략적인 이슈를 모색한다. The development of these cases rests on facilitating understanding of the Korean wine industry's competitive structure, and seeks to discuss strategic issues of the wine industry though the company, WINENARA. Following the IMF crisis, with a newly invigorated interest in "well-being,"people prefer healthier drinking habits in opposition to indulging strong alcohol; accordingly, there is a gradual magnification of the Korean market. Hence, WINENARA indicates that their business diversification aims to expand the wine market through furthering wine culture beyond the mere trading of goods. The Korean wine market, promising since 2000, averages 20% annual growth. Consequently, with a census of more than 300 companies, many major and small sized importers intensify the competition. As the original pioneer in the business, WINENARA endeavors to create alternatives against this competition in order to maintain its strategic advantage. As the market is expected to reach 400 billion won in 2007, this study analyses WINENARA's status and problems while seeking effective strategies in maintaining sustainable market success.

군용차량 윈치 견인력 향상 방안 연구

신철호(Cheol Ho Shin),윤성호(Seong Ho Yun),허광윤(Gwang Yun Heo) 한국산학기술학회 2021 한국산학기술학회논문지 Vol.22 No.11

군용차량은 국군의 많은 물자와 병력을 운송하고 있으며, 차량이 운행 중인 전방지역은 지형이 험한 산지의 비율이 높다. 군용차량은 산악지형이나 험로에서 차량을 구난하도록 일부 차량에 윈치(Winch)를 장착하여 운용중이다. 윈치는 차량 전방 또는 후방에 설치되어 있으며, 윈치 드럼이 로프를 감아 당김으로써 차량을 견인하고 구난하는 역할을 한다. 윈치는 차량을 험로에서 탈출하게 하는 중요한 부품이며, 차량총중량 60% 이상의 견인력이 요구된다. 본 연구는 연구대상이 되는 1¼톤 정비차량에 적용된 윈치 적용 모델이 단종됨에 따라 시작되었으며, 견인력이 더 우수한 모델의 윈치로 변경하는 과정을 다루었다. 윈치의 변경에 따라 차체가 받는 견인력이 증가하여 이를 견딜 수 있는 강건 설계를 실시하였으며, 설계안을 따라 차량을 직접 제작하여 차량의 작동성에 대한 검증을 수행하였다. 또한, 군용차량에서 엄격하게 요구하고 있는 접근각을 측정하여 검증하였다. 본 연구는 윈치의 모델 변경을 통해서 군용차량의 윈치 견인력을 향상시키고, 윈치 변경에 따른 종합적인 설계과정에서 고려해야 할 요소를 제시한 것에 의미가 있다 할 수 있다. Military vehicles ride a variety of terrains. In particular, they need safety gears to drive on rough roads. Commonly, winches are used as one of the safety gears in vehicles while driving onrough roads. The military also uses vehicles installed with winches. Generally, the winches are installed at the front or rear end of the vehicles. By winding a rope in them, winches create the necessary towing force. For all practical purposes, the towing capacity of winches has to be over 60% of the vehicle"s weight. In this study, the existing winches of a 1¼ ton shop van had been changed because they had a schedule for discontinued production. For these alternative winches, one particular model of the winch is selected. The towing capacity of the alternative winches improved to 115% of the vehicle"s weight from a mere 75%. CAE simulation and a real test with the new winch mounted on the vehicle were conducted to test the structural integrity of the new winch. As part of the study, the approach angle of the vehicle is also tested and verified. In essence, a compatible design model for the winches is determined and verified in this study.

해외 주요국의 국가 브랜드 관리 사례 연구

신철호(Cheol Ho Shin),강민정(Kang Min Jeong),최영진(Choi Yeong Jin) 성신여자대학교 경영연구소 2009 경영관리연구 Vol.2 No.2

현재 국가브랜드 가치 제고는 세계적인 추세이다. 국가브랜드 인지도가 높은 미국, 영국, 일본, 프랑스 등 선진국은 물론이고 개발도상국들도 경쟁적으로 국가브랜드 가치 제고 전략을 추진 중에 있다. 선진국들은 오래 전부터 ‘국가 이미지가 국력’이라는 인식 아래 범국가적인 차원에서 홍보 전략을 수행해 왔다. 따라서 선진국으로의 도약을 준비하는 한국도 이를 효과적으로 홍보할 수 있는 국가 브랜드 가치 제고 전략이 필요한 상황이다. 이에 본 연구에서는 정기적으로 진행되고 있는 다양한 국가브랜드 연구결과에 대한 문헌조사를 토대로 한국의 국가브랜드 가치의 현황 및 실태에 대해 구체적으로 살펴봄으로써 한국 국가브랜드의 현황을 살펴보고, 미주, 아시아, 유럽 및 오세아니아 등 해외 각국의 국가브랜드 관리 사례를 고찰함으로써 이들의 성공요인과 실패요인에 대해 알아보고, 이를 바탕으로 실효성 있는 국가브랜드 관리 전략의 방향성을 제시하고자 하였다. Improving the value of a national brand is a global trend. Some developing nations as well as developed nations such as the United States, Britain, Japan, and France are promoting competitive strategies to enhance the value of their national brands. Developed nations have implemented strategies under the perspective that "national image is national power." Therefore, Korea, a nation that is preparing to ascend up to the level of advanced nations, needs to implement efficient strategies in order to enhance the value of its national brands. In this research, we have examined the national brand management and value of Korea through the review of various regular research on Korea’s national brand image. Furthermore, we have investigated cases of national brand management of major advanced countries including the U.S., Japan, Singapore, the U.K., Germany, New Zealand, and France and identified these countries’successful key factors. Finally, we propose several national brand management strategies for Korea.