인공위성 연료배관의 유압특성 연구

최진철,김정수 한국우주과학회 2002 Journal of Astronomy and Space Sciences Vol.19 No.3

Interkulturelles Lernen als ein lebenslanger Lernprozess - Ein Fallbeispiel von koreanischen Geschäftsreisenden in Deutschland

최진철 한국독어독문학교육학회 2016 獨語敎育 Vol.65 No.65

Die Bundesrepublik Deutschland gehört zu einem der größten Technikanbieter der Welt(vgl. Hermeking 2001, 12). Daher haben immer mehr deutsche Anlagenhersteller, vor allem Ingenieure und Techniker, die Chance, mit ihren ausländischen Partnern aus den Abnehmerländern in Kontakt zu treten, z.B. bei Schulungen, Reparaturservice oder Verkaufstätigkeiten etc. Dementsprechend kommen auch ständig viele Kunden bzw. Techniker aus verschiedenen Geschäftspartnerländern nach Deutschland, um eine Maschine zu kaufen oder an einer Schulung im Werk des Herstellers teilzunehmen. Südkorea ist z.B. der drittwichtigste Abnehmer deutscher Maschinen in Asien. Nur die VR China und Indien mit ihrem hohen Investitionswachstum importieren in der Region mehr deutsche Maschinen. Südkorea kauft mehr deutsche Maschinen als Japan, das über eine mehr als dreimal so große Wirtschaftsleistung verfügt(GTAI 2015). Trotz der Bedeutsamkeit der Geschäftsbeziehungen besteht aber nur ein geringes Interesse am Umgang der Gäste mit den kulturellen Unterschieden, etwa in Hinsicht auf Sprache, Essgewohnheiten oder Geschäftsgebaren. Unbeachtet bleibt auch, wie die ausländischen Geschäftspartner ihre Gastgeber und das Gastland bei ihren kurzen Aufenthalten in der Bundesrepublik wahrnehmen. Dieses Thema wurde auch bei Forschungen in der Interkulturellen Kommunikation vernachlässigt. Die meisten Studien sind auf das Problem eingegangen, wie sich die “long-term sojourner”(Cushner/Brislin 1996, 285; Kühlmann 2004), wie z.B. entsandte Fach- und Führungskräfte, an ihr Gastland anpassen und mit dem kulturellen Unterschied umgehen, indem verschiedene Strategien und Maßnahmen besprochen werden, die helfen, den Kulturschock zu verarbeiten und sich im Gastland erfolgreich zu integrieren.

바다 위의 삶: 문화교섭 공간으로서의 상선(商船)

최진철 한국해양대학교 국제해양문제연구소 2019 해항도시문화교섭학 Vol.0 No.20

지구상의 어떤 직업세계도 해상근무에 기반하고 있는 상선이라는 업무공간만큼 지구화의 흐름에 직접적으로 영향을 받는 곳은 없을 것이다. 교통과 통신 기술의 발달에도 불구하고 전 세계 교역의 약 80%이상은 바다를 통해 이루어지고 있으며, 우리나라에서 수출하는 상품의 99%는 선박을 통해 해외로 수출된다. 따라서 상선은 국내외 경제에 있어 중추역할을 담당하는 지구화의 선봉에 있는 업무공간이다. 이렇듯 세계의 무역흐름에 영향을 받는 글로벌 해운산업은 각국 해운선사들의 소리 없는 전쟁터이다. 본 연구는 상선을 다양성과 다원성이 지배하는 ‘문화교섭(cultural interaction)’의 공간, 즉 ‘바다 위의 작은 사회’로 규정한다. 현재 국적 상선을 둘러싼 환경은 다음과 같은 다양한 변화와 도전 상황에 직면하고 있다: 다국적 선원구성으로 인한 환경변화, ‘4차 산업혁명’의 허상에 도취된 채 사람이 아닌 기술과 직무 중심적으로 진행되는 선박관리, ‘꼰대 대 비꼰대’로 대변되는 나이든 선원과 젊은 선원 간의 문화충돌, 안전을 강조하지만 결국 경제적인 이유로 최소승무정원만을 유지하려는 선주 및 선박관리회사 등. 본 연구는 이렇듯 상선을 둘러싸고 있는 다양한 주체들의 행동양상을 고찰하고 있다. 이를 통해 선박은 육상지원팀(선박소유자 또는 선박관리회사)과 본선 간의 지속적인 긴장관계 속에서 작동하는 공간이며, 구성원 간의 국적과 언어의 차이뿐 아니라 세대, 출신학교, 남녀, 직급 및 업무영역, 심지어는 성적 정체성의 차이로 발현되는 다원적 정체성들이 조우하는 다문화적 공간임을 조명하고 있다. 본 연구는 우선 이러한 다양성 발현 상황을 현장의 목소리를 통해 재현하고 있으며, 연구자가 상선에 승선하는 사관을 중심으로 한 선원들을 대상으로 한 선내문화와 관련한 직무교육을 진행하면서 취합한 선내・외 다양한 이해관계자들의 목소리와 일화를 통해 문화접촉 공간으로서의 상선의 실체를 기술하고 있다. 이를 통해 도출된 연구결과는 상선사관 및 선박관리회사의 직원들과 이루어진 대화와 심층면담을 기반으로 하고 있으며, 상선을 연구대상으로 하는 문화기술지적(ethnographic) 연구방법을 구현하고 있다. No other work place in the world will be more directly affected by the trend of globalization than those of merchant vessel, which is based on work and life at sea. Despite the development of transportation and communication technologies, more than 80 percent of the world’s trade are carried by sea, and 99 percent of the goods exported from South Korea are shipped abroad by sea. Thus, merchant vessels are a work place at the forefront of globalization, which is responsible for playing a pivotal role in the local and international economies. As such, the global shipping industry affected by the global trade flows, is a silent battleground for global shipping companies around the world. In this study, a merchant ship is regarded as a ‘cultural interaction space’ dominated by diversity and plurality or as a ‘small society on the sea.’ This unique workplace ‘merchant ship’ is faced with a variety of challenges as followed; rapid demographic changes of ship crew members with different nationalities, ship management captured by an illusion of the 4th industrial revolution, that is carried out only skill- and task-oriented, not human-oriented, a generation conflict between junior and senior crew members, a shipowner and a ship management company that emphasizes safety at sea but eventually seeks to keep the minimum crew requirement for economic reasons etc. This study examines the behavior of various actors surrounding merchant vessels. It will show that the merchant vessel is a work place under the constant tension between the supporting team on land (shipowner or ship management company) and the ship at sea. Furthermore, this will shed light on the ship as a multicultural space where not only differences in nationality and language among its members, but also differences in generations, schools of origin, genders, ranks and work areas, and even in sexual orientation are revealed. In doing so, it will be proven that ships are literally a space dominated by cultural diversity. The first goal of this study is to represent this diversity manifestations through diverse voices from working environment on board of ships. And a more in-depth analysis will be conducted in subsequent research on each issue. The study describes the true nature of merchant ships as a cultural contact zone through the voices and episodes of various people related to this work place inside and outside the ship which the author collected while conducting intercultural training for ship officers. The findings are based on conversations and in-depth interviews with the staffs of ship management companies and ship officers. The paper is based on ethnographic field work about merchant vessels.

인간 중심 4차 산업혁명 논의의 필요성 연구 - 독일의 ‘노동 4.0’ 논의를 중심으로

최진철 한국독어독문학교육학회 2021 獨語敎育 Vol.81 No.81

Die vierte industrielle Revolution, die mit der ‘Industrie 4.0’ der deutschen Regierung begann, wurde weltweit zu einem wichtigen Schlüsselwort für die Diskussion über die Gegenwart und die Zukunft, sodass sie nicht nur in Korea, sondern auf der ganzen Welt als wichtige politische Richtung und Aufgabe für das zukünftige Wachstum gesehen wird. Was in dieser Diskussion jedoch leicht übersehen wird, ist, dass die ‘4.0’-Diskussion in Deutschland nicht nur mit dem Ziel geführt wird, durch technologische Umstrukturierung und die Digitalisierung von Produktionsprozessen eine Verbesserung der nationalen Wettbewerbsfähigkeit zu erreichen, sondern auch mit dem Ziel einer Verwirklichung des menschenorientierten Sozialstaates 4.0 angesichts der raschen Veränderung des Lebens und der Arbeit in der Zukunft ausgehend von dem neuen Paradigmenwechsel. In vorliegender Arbeit wird das 4.0-Modell über die vierte industriellen Revolution in Deutschland analysiert, das von ‘Industrie 4.0’ über ‘Arbeiten 4.0’ zur ‘Gesellschaft 4.0’ führt. Auf der Grundlage dieser Analyse wird die Gelegenheit zur Reflexion über die ‘technikorientierte’ Debatte über die vierte industrielle Revolution in Korea wahrgenommen. Darüber hinaus soll die Notwendigkeit betont werden, die vierte industrielle Revolution auf der Grundlage humanistischer Werte zu diskutieren. Schließlich wird der Wert von Forschung und Lehre in den Geisteswissenschaften ermittelt, die bei der Verwirklichung einer menschenorientierten Gesellschaft in der Zeit der vierten industriellen Revolution ohne Frage eine wesentliche Rolle spielen. 본 연구는 독일에서 진행되고 있는 ‘산업 4.0’ - ‘노동 4.0’ - ‘사회 4.0’으로 이어지는 ‘독일식 4차 산업혁명’ 논의 모델을 분석하고자 한다. 이러한 분석을 기반으로 우선 우리나라에서 진행되고 있는 ‘기술 편향적’ 4차 산업혁명 논의에 대한 성찰의 계기를 마련할 것이며, 나아가 독일식 논의 모델에서 강조되고 있는 ‘사람 중심 4차 산업혁명 패러다임 구현 사회’를 통해 인본주의 가치에 기반한 4차 산업혁명 논의의 필요성을 강조하고 이 논의에서 필요한 인문학의 연구와 교육의 가치를 살펴볼 것이다.

지혜 깊어지는 건강_우리 아이를 위한 1분 건강: 물에 뛰어들기 전 기억해야 할 눈병 예방

최진철,Choe, Jin-Cheol 한국건강관리협회 2011 건강소식 Vol.35 No.8

아이들이 방학을 시작하면 부모들 역시 분주해지기 시작한다. 온종일 아이들에게 매달려 방학숙제는 잘하고 있는지, TV, 컴퓨터, 만화책 등에 파묻혀 지내지는 않는지 위험한 놀이는 다치지는 않을지 세심히 살펴야 하기 때문이다. 무엇보다 수영장, 해수욕장, 계곡 등에서 물놀이하는 시간이 많은 여름철에는 자녀의 건강한 물놀이를 세심하게 챙겨야 한다.

독일 함부르크를 통해 본 항구와 도시 공간의 역동적 관계 연구

최진철,정진성 한독경상학회 2018 經商論叢 Vol.36 No.4

The study investigated how the two parts of a city, the harbour and the city that are geographically in closer proximity, developed a relationship. Especially in the example of the German seaport city Hamburg, we will focus on the harbour world as it appeared and historically developed in Hamburg. There are surely existing similarities and common phenomena between seaport cities in the world. This paper shows that the harbour not only occurs as a world of its own within the urban space, but also produces a number of further worlds that might also be found in other seaport cities. The harbour was historically a space where outsiders and insiders flocked together for various purposes. Through the development of the port technology and industrial harbour, the port space began as a part of the city. Then the city distanced itself from the harbour by the urban development. Consequently, the harbour separated from the city through the construction of military protection facilities like fortification. Later, the containerization and large-scale deployment of ships required a new and state-of-the-art port, by which the old port and harbour eventually lost their original functions and gave way to the new port. Interestingly, the result is a re-encountering process of the urban space and harbour (old port areas) which is occurring in the major European seaport cities like Hamburg in the last decades. Moreover, for the large European cities pursuing sustainable urban development, the former port area and harbour with an attractive waterfront was increasingly important. Busan, the Korean second largest city and the largest port city is also seeking to form a new city identity through the North Port Redevelopment Project. In that respect, the dynamic relationship between harbour and city space in Hamburg this study investigated gives various implications for the development and changes of not only Busan but also the other Korean seaport cities. 역사적으로 항구는 다양한 사람과 상품, 선박과 선원 및 관련업 종사자들이 정주하고 이동하는 문화교섭의 공간이다. 특히 거대 항구를 끼고 발달한 도시들은 산업화와 기술발달을 통해 항구와 도시 공간의 관계가 끊임없이 변화하는 경험을 하고 있다. 본고는 유럽의 도시발전 과정에서 항구라는 공간의 특수성과 도시공간과 항구공간의 역동적 관계성에 대해 논하고자 한다. 유럽의 일반적인 도시발전 양상에 대한 고찰을 바탕으로 독일 함부르크 항만의 변천과 도시공간의 변화과정을 분석하고 있다. 이를 위해 본 연구는 독일 함부르크 항 개항 이후 지리적으로 인접한 도시와 항구 두 공간이 어떻게 관계를 형성해나갔는지 고찰하고 있다. 항구는 외부자와 내부자들이 다양한 목적으로 모이는 공간이며, 선박기술의 발달과 항만산업의 발전은 항구라는 공간이 도시의 일부분에서 시작하여 군사적 보호시설 건설을 통해 도시로부터 분리되고, 이후 항만산업의 발달로 독립된 세계로 기능하면서 도시와 완전히 구획된 공간으로 머물게 된다. 이후 컨테이너화와 선박의 대규모화는 새로운 첨단 항만시설을 갖춘 항구를 필요로 하게 되었으며, 항구의 원형을 보존하고 있던 구 항만구역은 제 기능을 상실하고 신 항만에 자리를 내어주게 된다. 흥미로운 사실은 이러한 결과로 도시공간과 항구공간(구 항만구역)이 다시 조우하는 현상이 유럽의 큰 해항도시들을 중심으로 나타나고 있다는 것이다. 더욱이 지속가능한 도시개발을 추진하고 있는 유럽 대도시들에게 있어 친수공간을 끼고 있는 구 항만지역은 그 중요성이 점점 더 커지고 있다. 우리나라의 제2도시이자 최대 항구도시인 부산 역시 북항 재개발 사업을 통해 새로운 도시정체성 형성을 꾀하고 있다. 그러한 측면에서 본고가 다루고 있는 독일 함부르크 항구와 도시의 역동적 관계에 대한 고찰은 부산뿐 아니라 국내 해항도시들의 발전과 변화에 다양한 시사점을 주고 있다.

Intercultural Training for Korean Expatriates based on German Cultural Standard Model

최진철 한독경상학회 2019 經商論叢 Vol.37 No.2

Korean society is finding itself encountering the phenomenon of multiculturalism in various fields of society in a more extreme way and at a much more rapid pace than Europe or North America. Issues of communication, contact, conflict, and hybridization between different cultures in Korean society are becoming a part of our daily life. As Korea becomes more globally prominent in various areas, such as the economy and cultural exchange, intercultural interaction with members of other cultures is no longer limited only to CEOs of large corporations or diplomats and is now something every individual faces. Therefore, one of the major ‘social competences’ necessary for the socialization process as a functioning member of current society in the era of globalization is ‘intercultural competence.’ Under these circumstances, the cultural sensitivity training book series Beruflich in name of country published by the German intercultural psychologist Alexander Thomas provides a good opportunity for those who are required to work with different cultural members and to experience in different cultural situations for the business purpose. By employing the Critical-Incident-Technique (CIT), the series provides an opportunity for individuals, who interact with foreigners or stay abroad, to reflect on their own culture-centered perspective and recognize the cultural standards of members of another country’s society. The purpose of this study is to find a solution to the ‘acculturation shock’ of those employees who are dispatched from Korean multinational corporations to foreign countries. And it will try to come up with training measures to help their local work and cultural adaptation. To this end, we first considered the history of the critical incident technique and analyzed the contents of the cultural sensitivity training based on the theory of cultural standard introduced in Germany. Based on this theoretical review of cultural awareness training method, it will be introduce a practical case of the development and application of the CIT technique as a training model for an intercultural learning course of Korean employees who will be dispatched to foreign subsidiaries of their company.

이류체무화기의 공급기체 속도가 액적 분포에 미치는 영향

최진철,이승오,노병준,강신재 한국자동차공학회 1993 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

In the combustion system, the optimum spray characteristic reduces the emission of exhaust gas and enhances the fuel economy. We must have wide information of mean diameter and size distribution of spray for them.<br/> Mean diameter and size distribution of spray is measured with the ratio of liquid mass flow rate to gas mass flow rate of a axial feeding type two-phase atomizer. Due to evaporation and coalescence of drop in the flow-field, they must be analyzed simultaneously for optimum spray characteristic.<br/>

해사문화교섭과 승선사관 해사커뮤니케이션 역량 교육 방향 연구

최진철 한국해양대학교 국제해양문제연구소 2016 해항도시문화교섭학 Vol.0 No.14

해상업무 분야는 다양한 문화와 언어 출신의 구성원들이 업무하고생활하는 중요한 문화교섭의 무대이다. 따라서 글로벌 해상업무 과정에 필요한 다양한 구성원 간의 문화교섭과 소통이 어떻게 이루어져야하는지에 대한 합의는 세계를 항해하는 선원들에게 필수적이다. 그럼에도 불구하고 해사커뮤니케이션 역량을 강화하기 위한 승선사관에대한 언어·문화교육의 방향 그리고 이를 어떻게 실무에 활용하여 안전하고 행복한 해상업무를 만들어갈 수 있을지에 대한 연구와 고민은아직도 걸음마 단계에 머물고 있다. 본 연구는 선박 통신 기술의 발달과 함께 선박을 중심으로 한 해상커뮤니케이션 수단이 어떻게 변화해왔으며, 영어를 매개로 하는 커뮤니케이션이 어떠한 배경에서 자리 잡게 되었는지 그 과정을 밝히고있다. 아울러 해상업무 맥락에서 이루어지는 커뮤니케이션 행위의 특징적인 요소를 분석하고, 이를 바탕으로 해사커뮤니케이션의 정의에대해 고찰하고 있다. 궁극적으로 이러한 고찰을 통해 해사영어교육을중심으로 한 승선사관의 해사커뮤니케이션 역량 교육의 방향을 모색하였다. Shipping industry is a line of business with a long experience of cultural interaction at sea. Nowadays more than half of the crew members in the Korean merchant vessels is from other countries, and there is a growing interest in the industry in training communication competency of its crew members. This paper aims to deal with cultural interaction at sea and maritime communication. At first it will try to find out how English is established as ‘lingua franca’ in the global maritime industry by analysing the process of development of communication technology at sea. Then it will define what we mean by ‘maritime communication’. Based on the definition of maritime communication this study will provide an opportunity to get an overview of current state of Maritime English training and education. Furthermore, this paper tries to investigate the development of SMCP the aim of which is to reduce the problem of language barriers at sea and avoid misunderstandings which can cause accidents. Through the analysis of the current situation in terms of SMCP-centered Maritime English education, it could be found out and suggested which kind of improvements and changes in maritime communication training and education could be needed in order to train the future ship officers who are able to demonstrate the competence to communicate effectively in the multicultural working environment as well as to carry out well their responsibilities.

RF 전치 왜곡된 전력 증폭기의 변조 주파수가 혼변조 개선량에 미치는 영향

최진철,조경준,김상희,김종현,이병제,김남영,이종철 한국전자파학회 2003 한국전자파학회논문지 Vol.14 No.5

본 논문에서는 RF 전력 증폭기에 전치왜곡 선형화기 적용을 위해 변조 주파수가 전력 증폭기 3차 혼변조 성분의 비대칭성과 이로 인한 혼변조 개선량에 미치는 영향을 연구하였다. 3차 혼변조 성분의 위상 왜곡에 의한 비대칭 정도를 알기 위한 위상 추출 회로를 제안하고, 3차 혼변조 상 .하측 성분에서 추출한 위상차를 보상하기 위한 회로를 설계 및 제작하였다. 본 논문에서 제안한 위상 보상 회로를 PCS 주파수 대역 5 W급 RF 전력 증폭기에 적용한 결과, 1.5 MHz의 변조 주파수($10^{\circ}$ 이내의 위상차) 까지에서 최대의 혼변조 개선 효과를 얻었다. In this paper, we studied the effect of asymmetrical 3rd order IMD of power amplifier due to changes in modulation frequency on IMD cancellation performance. The phase extraction method for determining asymmetric rate for phase distortion of IMD is proposed and the phase difference between lower and upper 3rd order IMD is measured by this method. The phase compensation circuit to decrease the phase difference is also designed and fabricated. From the measurement results using the phase compensation circuit applied to 5 W RF power amplifier fur PCS applications, the 3rd order IMD cancellation performance can be achieved up to 2-tone spacing 1.5 MHz (phase difference within 10$^{\circ}$).