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도로터널내부 화재시의 열전달 및 연기거동에 따른 피난안전성평가에 관한 수치적 연구
민동호,손봉세 한국화재소방학회 2005 한국화재소방학회논문지 Vol.19 No.1
In this paper, numerical simulation are conducted to predict the characteristics of the heat transfer and smoke flow and evacuation in the road tunnel. Fire source are used about 30 MW and the turbulent flow characteristics are considered by standard k-epsilon turbulent model. The effect of transient thermal behavior and disaster prevention can be used for designing the road tunnel. 본 연구에서는 도로터널 화재에 따른 열전달 및 연기거동의 특성과 피난시뮬레이션에 대하여 수치적 연 구를 수행하였다. 화재발생부분의 발열량은 30MW이며, 수치해석에 사용된 난류모델은 표준 k-e 모델을 사용하였다. 도로터널에서 열기류 및 연기의 이동경로 형태를 예측하여 방재 및 피난 시스템을 구축하는 데, 도로터널 설계시에 유용한 자료로 이용될 수 있다.
김동현,민동호,Kim, Dong-Hyeon,Min, Dong-Ho 대한기계학회 2001 大韓機械學會論文集B Vol.25 No.6
Purpose of the present is to investigate the food configuration at a tunnel entrance for reducing the micro pressure wave that is generated according to train speed. Two configurations were examined for tunnel of 0.5 km length. The experimental results show that a slit cover hood installed at the entrance of the tunnel reduces the maximum micro pressure wave by 41.2%, and a configuration with a slit cover hood installed at the entrance and a 45$^{\circ}$slanted portal at the exit of the tunnel suppresses it by 47.7%.