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조선업 특화 도시의 산업 경로 변화: 2010년대 이후 조선업 불황을 중심으로
고병옥,구양미 한국경제지리학회 2023 한국경제지리학회지 Vol.26 No.2
The purpose of this study is to analyze the industrial structural changes and types of specialized in the shipbuilding cities, which are representative sectors of industrial city decline, and explore regional responses. Most cities designated as special areas for industrial crisis response in 2018 are specialized in shipbuilding. While the shift from prosperity to recession since the 2010s is the main factor, each city has responded differently to the industrial crisis. The analysis, targeting seven shipbuilding cities, shows that regions where large shipyards of major corporations with high industrial competitiveness are located have relatively less decline during business fluctuations, and there is a tendency for a decrease in industrial structural diversity during prosperous periods and an increase during recessionary periods. Based on the resistance and recoverability to industrial crises, the industrial paths of shipbuilding cities are classified into four types. Considering regional industrial structure and competitiveness, it is necessary to develop customized support strategies such as maintaining and declining shipbuilding industries and fostering new alternative industries. 본 연구의 목적은 산업도시 쇠퇴의 대표적 업종 중 하나인 조선업 특화 도시들의 산업구조 변화 및 유형을 분석하고 지역별 대응 방안을 모색하는 것이다. 2018년 산업위기대응특별지역으로 지정된 도시의 대부분이 조선업에 특화되어 있는데, 이것은 2010년대 이후 호황에서 불황으로 전환되는 경기변동이 주된 요인이지만 도시마다 산업위기에 대응하는 방식은 상이하였다. 조선업 특화 도시 7곳을 대상으로 분석한 결과, 조선업의 경기변동은 산업경쟁력이 높은 대기업 조선소가 입지한 지역들이 상대적으로 덜 쇠퇴하였고, 호황기에는 산업구조의 다양성이 감소하고 불황기에는 증가하는 경향이 나타났다. 산업위기에 대한 저항력과 회복력으로 조선업 특화 도시의 산업 경로를 4가지 유형으로 구분하였다. 지역별 산업구조 및 경쟁력을 고려하여 조선업의 유지와 쇠퇴, 새로운 대안 산업의 육성 등 맞춤형 지원전략이 필요한 시점이다.
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유통산업 집적지에서 장소기반 사회자본의 역할: 동대문구 답십리 자동차 부품상가를 사례로
고병옥 ( Byeungok Ko ) 한국경제지리학회 2016 한국경제지리학회지 Vol.19 No.3
This research investigates that role of space-based social capital presented in Dapsimni autoparts shopping area considering Korean auto-parts industry and the regional characteristics of retailing industrial cluster. For this, it went through the process with in-depth interview and surveys of the owner of Dapsimni, social capital of retailing industrial cluster studied using Lin(1999)’s social capital model by separating formation, accessibility and mobilization of it. The result is that auto-part sellers in Dapsimni make themselves space-based social capital, which provides the profit from certain area: strengthening auto-parts of transaction cost and information exchange among them, creating new market for selling auto-parts. This meant that main factor sustaining the characteristic of retailing industrial cluster despite gradually decline of its role.
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