경량항공기 정비사 자격증명제도에 관한 법적 고찰

김웅이,신대원,이기명 한국항공우주정책⋅법학회 2018 한국항공우주정책·법학회지 Vol.33 No.1

Recently, the aviation leisure business has been legislated, and related industries have become active base with increasing the light sports aircraft within the legislation system. However, in the light sports aircraft safety problem, it is often mentioned that the flight is in violation of the regulations, the lack of safety consciousness of the operator and lack of ability, and the personal operators have a risk of accident of light aircraft such as insufficient safety management and poor maintenance. At present, the maintenance of light sports aircraft is carried out by the A & P mechanic in accordance with the relevant laws and regulations, but it is difficult to say that it is equipped with qualification and expertise. It is not a legal issue to undertake light sports aircraft maintenance work on the regulation system. However, the problem of reliability and appropriateness is constantly being raised because airplanes, light sports aircraft, and ultra-light vehicle are classified and serviced in a legal method. Although legal and institutional frameworks for light sports aircraft are separated, much of it is stipulated in the aviation law provisions. Light sports aircraft maintenance work also follows the current aircraft maintenance system. In the United States, Europe, and Australia where General Aviation developed, legal and institutional devices related to maintenance of light aircraft were introduced, and specialized maintenance tasks are covered in the light aircraft mechanics system. As a result of analysis of domestic and foreign laws and regulations, it is necessary to introduce the qualification system for maintenance of light aircraft. In advanced aviation countries such as the United States, Europe, and Australia, a light sports aircraft repairman system is installed to perform safety management. This is to cope with changes in the operating environment of the new light sports aircraft. This study does not suggest the need for a light aircraft repairman system. From the viewpoint of the legal system, the examination of the relevant laws and regulations revealed that the supplementary part of the system is necessary. It is also require that the necessity of introduction is raised in comparison with overseas cases. Based on these results, it is necessary to introduce the system into the light aircraft repairman system, and suggestions for how to improve it are suggested. 최근 항공레저사업이 법제화되고 관련된 산업이 제도권 내에서 활성화 기반을 갖추어 경량항공기의 도입과 운영이 늘어나고 있다. 2014년 개정된 항공법에서는 항공레저스포스사업이 영리행위를 위해 사업등록을 의무화하여 법적 제도권하에서 항공기체와 항공사업을 관리할 수 있도록 하였다. 그러나 경량항공기 안전문제에 있어서는 규정을 위반하여 비행하거나, 운영자의 안전의식 부족 및 능력 부족 등이 자주 언급되고 있으며, 개인 운영자들의 경우, 안전관리 미흡과 정비 불량 등 경량항공기의 사고위험이 상존하고 있다. 현재 우리나라에서는 경량항공기 정비는 관련 법규에 따라 항공정비사가 담당하고 있으나 자격과 전문성을 갖추었다고 보기는 어렵다. 항공정비사 제도상에 경량항공기 정비 업무를 담당하는 것이 법적인 문제가 되는 것은 아니다. 다만, 항공기, 경량항공기, 초경량비행장치를 구분하고 정비업무에서 포괄적으로 담당하도록 하고 있어 신뢰성과 적정성의 문제는 지속적으로 제기되고 있다. 즉, 경량항공기에 대한 법적, 제도적 체계를 분리하고 있음에도 많은 부분을 항공기 법조항에 준용규정 하고 있으며, 경량항공기 정비업무 역시 현 항공기 정비체계를 따르고 있는 것이다. 일반항공(General Aviation)이 발달한 미국, 유럽, 호주 등에서는 경량항공기 정비와 관련한 법적 제도적인 장치가 도입되었고, 전문적인 정비업무를 경량항공기 정비사 제도권에서 다루고 있다. 국내외 법령의 분석 결과 경량항공기 정비자격제도에 대한 도입이 필요하다. 미국, 유럽, 호주 등 일반항공 선진국에서는 경량항공기 정비사 제도를 두고 안전관리를 수행하고 있다. 이는 새로운 경량항공기 운영 환경 변화에 대처하기 위한 것이다. 본 연구에서는 단순히 경량항공기 정비사 제도에 대한 필요성만을 제시한 것은 아니다. 법적 체계의 관점에서도 제도의 보완이 필요한 부분인 것은 관련 법령의 검토 결과 나타났다. 해외 사례와의 비교에서도 도입의 필요성이 제기되는 것도 사실이다. 이러한 결과를 바탕으로 경량항공기 정비사 제도에 도입의 필요성은 있으며, 어떠한 방법으로 개선해 가는 것이 적절한지에 대한 방안을 제시해 보았다.

통계적 방법을 이용한 항공기 정비인력산정

송근우,최석철 한국국방경영분석학회 2000 한국국방경영분석학회지 Vol.26 No.1

In this research we consider a statistical model to estimate the optimal maintenance manpower of aircraft which we use at present. We design a multiple regression model, apply to three types of aircraft to estimate the optimal maintenance manpower of aircraft. This paper provides reasonable results about maintenance manpower of aircraft, and contributes accomplishment of mission for air and air support operations.

Fault Tree를 활용한 항공기 격납고 소화시스템의 화재 안전성 분석

이종국 한국화재소방학회 2017 한국화재소방학회논문지 Vol.31 No.6

An aircraft maintenance hangar is a building that stores, maintains, and inspects expensive aircraft. The frequency of fireoccurrence is low, but the resulting human and material damage can be very serious. Therefore, in this study, we conducteda qualitative analysis of the fire safety of the currently operating fire suppression systems for aircraft maintenance hangarsusing the Fault Tree method, and then performed a quantitative analysis using the failure rate data for the derived basic eventsand analyzed the importance of the minimal cut sets. As a result of the qualitative analysis by the minimal cut set, it wasfound that there were 14 accident paths that could be expanded to a large fire, due to the fire control failure of the aircrafthangar fire suppression system. The quantitative analysis revealed that, the probability of the fire expanding into a large oneis 2.08 × E-05 /day. The analysis of the importance of the minimal cut set shows that four minimal cut sets, namely the firedetector and foam head action according to the zone and blocking of the foam by the aircraft wing and the fire plume, hadthe same likelihood of causing the fire to develop into a large one, viz. 24.95% each, which together forms the majorityof the likelihood. It was confirmed for the first time by fault tree method that the fire suppression system of aircraftmaintenance hangars is not suitable for fires under the aircraft wings and needs to be improved. 항공기 정비 격납고는 고가의 항공기를 보관하거나 정비, 점검등을 하는 건축물로 화재발생 빈도는 낮지만 화재발생 시 인적, 물적 피해가 매우 클 수 있다. 따라서 본 연구에서는 Fault tree를 이용하여 현재 운용중인 항공기 정비격납고 소화시스템의 화재 안전성에 대한 정성적 분석을 시행하고, 도출된 기본사상에 대한 고장률 자료를 활용하여정량적 분석을 실시한 후 정상사상의 발생 확률에 대한 Minimal cut set의 중요도를 분석하였다. Minimal cut set에의한 정성적 분석결과 항공기 격납고 포헤드 소화시스템의 화재제어 실패로 대형화재로 확대될 수 있는 사고경로는14개라는 것을 알 수 있었다. 또한 정량적인 분석 결과 대형화재로 확대될 확률은 2.08×E-05/day이며, Minimal cutset의 중요도 분석 결과 화재 발생 시 4개의 Minimal cut set 즉, 구역별 화재 감지기 및 포헤드 동작과 항공기 날개및 Fire plume에 의한 소화약제 차단이 동일하게 24.95%로 대형화재로 확대될 가능성의 대부분을 차지하였으며, 항공기 정비 격납고의 포헤드 소화시스템은 항공기 날개 하부화재에 대한 적응성이 없어 개선이 필요한 것으로 Faulttree를 이용하여 처음 확인하였다.

論文(논문) : 긍정적인 항공정비안전보고문화에 관한 연구

김천용 ( Chun Yong Kim ) 한국항공운항학회 2012 한국항공운항학회지 Vol.20 No.2

In field of Aviation Maintenance, honest and expedite voluntary report of potential hazard provide airworthiness aircraft by eliminating or avoiding from dangerous factors of aircraft. Although it supports for safety flight, voluntary incident reporting system consist of Aviation practitioner and require cooperation of practitioner due to there are no forcibleness. These occur when positive safety culture and report culture are settled. In this regard, this study firstly identify the current status of Aviation Safety Reporting System in Korea. Then, this article also find out the level of reporting culture of the AMT(Aircraft Maintenance Technicians) and problems in reporting system. Finally, suggestions on the model of positive safety reporting culture in a field of aircraft maintenance.

긍정적인 항공정비안전보고문화에 관한 연구

김천용 한국항공운항학회 2012 한국항공운항학회지 Vol.20 No.2

In field of Aviation Maintenance, honest and expedite voluntary report of potential hazard provide airworthiness aircraft by eliminating or avoiding from dangerous factors of aircraft. Although it supports for safety flight, voluntary incident reporting system consist of Aviation practitioner and require cooperation of practitioner due to there are no forcibleness. These occur when positive safety culture and report culture are settled. In this regard, this study firstly identify the current status of Aviation Safety Reporting System in Korea. Then, this article also find out the level of reporting culture of the AMT(Aircraft Maintenance Technicians) and problems in reporting system. Finally, suggestions on the model of positive safety reporting culture in a field of aircraft maintenance.

퍼지이론을 이용한 항공기 정비사 핵심역량 구조 및 업무분석

최쌍용(Ssang-Yong Choi),황승국(Seung-Gook Hwang) 한국지능시스템학회 2015 한국지능시스템학회논문지 Vol.25 No.6

본 논문은 항공기 정비사의 핵심역량 16개에 대하여 정비능력향상을 목적으로 FSM을 이용하여 구조분석을 실시하여 최상층 3개, 중간층 3개, 하위층 10개로 분류되는 계층별 구조를 핵심역량간의 연결상태와 중요도를 파악 하였다. 또한 항공기 정비사의 핵심역량은 업무를 통해서 정비품질 및 생산성이 향상될 수 있다는 관점에서 핵심역량과 업무를 퍼지관계를 이용하여 100명의 항공기 정비사의 설문을 통하여 퍼지관계행렬을 구하여 업무를 평가하는 기준으로 사용하고자 하였다. 본 논문에서는 모델링데이터 100개와 체킹데이터 67개를 사용하여 모델의 유효성을 보였다. In this paper, structural analysis for the 16 core competencies of aircraft maintenance crew using FSM is carried out for the purpose of improving the capability of aircraft maintenance. As a result, the three groups of layers are composed of the 3 top layers, 3 middle layers and 10 lowest layers. These results make it possible to grasp the impact and importance. In addition, the core competency of aircraft maintenance crew can improve the maintenance quality and productivity through working on the spot. In this viewpoint, fuzzy relational matrix, which is used as a basis for evaluating the work, can be obtained from the data of the 100 aircraft maintenance crew for core competencies. In this paper, the efficiency of this model is shown by utilizing the 100 modeling data and the 67 checking data.

가상현실 기반 항공 동력 장치 정비 교육 시스템 개발

김세환(Seihwan Kim) 한국산학기술학회 2021 한국산학기술학회논문지 Vol.22 No.7

항공기의 안전한 운항을 위해서는 자격을 갖춘 정비사에 의한 주기적인 점검이 필수적이다. 그러나 국내의 항공수요가 가스 터빈 엔진을 장착한 대형기 등에 집중됨에 따라 자격 취득에 필요한 왕복 엔진 정비 실무의 대부분이 교육기관 위주로 진행되고 있다. 본 연구에서는 한정된 종류의 왕복 엔진을 이용함에 따라 다양한 조합에 대한 실습의 어려움과 소음 발생에 따른 문제점을 해소하기 위해 가상 현실 기술을 적용한 왕복 엔진 정비 교육 시스템을 구축하였다. 실물과 비교를 통한 학습 효과를 증대시키기 위하여 기관에서 보유하고 있는 장비와 미보유 장비를 가상 실습장에 구현하였으며, 실습자에 따라 발생할 수 있는 어지러움 등을 방지하기 위해 각 항목을 10분 내외로 세분화하여 개별 작업이 가능 하도록 구성하였다. 독립 장비에 직접 개발된 프로그램을 탑재하는 방식을 채택하여 장소에 제약 없이 실습장 상황에 맞게 탄력 운용이 가능하도록 하였다. 개발된 교육 시스템을 이용하여 실습을 진행한 결과, 학습자의 장비 구조에 대한 이해도 증가, 정확한 공구 사용 방법 습득 등의 학습 효과 향상을 확인하였으며 향후 더욱 복잡한 시스템으로 적용 분야를 확대할 수 있을 것으로 판단된다. Periodic inspections by qualified mechanics are essential for the safe operation of aircraft. On the other hand, most reciprocating engine maintenance practice required for qualification is performed by educational institutes because domestic aviation demand is concentrated on large aircraft equipped with gas turbine engines. In this study, a training system for a reciprocating engine was developed using virtual reality technology. This system is expected to solve the difficulty caused by practicing with limited combinations and the problems caused by noise generation. By comparing a real engine with the modeled one, the practitioner could understand the mechanism more clearly. They observed a difference between the equipment owned and not owned by the institution in the virtual environments. The dizziness that may occur during VR training was prevented by subdividing each item into approximately 10 minutes that could be trained separately. Using standalone VR devices, flexible training was possible depending on the availability of the training site. From practice using the system, it was confirmed that the practitioners" understanding of the equipment structure and the correct use of tools improved. This type of training can be expanded to more complicated maintenance works.

A Study on Improving Aircraft Maintenance Licensing System of South Korea for Mutual Recognition Between Countries

오권석,이학봉,유광의 항공우주시스템공학회 2020 항공우주시스템공학회지 Vol.14 No.6

The purpose of this study is to present the internationalization of South Korea’s aircraft maintenance certificate for mutual recognition of aircraft maintenance license qualifications among various countries in preparation for an internationalization of the work conducted by the aviation industry. To achieve this objective, this study reviews the aircraft maintenance license training system and compares the standards for aircraft maintenance certification established by the Convention on International Civil Aviation with the standards for issuing domestic aircraft maintenance licenses. This comparative analysis shows that the domestic curriculum of aircraft maintenance licenses differs from international standards. As a result of this study, an improvement plan of the education content was proposed to enable the licensing qualifications of domestic aircraft maintenance licenses to be mutually recognized among different countries.

3D모델링 SW를 활용한 군용 항공기 3D 정비매뉴얼 개발

송재용(Jae-Yong Song),김종성(Jong-Seong Kim) 한국산업정보학회 2021 한국산업정보학회논문지 Vol.26 No.4

군용 항공기에 대한 모든 정비작업은 항공기 정비매뉴얼의 내용을 기반으로 수행되고 있다. 많은 정비 작업 가운데 특히 부품의 교환작업은 정비작업 가운데에서도 그 비중이 가장 높다. 부품의 교환작업에서는 부품의 형상 파악과 부품간의 체결관계 및 작업절차에 대한 정확한 이해가 대단히 중요하다. 그러나 군은 물론 민간에서 사용되는 정비매뉴얼은 모두 정비작업절차를 간단한 설명과 개략적인 그림으로 표현하고 있어 정확한 작업절차는 물론 부품의 형상을 이해하는데도 어려움이 있다. 반면에 항공기 부품을 3D 모델로 제작한다면 부품을 자유로운 방향에서 관찰할 수 있을 뿐만 아니라 3D 모델링 SW에서만 가능한 강력한 가시화(visualization) 기능을 통해 내부형상이나 체결관계도 쉽게 확인이 가능하다. 특히 정비작업을 3D 애니메이션으로 제작하면 실제와 동일한 순서로 정비작업을 3D 영상으로 관찰할 수 있어 작업절차를 직관적으로 파악하는데 도움이 될 것이다. 이에 본 연구에서는 3D 모델링 SW인 Solidworks를 활용한 3D 정비매뉴얼 개발방법을 제안하고 이에 따라 B747 항공기의 통합구동발전기 교환작업에 대한 3D 정비매뉴얼을 개발하였다. 또 개발된 3D 정비매뉴얼을 기존매뉴얼과 비교하여 그 장단점을 파악하였다. 정비매뉴얼에서 부품 교환에 대한 내용은 기종에 관계없이 비슷하므로 본 연구에서 제안된 방법은 군용항공기용 정비매뉴얼 개발에도 충분히 적용이 가능할 것으로 기대된다. It is well known that any maintenance works for aircrafts must be carried out strictly in accordance with the specified maintenance manuals, especially for military airplanes. According to our previous studies, the largest portion of the maintenance jobs for military aircrafts is found to be related to the assembly/disassembly of various parts, which requires precise understanding of the work procedures as well as correlation between interconnected parts let alone grasping of the exact shapes of parts involved. However, the conventional manuals for aircraft maintenance have failed to provide enough information required for the efficient maintenance except for simple texts and vague pictures, which are far from being sufficient sets of information. On the contrary, unlike incomplete conventional manuals with poor contents, 3D modeling SW could provide us with not only powerful visualization tool even to see through inside any assembly but also freedom to watch parts under test from any angle we want. In addition, the maintenance personnels could learn the precise maintenance procedures through repeatedly watching 3D animated version of the maintenance work as if they were on the field. In this study, we have suggested the efficient procedures to develop 3D manual for aircraft maintenance using 3D modeling SW, Solidworks and implemented a 3D maintenance manual for Integrated Drive Generator(IDG) in Boeing 747. Characteristics of the developed 3D manual has been analyzed in comparison with the conventional ones as well. It is shown that the suggested method could be easily applied to develop a 3D maintenance manual for commercial airplanes since the maintenance works involving assembly/disassembly of major parts are very similar regardless of aircraft types.

An Empirical Study on Safety Culture in Aviation Maintenance Organization

Chun-Yong Kim,Byung-Heum Song 보안공학연구지원센터 2016 International Journal of u- and e- Service, Scienc Vol.9 No.6

Research on the safety culture of aviation maintenance organization is weak compared to one of the aviation flight organization. This reality is a situation that worked the effort systematically to reduce the risk factors that are caused by the aircraft maintenance actions and thus it is true that it is a situation where the environment is concerned and can be causing more accidents and serious incidents. The aim of this study was to derive improvement strategy by evaluating the safety culture of aviation maintenance organization and by analyzing the poor part of it. Made on the basis of the five aspects of safety culture, the reliability of the questionnaire by Cronbach’s Alpha coefficients of .92 is very high and the results of the evaluation of the safety culture level of aviation maintenance organization evaluated by the bureaucratic level.