벼 맥후작 직파재배와 재배양식간의 물질생산 및 에너지 효율에 관한 연구

송근우,이유식,김장용,최경배,최진용 한국작물학회 1990 한국작물학회 학술발표대회 논문집 Vol.1990 No.-

통계적 방법을 이용한 항공기 정비인력산정

송근우,최석철 한국국방경영분석학회 2000 한국국방경영분석학회지 Vol.26 No.1

In this research we consider a statistical model to estimate the optimal maintenance manpower of aircraft which we use at present. We design a multiple regression model, apply to three types of aircraft to estimate the optimal maintenance manpower of aircraft. This paper provides reasonable results about maintenance manpower of aircraft, and contributes accomplishment of mission for air and air support operations.

이산화우라늄 [ UO2 ] 소결체 제조기술의 개발 현황

송근우,김건식,김종헌 대한금속재료학회 ( 구 대한금속학회 ) 2001 재료마당 Vol.14 No.1

UO2 소결체는 핵연료로서 사용되기 때문에 안정성의 입증이 긴요하고, 따라서 노내시험 및 설계와 병행하여 소결체 개발이 진행되고 있다. 첨가제를 사용하는 결정립 성장 연구개발은 앞으로 이것의 효과를 입증할수 있는 노내시험 결과가 필요하고, 첨가제를 사용하지 않는 연구를 많은 노내시험 결과로부터 유리한 효과를 검증받았다. 국내에서도 큰 결정립 UO2 소결체 개발이 상당한 진전을 보고 있다.

Effect of TiO2 on Sintering Behavior of Mixed UO2 and U3O8 Powder Compacts

송근우,김건식,강기원,김영민,양재호,정연호 한국원자력학회 1999 Nuclear Engineering and Technology Vol.31 No.5

The effect of TiO₂ on the sintering behavior of mixed UO₂-U₃O/sub 8/ Powder compacts has been investigated using the U/sub 3/O/sub 8/ powder made tv oxidation of defective UO/sub 2/ pellets. Without TiO₂, UO₂ pellet density is inversely proportional to U₃O/sub 8/ content and is below 94 %TD in the U₃O/sub 8/ range above 15 wt%. Using more than 0.1 wt % TiO₂, however, the density decreases slightly with U₃O/sub 8/ content and thus is higher than about 94% TD in the whole range of U₃O/sub 8/ content. The grain sizes of UO₂ pellets with more than 0.1 wt % TiO₂are larger than about 30㎛. Therefore, the U₃O/sub 8/ Powder can be reused without any restriction on its amount in UO₂ pellet fabrication by sintering the mixed UO₂-U₃O/sub 8/ compact with the aid of TiO₂. Mechanisms for densification and grain growth are proposed and discussed, based on a dilatometry study and an examination of microstructure

Effects of Nb205 and Oxygen Potential on Sintering Behavior of UO2 Fuel Pellets

송근우,김건식,강기원,정연호 한국원자력학회 1999 Nuclear Engineering and Technology Vol.31 No.3

The effects of Nb₂O/sub 5/ and oxygen potential on the densification and grain growth of UO₂ fuel have been investigated.0.3 wt% Nb₂O/sub 5/-doped UO₂fuel pellets were sintered at 1700℃ for 4 hours in sintering atmospheres which have various ratios of H₂O to H₂ gas. Compared with those of undoped UO₂ pellets, the sintered density and grain size of the 0.3 wt% Nb₂O/sub 5/-doped UO₂ pellet increase under the H₂O/H₂ gas ratio of 5.0×10/sup -3/ to 1.0×10/sup -2/ and under the H₂O/H₂gas ratio of 5.0×10/sup -3/ to 1.5×10/sup -2/, respectively. The sintering of UO₂fuel pellets containing 0.1 wt% to 0.5 wt% Nb₂O/sub 5/ was carried out at 1680℃ for 4 hours. The enhancing effect of Nb₂O/sub 5/ on the sintered density and grain size becomes larger as the Nb₂O/sub 5/ content increases. The solubility limit of Nb₂O/sub 5/ in UO/sub 2/ seems to be between 0.3 wt% and 0.5 wt%, and beyond the solubility limit the second phase whose composition corresponds near to Nb₂UO/sub 6/ is precipitated on grain boundary. The enhancement of densification and grain growth in UO₂ is attributed to the increased concentration of a uranium vacancy which is formed by the interstitial Nb/sup 4+/ ion in the UO₂ lattice.

호남고속철도 하부구조 강성 평가 상관성 분석

송근우(Geun-Woo Song),임유진(Yu-Jin Lim),사공명(Myung Sagong),이진욱(Jin-Wook Lee) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10

국내 고속철도 현장에서 사용하고 있는 흙 구조물 품질관리기준은 주로 반복평판재하시험(RPBT)으로 구한 변형률계수(Ev2)에 기초한다. 최근 독일 및 중국 등 외국에서는 반복평판재하시험 방법보다 빠르게 지반의 강성을 측정할 수 있는 다양한 장비들이 개발되어 현장에 사용되고 있다. 대표적인 시험장비로는 소형충격재하시험기(LFWD) 및 동평판재하시험기(LWDT)를 들 수 있다. 본 연구에서는 현재 진행 되고 있는 국내 호남고속철도 시공현장 3개 공구에서 측정한 반복평판재하시험(RPBT)의 변형률계수(Ev2)와 소형충격재하시험기(LFWD) 및 평판재하시험기(LWDT)로 구한 변형계수(ELFWD, Evd)의 상관성을 분석하여 대체가능성을 탐색하였다. RPBT by measuring Ev2 has been used mostly in construction field of high-speed railway in Korea in order to verify degree of compaction of the trackbed foundation materials. Recently LFWD and LWDT have been used widely in foreign countries including Germany and China because those methods are easy to measure stiffness of the track foundation comparing to RPBT. In this study, RPBT, LFWD and LWDT are adapted to measure stiffness of the track foundation in Honam high-speed rail construction field. The measured values of Ev2, ELFWD and Evd are compared each other to get correlation among them so that a possible way of adapting LWDT is proposed based on the reliability from the correlation analysis.

3D 수치해석에 의한 아스팔트 궤도의 소성변형 모델링 및 분석

송근우(Geun-woo Song),이진욱(Jin-wook Lee),조호진(Ho-jin Cho),임유진(Yujin Lim) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11

궤도구조의 장기적인 공용성 확보를 위해 궤도틀림의 주요 발생원인이 되는 소성변형을 제어하는 것이 중요하다. 본 연구에서는 유한요소해석 프로그램인 ABAQUS를 이용하여 실제 궤도 구조를 기하학적으로 3-D 모델링 하였으며, 장기적인 반복재하에 의한 누적 소성침하량을 분석하였다. 장기공용성 평가항목인 소성침하량 예측을 위하여 Creep model을 이용한 아스팔트 노반의 누적 소성변형 모델링 방법을 개발하였으며 궤도의 층구성차이, 두께(t), 하중(P) 및 반복재하횟수(N)에 따른 거동을 비교, 분석하였다. 분석시 흙노반상에서의 수직토압 및 ASP노반 하면에서의 인장변형률 발생 경향을 집중 조사하였다. 특히 Creep model 구현시 아스팔트 혼합물 재료가 갖는 온도 감온성을 고려, 계절에 따른 물성변화를 모델링 파라미터에 반영하였다. 소성변형 파라미터 분석에 따라 공용성 평가항목중 소성침하에 미치는 설계요소를 확정할 수 있었다. In this study, a modeling technique is developed using creep model found in ABAQUS library. The developed modeling technique is used to predict permanent deformation generated in asphalt trackbed foundation. Effect of several design parameters including thickness, wheel load and number of loading are considered and analyzed using the developed modeling technique of permanent deformation in finite element analysis on the behavior of full-size asphalt track section.

유한요소해석을 이용한 유도상 아스팔트 궤도의 피로균열 설계수명 예측

송근우(Geun Woo Song),박재범(Jae Beom Park),임유진(Yu Jin Lim),이진욱(Jin Wook Lee) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.5

본 연구에서는 유도상 아스팔트 궤도 노반층의 손상도에 입각한 설계수명 산정을 위해 손상기준을 아스팔트 노반의 피로파괴로 국한하였다. 아스팔트 노반을 포함한 궤도에 대해 목표설계수명을 50년으로 설정하고 궤도구조형식별, 궤도구조구성 조건별로 유한요소해석 프로그램인 ABAQUS를 이용한 구조해석을 실시하였다. 해석결과와 손상도이론을 이용하여 예상 설계수명의 만족여부를 판정하였다. 구조해석으로부터 산정된 아스팔트 노반층 하면 인장변형률의 크기와 피로파괴 기준식을 이용하여 아스팔트 노반의 설계수명을 예측하였으며, 강화노반 탄성계수(ESB)가 유도상 아스팔트 궤도의 설계수명에 가장 큰 영향을 미치는 것으로 나타났다. 특히 년간통과톤수가 클 경우에는 목표 설계수명을 확보하기 위해 일정 값 이상의 강화노반 두께와 강화노반 탄성계수의 확보가 반드시 필요한 것으로 검토되었다. In order to calculate design life of ballasted asphalt trackbed, damage is limited to fatigue crack only. A structural analysis was performed using ABAQUS program. In this study, primary design parameters such as types of track sections, wheel load size, velocity, MGT, elastic modulus and thickness of each layers are defined. Full 3D Finite element analyses were performed using ABAQUS program in order to calculate tensile strains under asphalt layer with different values of design parameters defined. The target design life is checked by using damage theory and computed results. It was verified that modulus of subbase is the most critical onto the design life of the ballasted asphalt trackbed. It was concluded that it is required to keep minimum thickness and minimum modulus of reinforced roadbed should be used in case of large amount of traffic(MGT)

점탄성 특성을 반영한 수치해석에 의한 아스팔트 노반궤도의 거동분석

송근우(Geunwoo Song),조호진(Hojin Cho),이성혁(Seonghyeok Lee),임유진(Yujin Lim) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5

노반의 지지력 및 내구성, 주행쾌적성을 개선 시키기 위하여 아스팔트 강화노반의 도입이 고려되고 있다. 본 연구에서는 다층탄성해석 프로그램인 KENTRACK과 유한요소해석 프로그램인 ABAQUS를 이용하여 아스팔트 강화노반의 계절별 온도변화에 따른 변위 및 거동 특성에 대한 분석을 실시하였다. ABAQUS에 의한 분석시 궤도의 기하학적인 실제구조를 반영하기 위하여 3-D로 모델링 하였으며, 특히 최적 아스팔트 강화노반의 거동분석을 위하여 점탄성(Visco-Elastic) 모델을 적용하였다. 수치해석을 통하여 아스팔트의 물성변화에 따른 아스팔트층 하면에서의 인장변형률과 흙노반 상면에서의 소성변형 등 파손에 대한 민감도를 추적, 조사하여 설계수명 예측모델의 수립가능성을 탐색하였으며 아스팔트 강화노반의 적용성을 평가하였다. In order to increase bearing stiffness and durabilty of, and drivability on the track structure, asphalt trackbed foundation is introduced in design. In this study, behavior of the asphalt track structure is analyzed using a commercial finite element program, ABAQUS, and KENTRACK with changing temperature. A 3-D modeling with visco-elastic constitutive model for asphalt mix is considered in analyzing the structure in case of ABAQUS FE analysis. Critical points such as vertical sresses on the sugrade and tensile stresses at the bottom of the asphalt trackbed foundation is investigated in order to get information and design paramters in this kind of new trackbed structure.

고연소도 UO2 사용후 핵연료의 고온 산화.환원에 따른 미세조직 거동

김대호,방제건,양용식,송근우,송근우,전용범,이형권 한국방사성폐기물학회 2005 한국방사성폐기물학회 학술논문요약집 Vol.3 No.2