중국 개혁기 사회관리체제 구축과 지방정부의 역할 변화

박철현(Park, Chul-Hyun) 한국공간환경학회 2015 공간과 사회 Vol.25 No.2

이 논문은 1990년대 중국 상하이 푸동지역 개발을 중국이 새로운 사회관리체제 구축과 지방정부 역할 변화를 위해서 루자주이 금융무역중심지 개발과 같은 공간생산 방식을 통해 체제전환 실험을 수행한 것으로 인식하고, 그러한 실험과정에 투사된 공간생산 지식을 분석하는 것을 주요 목적으로 한다. 1950년대 중반 형성되어 개혁기 초기까지 중국인의 삶을 지배하고 중국사회를 규정하던 가장 기본적인 사회관리체제인 단위(單位)가 시장경제의 확산을 주요계기로 해체 혹은 약화되자 중국 정부는 기층의 정치적 지배와 동원을 위해 사구(社區)를 건설한다. 이와 동시에 1994년 분세제(分稅制) 도입으로 재정수입 급감에 직면한 지방정부는 자신이 가장 잘 가용할 수 있는 자원인 토지를 활용해 해당 지역의 경제성장에 집중하면서 기존의 관리주의 정부에서 기업가주의 정부로 역할을 변화시키게 된다. Under the premise that the developing Pudong District in Shanghai in the 1990s was to create the new social governance and change the role of regional government, this paper aims to analyze the knowledge which was made in the process of production of space in Lujiazui Finance and Trade Zone in Pudong, Shanghai. Danwei, which was shaped in the mid-1950s has been a core social governance. With the rapid spread of market as mechanism of socio-economic operation, Danwei that had dominated and defined the Chinese society until the early reform-era began to be replaced by Shequ which has been introduced by Chinese state. And, regional government faced with a reduction of revenue that was caused by the introduction of tax distribution system(fenshuizhi) has utilized the land property to facilitate economic growth and been transformed into entrepreneurial government.

馬韓ㆍ百濟의 土器窯와 日本 須惠器窯의 比較硏究

植野浩三 충남대학교 백제연구소 2010 百濟硏究 Vol.51 No.-

The Sueki(Japanese stoneware) production in Japan was formed by introducing the new ceramic technology from the Korean peninsula. This paper will explore the genealogy of kilns and similarity of production systems by comparing kiln sites in the western region of the Korean peninsula with them in the Japanese Archipelago. With respect to forms of kilns and their structural features, it seems that the Deai kiln site(出合窯) in the initial stage originated from the small kilns in the southwest part of the Korean Peninsula. This is because the Deai kiln site shows small and simple characteristics. Regarding Sueki kilns, the kilns of the TG232-type sueki stage shows small and straight features. Thus, this type seems to be strongly influenced by the southwest part of the Korean peninsula. The kilns in the second stage (TK73-type sueki) have a curve characteristic. In regard to plane floor plan, the middle part of the baking part became wide and large. The profile drew a curve. Although there are some differences, there is similarity between this type of kilns and the kilns in the Kaya(加耶) region rather than in the southwest part of the Korean peninsula. Regarding the TG232-type sueki stage, production system partly shows same feature as the Deai kiln, that is to say, there was no continuity. However, Sueki production systems in northern Kyushu(九州) and Suemura(陶邑) was influenced by production systems in SamyongriㆍSansuri kiln site(三龍里ㆍ山水里窯址群) and the Kaya region. Finally, the ware production in the Yeongsan River(榮山江) region in the end of the fifth century has close similarity with a phenomenon of the spread expansion of local kilns in Japan, which shows strong mutual influence. Regarding craft production, there was always a political aspect in order to control production within social structure organisation. It could be said that the movement trend in between Japan and Korea in the fifth century was influenced by frequent exchanges of objects and interaction of people between the Korean peninsula and the Japanese Archipelago in the fourth and fifth centuries. In this respect, it is clear that there were also mutual influences regarding craft production. 일본 須惠器[스에키] 생산체제는 한반도에서 도입된 渡來技術에 의해 성립되었다. 본고는 한반도 서부지역과 일본의 토기요지를 비교ㆍ검토함으로써 須惠器 요지의 계보와 생산체제의 유사성을 검토하는 것을 목적으로 한다. 가마의 형태와 구조적인 특징면에서, 일본 始原期의 가마인 出合[데아이]窯址는 소규모인데다 단순한 구조를 가지고 있기 때문에 한반도 서남부지역의 소형 가마로부터 유래한 것으로 판단된다. 初出期(TG232型式期) 須惠器 요지의 경우 직선형을 띤다. 소형이면서 직선적인 형태로 보아 한반도 서남부지역과의 관계가 농후한 것으로 생각된다. 두 번째 단계(TK73형식기)는 곡선형을 이룬다. 소성부의 중앙부가 넓어지고 대형화되며, 세로 단면도 곡선을 이룬다. 세부적으로 보면 차이가 있지만, 이것들은 한반도 서부지역보다는 가야지역과의 공통성이 있는 것으로 사료된다. TG232형식기 生産體制의 경우, 일부 出合窯址와 같은 단발적인 상황이 확인된다. 하지만 北部九州나 陶邑[스에무라]窯址群의 양상은 三龍里ㆍ山水里窯址群이나 가야지역 관리체제의 영향을 받았던 것으로 생각된다. 마지막으로 5세기 후반대 영산강유역 생산의 특색은 일본 地方窯의 확산현상과 매우 유사한데, 이는 상호간에 밀접한 영향이 존재했기 때문이라고 판단된다. 手工業生産은 고대의 사회조직 안에서의 管理ㆍ掌握이 필수불가결적이었다고 생각되며, 정치적인 배경이 항상 존재했다. 5세기대에 같은 양상을 보이는 한ㆍ일의 동향도 우연한 것이 아니라 4ㆍ5세기대에 빈번하게 행해지던 한반도와 일본 간의 문물이나 인적 교류의 한 부분이었으며, 이러한 상황 속에서 수공업생산에 관한 兩方向의 영향도 당연히 존재했다고 생각된다.

특집 : "리바이어던"의 운명 - 서양 근대국가의 형성과 발전 ; 사회주의 러시아의 생산관리체제 변화: 삼두체제에서 일인경영 체제로의 전환

박원용 ( Won Yong Park ) 한국서양사학회 2004 西洋史論 Vol.0 No.82

연구 논문 : 전간기 영국의 자동차산업과 포디즘

이영석 ( Young Suk Lee ) 영국사학회 2010 영국연구 Vol.24 No.-

영국 자동차산업은 양차대전 사이에 지속적으로 성장했지만, 1960년 대 이래 주요 자동차회사가 외국계 기업에 흡수 합병되면서 몰락했다, 전통적 해석에 따르면, 이 분야의 기업가들은 당시 새로운 생산원리인 과학적 관리와 포디즘을 제대로 수용하지 못했으며 그 결과 전후에 파국을 맞았다는 것이다. 그러나 수정주의 역사가들은 전간기 영국 경제의 특수성과 새로운 생산방식 수용문제를 연결 지어 해석한다. 영국 기업가들은 미국식 포디즘을 변용해, 노동자에 대한 직접 통제 대신에 성과급체제에 기반을 두고 작업속도를 결정하는 영국 특유의 대량생산방식을 도입했다. 이는 조직노동자들의 저항과 협소한 국내 자동차시장이 라는 조건들에서 비롯된 것이었다. 이에 따라 반자동 및 자동기계와 숙련노동이 공존하는 특이한 생산과정이 정착되었다, 이러한 제도의 정착 때문에 1960년대 번영의 시대에 영국 자동차산업은 세계시장에서 급증하는 자동차 수요에 대처할 수 없었다. The British motor industry continued to be prosperous between the two world wars. At that time Britain was the second largest car producer in the world. But after the 1960s its major motor companies were merged into foreign companies. According to the traditional interpretation, the collapse of the industry stemmed from the fact that the motor industrialists had hesitated to introduce the principle of scientific management and Fordism to the production processes of cars, and as a result the industry lost its international competitive power and fell into catastrophe after World War II. But recently the revisionists are trying to connect the transformation of Fordism into the new British system with the particular British labour relations and market situation. The British motor industrialists were also interested in Fordism and scientific management. According to revisionist studies, they tried to introduce to their production processes the transformed Ford system more suitable to the British conditions. There were two conditions that compelled the motor industrialists to transform the Ford system in Britain. One was the long tradition of labour movements in the workshops and factories, and the other the narrowness of the motor market in Britain. Under these conditions, British industrialists could not but seek to create the mass-production system on the basis of piece-rate system. For it to succeed, it required peaceful relations with the skilled labourers and craftsmen. In fact, the introduction of scientific management and Fordism could be selected by the industrialists for the short term. But in reality, the relations between capital and labour were more important. While the American industrialists could recruit factory workers from a large pool of immigrants for the use of the Ford system, the British industrialists were facing an almost impossible task in trying to introduce it to their factories without any workers` resistance. The British mass-production system was also the result of its peculiar condition of the motor market. In Britain the demand for motor cars was very limited because of its small population in comparison with that of America. Futhermore, it was impossible for the British motor industrialists to focus on the mass-production of single model cars under the social situation influenced by their hierarchical tradition. So, they tried to develop and sell the more expensive car models, and to introduce the assembly line only partly to their factories. In short, the British motor industry showed a characteristic that allowed skilled labour and semi-automachinery to co-exist between the two world wars.

MI를 활용한 대학 연구생산성 변화 분석

김민희 ( Min Hee Kim ) 경희대학교 교육발전연구원(구 교육문제연구소) 2010 慶熙大學校 敎育問題硏究所 論文集 Vol.26 No.2

20세기초 미국의 현대적 대기업 등장에 관한 연구

임 종화 산업진흥원 2020 산업진흥연구 Vol.5 No.4

In the U.S.A. from the late 19th to the early 20th century, the big business system emerged surpassing the British Empire economy. Such growth resulted from the realization of the "American-productive mode' being derived from the continuous immigrants inflow, renovative development of transportation, national markets formation and R&D of the science·technology. During 10 years after 1895, American economy was prevalent with the combination trends by the vertical or horizontal integration and these both mixed systems. As such big business was recognized, the American domestic citizens expressed the strong doubt to the revolutionary change and its public benefits and inaugurated the anti-big business campaign with deep concern that the American traditional symbol 'land of the wealth and opportunity' would be threatened. Although the governmental organizations controlling big business were established and the control laws were enforced, the American society accepted the new economic order. This situation resulted from the American economic prosperity, material affluence and managerialism of the big business. 미국은 19세기말〜20세기초기간에 영국경제를 추월하면서 대기업체제가 출현하였다. 이러한 미국의 성장은 양질 이민의 지속적 유입과 교통수송기관의 혁신적 발전과 전국적 시장형성 및 체계적이고 조직적인 과학기술의 R&D가 이룩한 ‘미국식 생산양식’현출에 있었다. 1895년이후 10년동안 미국경제는 수직·수평적 통합의 거대합병현상이 일어 300여개 이상의 기업들이 합병에 참여했다. 대기업의 출현이 인식되기 시작한 초기에는 미국내의 시민들은 ‘부와 기회의 땅’ 미국의 전통적 상징이 위협받을 것이라는 우려에서 반(反)대기업운동을 전개하였다. 대기업의 행위를 규제할 정부기구가 설치되고 규제법안이 실행되었으나, 종국적으로는 새로운 경제질서를 수용하고 받아들였다. 이는 대기업 등장이후 초래된 미국의 경제적 번영과 물질적 풍요 및 대기업운영이 이룬 경영관리체제의 효과에 연유된 것을 확인하였다.

[연구자의 시선] 북한의 협동농장과 유기농업의 동향

정은미 모심과살림연구소 2016 모심과 살림 Vol.- No.8