한국전쟁 이후 북한의 청진 도시계획에 관한 연구 - 피오트르 자렘바의 도시계획 방법론을 중심으로-

김종연(Kim, Jongyeon),정인하(Jung, Inha) 대한건축학회 2020 대한건축학회 학술발표대회 논문집 Vol.40 No.2

Right after the conclusion of Korean war at July 1953, North Korean Government started recovering the destructed cities. The Government asked the other Socialist Countries for help of their recovery projects. As a result, Soviet Union provided technics and machineries for recovering Pyeongyang, East Germany designed the masterplan of Hamheung and Poland planed the city of Chongjin. Among them, the urban planning method of Chongjin shows some differences compared to Pyeongyang and Hamheung. The purpose of this study is to analyze the unique urban planning method of Piotr Zaremba used in Chongjin plan and compare it with general planning methods of Socialist Countries used in Pyeongyang and Hamheung.

한국전쟁 이후 북한 청진의 도시계획에 관한 연구 - 피오트르 자렘바의 계획 방법론을 중심으로 -

김종연(Kim, Jongyeon),김민아(Kim, Mina),정인하(Jung, Inha) 대한건축학회 2021 대한건축학회논문집 Vol.37 No.2

After the Korean war, the reconstruction plan for Chongjin was set up by the Polish urban planning team led by planner Piotr Zaremba (1910~1993). What is intriguing in this plan is that the team did not follow the Stalinist planning principles which have commonly applied to most of socialist cities at that time. This study attempts to analyze the methodology of Piotr Zaremba based on the masterplan of Chongjin, and reveal its uniqueness compared to the city planning of other North Korean cities, Pyongyang and Hamhung, which were also established by Soviet and East German planners. Zaremba opposed state-driven planning, instead, emphasized the living rights of residents. He did not pursue a speedy construction of the city, but fully consider the variable of time in planning through the concept of stage development planning. In conclusion, this study attempts to prove that socialist city planning in the 1950s was not as uniform as officially known, but had a wide range of spectrum.

2층 고속열차 알루미늄 압출재 차체 구조물의 구조안전성 평가

김종연(JongYeon Kim),강승구(SeungGu Kang),신광복(KwangBok Shin),고태환(TaeHwan Ko),유원희(WonHee You) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10

본 논문은 2층 고속열차의 알루미늄 압출재 차체의 구조안전성을 평가하는데 그 목적을 두고 있다. 알루미늄 압출재 차체의 초기 프로파일 형상은 설계변수에 따른 구조해석 결과를 통해 결정하였다. 구조해석을 위한 최적의 요소 크기를 찾기 위해서 해의 수렴성 분석을 수행하였으며, 그 결과를 토대로 유한요소 모델을 생성하였다. 차체의 구조안전성은 철도안전법에 의거하여 상용 유한요소해석 프로그램으로 평가하였다. 해석결과, 철도안전법의 요구조건을 만족시키는 2층 고속열차 알루미늄 압출재 차체의 기본 설계(안)을 도출하였다. The purpose of this paper is to evaluate structural integrity of aluminum extrusion carbody for double deck high-speed train. The initial shape of aluminum extrusion profile for carbody was determined by the results of structural analysis according to the selected design variables. In order to find optimum mesh size for structural analysis of aluminum extrusion carbody, the convergence analysis was conducted and finite element model was made considering result of convergence analysis. The structural integrity was for carbody evaluated by commercial finite element analysis program and Korean Railway safety law. The basic concept of the aluminum extrusion carbody for double deck high-speed trains that satisfies the Korean Railway Safety law was presented through results of analysis.

퇴적물 입자의 점하중강도지수와 마식율의 관계에 대한 연구

김종연(Jongyeon Kim) 대한지리학회 2008 대한지리학회지 Vol.43 No.6

하천 퇴적물질의 마식은 하상과의 충돌과 퇴적물질 입자간의 충돌에 의하여 발생한다. 하천 퇴적물질의 물리적 강도는 마식에 대한 저항의 정도를 나타내는 것으로 정의할 수 있으나, 이에 대한 실증적인 연구는 큰 진전을 보이지 못해왔다. 본 연구에서는 퇴적물질의 마식에 영향을 미치는 요소들(퇴적물질의 물리적강도, 퇴적물질의 크기, 퇴적물질의 양등)의 관계를 파악하기 위해서 마식기를 이용한 물리적 실험을 실시하였으며, 특히 퇴적물질의 물리적 강도가 마식율에 미치는 영향을 분석하는데 강조점을 두고 있다. 이 실험에서는 266개의 퇴적물을 이용했으며, 퇴적물질의 양과 퇴적물질의 평균 무게에 따라 11개의 소집단으로 나눠 실험하였다. 각 실험은 1시간 단위로 이루어 졌으며 퇴적물질은 최장 8시간 동안 마식되었다. 마식율은 각 실험단계마다 퇴적물질 입자 무게의 변동으로 측정하였으며, 총 2,128번의 측정이 이루어졌다. 퇴적물질의 물리적 강도는 시험이 종료한 뒤에 파괴하중을 측정하여 계산한 점하중강도지수를 통해 측정하였다. 퇴적물질의 점하중강도지수는 마식율과 음의 상관이 있는 것으로 나타났으나, 두 변수들 간의 회귀식의 설명율(R²)은 0.22로 나타났다. 퇴적물질의 전반적인 마식은 실험 초기에는 빠르게 진행되지만, 풍화각이 제거된 뒤에는 마식율이 급감하는 경향을 보여주고 있다. 풍화각을 제거하는 초기 단계에는 퇴적물질의 물리적 강도와 마식율의 관계가 미약하지만 이후로 점점 설명율이 상승한다. 이 실험 결과에 의하면 퇴적물질의 물리적 강도는 마식율의 결정적인 설명변수가 아닐 수 있으며, 물리적 속성 이외에도 퇴적물질의 운반조건 등이 마식율에 큰 영향을 주는 것으로 판단된다. Sediment abrasion in rivers is caused by the interaction between bedrock channel bed and sediment particles transported through the river. Abrasion rate of sediment particles in rivers is controlled by two major factors; Sediment transport conditions including hydraulic conditions form the erosive forces and physical and chemical strengths of the particles form a resistance force against abrasion and other erosional processes. Physical experiments were performed to find the role of each variable on sediment abrasion process. Total 266 sediment particles were used in this experiment. All sediment particles were divided into 11 independent sediment groups with sediment particle size and sediment loads. Each sediment groups were abraded in tumbling mill for up to 8 hours. Changes in weight were recorded by run and total: 2,128 cases of abrasion rate were recoded. Physical strength of rock particles was measured with point load strength index. It is found that sediment abrasion rate has a negative functional relationship point load strength index (Ia(50)). (R²=0.22). It was suggested that physical strength of sediment particles set the “maximum possible abrasion rate’. As sediment flux increases, abrasion rates of sediment particles with similar point load strength index were changed. It could be concluded that not only physical characteristics of sediment particles, but also sediment transport conditions control sediment abrasion rates.

Experimental Monitoring of Different Human Vital Signal Simultaneously using Novelda Xe-Thru X4M202 IR-UWB RADAR

Jongyeon Kim(김종연),Paulson Eberechukwu,Jaebok Lee(이재복),Sunwoo Kim(김선우) 한국통신학회 2022 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2022 No.2

This paper resents our experimental results on monitoring of human vital signal using Novelda Xe-Thru X4M202 impulse radio ultra-wide band (IR-UWB) radio detection and ranging (RADAR). We have results from simultaneously monitoring of different human vital signs using IR-UWB technology. Therefore, the overall objective of this work is to propose experiment that can effectively detect the breathing rate and heart rate of the human target within the range of IR-UWB RADAR.

전동식 파워 스티어링(MDPS) 시스템 토크/조향각센서 고정 구조 최적화에 관한 연구

한경준(Kyungjun Han),김종연(Jongyeon Kim) 한국자동차공학회 2018 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2018 No.6

전동식 파워 스티어링(MDPS) 시스템용 토크 센서는 차량의 성능에 영향을 줄 수 있는 주요 부품이다. 토크 센서의 내구성 강화를 통해 차량의 물리적, 감성적 성능 개선 및 내구 신뢰성 향상을 확보하는 것이 매우 중요해지고 있다 본 논문에서는 토크 센서의 회전방지구조(ARF) 위치 및 상대물 고정부 MDPS 시스템 하우징 조립부 최적화 설계를 통하여 토크 센서의 내구 성능 강건화 방법을 제시하고 내구 요구 사항을 만족할 수 있도록 최적 조립 구조를 도출하였다. 이를 시뮬레이션을 통하여 검증하였다.

자동변속기 유성기어 소음 개선을 위한 치형최적화 연구

오종민(Jongmin Oh),양재호(Jaeho Yang),차정권(Jeongkwon Cha),정상진(Sangjin Jung),오경택(Kyungtaek Oh),김종연(Jongyeon Kim) 대한기계학회 2023 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2023 No.11

녹색성장의 성공적 추진을 위한 u-프로젝트 교수ㆍ학습 모형 개발

송연옥(Yeonok Song),변호승(Hoseung Byun),오원근(Wonkun Oh),류관희(KwanHee Yoo),조일수(Ill Soo Cho),김종연(JongYeon Kim),이재권(JaeKwon Lee) 한국콘텐츠학회 2012 한국콘텐츠학회논문지 Vol.12 No.9

본 연구는 인문사회과학을 통합하는 간 학문적ㆍ실천적 녹색성장 융합 교육을 효과적으로 실시하기 위하여 u-프로젝트 교수ㆍ학습 모형을 개발ㆍ제시하는데 목적이 있다. 연구의 목적을 달성하기 위하여 교사, 예비교사, 중학생을 대상으로 녹색성장에 대한 인식수준 조사, 녹색성장 10대 정책방향과 중등/사범대학 교육과정 간 연관성 분석, 녹색성장 융합교육을 위한 교수ㆍ학습 내용요소를 추출하였다. 그리고 녹색성장 u-프로젝트 교수ㆍ학습의 핵심활동 요소와 절차를 구안한 후 중등학교 상황에 적용하기 용이하도록 교수ㆍ학습의 세부 진행모형을 개발하였다. 본 연구에서 개발된 모형을 통해 녹색성장의 필요성과 타당성에 대한 이해를 증진시키는 것과 동시에 인문사회과학을 통합하는 간 학문적ㆍ실천적 교육이 가능할 것으로 예상된다. The purpose of this study is to develop and suggest u-project teaching and learning model in order to effectively practice multidisciplinary and practical green growth conversion education, In order to achieve the purpose of study, the researchers conducted surveys to middle and high school teachers (189), teachers-to-be (285), and middle school students (358) on green growth perception, and analyzed relation between the ten green growth strategic directions and the 2007 and 2009 curricula. The extraction of the teaching and learning contents for the ubiquitous green growth conversion education and the development of a TUGG (Teaching Ubiquitously for Green Growth) model that is suitable for middle school application were also pursued. This study will increase the understanding of the necessity and propriety of green growth and also promote multidisciplinary and practical green growth conversion education.