A Meta-Analysis of Policy Research on Broadcasting and Telecommunications Convergence in Five Major Korean Mass Communications Journals From 2008 to 2012

Joonho Hwang(황준호) 부산울산경남언론학회 2014 지역과 커뮤니케이션 Vol.18 No.1

본 연구는 방송통신 융합에 관한 국내 언론학 분야의 정책연구의 경향을 분석하고자 하였다. 이같은 목적을 달성하기 위하여 2008년부터 2012년까지 국내 주요 5대 언론학 저널에 게재된 정책연구 총 63편을 대상으로 메타분석을 수행하였다. 주요 연구변인으로는 게재저널, 발표년도, 저자 수, 저자의 학문적 배경, 융합의 계층유형, 정책문제의 귀인 등이 활용되었다. 분석결과, 국내 언론학 분야의 방송통신 융합 정책연구는 연구주제의 측면에서는 콘텐츠 계층과 플랫폼 계층에 주된 초점을 두고 있으며, 정책 실패의 원인을 주로 정부에 두고 있는 것으로 나타났다. 또한, 저자의 측면에서 단독저자 또는 공통된 학문분야의 공동저자가 대다수를 차지하고 있었다. 이같은 연구결과를 바탕으로 본 연구는 다음과 같은 연구결론 및 후속연구를 위한 시사점을 제언하였다. 먼저, 국내의 방송통신 융합 정책연구는 연구주제의 측면에서 융합의 모든 계층을 다룰 수 있도록 다양화될 필요가 있으며, 인접 학문과의 협력을 더욱 강화해야 할 것으로 판단된다. 한편, 의미있는 후속연구를 위해서 본 연구는 주요 해외국 언론학 분야의 융합관련 정책연구 메타분석 비교와 아울러 인접학문 분야의 학술저널을 포함하는 메타분석의 필요성을 제언하였다. This study attempted to present the research trend of policy research in the Korean mass communications discipline on the issue of broadcasting and telecommunications convergence. To attain the purpose, it performed a meta analysis of the 63 research articles that had been published in five major Korean mass communications journals during the years from 2008 to 2012. In doing so, it tried to diagnose the current academic tendency toward convergence issue of the mass communications field in Korea and to draw some meaningful implications for further policy research. From the results, it argued that the policy research on convergence of broadcasting and telecommunications in the Korean mass communications field should be more diversified in terms of the layers and be much multilateral through inter-disciplinary or multi-disciplinary cooperation. For further study, it suggested to compare the convergence policy studies of the mass communications field in some other countries with our case and to expand the scope of relevant journals for sampling policy articles.

항공산업에서의 에너지믹스 변화 방향에 관한 탐험적 연구 - 신재생에너지 활용에 따른 정책적 함의를 중심으로 -

황준호 ( Joonho Hwang ),홍성태 ( Seongtae Hong ) 한국항공경영학회 2021 한국항공경영학회지 Vol.19 No.2

인류는 지난 100여년 동안 화석연료 중심의 에너지를 활용하며 살아왔다. 항공산업은 화석연료 중석유 에너지의 가격에 매우 큰 영향을 받아왔다. 항공산업에서는 그동안 주로 에너지 효율화 등을 통해 이러한 유가의 변동에 대응해 왔다. 최근에는 기후변화에 대응하기 위한 글로벌 환경규제 강화와 신재생에너지, 전기자동차, 배터리 기술 등의 발전으로 인해 화석연료 중심의 글로벌 에너지믹스가 신재생에너지 중심으로 급속하게 바뀌어가고 있다. 본 연구는 첫째, 이러한 변화가 항공산업에 영향을 미치는 경로, 즉 에너지믹스 영향 모델을 제시하고자 한다. 글로벌 환경규제와 기술 혁신은 1차적으로 석유 등 화석연료 중심의 글로벌 에너지믹스를 신재생에너지 중심으로 바꿔놓게 된다. 이러한 글로벌 에너지믹스 변화는 글로벌 환경규제와 결합하여 항공산업에 고효율화, 친환경화를 더욱 강하게 요구하게 되고, 동시에 기술혁신과 결합하여 새로운 항공 모빌리티의 출현을 가능하게 하며, 이러한 변화들이 모두 항공 비즈니스 모델의 근본적인 변화를 촉발하게 될 것이다. 둘째, 항공 비즈니스 모델의 변화에 따라 항공산업의 이해당사자별로 환경 변화에 따른 새로운 전략 및 정책 방향을 제시하고자 한다. 우선 항공소비자는, 선택 수단이 다양해지고 새로운 서비스를 보다 저렴한 비용으로 이용하게 될 가능성이 높아질 것이다. 항공회사는 석유 가격의 하향 안정화로 인해 단기적으로는 재무적 혜택을 받게 되겠지만, 새로운 항공모빌리티, 새로운 경쟁자, 신규 서비스의 등장으로 근본적인 비즈니스 모델 변화를 겪게 될 가능성이 커졌다. 이에 따라 항공회사는 비즈니스 모델 재정의, 이에 필요한 핵심기술 확보, 다른 업종과의 전략적 제휴 등을 적극적으로 모색해야 할 것이다. 또한 정부정책 결정자에게는 항공소비자 후생 극대화와 항공산업 경쟁력 제고를 위해 항공기술 혁신 촉진, 새로운 항공서비스 인프라 구축, 항공 규제환경의 선제적 정비 등이 요구된다. 이상의 접근과 연구를 통해, 항공산업에서 에너지를 주어진 환경요소로 받아들이던 시각에서 벗어나 이를 보다 전략적으로 활용하고 관리하여야 하는 수단이라는 관점에서 정책적 시사점을 제시하고자 한다. For more than 100 years, fossil fuel is main sources of energy for human being. Due to the high share of oil in the operation cost, the aviation industry should always be very sensitive to fluctuations in petroleum prices. Recently, the global energy-mix is rapidly changing from fossil fuels to renewable energy because of the reinforcement of global environmental regulations to cope with the climate change and the innovation of renewable energy, electric vehicles, and battery technologies. First, this study attempts to suggest an energy-mix model which explains how these changes affect the aviation industry. Global environmental regulations and technological innovation will shift the global energymix from fossil fuels such as petroleum to renewable energy. In turn, the global energy-mix change, combined with global environmental regulations, require aviation industry more strong efficiency and eco-friendly measures. At the same time, integrated with new technology innovation, it enables the emergence of new aviation mobilities. These changes, all together, fundamentally change the aviation industry business model. Second, this study suggests new strategies and policy directions for each stakeholders in aviation industry, who encounter the business model and value chain changes. Airline consumers are more likely to have various mobility options and new services at low cost. Airline companies are benefited from low oil prices in the short run. However, in the long run, the emergence of new aviation mobilities, new competitors, and new services will require totally new strategies. Airlines should redefine their business model, secure technologies necessary for the core competitive advantage, and make strategic alliances with other industries. Government policy makers should promote technology innovation in aviation industry, establish new aviation service infrastructure and the aviation regulatory environment in order to maximize the welfare of airline consumers and enhance the competitive edge of the aviation industry. Through the analysis, this study suggests that energy is not a given issue, but enormous chances for the aviation industry and its stakeholders. Form this perspective, this study suggests policy implications to each stakeholders, so that they can proactively make good use of new opportunities brought by global energy-mix transmission.

고농도 수소 검출을 위한 팔라듐 나노갭 가스 센서 플랫폼 개발

나경환(KyungHwan Na),황준호(JoonHo Hwang),이장현(JangHyun Lee),남구현(Koo Hyun Nam),임시형(Si-Hyung Lim) 대한기계학회 2016 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2016 No.12

This study demonstrates the development of a palladium nano gap based hydrogen sensor system. The nano gap was created on a single-crystal silicon wafer by controlled occurrences of cracking, and this simple process enable the construction of nanoscale sensor platform through easy and low-cost fabrication process. Location and size of nano gap could be precisely controlled on the silicon wafer by manipulating the residual stress of the deposited silicon nitride layer and the stress concentration of fabricated notches. The palladium layer expanding isotropically with an adsorption of hydrogen gas was deposited on the crack pattern, with the thickness of 40 nm. When the palladium with a nano gap was exposed to hydrogen gas, the change of electric current flow between nano gap was monitored. Nano gap hydrogen sensor shows a short response time of < ~15 s for the hydrogen concentration of > ~ 1%.

유럽연합의 시청각미디어서비스 지침의 함의와 국내 콘텐츠 규제의 적용가능성에 관한 연구

이상우(Sang-Woo Lee),황준호(Joonho Hwang) 한국방송학회 2008 한국방송학보 Vol.22 No.5

국내기업의 CSR활동은 투자인가 비용인가?

류두원(Doowon Ryu),류두진(Doojin Ryu),황준호(Joonho Hwang) 한국경영학회 2017 經營學硏究 Vol.46 No.4

Recently, corporate social responsibility (hereafter, CSR) of firms has become an important topic in all fields of business. The topic takes a greater importance in Korea which has accomplished rapid economic growth mostly from large companies. There are two opposing views, both theoretically and empirically, on the role of CSR. The first is the value-enhancing view of CSR, which argues that CSR activity is a positive NPV investment thus increasing firm value. A possible channel for this role of CSR is that so long as CSR promotes wealth increase of some stakeholders, these stakeholders will support the firm’s other business activities and contribute to the firm’s performance. The other view is the expense view of CSR, which argues that CSR is a manifestation of an agency problem and thus hurts firm value and shareholders’ wealth. Based on the expense view of CSR, managers can exploit CSR at the expense of shareholders in order to gain good reputation from other stakeholders. Based on these two opposing views of CSR, this study empirically examines the CSR activities of Korean firms in relationship to the degree of product market competition and the amount of R&D investment. As a proxy of CSR activity, we use the KEJI index provided by CCEJ as the dependent variable. Other main variables of this study are HHI (Herfindahl-Hirschman Index) to measure the degree of product market competition, and the amount of R&D investment, leverage and free cash flow of firms. Using firms listed in the Korea Exchange and those that are in the manufacturing industry, we perform various regression analyses including the Fama-MacBeth cross sectional regressions. The sample period of the study is between January, 2009 and December, 2015. Our main results of the empirical analyses are as follows. First, the degree of product market competition has a positive impact on the amount of CSR activities. This result supports the value-enhancing view of CSR. Second, the size of R&D investment also has a positive effect on the amount of CSR activities. This result supports the expense view of CSR. Third, the result with respect to the leverage and free cash flow variables, which are proxies of agency cost, is consistent with the expense view of CSR. Overall, results are more supportive of the expense view of CSR compared with the value-enhancing view of CSR. This implies that the CSR activies of Korea firms can be another showing of agency problem.