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압축천연가스기관에서 부스트압력 변화에 따른 성능 및 배출가스에 관한 실험적 연구
한영출,오용석,강호인 韓國工作機械學會 2000 한국생산제조학회지 Vol.9 No.1
Recently, air pollution is increased according to increase of vehicle. So many countries are studying about compressed natural gas engine. Research on the development of CNG dedicated engine that has important meaning both as a clean fuel and an alternative energy to reduce the exhaust emission from diesel engine are actively going on these days. In this study, the characteristics of CNG engine was investigated and the engine performance experimented by changing the parameters such as boost pressure. The CNG engine performance and exhaust emission were measured by engine performance mode at maximum load condition with increasing the rpm in the range of 1,000 ∼ 2,200rpm. The exhaust emission was also measured at D-13 mode and compared to the emission regulation.
한영출 대한기계학회 1980 大韓機械學會誌 Vol.20 No.4
공업발전국은 경제사회의 고도화와 더불어 육상교통 수송량도 급격히 증대해 가고 있다. 그중 에서도 자동차는 화물수송 및 도시민의 교통수단으로 이바지하고 있는바 크다. 그러나 한편 자 동차는 유해가스의 배출 및 소음진동 발생등으로 대도시 간성도로 주변. 산업지대 등의 자동차를 이용하는 사람들의 생활환경을 변화 파괴해 가고 있다. 특히 소음(Noise)은 인간의 문화생활을 영유하는데 심리적으로 또는 생리적으로 각종 장애를 일으키고 있다. 즉 소음이란 "내가 원하지 않는 소리(Unwanted Sound)"로서 심적 불안감과 불유쾌감을 유발하여 피로의 원인이 되기도 한다. 이로써 작업능률의 저하는 물론 심하게 되면 청력장애까지 일으킨다. 이와 같이 도심지에서 가장 문제가 되는 소음원이 자동차라고 할 수 있다. 따라서 본고에서 소음의 특성, 자동차소음의 발생원, 각국의 자동차소음의 규제동향 및 자동차소음의 측정방법과 대책을 간단히 살펴보고자 한다. 살펴보고자 한다.
DOC의 K-7 Mode에 의한 배기가스 저감에 관한 연구
한영출,백두성,오용석,박만재,박귀열,류규현 韓國工作機械學會 2000 한국생산제조학회지 Vol.9 No.3
With the significant growth of the number of vehicles, environmental problems is raised. NOx, SOx, and PM emissions in diesel powered vehicles are larger than that in gasoline, because the development of pollutants reduction techniques has no: been yet achieved. So it is need to develop after-treatment or to convert into alternative fuel to satisfy emission regula-tion. Among the after-treatment systems to reduce the diesel emissions, studies with diesel oxidation catalyst(DOC) are done greatly. In this study using DOC, reduction efficiency with the change of temperature and catalyst loading was calculated through measurements of CO, HC, PM, and SOx.
터보 차져와 인터쿨러를 장착한 디젤기관의 시뮬레이션 연구
한영출,백두성,류규현,오용석,박만재 韓國工作機械學會 2000 한국생산제조학회지 Vol.9 No.4
Studies on the turbocharger itself or various aspects generated from turbocharged engine have been made. However, only a few researches have been made on the performance for the natural aspirated engine equipped with the turbocharger and the intercooler. In this study, the performance prediction program based on turbocharger theory is developed for simu-lation which may reduce the cost and the trial-and-error time. The program is verified with the experimental results for 11,000cc diesel engine with the turbocharger and the intercooler. Also, various factors which are invisible in experiment are predicted using this program.