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김재현,유서윤,정철웅,장동혁,안민기,Kim, Jaehyun,Ryu, Seo-Yoon,Cheong, Cheolung,Jang, Donghyeok,An, Mingi 한국음향학회 2018 韓國音響學會誌 Vol.37 No.6
본 논문에서는 쾌적한 운전 환경을 제공하기 위해 자동차 시트를 냉각시키기 위한 고성능 및 저소음 원심팬을 개발하였다. 먼저 팬 성능 테스터 및 전산유체역학(Computational Fluid Dynamics, CFD) 시뮬레이션을 이용하여 기존 팬 장치의 유동 특성을 분석하였다. 예측한 유동장 분석을 통하여 팬 허브 팁 근처의 와류 및 팬 허브 상단의 정체된 유동 현상이 관측되었다. 이러한 와류 및 정체 유동을 줄이기 위해 두 가지 설계 요소를 고안하였다. 첫째, 팬 날개와 팬 하우징 최소 간극(cut-off)를 증가시켜 난류강도를 줄이고 그 결과로 전체적인 음압 레벨을 줄이고자 하였다. 둘째, 허브 형상은 정체 유동을 줄이기 위해 형상을 변경하였다. 제안된 설계의 타당성을 수치해석을 통해 확인하였다. 수치해석결과를 바탕으로 프로토타입을 제작하고 팬 테스터에서 측정한 성능 곡선(P-Q curve)과 반무향실에서 측정한 음압 레벨의 분석을 통해서 유동과 소음 성능의 향상을 확인하였다. In this paper, a high-performance and low-noise centrifugal fan is developed for cooling automotive seats which provide a driver with pleasant driving environment. First, the flow characteristics of the existing fan unit was analyzed using a fan performance tester and CFD (Computational Fluid Dynamics) simulations. The analysis of the predicted flow field indicated vortex flow near the tip of fan hub and stagnation flow on the top of fan hub. Two design points are devised to reduce the vortex flow and the stagnation flow observed in the existing fan unit. First, the cut-off clearance which is the minimum distance between the fan blade and the fan housing is increased to reduce the vortex strength and, as a result, to reduce the overall sound pressure level. Second, the hub shape is more modified to eliminate the stagnation flow. The validity of proposed design is confirmed through the numerical analysis. Finally, a prototype is manufactured with a basis on the numerical analysis result and its improved flow and noise performances are confirmed through the P-Q curves measured by using the Fan Tester and the SPL (Sound Pressure Level) levels measured in the anechoic chamber.
윤주호(Juho Yun),박대성(Daesung Park),장동혁(Donghyeok Jang),황금철(Keum Cheol Hwang) 한국전자파학회 2018 한국전자파학회논문지 Vol.29 No.10
본 논문에서는 비발디 안테나 소자 간 격리도 향상을 위해, 메타구조 기반 흡수체의 한 종류인 double split ring resonator(DSRR)를 제안하였다. Unitcell 모의실험을 통하여 흡수체로 동작하는 DSRR을 설계하였으며, DSRR을 통한 격리도 향상을 확인하기 위하여 1×2 비발디 안테나에 적용하였다. 제안된 DSRR의 unitcell 크기는 5 mm×5 mm×1.52 mm이며, 총 6개의 unitcell이 사용되었다. 제안된 DSRR의 성능 검증을 위하여 DSRR 적용 유무에 따른 1×2 비발디 안테나를 제작 및 측정하였으며, 측정 결과 DSRR이 적용된 비발디 안테나는 DSRR이 적용되지 않은 비발디 안테나에 비해 20dB의 격리도 향상을 보였다. In this paper, a double split-ring resonator(DSRR) is proposed to improve the isolation between Vivaldi antenna elements. The DSRR was designed using a unit cell simulation and applied to a 1×2 Vivaldi antenna array to confirm the improvement in the isolation. The unit cell size of the proposed DSRR is 5 mm×5 mm×1.52 mm and six unit cells are used. To verify the performance of the proposed DSRR, 1×2 Vivaldi antenna arrays with and without the DSRR were fabricated and measured. The results show an isolation improvement of 20 dB in the Vivaldi antennas with the DSRR when compared to the Vivaldi antennas without the DSRR.