http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
이정묵,Lee, Jeong-Muk 한국과학기술단체총연합회 1996 과학과 기술 Vol.29 No.1
'과학과 기술'은 '세계명문대학 순례'난을 통해 전통을 자랑하는 유명대학을 집중조명한다. 이번호에는 1백20년의 전통과 수많은 노벨상수상자를 배출한 미국의 버클리대학교를 찾아본다.
다공성 관을 흐르는 유체의 유속, 압력, 투과수 유량에 관한 연구
이정묵,이범석 경희대학교 산학협력기술연구원 1999 산학협력기술연구논문집 Vol.5 No.-
The flow rate of the fluid flowing in a porous membrane tube decreases as the fluid flows out through the wall of the tube. In order to find out the relationships between the flow velocity, pressure and the permeate flow rate, we considered the membrane as a linear porous tube with constant diameter and set the mass balance with the fluids and the permeates for each unit length. On this basis, the systems of nonlinear second order differential equations are derived for the entire porous tube. Since these equations are nonlinear, Gauss-Siedel method or the numerical method for the nonlinear differential equations must be used to solve the system. Since the flow rate of the permeate is varied with the operating condition such as the pressure, the solutions of the equations are achieved at each condition, using the numerical integration methods such as the Simpson's rules. In order to analyze and compare simulation results, we have performed the practical experiments using the porous tubular membranes with the constant diameter. The computer simulation and the experimental results are presented to illustrate the scope of this work.
저발열량 합성가스를 이용한 소형엔진의 운전 및 성능 특성
이정묵,정석우,윤용승,유영돈,김태권 한국화학공학회 2007 화학공학의이론과응용 Vol.10 No.1
석탄가스화기로부터 배출된 합성가스를 이용한 발전시스템의 운전특성을 파악하고자 소형엔진시스템의 운전 및 성능평가를 수행하였다. 공급된 연료는 3톤/일급 석탄가스화 플랜트에서 생성되는 합성가스와 기존 LPG 연료를 대상으로 하였으며, 두 연료를 소형엔진시스템에 공급하여 운전한 결과 각연료별로 엔진출력 변화에 대한 연료유량, 배기가스 농도, 배기가스온도의 성능데이터를 획득하였다. 적용된 소형엔진은 기존 LPG엔진의 연료공급 및 전기장치를 개조하여 사용하였다. 두 연료에 대한 소형엔진시스템의 운전조건으로 LPG의 경우 연소최대압력은 저회전속도에서 일정하였고 3000rpm을 지나면서 압력상승이 일어났으며 합성가스의 경우 회전속도에 비해 연소최대압력이 일정한 것으로 나타났다. 흡기/배기온도는 발열량이 높은 LPG가 합성가스보다 높게 나타났으며 회전속도가 증가할 수록 공급되는 LPG와 합성가스의 유량이 증가하여 엔진의 내부 화염온도가 증가하고 배기온도가 상승하였다.
이정묵,Lee, Jeong-Muk 한국과학기술단체총연합회 1997 과학과 기술 Vol.30 No.2
요즈음 자동차가 많이 늘어나 생활이 편리해졌지만 교통체증, 주차문제말고도 심각한 대기오염으로 우리의 건강을 위협하고 있다. 우리가 추구하는 과학기술의 연구가 자연환경을 크게 오염시키는 결과를 초래한다면 이 연구를 거부할만한 양식을 가져야 하고 만약 그 연구를 계속해야 한다면 환경오염 처리방법도 함께 연구해야 할 것이다.
Study for coverage and temperature dependence of H<sub>2</sub>O adsorption on fuel cladding
이정묵,박상준,김기정,김종윤,이동우,윤영상,임상호 한국공업화학회 2020 한국공업화학회 연구논문 초록집 Vol.2020 No.-
The coverage and temperature dependence of H<sub>2</sub>O adsorption on fuel cladding is studied using synchrotron-based high-resolution photoemission spectroscopy (HRPES). Before H<sub>2</sub>O adsorption, it is confirmed that Zr 3d, O 1s, C 1s, and Sn 3d HRPES profiles from fuel cladding. From analysis of these results, we determine the compositions of O<sub>2</sub><sup>-</sup>, hydroxyl OH<sup>-</sup>, chemisorbed H<sub>2</sub>O, zirconium carbide, adventitious carbon, Sn metal, and SnO<sub>2</sub> of fuel cladding surface. After deposition of H<sub>2</sub>O molecules on fuel cladding, the relative proportion of zirconium metal decreases, whereas that of the total zirconium oxides increases. This is indicating that there should be the reaction between H<sub>2</sub>O and the zirconium metal in fuel cladding. On annealing fuel cladding with 1000 L H<sub>2</sub>O on at 300°C, Zr<sub>2</sub>O<sub>3</sub> and ZrO<sub>2</sub> decompose, and the oxygen diffuses into the bulk.